Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1559
.pdf
легко привести любую грань призмы 61, а следовательно, и один из валов 67, в положение, параллельное
стрелкам. В этом положении соответствующая шестерня 70 будет взаимодействовать с иглами, а кулачок 71
сможет воздействовать на торцы игл благодаря своим наклонным плоскостям 72 и 73, поднимая одни и
опуская другие.
Помимо подшипниковой части 66, каждая грань основного корпуса 61 снабжена кулачками 79, 80, 81, 82,
расположенными справа и слева от выбирающего элемента и предназначенными для воздействия на торцы
игл и перемещения их в правильное положение для воздействия наклонных плоскостей 72 и 73. С одной
стороны, проход 83 между кулачками 79 и 80 расположен точно напротив кулачка 71, а с другой стороны,
проход 84 между кулачками 81 и 82 расположен выше кулачка 71 (со стороны, прилегающей к рабочей
поверхности аппарата). В соответствии с требуемыми схемами, используются элементы, кулачки которых
имеют наклонные плоскости 72 и 73 в подходящем количестве и кольцевой ширине. Как и в основной
спецификации № 186313, элементы выбора работают в парах, и отсюда следует, что если, например, один
элемент выбора, установленный на одной из граней пятиугольника, попеременно поднимает три иглы и
опускает четыре, то на другой грани пятиугольника будет установлен второй, обратный элемент выбора,
который будет попеременно опускать три иглы и поднимать четыре.
Для удержания каждого элемента выбора в заданном положении, когда он не используется, в шестерне 70
выполнено коническое углубление 85, а собачка 86, закрепленная шарнирно в точке 87 относительно
элемента 61, прижимается пружиной 88 к шестерне таким образом, что ее конический нос стремится войти в
полость 85. Принцип работы указанного аппарата следующий: во время движения каретки в направлении
стрелки на рисунке 6, то есть слева направо от машины, под действием кулачка 55 все передние иглы
поднимаются и принимают нить. Под действием опускающего кулачка 52 все они частично опускаются, в этом
положении они покидают кулачок 52. Наклоны кулачков 79, 80 приведут к тому, что любые упоры игл, с
которыми они соприкоснутся, пройдут через проход 83 таким образом, что эти упоры окажутся напротив
средней части толщины кулачка 71. По мере того, как шестерня 70 катится вперед по иглам, торцы этих игл
будут либо опускаться на наклонные плоскости 72 (положение D, рисунок 11), либо подниматься (положение
0, рисунок 10).
Иглы, поднятые кулачком 71, затем проходят над кулачком 82, наконец, выходя из канала 84; иглы,
опущенные кулачком 71, проходят под кулачком 82, тем самым опускаясь еще ниже на расстояние,
достаточное для формирования и закрытия соответствующих петель. Во время движения каретки в обратном
направлении (рис. 7), то есть влево, стрелки, которые были подняты во время предыдущего движения вправо
и которые вышли из канала 84, снова пройдут в этот канал, пройдут над кулачками 71 и 80 и выйдут из канала
83. Опущенные иглы остаются опущенными и проходят под кулачками 82 и 80. Однако все иглы
соприкасаются с наклонной плоскостью кулачка 55, который при этом смещается и не оказывает никакого
воздействия на иглы. Поэтому во время возврата каретки или левого вращения иглы остаются разделенными
на два отдельных ряда: нижний ряд состоит из концов тех игл, которые при предыдущем правом вращении
сформировали и нанесли стежок; тогда как верхний ряд состоит из концов тех игл, которые при указанном
предыдущем вращении также сформировали, но не нанесли стежок.
На рисунке 8, показывающем второй ход слева направо, селектор изображен в положении, когда опускается
игла K; после этого она пройдет под кулачком 82. На рисунке 9, показывающем второй ход справа налево, как
и при ходе согласно рисунку 7, иглы сначала снова проходят в аппарате в том же положении, в котором они
находились в конце предыдущего хода слева направо; затем они сталкиваются с наклонной плоскостью
кулачка 55, смещая этот кулачок внутрь кулачкового механизма, таким образом, не подвергаясь никакому
воздействию с его стороны; перед этим ходом нитеводитель заменяется путем приведения в действие
рукоятки, управляющей нитеводителями. Второй бросок, справа налево (Рисунок 9), как и первый (Рисунок 7),
является, таким образом, холостым или пустым броском. Каждый раз, когда каретка возвращается в
положение остановки в левом положении, путем поворота элемента 61 вручную на подходящий угол в том
или ином направлении, можно заменить любой селекторный элемент и привести в действие обратный
селекторный элемент того, который воздействовал на иглы при предыдущем движении вправо; или же, если
указанный второй или обратный элемент пары взаимодействующих селекторных элементов воздействовал на
иглы, можно привести в действие первый селекторный элемент другой пары взаимодействующих элементов;
таким образом, описанный аппарат обеспечивает легкое создание большого количества узоров.
Например, треугольные узоры могут быть получены путем последовательного использования ряда пар
селекторов с наклонными элементами различной угловой ширины; первая пара селекторов будет перемещать
иглы таким образом, чтобы в ряду петель, например, образовывались группы из семи петель одного цвета,
разделенные одной отдельной петлей другого цвета; вторая пара селекторов, используемая для следующего
ряда, будет создавать группы из пяти петель первого цвета, разделенные группами из трех петель второго
цвета; третья пара селекторов, используемая для следующего ряда, будет создавать группы из трех петель
первого цвета, разделенные группами из пяти петель второго цвета, а затем четвертая пара селекторов будет
создавать отдельные петли первого цвета, разделенные группами из семи петель второго цвета. Таким
образом, петли разных цветов распределены в виде треугольников, вершины которых попеременно
направлены к низу и к верху вязаного полотна.
Разумеется, указанные выше числа можно изменять по желанию, чтобы варьировать конструкцию, и можно
использовать любое необходимое количество взаимозаменяемых пар селекторов. Для получения косых
полос достаточно одной пары селекторов, и достаточно менять их положение относительно первой спицы
вязания в начале каждого цикла вязания. Направление наклона полос, разумеется, зависит от направления
движения при изменении положения селекторов. Из приведенного выше описания становится ясно, что можно
получить множество других узоров, таких как зигзагообразные полосы, ромбовидные и ромбовидные узоры.
При указанной конструкции аппарат не обязан перемещаться по всей длине машины; его можно остановить в
любой точке правого хода при условии, что он всегда возвращается в ту же исходную точку слева, так чтобы
носики собачек 86 каждый раз опускались в углубления 85 рабочих шестерен.
Очевидно, что в устройстве может быть использовано любое подходящее количество селекторов.
Предпочтительно оставить одну или несколько граней призматического элемента без селектора, чтобы
обычную работу со иглами можно было выполнять без необходимости снимать аппарат с каретки. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197916A
[]
Печатные краски. Производители и корпорация, организованная в соответствии с законами штата Нью-Йорк,
Соединенных Штатов Америки, и имеющая место ведения бизнеса по адресу: 406, Западная 31-я улица,
район Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Уильяма
Джозефа МакЭлроя и Джона Кларка, оба граждане Соединенных Штатов Америки, и чьи почтовые адреса
соответственно: 714, Западная 181-я улица, район Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк, и деревня
Манхассет, Северный Хемпстед, округ Нассау, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение относится в целом к печатным краскам и, в
частности, к краскам, содержащим металлические порошки в качестве пигментов. Целью нашего изобретения
является производство улучшенных печатных красок, предназначенных для общего использования и, в
частности, для тиснения и штамповки на переплетной ткани, коже и других материалах, обычно используемых
для книжных переплетов; в частности, целью является производство красок этого класса, которые должны
быть приспособлены для нанесения с помощью нагретой матрицы, пластины или другого печатного элемента,
предварительно нагретого до температуры тиснения, и которые должны характеризоваться свойствами
мгновенного высыхания при относительно высокой температуре, предпочтительной для тиснения
металлическими порошками; и свойствами прочного прилипания и равномерного, полного покрытия
поверхности, на которую они наносятся; приданием блеска под воздействием тепла металла, которым они
оттискиваются на таком объекте; сохранением своего первоначального цвета и блеска без потускнения или
выцветания; высокой температурой кипения и низкой летучестью.
«Дополнительными целями являются создание чернил, обладающих вышеуказанными свойствами, которые
могут быть смешаны производителем и готовы к использованию, не подвергаются коррозии и не портятся в
контейнере, а также которые после упаковки и транспортировки сохраняют свои первоначальные свойства,
физические и химические характеристики даже спустя длительное время. Ранее предлагалось создать
чернила, содержащие металлические пигменты, такие как бронзовые порошки, с использованием
растительного воска в качестве связующего для металлических порошков и растворителя для связующего, но
было обнаружено, что используемые кислые растворители вызывают коррозию бронзовых порошков; также
было установлено, что кислотный растворитель быстро испаряется, оставляя остаток в виде затвердевшей
массы, которую трудно восстановить; и, кроме того, что символы и узоры, нанесенные тиснением или иным
способом, стираются или даже отслаиваются». Также было предложено использовать смолу в качестве
связующего вещества вместо воска, с соответствующим растворителем.
Однако было установлено, что из-за кислотного состава смол металлические порошки быстро подвергаются
коррозии. Поэтому производитель не может смешивать эти ингредиенты и продавать их в виде готовых
чернил. Необходимо упаковывать металлизированный пигмент отдельно от связующего вещества и его
растворителя-носителя, а затем тщательно смешивать их для получения желаемых чернил до тех пор, пока
принтер не будет готов их использовать. Этот Ввиду тонкой структуры металлического пигмента, для
получения однородных, правильно пропорциональных чернил нужной консистенции требуется время, труд и
навыки. Наше изобретение обладает вышеперечисленными преимуществами, избегая при этом недостатков,
присущих чернилам кислотного класса, описанным выше. «С учетом вышеизложенных желаемых целей и
других, разработанных в дальнейшем, наше изобретение, в общих чертах, состоит в открытии типографской
краски, состоящей из металлических порошков и некоррозионного связующего вещества, имеющего
смолистое основание, растворенного в нейтральном растворителе, который имеет высокую температуру
кипения и низкую летучесть. Все смолы являются кислотами».
В остальном большинство смол обладают качествами, желательными для связующего вещества, в частности,
способностью «покрывать или заключать в оболочку измельченные частицы, составляющие металлические
пигменты, при печати и тем самым защищать печатные чернила от обесцвечивания при контакте с
атмосферными газами». Белая канифоль особенно подходит, за исключением абиетиновой кислоты,
являющейся ее основным компонентом, из-за которой она, будучи бронзовым порошком, вызывает коррозию.
В результате этерификации канифоли глицерильным радикалом абиетиновая кислота нейтрализуется. Этот
продукт известен в торговле как «эфирная камедь». Он растворим в смоляных растворителях, хотя сам по
себе не является смолой, и легко растворим в терпинеоле, который также не является кислотой. Большинство
растворителей смол имеют настолько низкую температуру кипения, что их нельзя использовать с матрицей,
нагретой до температуры, необходимой для придания металлическим пигментам желаемого блестящего вида
полированного металла при штамповке или тиснении. Многие из них являются кислотами. Большинство из
них цветные. Терпинеол нейтрален по кислотности; бесцветен; и имеет достаточно высокую температуру
кипения, чтобы удовлетворительно работать при температурах, необходимых для прочного прилипания
металлического осадка к обложке книги путем флюсования сложного эфира смолы, а также для покрытия
металлического осадка защитной пленкой, делающей его газообразным и водонепроницаемым, и придающей
пигменту максимальный блеск.
Относительно низкая летучесть терпинеола делает его выгодным в качестве связующего вещества для смеси
металлических порошков и растворенного связующего, поскольку смешанные чернила сохраняют желаемую
консистенцию и не слипаются и не затвердевают при воздействии окружающей среды. В качестве примера
предпочтительных пропорций указанных ингредиентов: растворить от 10 до 20 процентов по весу эфирной
камеди в от 80 до 90 процентов по весу терпинеола. Возьмите две части бронзового порошка и одну часть
раствора смолы (также по весу) и тщательно перемешайте. Эфирная камедь, смешанная в указанной
пропорции с бронзовым порошком. Полученное соединение, после смешивания, готово к использованию в
качестве чернил. По консистенции это обычная типографская краска, пастообразная полужидкость. Она не
забивает шрифты и штампы и мгновенно высыхает под воздействием тепла печатной головки.
Вышеуказанная смесь предназначена для использования при предпочтительной температуре тиснения
приблизительно 500 градусов по Фаренгейту. Хотя мы отдаем предпочтение особым преимуществам и
удобству применения, достигаемым при работе с описанными чернилами с нагретой печатной головкой, мы
не хотим, чтобы нас воспринимали как ограничивающих применение наших новых чернил только ими,
поскольку они подходят для использования так же, как и обычные чернила, используемые в печати, и хорошо
работают при использовании в холодном состоянии на бумаге и подобных материалах.
Специалистам в данной области будет очевидно, что термин «бронзовые порошки», используемый здесь,
включает в себя все металлические порошки, применяемые в качестве пигментов. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197917.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197917&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197917A
[]
Усовершенствования в пишущих машинах. Марсель Шарль Николас Жиллан, проживающий по адресу: улица
де ла Порт-Верт, 41, Шавиль (Сена и Уаза), Франция, и Марсель Шарль Николас Жиллан, проживающий по
адресу: улица де ла Кле, 32, Париж, Франция, оба граждане Французской Республики, настоящим заявляют о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — В пишущих машинах уже известно ограничение хода пишущих
планок с помощью металлического упора, о который ударяют эти планки; печать на бумаге осуществляется за
счет импульса, передаваемого всем пишущим линиям и планкам, а также за счет гибкости последних.
Недостатком этого устройства является то, что под воздействием удара стержни гнутся и часто ломаются.
После определенного периода эксплуатации на стержнях и опорных элементах образуются вмятины в местах
их контакта. Кроме того, отступы получаются гораздо более выраженными для наиболее часто
встречающихся типов или букв.
В результате, чем дольше используется машина, тем более неравномерной и дефектной становится печать, и
возникает необходимость в исправлении дефектов. Поскольку опорная деталь обычно представляет собой
единое целое с сегментом, несущим типографский элемент, машина выводится из эксплуатации на время,
необходимое для проведения выравнивания, которое является деликатной операцией, и не сохраняет
первоначальную настройку. Целью настоящего изобретения является устранение этих различных неудобств,
обеспечение бесшумной работы машины и увеличение максимально возможной скорости машины.
Изобретение представляет собой упругий ударный упор, о который ударяются печатные планки
непосредственно перед тем, как шрифты на концах планок ударятся о бумагу. Упругий упор предпочтительно
выполнен в виде резинового сегментного упора, установленного на раме машины. Упругий упор обеспечивает
абсолютно бесшумную работу станка и восстанавливает энергию, поглощенную им от типографской планки в
конце рабочего хода, в виде начальной скорости в начале обратного хода, тем самым увеличивая
максимально возможную скорость работы станка.
Хотя это предотвращает абсолютно прямое нажатие клавиш на бумагу, это позволяет осуществлять нажатие
с различной интенсивностью в зависимости от способа нажатия клавиш. Таким образом, если необходимо
изготовить один экземпляр или небольшое количество экземпляров, клавиатура нажимается с небольшим
усилием. С другой стороны, если необходимо изготовить несколько копий, клавиатура нажимается более туго,
и тогда можно получить большое количество копий с очень четким изображением. Изобретение
проиллюстрировано, но лишь в качестве примера, на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой
вид спереди, фиг. 2 — соответствующее вертикальное сечение. Как показано на чертеже, резиновый сегмент
а расположен концентрично линии b оси вращения типовых стержней c. Этот сегмент снабжен выступающей
частью d и образует упор или опору для типографских планок; он крепится небольшой металлической
пластиной e, также имеющей форму сегмента, привинченной к опоре f, установленной на раме машины. При
нажатии на клавишу станка стержень c поворачивается вокруг оси ленты и занимает положение, показанное
пунктирными линиями, в котором он останавливается упругим упором d.
Упор d, деформирующийся под воздействием удара, позволяет выбивать шрифт на бумаге. Упругий материал
деформируется в большей или меньшей степени в зависимости от силы нажатия на клавиатуру и позволяет
наносить удары с большей или меньшей силой в зависимости от выполняемой работы. При легком нажатии
на клавиатуру происходит удар, частично за счет упругости опорного элемента и частично за счет изгиба
штифтов; при более сильном нажатии на клавиатуру происходит удар, подобный прямому удару, при этом
штифт глубже проникает в опорный элемент. Впоследствии упругий упор расслабляется из сжатого состояния
и передает начальную скорость стержню c в начале его обратного хода, тем самым увеличивая скорость
машины. Замена упора при необходимости осуществляется очень легко. Достаточно открутить винты и
установить другой упругий упор в нужное положение. В зависимости от выбранного состава упругого
материала, ему можно придать большую или меньшую мягкость или твердость, а также большую или
меньшую упругость.
При замене стопорного ключа можно установить более жесткий или более мягкий в соответствии с
предпочтениями машинистки. В некоторых случаях упругий материал может быть армирован проволокой или
металлической сеткой. Следует отметить, что небольшая пластина не является обязательной. Если упругий
материал достаточно жесткий, его можно закрепить непосредственно винтами или любым другим способом.
Приведенные выше варианты являются лишь примером; формы, размеры и используемые материалы, а
также все детали конструкции могут изменяться в зависимости от обстоятельств без отступления от принципа
изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197918A
[]
Усовершенствования в конструкции гребенных машин Хайльмана и других машин того же типа. Компания
Guebwiller (Верхний Рейн), Франция, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к гребенным машинам типа Heilmann и других типов, основанных на том же принципе,
согласно которому гребень, удерживаемый прямыми щипцами, расчесывается проходящими рядами игл
цилиндрического гребня. Известно, что в подобных гребнечесальных машинах, как они были сконструированы
до настоящего времени, верхние устройства, такие как, среди прочего, входное отверстие, подающий
механизм и зажим, установлены на верхней части рамы, нижняя часть которой поддерживает, среди прочих
частей, кулачковый вал, цилиндрический гребень, вращающуюся щетку и съемник. Также известно, что в
отношении цилиндрического гребня, состоящего из одного, двух или более сегментов, замена поврежденных
рядов игл сопряжена с большими трудностями по следующим причинам: когда сегмент или сегменты гребня
расположены в удобном для извлечения сверху положении, зажим остается закрытым и, следовательно,
находится на минимальном расстоянии от сегмента гребня; это неблагоприятное положение, которое
препятствует извлечению сегментов гребня сверху... Поэтому необходимо извлекать сегменты гребня с
обратной стороны, провернув машину назад, предварительно открутив винты, крепящие их к дискам или
паукам гребня, а также некоторые другие детали, которые могли бы помешать операции извлечения.
Поэтому данная операция по удалению является очень деликатной процедурой, требующей умелой и
опытной работы, и в то же время сопряжена со значительной потерей времени. Эти недостатки повторяются
при установке новых сегментов на место, поскольку желательно не повредить новые ряды игл, особенно
учитывая их мельчайший шаг спирали. Для частичного устранения этих недостатков, чтобы обеспечить
возможность снятия и замены сегмента для замены иглодержателей, особенно тех, у которых иглы
расположены близко друг к другу, уже было предложено сделать сегмент из двух частей. Однако это решение
не идеально, поскольку два сегмента гребня, закрепленные один за другим на гребенке, никогда не
вращаются по идеально круговой траектории, как один сегмент, что является еще одним недостатком в
работе гребнечесальной машины. Кроме того, было предложено поворачивать раму, несущую щипцы и
связанные с ними детали, на уровне или выше осевого уровня цилиндрического гребня, так чтобы указанную
раму можно было повернуть обратно на шарнире для доступа к цилиндрическому гребню для ремонта или
иным образом, не изменяя при этом регулировку деталей.
Целью настоящего изобретения является устранение вышеупомянутых недостатков, и для этого оно состоит в
усовершенствовании рам гребнечесальных машин типа Хайльмана и машин, созданных на его основе,
благодаря чему сегменты гребня становятся более доступными и могут быть легко сняты сверху, без
необходимости кропотливой работы, без нарушения регулировки машины и без потери времени; установка
новых сегментов гребня на место также имеет то же преимущество, помимо важного преимущества
возможности повторного использования сегментов гребня, изготовленных из цельного куска, что до сих пор
было невозможно в большинстве современных гребнечесальных машин. Усовершенствования, являющиеся
предметом настоящего изобретения, в принципе заключаются в том, что рама гребнеочистительных машин
состоит из двух частей, а именно части, на которой, помимо прочих устройств, установлены входное
отверстие, подающий механизм и зажим; эта часть составляет верхнюю часть рамы и приспособлена для
качания на шарнирном штифте, закрепленном ниже осевого уровня цилиндрической гребенки, относительно
другой части, а именно нижней части рамы, которая, помимо прочих устройств, поддерживает
цилиндрическую гребенку, таким образом, чтобы цилиндрическую гребенку можно было извлечь, отодвинув
назад устройства, установленные на верхней части рамы, и тем самым обеспечить легкое и быстрое снятие и
замену сегментов гребенки без нарушения регулировки машины.
Для более полного понимания данного изобретения ниже приводится его конструктивная форма, которая
иллюстрируется на примере в прилагаемых чертежах, в которых: На рисунке 1 показан боковой вид гребневой
машины Heilmann, рама показана в закрытом состоянии, а машина находится в рабочем положении; на
рисунке 2 показан аналогичный вид, рама показана в открытом состоянии для замены сегментов гребня. Из
этих рисунков видно, что усовершенствованная рама состоит из двух частей 1 и 2, причем верхняя часть рамы
2 приспособлена для поворота назад путем качания на шарнирном штифте 3, закрепленном на нижней части
рамы, причем величина этого обратного движения такова, что позволяет полностью отсоединить
цилиндрический гребень 4 от щипцов 5. Верхняя часть 2 рамы, которая соответственно повторяется на другой
стороне чесальной машины, вместе со своими двумя поперечными элементами 6 и 7 образует жесткий
каркас, несущий, помимо прочих устройств, входное отверстие, подающий механизм и зажим.
Жесткое соединение двух частей 1 и 2 обеспечивается любым подходящим крепежным устройством,
например, болтами 8 и гайками 9, откручивание которых позволяет качать верхнюю часть рамы 2 до тех пор,
пока упор 10 не упрется в выступ 11, образованный на нижней части рамы 1 или закрепленный на ней. В этом
положении, показанном на рисунке 2, сегменты гребенки можно быстро и без труда снять и установить
обратно, не нарушая регулировку станка, благодаря тому, что нижняя поперечная планка 7, на которой
расположены пружины зажимов и пружины подающего механизма, соприкасается со всей конструкцией вокруг
поворотного штифта 3. После завершения этой операции подвижная часть рамы 2 возвращается в исходное
положение и крепится к части рамы 1 с помощью болтов 8 и гаек 9 или любым другим способом. Следует
понимать, что для реализации усовершенствований, являющихся предметом настоящего изобретения, и их
применения к различным типам чесальных машин, основанных на принципе Хайльмана, указанные
усовершенствования могут подвергаться модификациям, изменениям в деталях, а также могут
использоваться подходящие механические эквиваленты, не выходящие при этом за рамки сущности
настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197919.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197919&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197919A
[]
Подвесное устройство для транспортных средств. Компания Charron, Париж, Франция, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к устройству подвески для транспортных средств и предназначено, в частности, для
автомобилей. Известны устройства подвески для транспортных средств, состоящие из двух полупружин,
большие концы которых жестко закреплены на раме транспортного средства, а тонкие концы шарнирно
соединены с осью; эти две полупружины могут иметь одинаковую или различную жесткость. Однако в
указанных известных устройствах обе полупружины выполняют одинаковую функцию в отношении подвески
транспортного средства. Каждая из двух половин пружин, даже при разной прочности, поддерживает часть
общей нагрузки автомобиля. В частности, когда транспортное средство остановлено или движется без
толчков и ударов, и если, кроме того, оно подвергается нормальной полезной нагрузке, каждая из двух
половин пружины поддерживает часть ведущей нагрузки и указанной нормальной полезной нагрузки; иными
словами, обе пружины работают под воздействием нормальной статической нагрузки.
Следовательно, в случае, если две пружины имеют разную жесткость, более слабая будет работать не только
под воздействием изменений полезной нагрузки относительно нормальной полезной нагрузки и, во время
движения автомобиля, под воздействием динамических нагрузок, вызванных ударами и толчками, но и будет
поглощать часть статических и динамических напряжений, вызванных общей нагрузкой на автомобиль. В этих
условиях более слабая полупружина не может работать как демпфирующая пружина, поскольку такая
демпфирующая пружина должна работать только под воздействием изменений полезной нагрузки
относительно нормальной полезной нагрузки и для гашения колебаний, вызванных неровностями дороги. Для
обеспечения такого демпфирования пружины амортизаторов не должны проявлять никакого отклонения под
воздействием нормальной статической нагрузки транспортного средства. В случае приложения указанной
нормальной статической нагрузки к подвеске, должна быть возможность снять демпфирующую пружину без
изменения статического равновесия транспортного средства.
Известные устройства не соответствуют этим условиям. Настоящее изобретение относится к устройству
подвески транспортного средства вышеупомянутого типа, т.е. включающему две полупружины, более толстые
концы которых жестко закреплены на раме транспортного средства, а тонкие концы шарнирно закреплены на
оси транспортного средства; однако в устройстве подвески согласно изобретению более слабая половина.
Пружина сконструирована таким образом, чтобы действовать только как демпфирующая пружина, как описано
выше. — Главная новая особенность подвесного устройства согласно настоящему изобретению заключается
в том, что более толстой полупружине при изготовлении придается большая начальная кривизна вниз, чем
более тонкой полупружине, так что нормальная статическая нагрузка поддерживается только указанной более
толстой полупружиной, в то время как более тонкая полупружина работает главным образом как
демпфирующая пружина, подверженная только изменениям полезной нагрузки и динамическим напряжениям.
Другие особенности изобретения будут изложены в следующем описании: На прилагаемом чертеже в
качестве примера показано: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку варианта исполнения подвесного
устройства согласно изобретению, установленного на транспортном средстве.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий модификацию механизма поворота тонких концов
пружин. На рис. 3 представлен аналогичный вид, демонстрирующий еще одну модификацию механизма
поворота. Как показано на рис. 1, подвесное устройство согласно изобретению включает две полупружины a и
b, предназначенные для поддержания переменного распределения нагрузки в течение всего или части их
колебаний. Таким образом, их состав различен, как и кривизна, которая им придается в процессе
изготовления. Одна из полупружин изготовлена прочнее другой и в процессе производства имеет большую
кривизну, чем более тонкая полупружина. В примере, показанном на чертеже, полупружина a показана более
прочной, чем полупружина b, и толстый конец каждой полупружины жестко закреплен к раме транспортного
средства c, например, с помощью ремней и болтов. Тонкий конец каждой полупружины a и b прикреплен к оси
d, несущей колеса A с помощью скобы e. Полупружина a подвергается всем нормальным статическим
напряжениям подвески, полупружина b действует лишь как демпфирующая пружина по отношению к
полупружине a, а полупружина 6 работает только под воздействием изменений полезной нагрузки и
динамических напряжений, вызванных неровностями дороги.
Для обеспечения неравномерного распределения нагрузки между двумя полупружинами вращение оси
блокируется с помощью любых известных устройств, не показанных на чертеже, которые используются для
этой цели в автомобилях. Например, задний мост может быть жестко закреплен на корпусе продольного
приводного вала или соединен с рамой автомобиля с помощью шатунов или торсионных балок. Такие шатуны
могут также использоваться для передней оси, причем указанные шатуны, например, соединены своими
задними концами с корпусом двигателя, а передними — с передней осью. С помощью этих устройств тонкую
полупружину b можно извлечь, не вызывая при этом изменения относительного положения оси и толстой
полупружины a по отношению к раме транспортного средства. Ось d может быть как рулевой, так и ведущей.
Соединение с осью d, вместо скобы, может быть выполнено, как показано на рис. 2, с помощью
цилиндрического элемента /, приспособленного для вращения в соответствующем подшипнике,
установленном на оси, при этом конец пружины может скользить в элементе f.
Следует также отметить, как показано на рис. 3, что одна из пружин a может быть прикреплена к оси d с
помощью поворотного ушка g, а другая пружина b может быть прикреплена к оси d с помощью скобы, как
показано на этом рисунке, или с помощью вращающегося элемента f, или второго поворотного ушка g.
Крепёжные элементы пружин a и b могут располагаться на одном или разных уровнях. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197920A
[]
Устойчивый летательный аппарат. Я, Роман Ярморкин, ранее проживавший по адресу: Зоммерштрассе, 4,
Берлин, Германия, в настоящее время проживаю по адресу: Потсдамская штрассе, 25, Берлин. Германия,
граждане России, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления.
Изобретение подробно описано и подтверждено следующим утверждением: «Настоящее изобретение
представляет собой летательный аппарат, который благодаря особой конструкции его отдельных частей
автоматически устойчив в поперечном направлении или одновременно в поперечном и продольном
направлениях». Ранее предлагалось, с целью обеспечения автоматической боковой устойчивости,
поворачивать крылья самолета относительно фюзеляжа или корпуса машины, причем эти крылья должны
быть надежно соединены таким образом, чтобы движение одного из крыльев вызывало соответствующее
движение другого крыла в обратном направлении. Также было предложено поворачивать горизонтальные
рулевые плоскости на небольшом расстоянии перед крыльями самолета, причем эти рулевые плоскости
должны быть надежно соединены с валом управления рулевым управлением, так что их можно будет
одновременно наклонять в противоположных направлениях путем приведения в действие этого вала.
Настоящее изобретение заключается в размещении шарнирно-поворотных стабилизирующих плоскостей
перед крыльями, причем эти плоскости способны свободно перемещаться независимо от органов управления
и соединены друг с другом таким образом, что движение одной из стабилизирующих плоскостей вызывает
соответствующее движение другой плоскости в обратном направлении. Изобретение проиллюстрировано на
примере прилагаемых чертежей, которые, для более наглядного понимания изобретения, показывают
усовершенствованные средства стабилизации, применяемые к моноплану. Рисунок 1 представляет собой
план моноплана согласно изобретению, а Рисунок 2 — схематическое изображение части стабилизирующего
механизма. Как видно на чертежах, перед крыльями 1 и 2 машины шарнирно закреплены стабилизирующие
плоскости 3, 4, причем между указанными плоскостями и передними кромками 5 крыльев имеется зазор.
Стабилизирующие плоскости 3 и 4 надежно соединены между собой «подходящими средствами,
предпочтительно проволоками 6 и 7, так что любое движение одной из плоскостей в любом направлении
вызовет соответствующее движение другой плоскости в обратном направлении».
Поскольку стабилизаторы расположены перед крыльями, любые порывы ветра, которые могут ударить по
машине сбоку или спереди, достигнут стабилизаторов раньше, чем воздействуют на крылья, так что
соответствующее смещение обоих стабилизаторов произойдет «до того, как порыв ветра успеет
воздействовать на соответствующее крыло». Таким образом, автоматическая боковая устойчивость
достигается с помощью чрезвычайно простых средств. С помощью устройства, показанного на рисунке 2,
можно управлять лифтом посредством плоскостей 3 и 4, при этом Т-образный рычаг или рулевая колонка 19,
20, расположенные в вертикальной продольной плоскости и шарнирно закрепленные в точке 18, могут быть
установлены, например, между концами троса 7. При такой конструкции управление лифтом активируется
только тогда, когда, например, машина сталкивается с порывом ветра, дующим вверх и по центру спереди, и
одновременно наклоняет обе стабилизирующие плоскости 8 и 9 в одном направлении.
В этом случае рычаг поворачивается в направлении стрелки 21, а провода 22 и 23, ведущие к пульту
управления лифтом, перемещаются в направлении стрелок 24 и 25. Таким образом, лифт наклоняется до
такой степени, что компенсируется стремление порыва ветра поднять машину в воздух. Разумеется, провод 6
также должен быть надлежащим образом подключен к блоку управления лифтом, чтобы обеспечить
выполнение вышеупомянутого движения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197921.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197921&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197921A
[]
Усовершенствование внешних защитных кожухов для пневматических шин.
Я, Шарль Луи Бодри де Санье, проживающий по адресу: улица Лористон, 108, Париж, Франция, гражданин
Французской Республики, инженер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Закрытие внешней
Соседние файлы в папке патенты