Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1531
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197322A
[]
Усовершенствования в электродинамических трансмиссионных системах. Корпорация, зарегистрированная в
соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, из города Дувр, штат Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Колборн Дрейк, граждане Соединенных Штатов Америки,
проживающие по адресам: 1505, Albemarle Road, Бруклин, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и 65,
Lincoln Boulevard, Хемпстед, Лонг-Айленд, Соединенные Штаты Америки, соответственно, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам с регулируемой
скоростью для передачи мощности от первичного двигателя или приводного элемента к ведомому элементу
посредством генератора, приводимого в движение первым, и двигателя, соединенного со вторым, и в
частности, касается создания системы трансмиссии с регулируемой скоростью, специально адаптированной
для использования в связи с транспортными средствами с приводом от двигателя. Ранее предлагалось
соединять ведущий и ведомый элементы вместе, когда необходимо получить привод с передаточным
отношением один к одному.
Если это достигается с помощью механической бесфрикционной муфты, то становится очевидно, что
скорость ведомого элемента должна внезапно сравняться со скоростью ведущего элемента. Было
установлено, что ударная нагрузка, возникающая при таком соединении, приводит к поломке частей аппарата.
Кроме того, в случае с другими распространенными типами сцеплений эффективное сцепление возникает при
включении сцепления, независимо от того, какая машина работает на большей скорости. Также было
предложено создать систему или механизм передачи энергии, включающий пару динамо-машин,
расположенных таким образом, чтобы быть электрически соединенными друг с другом в качестве генератора
и двигателя соответственно, а также средства для магнитной связи роторов двух машин для обеспечения
прямого привода с соотношением один к одному примерно в тот момент времени, когда скорости равны.
Согласно настоящему изобретению, система электроуправляемой трансмиссии для автомобилей,
использующих генератор и двигатель для ускорения транспортного средства, снабжена муфтой между
ведущим и ведомым элементами, которая приводится в действие, когда скорость ведущего элемента
стремится превысить скорость ведомого элемента.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны ниже и указаны в прилагаемых пунктах формулы
изобретения. Одной из целей данного изобретения является создание усовершенствованной муфты для
соединения ведущего и ведомого элементов с целью обеспечения передачи крутящего момента один к
одному, которая будет обладать упругим сцеплением при включении в работу, чтобы компенсировать удары и
рывки транспортного средства, а также предотвращать поломку деталей. Ещё одна цель — создать муфту,
которая, помимо вышеупомянутых преимуществ, при вводе в эксплуатацию будет соединять ведущие и
ведомые элементы только тогда, когда между этими элементами существует заданное соотношение
скоростей. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие, в качестве примера, один из
вариантов осуществления изобретения, в котором: - Фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично в
разрезе, электродинамического трансмиссионного механизма. На рис. 2 показан вид поверхности одного из
фрикционных элементов муфты, приблизительно по пунктирной линии 2 на рис. 1.
На рис. 3 представлен фрагмент сцепления, снятый практически по пунктирной линии 3 на рис. 1. На рис. 4
изображена распорная пружина, которая надевается на элемент, показанный на рис. 3, и расположена по той
же линии, что и на рис. 3. На рис. 5 представлен детальный боковой вид другого фрикционного элемента
сцепления, а также элемента, показанного на рис. 4. Рис. 6 представляет собой фрагментарный поперечный
разрез, выполненный в основном по линии 6 6 на рис. 3, с добавлением фрагмента элемента, показанного на
рис. 5. На рис. 7 показан боковой вид, частично в разрезе, контактного замыкающего устройства, приводимого
в действие дифференциальным способом. посредством приводных и ведомых элементов для осуществления
механического сцепления элементов. На рис. 8 представлен еще один вид указанного устройства, если
смотреть на рис. 7 слева от него. На рис. 9 представлена полная схема электропроводки, включая
управляющий барабан для выполнения различных электрических соединений. На рис. 10 показаны
соединения, предназначенные для механического соединения ведущего и ведомого элементов. На фиг. 1
обычный автомобильный двигатель обозначен цифрой 1 и снабжен приводным валом 2, который, в свою
очередь, показан с фланцем 3.
Электродинамическая система показана как включающая в себя динамо-электрическую машину G,
приспособленную для работы в обычном режиме в качестве генератора, приводимого в движение двигателем
1, и вторую динамо-электрическую машину M, приспособленную для работы в обычном режиме в качестве
электродвигателя, получающего ток от машины G для приведения транспортного средства в движение.
Генератор показан в виде обмотки возбуждения G, полюсов возбуждения 4, жестко закрепленных на корпусе
или оболочке 5, например, с помощью болтов 6, и якоря 7, установленного на втулке 8, которая может быть
закреплена болтами 10 к фланцу 3 вала 2. Двигатель включает в себя поле к вышеупомянутой оболочке 5 с
помощью болтов 11 и якоря 12, надежно закрепленного на элементе 13, который, в свою очередь, закреплен
на втором валу 14. Этот вал, который может быть соединен обычным способом для привода транспортного
средства, может называться ведомым валом и показан выровненным относительно ведущего вала двигателя
2. Он может входить в гильзу 8 и иметь в ней подшипниковое соединение, как показано на рисунках 15 и 16;
последний подшипник показан как поддерживаемый внутри кольцевого элемента 17, неподвижно
закрепленного указанной гильзой 8.
Для приводного вала может быть предусмотрен дополнительный подшипник 18, который крепится к торцу или
раструбу 19 корпуса 5. Коммутатор 20 генератора установлен на втулке 8, а щетки 21 закреплены, как
показано на рисунке 22, на корпусе 5. Аналогичным образом коммутатор 23 двигателя установлен на
элементе 13, а щетки 24 закреплены на конце 19 корпуса -5. К элементу 13, например, с помощью штифтов
26, прочно прикреплен кольцевой элемент 27 (см. также рис. 2), снабженный кольцевой канавкой 28,
содержащей электрическую катушку 29. Напротив указанного элемента 27 находится второй кольцевой
элемент 30 (см. также рис. 3), упруго закрепленный пружинами 31 на втулке 8; указанные пружины 31 входят в
отверстия 32, предусмотренные в элементе 17, и закреплены вблизи них (см. также рис. 6). К втулке 8 и
элементу 30 также прикреплен относительно тяжелый пружинный элемент 33 (рис. 1, 4 и 5). Как будет видно,
несколько витков пружины 33 могут быть постепенно легче; они не только последовательно сужаются, как
показано на рис. 1 и 5, но и обрабатываются механически, как указано на рис. 4 (34) и как ясно видно на рис. 1.
При механической обработке этой пружины на 34 небольших участках 35 может быть разрешено оставить их
прилегать к элементу 17, чтобы пружина была концентрично расположена относительно указанного элемента
17. Передний конец 36 может входить в зацепление с упором 36, закрепленным во втулке 8, и вращаться при
вращении втулки 8 против часовой стрелки, в то время как противоположный конец 37 может иметь
небольшое отверстие 38, входящее в зацепление со штифтом 39, закрепленным на элементе 30. На элементе
30 также может быть предусмотрен выступающий элемент 40, примыкающий к торцевой поверхности 41
пружины 33. Как видно из рис. 5, если элемент 30 повернуть по часовой стрелке относительно втулки 8,
пружина 33 будет стремиться размотаться. Эта тенденция к разматыванию пружины, в свою очередь,
приведет к ее расширению и зацеплению с прилегающей внутренней стенкой оболочки или чашеобразного
элемента 50, который также закреплен штифтами 26 к элементу 13. Таким образом, если катушка 29 будет
запитана, это приведет к... Когда втулка 8 вращается против часовой стрелки (рис. 5) быстрее, чем элемент
13, пружина 33 входит в зацепление с чашеобразным элементом 50.
Возникающее трение между чашкой и пружиной будет способствовать дальнейшему разматыванию и
расширению пружины, так что между ведущим и ведомым валами 2 и 14 возникнет прочное сцепление или
муфта. Если при подаче напряжения на катушку 29 происходит противоположное относительное движение
элементов 27 и 30*, то очевидно, что пружина 33 не может развернуться и соприкоснуться с чашкой 50, и
сцепление не будет обеспечено. Таким образом, сцепление может работать только тогда, когда скорость
вращения ведущего вала превышает скорость вращения ведомого вала. Мы также можем предложить
устройство, позволяющее подавать напряжение на катушку сцепления 29 всякий раз, когда при определенных
условиях скорость вращения ведомого вала начинает падать ниже скорости вращения ведущего вала. Данное
устройство показано на рис. 7 и 8. В этих представлениях вал 61 может представлять собой вал спидометра
двигателя, который обычно соединен с ведомым валом, а вал 60 может представлять собой вал насоса
двигателя, который обычно приводится в движение ведущим валом. Эти валы показаны как приводные в
действие дифференциальные шестерни, включающие коническую шестерню 62, закрепленную на валу 60,
аналогичную коническую шестерню 63, закрепленную на валу 61, и конические шестерни 64, 65,
взаимодействующие с указанными шестернями.
Шестерни 64 и 65 вращаются! установлен в элементе 66, который, в свою очередь, вращательно установлен
на валу 61 и несет кольцевой элемент 67. На валу 60 на подшипниках 68 без трения установлен элемент 69,
имеющий по периметру пару выступов или выступов 70, 7.1, причем первый из них снабжен контактом 72. Для
обеспечения достаточного давления, предотвращающего вращение указанного элемента в ответ на
вращение вала 60, может быть предусмотрена вилкообразная пружинная деталь 73. Элемент 66 снабжен
выступающим контактом 74, расположенным между зубцами 70 и 71. При такой конструкции вращение вала
61 сверх вращения вала 60 приведет к тому, что контакт 74 зацепится за зубец 71 и увлечет за собой элемент
69. Когда вал 60 начинает вращаться быстрее, чем вал 61, элемент 66 поворачивается в обратном
направлении, чтобы привести контакт 74 в зацепление с контактом 72. Таким образом, цепь, как будет
описано ниже, замкнется, что приведет к подаче напряжения на катушку сцепления и установлению контактов
для зарядки аккумуляторной батареи.
Пружина 73, разумеется, позволяет вращать элемент 69 в ответ на давление, создаваемое элементами 66.
Электрический ток может подаваться к контакту 74 посредством щетки 75 и контактного кольца 76, причем
последнее установлено на элементе 66. Контакт 72 может быть соответствующим образом соединен с
контактным кольцом 77 на элементе 69, и ток может подаваться к указанному контактному кольцу через
пружинный элемент 73. Способ, посредством которого замыкание контактов 72, 74 обеспечивает надлежащее
соединение катушки сцепления и зарядного устройства аккумулятора, будет описан далее. Деталь 17 может
быть расширена у своего внешнего конца, чтобы обеспечить боковой люфт пружины 31, благодаря чему
элемент 30 может вращаться относительно элемента 17. Также в углублении 42 в элементе 17 находится
пружина 44, соединенная одним концом с элементом 17, а другим — с элементом 30, как показано на рисунке.
Эта пружина будет стремиться повернуть элемент 30 против часовой стрелки, тем самым возвращая его в
нормальное положение. Для ограничения угла поворота элемента 30 в любом направлении могут быть
предусмотрены ограничители. Такие упоры могут включать штифты 45, интегрированные с элементом 30 и
входящие в пазы 46 в элементе 17...
Корпус 5 может быть снабжен отверстиями 47. Рядом с этими отверстиями показаны лопатки вентилятора 48,
прикрепленные рамой 49 к втулке 8. Таким образом, во время работы аппарата вентилятор 48 будет служить
для: выдувания воздуха из корпуса, тем самым обеспечивая циркуляцию холодного воздуха через корпус и
содержащиеся в нем элементы для охлаждения аппарата. грамм аппарата и управляющий барабан для
осуществления различных электрических соединений. На данной схеме, разумеется, понятно, что щетки
контроллера в ряду C неподвижны, в то время как барабаны D и D вращаются, обеспечивая соединения.
Барабан D может приводиться в действие обычными педалями запуска и торможения, а барабан D —
обычным рычагом ручного управления. На схеме изображены генератор и двигатель. соответственно. Чтобы
избежать искрения в коммутаторах машин, особенно при интенсивном торможении, мы предпочитаем
использовать машины с межполюсными обмотками генератора и двигателя.
Батарея отображается под номером 51. Эта батарея может использоваться для питания генератора в
качестве двигателя при запуске двигателя и, конечно же, может использоваться для освещения и других
целей, а также приспособлена для подзарядки от генератора. Также показан резистор 52, используемый для
изменения напряженности магнитных полей машин, что приводит к изменению скорости вращения. 53b,
«может использоваться для управления возбуждением полей генератора». Эти резисторы могут быть
полностью или частично включены в цепь с указанными полями через двухпозиционный переключатель или
контактный элемент 54. Этот переключатель может удерживаться пружиной 55 для нормального замыкания
контактов 56 и приводится в действие магнитом 57 для разъединения указанных контактов и замыкания
контактов 58. На схеме показана катушка сцепления 29 с контактами 72, 74. С этими контактами 72, 74 также
связан магнит 59, который мы можем назвать дифференциальными контактами, поскольку он управляется
дифференциальным механизмом. Магнит 59 приспособлен для притягивания контактного элемента 78 для
замыкания. Указанный контактный элемент обычно удерживается пружиной 81 в верхнем положении, замыкая
контакты 82 и 83.
Для запуска двигателя транспортного средства барабан D можно повернуть так, чтобы контакты в ряду,
обозначенном как «запуск», вошли в зацепление. Барабан D приводится в действие для перемещения его
пусковых контактов в ряд C. Это создаст цепь через батарею 51 и машину G в обратном направлении по
сравнению с направлением тока, когда эта машина работает как генератор, так что теперь она будет работать
как двигатель, проворачивая двигатель для запуска. Схема цепи может быть прослежена следующим
образом: - От батареи 51 через проводник 84; якорь машины G; проводник 85; катушка 57; проводник 86;
контакты контроллера 87, 88, 89, проводник 90, обмотки возбуждения G; контакты проводников 91, 92,
контакты 93, 94, проводник 95 и обратно к батарее. После запуска двигателя барабан D можно перевести в
положение «выключено», а затем, как обычно при отпускании педали стартера, перевести барабан D в
рабочее положение, которое является нормальным положением этого барабана. При таких соединениях
обмотки машин закорочены, так что ток в системе не протекает.
Теперь движение транспортного средства вперед с любой из нескольких скоростей может быть обеспечено
путем установки барабана D в любое из положений от 1 до 5. Например, для работы на самой низкой скорости
барабан D поворачивается в 1-е положение; барабан D обычно находится в Соединения будут установлены
следующим образом: от якоря G генератора, через межполюсные обмотки G; проводник 96; контакты 116, 89;
проводник 90; обмотки возбуждения G; проводник 97; обмотки возбуждения двигателя M, проводник 98;
межполюсные обмотки M; двигатель 82 ; проводник 106; контакты 107, 87; проводник 86; магнит 57; проводник
85 и обратно к якорю генератора. Инци- Обмотки возбуждения генератора расположены следующим образом:
от точки 108; через проводник 84; батарея 51; проводник 109; контакты 83; проводник 110; контакты 111, 112;
контакты... 114; -контакты 56; проводники 115, 91; обмотки G; проводник 90; контакты 89, 116; проводник 96;
катушка G и обратно к точке 108. Эта вторая цепь, включающая батарею 51, служит для возбуждения обмоток
возбуждения генератора и способствует быстрому наращиванию мощности генератора.
Как только поле генератора достигнет заданного значения, сила магнита 57 преодолеет действие пружины 55,
оттягивая контактный элемент 54 от контактов 56 и приводя его в зацепление с контактами 58. Это уменьшает
сопротивление 53а, тем самым снижая поток тока от батареи через обмотку возбуждения генератора. Кроме
того, переключение контактного элемента 54 создает шунт вокруг поля генератора G следующим образом: от
указанного поля, через проводник 91; контакты 58; проводник 117; через часть сопротивления 52 и через
проводник 118 к контактам 119, 88; контакт 89; проводник 90 и обратно в поле G. Этот шунт, разумеется,
ослабляет поле генератора и приводит к низкой скорости вращения двигателя. Величина сопротивления 52,
включенного в шунт, разумеется, определяет значение указанной скорости и скорости транспортного
средства. На четвертой позиции видно, что контакты контроллера 121 и 122 замкнуты. Это замыкает одно из
двух отверстий в цепи, включающей катушку сцепления 29; другое из этих отверстий находится на контактах
72, 74, которые управляются дифференциальным устройством, показанным на фиг. 7, 8.
Таким образом, если при работе машин в четвертом рабочем положении скорость ведомого вала начнет
падать ниже скорости ведущего вала, например, когда транспортное средство движется по ровной местности
или под уклон, и нагрузка на генератор уменьшается, закрыто. Таким образом, катушка сцепления будет
получать питание по следующей цепи: от батареи 51; через проводник 123; контакты 122, 121; проводник 124;
катушка 29; проводник 125; контакты 74, 72; проводник 109 и обратно к другой стороне батареи. Работа муфты
между ведущим и ведомым валами при подаче напряжения на катушку 29 была описана выше. Замыкание
контактов 72, 74 также создаст цепь через катушку магнита 59 следующим образом: от батареи 51; через
проводник 123; контакты 122, 121; проводник 126; катушку 59; проводники 127; 125; контакты 74, 72; проводник
109 и обратно к батарее. В результате возбуждения магнита 59 контакт замыкающий якорь 78 переместится
из верхнего ряда контактов в нижний.
Это позволит создать новый набор цепей. Одна из этих цепей включает магнит 59 следующим образом: от
батареи 51 через проводник 123; контакты 122, 121; проводник 126, катушка 59; контакты 80, 80b; проводник
109 к батарее. Как видно, контакты 72 и 74 вызвали возбуждение магнита 59, а перемещение якоря 78 отводит
указанный магнит от указанных контактов, создавая более постоянную цепь с батареей. Таким образом, если
впоследствии разомкнуть дифференциальные контакты, магнит продолжит находиться под напряжением.
Также будет видно, что перемещение якоря 78 разорвет цепь между генератором и двигателем и установит
цепь зарядки батареи следующим образом: от якоря генератора G через проводник 84; через батарею 51;
проводник 109; контакты 80b, 80a, проводник 130 и обратно к указанному якорю. Для обеспечения функции
зарядки аккумулятора поля генератора могут быть соответствующим образом ослаблены путем
шунтирования сопротивления вокруг полей и части якоря.
Эта шунтирующая цепь может соединяться с якорем посредством специально расположенной третьей щетки
131 известным способом и может быть прослежена через проводник 128; сопротивление 129; контакты 79;
проводник 97; поле G; проводник 90; контакты 89, 116; проводник 96; межполюсное поле G и обратно к якорю
генератора. На рис. 10 показаны цепь сцепления и цепь зарядки аккумулятора. Следует отметить, что после
поворота барабана D в четвертое рабочее положение автоматически вступают в действие условия,
представленные на рис. 10. Эти условия не могут быть изменены автоматически, например, путем возврата
относительных скоростей ведущего и ведомого элементов в исходное состояние или иным способом, а
должны сохраняться до тех пор, пока не будут изменены! оператором. Такое изменение, разумеется, может
быть осуществлено путем перевода контроллера в третье или пятое положение. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197323A
[]
Усовершенствования, относящиеся к приборам для регистрации времени прибытия почтовых голубей. Я,
Франсуа Лефевр, ранее проживавший по адресу: улица Театра, 25, Брюссель, а теперь по адресу: улица
Сипле, 6, Лекен-Брюссель, Бельгия, гражданин Бельгии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию аппарата для регистрации времени
прибытия почтовых голубей. Данное устройство относится к типу, в котором удлинение шпинделя кольцевого
барабана снабжено храповым колесом для привода собачьего механизма, который колеблет шпиндель, ось
которого параллельна бумажному циферблату времени и который несет стилус для перфорации бумажного
циферблата времени, с кулачковым винтом для продольного перемещения указанного шпинделя со стилусом,
и с выступами для приведения в действие второго стилуса, который создает контрольные перфорации на
диске. Согласно изобретению, кольцевой приемный барабан установлен на вращающемся шпинделе, один из
концов которого образует подходящий выступ, благодаря которому записывающая игла приводится в
действие и соответствующим образом перемещается к центру регистрового диска.
Указанный шпиндель также используется для привода контрольного механизма, целью которого является
перфорация регистрового диска в начале и в конце цикла записи. Барабан перемещается под углом с
помощью подпружиненного фиксатора, который последовательно входит в зацепление с расположенными на
равном расстоянии друг от друга штифтами на одной из поверхностей барабана. Защелка вращается на
направляющей, к которой жестко прикреплен обычный рычаг управления машиной, и которая приводит в
движение рычаг с коромыслом, свободный конец которого ударяет по одному из штифтов на кольцевом
барабане, так что величина углового смещения, передаваемого барабану, ограничивается расстоянием
между двумя штифтами. На выступающем конце шпинделя барабана расположен храповой механизм,
который приводит в действие изогнутую или двустороннюю собачку, снабженную выступом, который при
каждом угловом перемещении кольцевого барабана приводит в действие шпиндель, несущий записывающую
иглу. Указанный шпиндель установлен на направляющей, перемещающейся в одном направлении с помощью
винтового кулачка, установленного на шпинделе барабана и взаимодействующего с штифтом, закрепленным
на указанной направляющей.
Когда барабан совершает один оборот, то есть когда устройство достигает конца серии записей, которую оно
должно сделать, слайд возвращается в исходное положение с помощью пружины, доступ к которой возможен
только при открытии устройства, то есть при снятии его крышки. На упомянутом выше выступающем конце
шпинделя барабана установлена втулка, которая может быть интегрирована с храповым колесом и имеет два
штифта, предназначенных для привода второго стилуса или контрольного стилуса, который также
перфорирует циферблат времени. Указанные штифты расположены таким образом, что они приводят в
действие собачку (с контрольным стилусом) в момент первой записи, то есть когда барабан, принимающий
кольцо, совершает первое вращение, а также в момент последней записи, то есть во время последнего
оборота указанного барабана, для целей проверки. Устройство согласно изобретению защищено от
мошенничества и неправомерного использования жестким крюком, закрепленным на крышке и входящим в
зацепление с внутренней поверхностью кольцевого ребра кольцевого барабана, при этом часть указанного
ребра срезана на величину, равную ширине указанного крюка.
Последний может пройти через вырезанную часть только тогда, когда барабан пуст от колец или когда он
полон. Вышеупомянутые особенности аппарата согласно изобретению, а также другие конструктивные детали
будут четко понятны из следующего описания и со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие
конструктивный пример аппарата. На рисунке 1 представлен частичный разрез аппарата. Рисунок 2
представляет собой план того же здания, но без крышки. На рисунке 3 представлен детальный вид механизма
управления записывающими и проверочными стилусами. На рисунке 4 представлен детальный вид
механизма, посредством которого кольцевой барабан перемещается под углом. Сходные элементы.
Буквенные обозначения указывают на сходные элементы на всех чертежах. Весь механизм аппарата
заключен в подходящий металлический корпус 1, закрытый крышкой 2, снабженной отверстием 3,
обеспечивающим доступ к корпусам, содержащим кольца и расположенным в ячейках 5 барабана для приема
колец 4, закрепленного на горизонтальном шпинделе 6, вращательно установленном в двух соответствующим
образом усиленных рамных пластинах 7 и 8, несущих различные элементы машины.
Механизм управления барабаном установлен на задней поверхности пластины 7. На лицевой стороне
барабана, обращенной к указанной пластине, расположены цилиндрические головки винтов или шпильки 9,
равномерно расположенные по окружности и взаимодействующие с рабочим фиксатором 10, который имеет
выступ 10 и шарнирно закреплен в точке 11 на направляющей 12. Указанная защелка постоянно находится в
контакте со штифтами благодаря пружине 13, один конец которой закреплен на указанной защелке, а другой
опирается на штифт 14 направляющей 12. Рычаг 17 с ручкой 18 для управления станком жестко закреплен на
указанном направляющем элементе, который, кроме того, снабжен штифтами 16, направляемыми в пазах 15
рамочной пластины 7. Пружина 19 перемещает ползунок 12 вверх после нажатия рычага 17. Дополнительный
штифт 20, закрепленный на направляющей 12, входит в зацепление с одним из концов рычага коромысла
21-21, шарнирно закрепленного в точке 22 на рамной пластине 7, и приводит его в действие, так что конец 21
рычага коромысла ударяет по одному из штифтов 9 кольцевого барабана; таким образом, каждое угловое
перемещение последнего ограничено расстоянием между двумя соседними штифтами.
На поверхности указанного кольцевого барабана, покрытой шипами, имеется кольцевое ребро 25, которое
прерывается в точке 26 на участке, равном ширине крюка 23, интегрированного с крышкой 2 или жестко
закрепленного на ней. Срезанная часть или зазор 26 ребра располагается таким образом, что он совпадает
или находится в одной плоскости с крючком 23, что соответствует изображению на рисунке 4. Таким образом,
концевая или изогнутая часть 24 крюка входит в зацепление с внутренней поверхностью кольцевого ребра
после первоначального вращения барабана, то есть когда аппарат закрыт. Аппарат можно снова открыть
только после того, как барабан будет опущен на один оборот, то есть после того, как аппарат выполнит
«столько операций записи, на которые он рассчитан». Записывающий механизм включает в себя
записывающий стилус 36, закрепленный на шпинделе 35, который перемещается под углом и вызывает
прокол стилусом циферблата. Конец шпинделя барабана 6 выступает за пределы рамы. На рамной пластине
8 установлен храповой механизм. Защелка 28 шарнирно соединена в точке 29 с пластиной рамы 8. - Гладкий
конец защелки шарнирно соединен с нижним концом вертикальной планки 30, верхний конец которой имеет
выступ 32; пружина 3:3 (рис. 3) стремится наклонить планку 30 влево.
Когда планка 30 поднимается движением собачки 28, приводимой в действие храповым механизмом 27,
палец 32 перемещается выше выступа толкателя 34 за счет наклона планки 30 под действием пружины 33.
Толкатель 34 образует рычаг, закрепленный на горизонтальном колеблющемся шпинделе 35, на котором
расположен стилус 36 и который управляется пружиной 45. Когда собачка 28 освобождается активным зубцом
храпового механизма 27, планка 30 притягивается вниз под действием пружины 33, в то время как палец 32
входит в зацепление с выступом толкателя 34. Последний колеблется и приводит в движение шпиндель 35 и
стилус 36, который затем перфорирует бумажный диск, в то время как палец 32 освобождается от наклонного
толкателя и возвращается в положение, показанное на рисунке 3, как и стержень 30. Указанный шпиндель 35
установлен в подшипниках, закрепленных на направляющей 37, перемещающейся по горизонтальной раме
39. Указанный слайд 37 имеет рычаг 37, взаимодействующий с винтовым кулачком 44, жестко закрепленным
на выступающем конце шпинделя кольцевого барабана, с целью перемещения слайда (вместе со шпинделем,
несущим записывающую иглу) слева направо (рисунки 1 и 2) пропорционально количеству записей, так что
каждое прокол, сделанный иглой на шкале времени, находится ближе к центру последней.
Пружина 38, снабженная штифтом 41, входит в зацепление с кареткой 37, когда последняя достигает конца
своего хода. Указанный ползунок возвращается в исходное положение с помощью пружины 38 при подъеме
листовой пружины 38. Циферблат времени удерживается в обычном положении с помощью листовой
пружины 40, снабженной направляющей пазом 40, обеспечивающим прохождение к острию записывающей
иглы. Часовой механизм 43 может быть любой желаемой конструкции. Механизм проверки включает в себя
втулку 46, закрепленную на выступающем конце шпинделя кольцевого барабана и снабженную по периметру
двумя штифтами 49 и 50, которые расположены таким образом, чтобы поднимать рычаг 48 (поворотный
относительно рамочной пластины 8) при перемещении, в ходе которого выполняются первая и последняя
операции записи. Рычаг 48 снабжен стилусом (не показан), предназначенным для нанесения двух проколов на
циферблат времени: один из них образуется при подъеме рычага 48 под действием кнопки 49, а другой — под
действием кнопки 50, то есть во время первой и последней проверки.
Вращение храпового колеса 27 назад предотвращается с помощью собачки 47, управляемой пружиной 47.
Элементы аппарата, разумеется, могут быть конструктивно модифицированы без отступления от
изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197324.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197324&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197324A
[]
Усовершенствования в механизмах фиксации гаек и болтов. Я, Антуан Эренг, проживающий по адресу:
бульвар Вольтера, 243, Париж, Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к средствам фиксации гаек и болтов и по существу относится к средству фиксации,
которое работает путем предоставления элемента, предназначенного для завинчивания относительно болта,
с резьбой большего шага, чем у болта, и путем предоставления такого элемента фрикционной или
адгезионной поверхности, взаимодействующей с заготовкой или зажимаемым устройством. Характерная
конструкция согласно указанному изобретению включает две гайки, одна из которых навинчивается на другую
посредством резьбы, значительно большей, чем резьба отверстия или болта. Прилагаемый чертеж в качестве
примера демонстрирует один из способов осуществления изобретения и иллюстрирует двойную гайку,
навинчиваемую на болт или шпиндель и прижимаемую к одной из поверхностей заготовки или изделия,
подлежащего зажиму.
На рис. 1 показан фрагмент двойной гайки в предварительном положении, когда гайка B прилегает к
заготовке. На рис. 2 показан внешний вид двойной гайки в зафиксированном положении. На фиг. 3 показан
разрез гайки B. На фиг. 4 показан разрез гайки A. На фиг. 5 показан план нижнего конца гайки A,
предназначенного для захвата или приклеивания к поверхности заготовки или захватываемого устройства. c
— резьбовой болт, а d — поверхность заготовки. Устройство приводится в действие следующим образом:
сначала гайка B (рис. 1) аккуратно завинчивается с помощью гаечного ключа по поверхности d. Затем гайка А
(рис. 2) завинчивается вручную к поверхности d. После этого гайка B сильно закручивается в
противоположном направлении. Следовательно, если резьба на внешней поверхности гайки В имеет то же
направление, но больший шаг, чем резьба в отверстии, то каждый оборот будет продвигать гайку А на
расстояние, равное разнице между двумя витками резьбы, создавая зажимное действие, поскольку гайка А
удерживается от вращения своей шероховатой или клейкой поверхностью.
Тот же принцип может быть применен и к болту. В данном случае головка болта снабжена резьбой для
установки кольца или аналогичного устройства, шаг резьбы которого немного больше шага резьбы самого
болта, а поверхность, где кольцо или аналогичное устройство соприкасается с заготовкой или подобным
элементом, имеет соответствующую форму, обеспечивающую сцепление или адгезию. Следует понимать, что
изобретение может быть реализовано различными способами, и что конструктивные части устройства могут
изменяться по форме и размеру в соответствии с требованиями и различными областями применения
изобретения, не отступая от его принципа. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197325.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197325&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197325A
[]
Усовершенствования в печах для сжигания опилок и подобных отходов. Республика Франция, расположенная
по адресу: улица Эудора Сули, 2, Версаль, департамент Сена и Уаза, Франция, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к печам для сжигания опилок и
подобных отходов, в которых внутренняя камера снабжена вертикальными колосниковыми решетками, а
поперечный канал или перфорированная опора могут быть размещены в диаметральном положении на дне
печи. Настоящее изобретение в основном включает следующие особенности: 1. Вертикальные колосниковые
решетки, расположенные внутри печи, имеют круглую или волнистую форму, а между этими решетками и
стенкой печи оставлены соответствующие дымоходы для отвода отработанных газов. Указанные решетки
либо расположены в форме полуцилиндров вдоль стенки, образуя дымоходы, либо собраны таким образом,
чтобы образовать единый цилиндр или волнистую цилиндрическую поверхность, причем пространство между
указанной решеткой и стенкой печи разделено съемными пластинами для образования соответствующих
каналов или дымоходов.
2.
На указанных вертикальных решетках установлен цилиндр, не выступающий во внутреннее пространство
печи, благодаря чему топливо может равномерно поступать в цилиндр и на решетки.
3.
В нижней части печи расположен держатель для решетки, предназначенный для поддержки обычной
горизонтальной решетки и нижней части вертикальных решеток.
4.
Решетчатый элемент, имеющий форму конуса, треугольной шляпы или звезды с различными ветвями, либо
наклонной опоры, расположенной посередине горизонтальной решетки.
5.
Тяговый элемент, состоящий из воздухозаборника, расположенного ниже зольника, проходит через
центральную часть держателя колосниковой решетки и горизонтальную решетку и служит для подачи воздуха
внутрь и в верхнюю часть указанного колосникового элемента. Приведенное ниже описание, вместе с
прилагаемыми чертежами, которые приведены в качестве примера, излагает суть моего изобретения. На
рисунке 1 представлен вертикальный разрез печи. На рисунке 2 представлен вид сверху, верхняя часть
удалена. На рисунке 3 показан держатель решетки. Рисунок 4 представляет собой отрезок по линии X X на
рисунке 3. На рисунке 5 показан вид нижней решетки. На рисунках 6 и 7 представлены, соответственно, вид
спереди и сбоку пластины, описанной ниже. На рисунках 8 и 9 представлены вертикальные и горизонтальные
разрезы печи, окруженной котлом. Рисунок 10 представляет собой вертикальный разрез модификации.
Рисунок 11 представляет собой поперечный разрез рисунка 10, на котором в плане показана решетка,
изображенная на рисунке 5, и вертикальные секции решетки, которые простираются до коллектора и
установлены на держателе решетки (рисунок 12), являющемся частью печи, показанной на рисунке 10.
На рисунке 12 показан держатель решетки. На рисунке 13 представлен вертикальный разрез другой
модификации печи. Рисунок 14 представляет собой отрезок линии. оснащен другой вентиляционной
решеткой. На рисунках 15 и 16 представлены модификации решетчатой конструкции. На рисунке 17
представлен вид сверху на держатель решетки. На рисунке 18 представлен вид сверху на верхнюю часть
колосниковой решетки печи, изображенной на рисунке 13. На рисунке 19 показан один из соединительных
стержней печи, изображенной на рисунке 13. На рисунке 20 в разрезе и плане изображена круглая
горизонтальная решетка поворотного типа, выполненная из трех частей. Представленный на рисунках 1–7
вариант исполнения является усовершенствованием по сравнению с описанным выше типом печи. Внутри
цилиндрического основного корпуса печи в нижней части расположен держатель решетки А (рис. 3), имеющий
которые имеют радиальные канавки, как показано на рисунке 4, и поддерживаются кронштейнами B,
закрепленными на внутренней стенке печи (рисунок 1). В центре держателя решетки находится стержень С,
который служит для поворота, или воздушная трубка l, которая подает воздух внутри конического элемента
решетки к его верхней части.
На указанный держатель решетки установлена плоская решетка, которая показана в плане на рисунке 5; в
середине она снабжена отверстием для тяги воздуха, а также для удаления посторонних веществ, смешанных
с опилками. В круговом пазу А держателя решетки расположены секции вертикальной решетки fl, состоящей
из нескольких частей, причем указанные секции находятся в контакте друг с другом, образуя цилиндр,
поддерживающий пластины D (рис. 6 и 7), паз D которого входит в зацепление с верхней частью двух
смежных секций решетки, а основание D опирается на паз D выступов держателя решетки A. В центре печи
расположен конический колосниковый элемент E, установленный на указанном поворотном стержне C или на
указанной воздушной трубе 1 конического колосникового элемента. К верхней крышке печи прикреплен
барабан F, представляющий собой чугунный или листовой цилиндр несколько меньшего диаметра, чем
круглая колосниковая решетка f, и опускающийся до верхней части указанной круглой колосниковой решетки,
образуя с внешней стенкой печи кольцевое пространство, которое пластины D (которые заканчиваются на
разной высоте, как показано на рисунке 1) делят на различные каналы для потока продуктов сгорания в
соответствии со стрелками на рисунке 1, при этом газы собираются в основной накопительной камере i и
выходят через трубу k.
Указанная накопительная камера расположена внутри печи и сконструирована таким образом, что на ее
внутренней поверхности отсутствуют какие-либо выступающие части, что позволяет топливу правильно
опускаться в барабан. Емкость F.A 5 расположена снаружи и над печью и содержит запас топлива, которое
подается вниз по мере сгорания. Различные элементы печи собираются* с помощью асбестовой прокладки,
благодаря чему исключается утечка газа и воздуха. Расстояние между барабаном F' и внешней стенкой печи
можно увеличить таким образом, чтобы в пространстве разместился водонагреватель G (рис. 8 и 9),
Соседние файлы в папке патенты