Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1554
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197817.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197817&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197817A
[]
Усовершенствования, касающиеся смазочных чашек. Я, Сэмюэл Хаф, из Атко, штат Нью-Джерси,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Мое изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям
автоматических наполнителей для смазочных чашек и имеет своей целью создание простой и уникальной
конструкции, благодаря которой смазочная чашка может быть легко и быстро заполнена или дополнена
смазочным материалом без необходимости снятия контейнера или крышки, закрывающей его. Ещё одной
целью изобретения является создание сопла для смазочного пистолета, используемого в сочетании со
смазочным контейнером, имеющим поперечный ствол, в котором скользящим образом установлен
подпружиненный клапан, обычно закрывающий входное и выходное отверстия в камере клапана, при этом
указанное сопло имеет выступ для соприкосновения со стенками контейнера, ограничивающий движение
сопла смазочного пистолета внутрь, при этом последний имеет выходное отверстие, через которое смазка
может легко поступать в емкость смазочного контейнера для его пополнения.
С учетом этих целей, настоящее изобретение состоит в деталях конструкции и комбинации элементов,
изложенных ниже и конкретно обозначенных в пунктах формулы изобретения. Ранее было предложено
изготовить смазочный стаканчик со штоком в основании, имеющим выходное отверстие для смазки, и
цилиндром, выполненным заодно с указанным основанием и расположенным поперечно ему, причем цилиндр
открыт с одного конца и имеет в нем камеру клапана с входным отверстием на противоположном конце, а
также выходное отверстие, выходящее из него, и седло клапана, окружающее входное отверстие, клапан,
скользяще установленный внутри камеры и предназначенный для размещения поперек выходного отверстия
для его закрытия, а также для зацепления с седлом для закрытия входного отверстия, пружину,
предназначенную для нормального прижима клапана к его седлу, и винт, ввинченный в открытый конец
цилиндра, для нормального закрытия указанного открытого конца. Для того чтобы специалисты в области, к
которой относится данное изобретение, могли понять, как его изготовить и использовать, я подробно опишу
его конструкцию, ссылаясь цифрами на прилагаемые чертежи, являющиеся частью данной заявки, на
которых: - Фиг. 1, боковой вид емкости для жира, снабженной моим автоматическим механизмом заправки.
Рис. 2 представляет собой горизонтальный разрез по линии 2 2 на рис. 1. На рис. 3 представлен
вертикальный разрез данного изделия. На фиг. 4 показан боковой вид изделия, часть которого отломана и
показана в разрезе под прямым углом к фиг. 3, чтобы проиллюстрировать предпочтительную форму ствола и
положение плунжера относительно него в конце его внутреннего хода. В данном варианте осуществления
моего изобретения, на рисунке 2 изображен контейнер или емкость для смазки, предпочтительно
выполненная заодно с основанием 3, которое снабжено резьбовым штоком 4 для крепления контейнера к
смазываемому объекту, и этот элемент основания имеет поперечный горизонтальный цилиндр 5, круглого
сечения, предпочтительно выполненный заодно, как показано здесь, но следует понимать, что я не
ограничиваюсь этой конструкцией, поскольку он может быть выполнен из отдельной детали и вставлен, как
это будет легко понять. Этот ствол 5 имеет клапанную камеру 6 с открытым концом 7, на противоположном
конце которой расположен вход 8, на внутреннем конце которого образовано седло клапана 9, и это входное
отверстие имеет коническую или конусообразную форму с наибольшим диаметром снаружи для приема и
взаимодействия со соплом шприца для смазки, как будет описано ниже.
В подходящей точке между концами ствола 5 расположен выходной патрубок 10, имеющий выходное
отверстие 11, проходящее через этот патрубок и ствол, таким образом, чтобы обеспечить сообщение между
клапанной камерой 6 и внутренней частью емкости для смазки 2. В клапанной камере 6 ствола скользит
клапан 12, предназначенный для закрытия выходного отверстия 11 и снабженный носиком 13 для
совмещения с седлом клапана 9 для закрытия входного отверстия 8. Этот клапан 12 обычно прижимается к
указанному седлу клапана каким-либо подходящим средством, например, пружиной 14, также расположенной
внутри клапанной камеры 6, и имеющим один конец, взаимодействующий с клапаном 12 в качестве
подвижного элемента, а другой конец упирается в винт или пробку 15 в качестве неподвижного элемента.
Указанный винт или пробка ввинчены в открытый конец ствола 5 для обычного закрытия указанного открытого
конца. Обозначение 16 относится к крышке, колпачку или верхней части емкости для сбора жира 2, причем эта
крышка предпочтительно выполнена из отдельной детали и прикреплена к емкости любым подходящим
способом, например, с помощью резьбы 17, образованной на крышке и емкости.
К этой крышке прикреплена направляющая стойка 18 для поршня или плунжера, предпочтительно в виде
болта с резьбовым концом 19 для ввинчивания в резьбовое центральное отверстие 20 в крышке, так что на
практике головка 21 указанного болта находится дальше всего от крышки и служит упором для ограничения
движения поршня или плунжера 22 внутрь, который скользит по указанной направляющей стойке, и этот
поршень или плунжер снабжен центральным выступом или воротником 23, выступающим из него, и служит
направляющей для предотвращения возможности наклона поршня и заклинивания на стенках приемника во
время его перемещения внутри него. Поршень или плунжер обычно вдавливается внутрь или к головке 21
направляющей стойки с помощью подходящих средств, таких как винтовая пружина 24, расположенная внутри
гнезда и воздействующая на поршень как подвижный элемент, а также упирающаяся в крышку 16 как
неподвижный элемент. Для заполнения емкости для смазки я предлагаю сопло 25 для смазочного пистолета,
которое крепится к обычному или хорошо известному смазочному пистолету любой желаемой конструкции
или устанавливается на нем. Это сопло имеет усеченно-конический выступ 26, предназначенный для
совмещения с коническим входным отверстием 8, ведущим в камеру клапана в стволе, и взаимодействующий
со стенками указанного входного отверстия, чтобы ограничить движение сопла внутрь и остановить его, когда
выходное отверстие 27, образованное в сопле на некотором расстоянии от его конца, совпадет с выходным
отверстием 11 из камеры клапана. При этом сопло в этих условиях выталкивает клапан 12 против действия
пружины 14 от седла клапана 9 и из его нормального положения поперек внутреннего конца выходного
отверстия 11.
На практике смазочный стакан, изготовленный описанным здесь способом, может быть легко, быстро и просто
собран: поршень 22 устанавливается на направляющую стойку 18, затем пружина 24 надевается на эту
направляющую стойку, а последняя ввинчивается в углубление в крышке. После этого остается только
установить поршень в гнездо и завинтить крышку для завершения сборки стакана. Для сборки механизма
автоматической заправки клапан 12 вставляется в камеру клапана 6, затем пружина 14 и винт 15
ввинчиваются в открытый конец ствола. Принцип работы устройства следующий: поршень находится в самом
нижнем положении, как показано на рис. 4, а клапан — в закрытом положении, как показано на рис. 2. Сопло
смазочного пистолета приводится в соответствие с входным отверстием 8, ведущим в камеру клапана 6, и
зацепляется за носик клапана 12. Затем, при небольшом давлении 1, преодолевающем действие пружины 14,
указанное сопло может быть вдавлено в камеру клапана 6, что отводит клапан 12 от его седла 9 и открывает
выходное отверстие 11. Когда усеченно-конический выступ 1 26 на сопле смазочного пистолета входит в
коническое входное отверстие 8, движение сопла внутрь прекращается. В этом положении выходное
отверстие 27 сопла смазочного пистолета совпадает с выходным отверстием 11 или находится в его области.
Затем, проталкивая смазку, содержащуюся в смазочном пистолете, любым известным способом через сопло
25, указанная смазка вдавливается в емкость для смазки, и давление Смазка, вытекающая из сопла,
воздействует на заднюю часть поршня 22, выталкивая его наружу или вверх против действия пружины 24,
пока емкость не будет полностью заполнена или не будет содержать необходимое количество смазки. После
этого сопло смазочного пистолета быстро извлекается из клапанной камеры, позволяя пружине 114 быстро
вернуть клапан 12 на седло 9. Во время возврата она скользит по выходному отверстию 11, эффективно
закрывая его и предотвращая выброс смазки из емкости 2 в клапанную камеру.
В процессе подачи смазки в емкость любой воздух, находящийся внутри этой емкости между поршнем 22 и
крышкой 16, выходит через вентиляционное отверстие 28, образованное в крышке. Как только давление на
смазку снимается путем извлечения шприца для смазки 9, пружина 24 начинает действовать, создавая
достаточное давление для постепенного вдавливания поршня 22 внутрь или вниз, чтобы выдавить смазку из
емкости через подающее отверстие 29 в штоке 4 к смазываемому объекту или деталям. Разумеется, я не хочу
ограничиваться точными деталями конструкции, представленными здесь, поскольку они могут изменяться в
зависимости от обстоятельств.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197818.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197818&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-26 08:48:54 Central European Time
Translation Requested: GB197818A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197819.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197819&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197819A
[]
Усовершенствования, касающиеся поворотных ручек и средств для... Их монтируют.
PERFECT WINDOW REGULATOR COM- (Сообщение из-за рубежа) действующая в соответствии с законами
штата Мэн и имеющая главный офис по адресу: 20, Exchange 1'lace, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки. Я, Фредерик Джон Броэм, из фирмы Lloyd Wise & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, Лондон,
W.C. 2, дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к вращающимся рукояткам и
средствам их крепления, включающим рукоятку или кривошипный механизм, предназначенный для вращения
на подшипниковом элементе, установленном на стене, пластине, корпусе или аналогичной опоре,
закрепленной на другой стороне или внутри которой находится механизм. посредством шпинделя или
подобного элемента, выступающего через отверстие в опоре. Уже предлагалась дверная ручка, в которой
поворотная ручка установлена в полом подшипнике, состоящем из ступенчатого кольца, имеющего наружную
резьбу и поперечное сечение в направлении меньшего конца.
Этот резьбовой конец ввинчивается через центр декоративной накладки на ручку, которая крепится к двери с
помощью винтов. Опорная втулка блокируется от отвинчивания одним из своих пазов, взаимодействующим с
пружинным фиксатором, заключенным внутри декоративной накладки, но расположенным снаружи
подшипниковой втулки. Однако, согласно моему изобретению, опорный элемент крепится к опоре с помощью
предусмотренных внутри него средств, взаимодействующих с ней и съемно зацепляющихся с указанной
опорой. Одной из целей моего заказа, помимо прочих, является разработка конструкции, позволяющей
быстро устанавливать подшипниковый элемент на пластину или другую опору и эффективно закреплять его в
практически зафиксированном положении, обеспечивая при этом свободное вращение рукоятки или
кривошипа. На прилагаемом чертеже показана конструктивная форма ручки в соответствии с изобретением,
предназначенная для подъема и опускания автомобильных окон, хотя ее применение не ограничивается
этим. На фиг. 1 представлен разрез (частично в проекции) изобретения. Рис. 2 представляет собой
горизонтальный разрез по линии 2 2 на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 3-3 на рис. 1. На фиг. 4 представлен
перспективный вид пластины или опоры, на которой установлено устройство; а на фиг. 5 представлен
перспективный вид одной половины разъемного фиксирующего наконечника для крепления подшипника к
пластине или опоре. На чертеже: на цифре 1 обозначена металлическая пластина, к которой крепится
устройство, причем на этой пластине может располагаться механизм, приводимый в действие вращением
рукоятки, или же это может быть стенка корпуса, содержащего такой механизм. Пластина снабжена двумя
парами вырезов или пазов, а металлическая промежуточная часть этих пазов выдавливается наружу, образуя
выступающие наружу квадратные выступы 2, как показано на фиг. 4. На фиг. 3 показан кольцевой полый
подшипник, снабженный отверстиями 4, предназначенными для приема гаечного ключа или другого
инструмента для вращения указанного подшипника при необходимости. Подшипник имеет внутреннюю резьбу
вблизи нижнего конца и дополнительно снабжен увеличенным кольцевым выступом 5 вблизи верхнего конца.
6 обозначает хвостовик рукоятки с обычной формой рабочей ручки 7, а 8 обозначает корпус рукоятки, который
отлит внутри подшипника 3 и вокруг его выступа 5 таким образом, чтобы предотвратить извлечение рукоятки
из подшипника, одновременно обеспечивая свободное вращение рукоятки.
Корпус 8 снабжен квадратным отверстием 9 для приема квадратного конца 10 стержня штифта 11 с головкой,
причем указанный стержень снабжен цилиндрической частью 12, прилегающей к головке 11 и вращательно
входящей в кольцевое отверстие 13 в пластине или опоре 1. Штифт с головкой может иметь любую желаемую
форму и лишь обеспечивает соединение между рукояткой и любым механизмом (не показан),
предназначенным для приведения в действие вращением рукоятки. Для крепления подшипника к пластине
или опоре предусмотрена втулка, разделенная или разрезанная на две части или половины, как показано на
рисунке 14, причем указанные части имеют нижний фланец 15. — Фланцы 15 каждой из указанных частей
снабжены параллельными пазами, образующими выступающий наружу выступ 16, расположенный таким
образом, что когда две половины втулки соединены вместе, так чтобы их стороны или концы соприкасались,
образуя сплошную кольцевую втулку, выступы 16 расположены диаметрально противоположно друг другу.
Половинки наконечника установлены на пластине 1 и соединены с выступами 2 путем скольжения выступов
16 внутри этих выступов, при этом боковые стенки этих выступов входят в пазы во фланцах 15 с обеих сторон
выступов 16, а противоположные стороны или концы половинок входят в зацепление друг с другом, образуя
кольцевой наконечник.
Затем подшипник 3 навинчивается на гайку до тех пор, пока его нижний край или конец не будет плотно
прижат к поверхности пластины 1 и не будет удерживаться в этом положении за счет плотного трения,
скрывая гайку от глаз. Очевидно, что соединение элементов или половин наконечника с выступами 2
описанным выше способом предотвращает вращение наконечника или его перемещение вверх, в то время
как сам подшипник 3 предотвращает перемещение элементов наконечника наружу или их смещение с
выступов 2. Поскольку наконечник зафиксирован от вращения или других движений, подшипник 3 можно
отвинчить и разобрать детали при необходимости. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197820.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197820&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197820A
[]
Усовершенствованный одноместный защитный кожух для моторизованных автобусов и автомобилей. Я,
Ричард Леонард Поуп, 10, Беркли Роуд, Вестбери Парк, Бристоль, Англия, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: Мое изобретение предназначено для тента или покрытия
для моторизованных автобусов и автомобилей и имеет следующую конструкцию: брезентовое или тентовое
покрытие имеет ребристую структуру на необходимом расстоянии с помощью легкого металла, который
образует каркас или служит в качестве обручей. Эти металлические ребра крепятся к нижней стороне
обшивки капота и придают ей необходимую форму. При желании можно использовать гнутые деревянные
обручи. Две задние рамы или дуги капота крепятся к боковой части автобуса или автомобиля и образуют
шарнир, вокруг которого капот можно поворачивать или поднимать в нужное положение. Снаружи к
ребристым металлическим кольцам прикреплен ряд направляющих или петель. К задней части рамы капота с
каждой стороны автобуса или транспортного средства прикреплены два троса или металлических
направляющих. Эти проволоки или металлические направляющие продеваются через направляющие или
петли к передней части автобуса или транспортного средства и крепятся к соответствующим элементам,
образуя направляющую и опору.
Внешние тросы или направляющие предназначены для поддержки и поддержания формы тента, а также для
обеспечения безопасности пассажиров, входящих или выходящих из автобуса или транспортного средства.
Для работы провода или направляющие прокладываются к передней части автобуса или транспортного
средства и натягиваются с помощью соответствующих креплений. Затем капот перемещается вдоль четырех
тросов или направляющих к передней части автобуса или транспортного средства и надежно закрепляется.
Усовершенствованный одноместный защитный кожух для моторизованных автобусов и автомобилей. Я,
Ричард Леонард Поуп, проживающий по адресу: Беркли Роуд, 10, Вестбери Парк, Бристоль, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
складным капюшонам для автотранспортных средств, предназначенных, в частности, для использования на
автобусах, трамваях и подобных транспортных средствах. Целью изобретения является создание простой
конструкции капюшона, который можно легко открыть или сложить в небольшое пространство с
минимальными усилиями и с наименьшими неудобствами для пассажиров во время использования.
Капот выполнен в виде конструкции, опирающейся на гибкие проволочные направляющие с каждой стороны,
которые установлены на ветровом стекле спереди и на шарнирной раме сзади или на других подходящих
опорах. Изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию таких кожухов, в которой
исключены обычные обручи, а с каждой стороны расположены пара гибких проволочных опор, которые входят
в зацепление с алюминиевыми или другими ребрами жесткости, расположенными в обшивке кожуха и
предназначенными для перемещения по этим опорам. Гибкие провода надежно закреплены с обоих концов и
могут быть отсоединены и отрегулированы спереди, что позволяет натягивать их во время использования.
Для того чтобы мое изобретение стало более понятным, далее оно будет подробно описано со ссылкой на
следующее: На рис. 1 представлен перспективный вид моторного автобуса с установленным на нем
усовершенствованным капотом. На рис. 2 показан боковой вид, детально демонстрирующий способ
крепления передней части капота и гибких проволочных опор на раме ветрового стекла.
На рис. 3 показан фрагмент шкива, установленного на ветровом стекле, через который проходят гибкие
проволочные опоры. На рис. 4 показан боковой вид подходящего натяжного устройства для переднего конца
гибких проволочных опор. На фиг. 5 и 6 представлены сечение и вид сбоку модифицированного натяжного
устройства для опор проволоки. На рисунках 7, 8 и 9 показаны детали крепления на откидной задней раме. На
рис. 10 показан боковой вид, демонстрирующий применение моей усовершенствованной формы защитного
кожуха на верхней палубе трамвая, а на рис. 11 — план того же самого. Обращаясь к рис. 1–9, корпус 1
моторизованного автобуса снабжен рамой 2, шарнирно закрепленной на соответствующей опоре в точке 3 и
приспособленной для поворота вниз в задней части корпуса, как показано сплошными линиями на рис. 1. Эта
задняя рама 2 выполнена в виде дуги, к которой шарнирно прикреплена дополнительная дуга 4, так что когда
шарнирная дуга 2 поворачивается в вертикальное положение, как показано пунктирными линиями на рис. 1,
они вместе поддерживают заднюю часть 5 капота обычным способом.
К элементу рамы обруча 2 прикреплены две пары гибких проволочных шнуров, состоящие из внутреннего
шнура 6 и внешнего шнура 7. Два шнура 6 и 7 выполнены в одном отрезке, сложенном вдвое на переднем
конце вокруг шкива 8, регулируемо установленного на винте 9, закрепленном в кронштейнах 10 в передней
части корпуса, так что, вращая винт через рукоятку 11, шкив 8 можно перемещать для натяжения шнуров 6 и
7. Внутренний шнур проходит через шкив 12, установленный в кронштейне 13, закрепленном на раме 14
ветрового стекла, в то время как внешний шнур 7 проходит через шкив 15, закрепленный на скользящем
стержне 16, регулируемо установленном в этом кронштейне 13, так что его можно установить на нужную
ширину. Аналогичные шнуры 6 и 7 расположены по обеим сторонам автомобиля и служат направляющими
для ряда алюминиевых стоек или ребер 17, встроенных в материал передней части капота 18. Эти
алюминиевые ребра 17 снабжены выступающими петлями 19 и 20, которые входят в зацепление с
внутренним и внешним шнурами 6 и 7 соответственно, так что они могут свободно скользить по ним.
Когда необходимо поднять капот для защиты пассажиров в автомобиле, шарнирная рама 2 поворачивается в
вертикальное положение, а гибкие проволочные тросы 6 и 7 надеваются на шкивы 12 и 15, при этом их
петлеобразный конец обхватывает шкив 8. Затем винт 9 поворачивается с помощью рукоятки 11, чтобы
натянуть шнуры 6 и 7. Передняя часть капюшона 18 затем протягивается вдоль внутренних и внешних шнуров
6 и 7, по которым алюминиевые ребра 17 могут свободно скользить благодаря зацеплению с ними петель 19 и
20. Передняя часть капюшона 18 будет опираться на две пары гибких проволочных шнуров 6 и 7, а передний
конец 21 капюшона может быть зафиксирован на соответствующих штифтах на раме 14 ветрового стекла,
чтобы удерживать капюшон в выдвинутом положении. Вспомогательные опоры 22 могут располагаться
вблизи центра длины капота с каждой стороны и могут быть подняты таким образом, чтобы зацепляться за
гнездо на одном из ребер 17 с помощью штыковой защелки или другого крепления.
Это предотвратит провисание капота посередине. Когда капот необходимо сложить, используется обратная
операция. Ребра 17 будут скользить по проволокам 6 и 7, выступающим в качестве направляющих, пока не
прилегают вплотную к шарнирной раме 2. Затем винт 9 поворачивается так, чтобы ослабить провода 6 и 7,
которые затем можно отсоединить и сложить обратно внутри вытяжки или гнезда вытяжки, после чего
вытяжка опускается в положение, показанное сплошными линиями на рис.
1
Для удержания ребер 17 в правильном относительном положении при складывании капота на шарнирной
раме 2 установлены трубчатые фитинги 23, снабженные с одной стороны пазом 24, позволяющим закрепить в
нем каждое из отверстий 20 на ребрах 17. Данные фитинги показаны на рис. 7, 8 и 9. На открытом конце
фитинга 23 расположена поворотная защелка 25, которая может поворачиваться в нужное положение, так что
паз 26 в ней будет зацепляться за проволочный шнур 7 и фиксировать петли 20 на ребрах 17 внутри фитинга,
обеспечивая надежное соединение всех ребер 17. На фиг. 5 и 6 показана модифицированная форма
натяжного устройства, в которой шкив 8 установлен на кронштейне 30, зацепляющемся за винт 31,
закрепленный во внешнем корпусе 32, и приспособлен для вращения внутри него с помощью рукоятки 33 на
его нижнем конце. Шпиндель, на котором установлен шкив 8, выступает через паз 34 в боковой части корпуса
32, который снабжен задней пластиной 35, с помощью которой он может быть закреплен на кузове
транспортного средства.
Обращаясь теперь к рисункам 10 и 11, на них показан способ установки моего усовершенствованного капота
на верхние этажи трамваев и подобных транспортных средств. С этой целью на обоих концах транспортного
средства расположены две пары стоек 40, снабженные изогнутыми наружу верхними концами 41. Каждая
пара опор соединена поперечным арочным элементом 42. Внутренний и внешний провода 6 и 7 натянуты
между поперечными элементами 42 стоек 40 на каждом конце транспортного средства. Капот выполнен из
двух секций 43 и 44, каждая из которых имеет алюминиевые ребра 17 с проушинами 19 и 20, зацепляющимися
за провода 6 и 7, и предназначен для свободного перемещения по ним. Трубчатые фитинги 23 установлены
на поперечных элементах арки 42 для размещения проушин 20 на ребрах 17, когда капот сложен, как
показано на разрезе 42 в правом конце рис. 10 и 11, и как уже было описано со ссылкой на рис. 1, 7, 8 и 9. Две
секции 42 и 43 кожуха снабжены углублениями 45 для соединения с электрической стойкой 46, а напротив
стойки расположена неподвижная скоба или центральная опора 47, частично поддерживаемая ею, и на этой
центральной опоре 47 расположена широкая полоса 48, закрывающая стык между двумя секциями 42 и 43
кожуха в открытом положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197821.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197821&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197821A
[]
Усовершенствования, касающиеся раздвижных дверей витрин, шкафов и тому подобного. Мы, Сидней
Темплман, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Эвертон Роуд, 131, Чорлтон-он-Медлок,
Манчестер, графство Ланкастер, и Кооперативное оптовое общество с ограниченной ответственностью,
проживающее по адресу: Баллон Стрит, 1, Манчестер, британское общество, зарегистрированное в
соответствии с Законами о промышленных и кооперативных обществах 1893 и 1913 годов, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к витринам,
шкафам и подобным изделиям, имеющим раздвижные двери, верхний и нижний края которых предназначены
для соединения с горизонтальными каналами или пазами в раме витрины или подобного изделия, и в которых
нижние края снабжены антифрикционными шариками для соединения с направляющей или рельсом,
закрепленным на раме витрины или подобного изделия. Целью настоящего изобретения является разработка
усовершенствованной и упрощенной конструкции антифрикционных раздвижных дверей. Раздвижные двери
указанного типа обычно состоят из листа листового стекла, нижний край которого снабжен рамой в виде
канала, предпочтительно металлической, с выступающим фланцем, входящим в паз в раме корпуса.
Согласно настоящему изобретению, пол указанной рамы каналообразной формы пронизан продолговатыми
отверстиями подходящей длины, скажем, одной целой и четвертью дюйма, проходящими по всей ширине
внутренней части каналообразного сечения. В каждое из указанных продолговатых отверстий сверху
вставляется металлический кожух или держатель шариков, снабженный боковыми выступами для
предотвращения его выпадения из отверстий. Конструкция такова, что когда стеклянная дверца
устанавливается в отверстие каналообразной формы, нижний край опирается на держатели шариков и
удерживает ее на месте. Рядом с каждой канавкой рама снабжена металлическим направляющим, по
которому катятся шарики. Указанные направляющие предпочтительно выполнены из металлической полосы
L-образного сечения, при этом вертикальная часть полосы, удаленная от паза для приема фланца или
бортика на дверной раме, плотно входит во второй паз, выполненный параллельно первому, для его приема.
По краям вертикальных кромок дверей могут быть установлены полосы материала, предпочтительно
эластичного, например, резины.
Указанные полосы наклонены вдоль дверей таким образом, что при закрытии дверей соответствующие
наклонные поверхности соприкасаются, образуя пыленепроницаемое соединение, в то время как край одной
полосы прилегает к поверхности другой раздвижной двери, но не касается ее полностью, когда эти двери
открываются.
Шкафы и тому подобное. Усовершенствования, касающиеся раздвижных дверей витрин, объект,
расположенный по адресу: Эвертон Роуд, 131, Чорлтон-он-Медлок, Манчестер, графство Компания
WHOLESALE SOCIETY LIMITED, расположенная по адресу: 1, Balloon Street, Manchester, британское
общество, зарегистрированное в соответствии с Законами о промышленных и кооперативных обществах 1893
и 1913 годов, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
витринам, шкафам и подобным изделиям, имеющим раздвижные двери, верхний и нижний края которых
предназначены для зацепления с горизонтальными каналами или пазами в раме витрины или подобного
изделия, и в которых нижние края снабжены антифрикционными шариками для зацепления с направляющей
или рельсом, закрепленным на раме витрины или подобного изделия. Целью настоящего изобретения
является разработка усовершенствованной и упрощенной конструкции антифрикционных раздвижных дверей.
Раздвижные двери указанного типа обычно состоят из листа листового стекла, нижний край которого снабжен
рамой в виде канала, предпочтительно металлической, с выступающим фланцем, входящим в паз в раме
корпуса.
Согласно настоящему изобретению, пол указанной рамы каналообразной формы пронизан продолговатыми
отверстиями подходящей длины, скажем, одной целой и четвертью дюйма, проходящими по всей ширине
внутренней части каналообразного сечения. В каждое из указанных продолговатых отверстий сверху
вставляется металлический кожух или держатель шарика, причем эти держатели снабжены боковыми
выступами, чтобы предотвратить их выпадение через отверстия, и конструкция такова, что когда стеклянная
дверь устанавливается в раму канальной формы, нижний край опирается на держатели шариков и
удерживает ее на месте. Рядом с каждой канавкой рамы расположена металлическая направляющая, по
которой катятся шарики. Указанные взлетно-посадочные полосы являются предварительными. В поперечном
сечении вертикальная часть полосы, удаленная от паза, предназначена для приема фланца или профиля на
двери. Рама плотно входит во второй паз, образованный параллельно первому, для его приема. По краям
вертикальных кромок дверей могут быть установлены полосы материала, предпочтительно эластичного,
например, резины.
Указанные полосы наклонены вдоль дверей таким образом, что при закрытии дверей соответствующие
наклонные поверхности соприкасаются, образуя пыленепроницаемое соединение, в то время как край одной
полосы прилегает к поверхности другой раздвижной двери, но не касается ее полностью, когда эти двери
открываются. Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, на которых: -
Фиг. 1 представляет собой вид спереди, показывающий нижнюю часть одной двери и верхнюю часть другой
двери, расположенной ниже, установленной в направляющей в соответствии с изобретением. Рис. 2
представляет собой вид с торца рисунка 1. На рис. 3 представлен детальный вид небольшого участка
профильной рамы, частично в разрезе. На рис. 4 представлен поперечный разрез шарового держателя. На
рис. 5 представлен поперечный разрез такого носителя, а на рис. 6 — перевернутый план того же носителя.
На рис. 7 представлен детальный поперечный разрез, показывающий шаровой держатель и профильную
раму в их относительном положении во время использования, а на рис. 8 — план поперечного разреза
смежных вертикальных кромок двери.
На чертежах раздвижная дверь a состоит из листа стекла, к нижнему краю которого крепится рама b в форме
канала, обычно изготовленная из латуни и имеющая выступающий фланец (входит в паз d в раме e корпуса
(не показан)). Пол профильной рамы b имеет прорези в виде продолговатых отверстий f (см. подробнее рис.
3) для размещения шарового держателя или кожуха g. Последняя образована выступами g, g, которые
опираются на дно рамы из швеллера. Устройство для переноски шариков g представляет собой открытый
желоб, в который помещаются шарики, при этом боковые стороны желоба загибаются, чтобы зафиксировать
их в нужном положении, как это хорошо видно на рисунке 5. Боковые уши g, g опираются на пол каркаса b.
Каркас e корпуса, не показанный на рисунке, выполнен с пазами d для размещения выступающих фланцев c.
Рядом с каждой канавкой d находится металлическая направляющая k, образованная из полос металла
[.,-образной формы в поперечном сечении. Вертикальная часть каждой полоски, удаленная от
соответствующей канавки d, плотно входит в дополнительную канавку, образованную параллельно
соответствующей канавке d, так что горизонтальная часть удерживается в правильном положении, образуя
направляющую или дорожку k, по которой катятся шарики h, как это хорошо видно на рисунке 2.
Двери обычно располагаются параллельно друг другу для удобства открывания и закрывания, а прилегающие
вертикальные кромки снабжены полосами из эластичного материала, например, резины. Внешние
поверхности полос наклонены вдоль дверей таким образом, что при закрытии дверей соответствующие
наклонные поверхности соприкасаются, образуя пыленепроницаемое соединение, как показано на рисунке 8.
Таким образом изготавливаются раздвижные двери указанного типа, которые открываются и закрываются
очень бесшумно.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197822.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197822&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197822A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пилам или связанные с ними.
Я, Тони Платт, подданный государства Великобритания, проживающий по адресу: Bvron Works, Bouverie Road,
Harrow, графство Мидлсекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к пилам, главной целью которых является создание пилы, способной делать круглые
отверстия или дугообразные разрезы в металле, дереве, древесноволокнистых плитах, каучуке и тому
подобном. Согласно данному изобретению, пильный диск имеет поперечную кривизну по всей своей длине,
так что он имеет дугообразное поперечное сечение, а зубья пилы расположены на прямой продольной кромке
диска, так что пила при резке направляется кривизной диска для получения круглого отверстия или
дугообразного разреза.
Пильное полотно может быть узким или заостренным на одном конце, например, при поперечном распиле под
углом, а более широкий конец полотна может быть прикреплен к рукоятке любым подходящим способом.
Когда пила необходима для вырезания круглых отверстий, сначала в материале просверливается небольшое
отверстие для заостренного конца пилы, причем просверленное отверстие делается в пределах области,
которую необходимо вырезать. Пила может использоваться для вырезания дисков из листового материала,
но в этом случае отверстие для заостренного конца пилы будет просверлено за пределами области, которую
необходимо разрезать.
Согласно одному из способов изготовления пильного полотна, сначала плоская стальная полоса снабжена
зубьями пилы на обеих ее продольных кромках в требуемых положениях, причем зубья на одной кромке
наклонены в противоположном направлении по отношению к зубьям на другой кромке. После обработки
зубьями полоса изгибается, образуя дугообразное сечение, например, путем прессования между матрицами,
а после закалки зубчатых кромок полосы она срезается или протягивается вдоль прямой линии под наклоном
Соседние файлы в папке патенты