Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1528
.pdf
гайкой штекера, а пружина el контактирует с резьбовым корпусом штекера. Внутри коробки, за искровым
разрядником, находятся элементы d, d, соединенные с ним электрическим способом, два неподвижных
контакта f и f, а также аналогичный контакт. Эти контакты четко показаны на рисунках 2 и 3 и соединяются с
соответствующими контактами на катушке, когда последняя вставлена в корпус. Пружина g, закрепленная в
центре на задней стенке коробки, расположена таким образом, что ее гибкие свободные концы обращены к
контактам f f, которые, таким образом, прижимаются к контактам на катушке, обеспечивая надежное
электрическое соединение.
Вес катушки обеспечивает хорошее соединение между контактом на её нижней стороне и контактом f в
основании корпуса. Рычажный переключатель g сбоку коробки. На рисунке 2 показана передняя панель a с
шарнирами h, через которые ток передается к искра заключена в стеклянную или слюдяную трубку,
утопленную в материал передней панели и покрытую эбонитовой или другой пластиной, расположенной
заподлицо с внешней поверхностью передней панели и имеющей небольшое отверстие, через которое можно
наблюдать искру. Под искрогаситель также можно использовать фарфоровую тарелку. вместо трубки. Когда
катушка вставлена в коробку, откидная передняя панель 0.2 поднимается вверх и фиксируется
соответствующими защелками, выполняя функцию выключателя, замыкающего цепь на необходимое время
путем приведения контактов f f к контактам на боковой стороне катушки. На рисунке 3 представлена простая
модификация, не имеющая выключателя и предназначенная для быстрой проверки нескольких катушек путем
помещения каждой из них в коробку, снятия показаний тока на амперметре b, регулировки искрового зазора
между d и d и катушкой до нужного значения тока, извлечения катушки и установки другой катушки.
С данной модификацией вместо показанного стационарного амперметра можно использовать карманный
амперметр. На рисунке 5, представляющем собой схему проводки, применимую к различным типам катушек,
сплошными линиями показана проводка устройства, изображенного на рисунке, а пунктирными линиями —
временная проводка, необходимая для проверки катушки. Нет, он слишком большой, чтобы поместиться в
коробку. В данном случае в положении «выключено». m и m обозначают соответственно обмотки низкого и
высокого напряжения катушки m. К клеммам c подключается батарея любого подходящего типа для подачи
испытательного тока низкого напряжения, и корпус a может быть сконструирован таким образом, чтобы
батарея размещалась рядом с катушкой или в пространстве, предусмотренном в основании. Регулируемый
искровой зазор, показанный на рисунке 1, может быть сконструирован таким образом, чтобы обеспечить
максимальное... удерживается против стоп-сигнала d. Стеклянная или другая прозрачная трубка может быть
заполнена сжатым воздухом до давления, равного давлению, достигаемому в цилиндре двигателя
внутреннего сгорания в момент воспламенения взрывчатой смеси. Концы трубки герметично запаяны вокруг
проводов, ведущих к контактам f f.
Таким образом, катушку можно протестировать в условиях, аналогичных тем, которые наблюдаются на
практике при работе двигателей внутреннего сгорания. Высоковольтный ток от катушки может подаваться
через искровой зазор или, альтернативно, через свечу зажигания, расположенную между электродами e и e; в
последнем случае искровой зазор увеличивается, чтобы искра проходила от центрального электрода к
корпусу свечи, а расстояние между центральным электродом и корпусом свечи может регулироваться по мере
необходимости в соответствии с показаниями амперметра. Альтернативный вариант регулируемого искрового
зазора, отличный от показанного на рисунке 1, изготавливается следующим образом: и закрепить стопорный
штифт поперечно поперек стержня с каждой стороны контактной стойки таким образом, чтобы один из
штифтов ударялся о стойку при достижении максимального зазора, а другой — при достижении минимального
зазора. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197266A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в отношении машин для распределения навоза, семян и
подобных материалов.
Мы, Томас Агар Меггесон из Грейт-Хабтона, Северный райдинг графства Йоркшир, британские подданные, и
Констанс Маргарет Меггесон из Грейт-Хабтона, Северный райдинг графства Йоркшир, британские подданные,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью нашего изобретения является
усовершенствование машин, используемых для поворотного бурения или распределения искусственных
удобрений, семян, песка, золы и подобных материалов.
Предусмотреть сито, через которое проходят материалы, подлежащие посеву или распределению.
Цель сита — просеять материал до того, как он попадет в выталкивающее устройство, а также снизить
давление материала на выталкивающее устройство.
В данном контексте термин «сито» обозначает то, что обычно понимается как сито, используемое для
просеивания или ризографии, имеющее отверстия или ячейки такого размера и формы, которые подходят для
просеивания материала, подлежащего посеву или распределению.
Экран может быть изготовлен из перфорированной проволоки, металла, дерева или любого другого
материала, из которого можно изготовить такой экран.
Корпус размещается внутри коробки или бункера распределителя, как показано на прилагаемых чертежах, и
может быть выполнен из цельного куска или, альтернативно, из двух или более секций.
Сетка может быть закреплена с помощью петель или других крепежных элементов, или же размещена в
коробке или бункере без крепежных элементов, чтобы ее можно было вынимать для очистки.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи.
Фио.
1.
"Это фрагмент распределительного автомата, у которого верхняя часть коробки отодвинута, чтобы показать
внутреннее устройство, внутри которого показаны два фрагмента экрана, установленные на свои места."
На рис. 2 изображен фрагмент коробки или бункера распределительной машины, на рис. 2 — фрагмент
эжектора.
Экран a разбит, чтобы показать расположенные под ним выталкиватели. b указывает на один из
выталкивателей. c — положение внутри коробки, где находится экран.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197267A
[]
Усовершенствования в конструкции разборных дисков для автомобильных колес. Я, Чарльз Невилл Соуден,
подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий в Листоуэле, провинция Онтарио, Доминион
Канада, производитель, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые подробно описаны и определены в следующем заявлении: — Основными целями изобретения
являются облегчение снятия и замены пневматических шин и обеспечение обода, который будет отделяться в
стороны от каждой стороны шины и который, будучи соединенным вместе, будет иметь прочную, надежную и
долговечную конструкцию. Главная особенность изобретения заключается в оригинальном способе
изготовления пары кольцевых ободных секций, внутренние кромки которых образованы расположенными друг
над другом выступами, зафиксированными в своем внутреннем положении пружинным кольцом,
взаимодействующим с загнутыми внутрь фланцами на выступах, и характеризующихся наличием углублений
в чередующихся частях, предназначенных для перекрытия в радиальном зацеплении друг с другом.
На чертежах: Рисунок 1 — перспективный вид усовершенствованного обода, Рисунок 2 — поперечный разрез
обода и поддерживающего его обода колеса, Рисунок 3 — перспективный фрагмент обода с внутренней
стороны, показывающий разделение колец, Рисунок 4 — перспективный вид с внутренней стороны двух
разобранных частей обода. Ободок образован двумя секциями 1 и 2, каждая из которых является
дополнением к другой, причем внутренние края имеют пазы 3, простирающиеся в сторону внешней окантовки
4. Металл между пазами выполнен в виде углублений 5 по половине окружной длины каждой такой части, при
этом металл вдавливается внутрь с внешней поверхности, имея приблизительно прямоугольную форму, а
каждое углубление имеет загнутый внутрь край фланца 6. Оставшаяся, по существу, прямоугольная часть7
каждой из частей между пазами находится на одном уровне с поверхностью обода, следовательно,
утопленная часть каждого обода будет входить в углубленную часть другого, а металлическая перегородка,
соединяющая две части, проходит через паз.
В такой конструкции выступы 6 расположены последовательно в два ряда, и расстояние между ними
регулируется глубиной пазов 3, при этом стенки металлических элементов 5 и 7 упираются в дно пазов. Когда
секции таким образом соединяются, вставляется пружинное кольцо 8 из плоской металлической полосы,
которое, в свою очередь, зацепляется с выступами, предотвращая разъединение секций обода. Пружинное
кольцо образует замок, удерживающий две секции обода вместе, и очень просто как в установке, так и в
снятии. При установке кольца после того, как секции обода установлены на место, один конец вставляется
между рядами выступов, а остальная часть пружинится и фиксируется на месте. Оно не отсоединится
случайно, но когда потребуется снять колесо, один конец кольца подпружинится внутрь, чтобы освободить
место для выступов, а оставшаяся часть легко отделится. После снятия кольца две секции обода можно очень
легко и быстро разделить без использования каких-либо специальных инструментов, подобных тем, которые
требуются для современных поперечно-разъемных колец, которые необходимо втягивать внутрь на всю
глубину фланца, чтобы освободить борта шины.
Преимущества представленного и описанного здесь обода станут очевидными, и появится возможность очень
быстро снимать и устанавливать шины, не повреждая ни шину, ни обод. Обод изображен со смещенными в
одну сторону выступами, соединяющими друг с другом, а пружинное кольцо 8 имеет скошенное поперечное
сечение, соответствующее скошенной поверхности 9 обода, но при желании выступы могут быть
расположены по центру. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197268.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197268&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197268A
[]
Улучшенные шины и диски для автомобилей. Я, Лоуренс Оррен Митчелл, продавец, проживающий по адресу:
Восточная 42-я улица, 2106, Канзас-Сити, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованной шине и ободу для автотранспортных средств, основной целью
которых является создание прочной цельной шины, обладающей значительной упругостью при эксплуатации,
способной к значительному пробегу и адекватно выполняющей предполагаемые функции. Конструкция шины
предусматривает упругий каркас или покрытие, внутри которого расположен кольцеобразный сердечник,
состоящий из множества блоков из практически чистой резины, соединенных переплетающимися тканями,
причем каждая ткань проходит между соседними блоками и имеет конец, перекрывающий внешнюю
поверхность по меньшей мере одного из блоков, так что блоки закреплены в круговом ряду.
Шина крепится к ободу оригинальным способом, который будет описан ниже. На чертежах фиг. 1
представляет собой перспективный вид, частично в разрезе, шины, изготовленной в соответствии с моим
изобретением. На рис. 2 представлен перспективный вид обода в сложенном состоянии, готового к установке
шины. На рис. 3 представлен аналогичный вид обода, готового к установке на обод колеса. На рис. 4
представлен перспективный вид собранной шины и обода. На рис. 5 представлен поперечный разрез шины и
обода. На рисунке показана шина, состоящая из наружного покрытия или оболочки 6 из резины с бортиками 7
по внутренней окружности, которая должна соединяться с ободом 1. Корпус имеет приблизительно
прямоугольное поперечное сечение и снабжен множеством поперечных отверстий 8, совпадающих с
соответствующими отверстиями 9 в блоках 10, составляющих сердечник. Блоки 10 расположены по кругу, на
некотором расстоянии друг от друга, между ними переплетены ткани 11. Ткани 11 показаны
переплетающимися между блоками 10.
Один конец 12 каждой ткани 11 перекрывает внутреннюю поверхность блока; внешний конец 14 перекрывает
внешнюю поверхность по меньшей мере одного соседнего блока, а промежуточная часть 13 каждой ткани 11
находится между двумя соседними блоками; таким образом, каждая ткань 11 имеет приблизительно
Z-образную форму. Когда ткани и блоки расположены по кругу, промежутки между блоками заполняются
тканями и клеем. Между блоками не будет зазора, поскольку радиальные участки ткани и клей заполнят это
пространство. Ткани расположены таким образом вдоль внутренних поверхностей блоков, между ними и
перекрывая соседние блоки, так что при их скреплении, предпочтительно слоями камеди или другого клея 15,
образуется цельная круглая кольцеобразная сердцевина, блоки надежно удерживаются на месте,
предотвращая их смещение благодаря тканям, но при этом обеспечивая значительную упругость шины.
Протектор колеса предпочтительно формируется с помощью ребер в виде елочки 17. Тот факт, что блоки
изготовлены из относительно мягкой или чистой резины с отверстиями, совпадающими с отверстиями 8 в
каркасе шины, обеспечит достаточную упругость для создания эффективной шины.
На рисунке шина изображена с непрерывной металлической полосой или кольцом 19, расположенным вблизи
ее внутренней окружности, которое после формовки шины будет вмонтировано в резину. Кольцо снабжено
множеством выступающих внутрь выступов или штифтов 20, предназначенных для соединения с
соответствующими отверстиями 21 в ободе 1, при этом один из выступов или штифтов 20 снабжен резьбой
для установки гайки или гаек, например, гайки 22, показанной на фиг. 4. Назначение резьбового вала и гайки
— крепление свободных концов разрезной ленты 1 к шине. На рисунках 2, 3 и 4 я изобразил ободок 1' с
стыковочными краями 23 и 24. На стыках имеются полукруглые выемки 25 и 26, которые, будучи соединены
вместе, образуют отверстие, через которое может выступать резьбовой выступ на кольце 19. Гайка 22
представляет собой зажим для крепления свободных концов обода к внутренней поверхности шины.
Оставшиеся выступы могут проходить через отверстия 21 в ободе 1, и поскольку выступы расположены на
равном расстоянии друг от друга по внутренней поверхности кольца 19, а также потому, что отверстия 21
расположены на достаточном расстоянии для размещения выступов, очевидно, что обод будет удерживаться
от бокового смещения, а также от ползучести, предотвращая тем самым ползучесть шины по нему.
Боковые выступы 28 и 29 на ободе 1 также служат для предотвращения относительного бокового
перемещения как шины, так и обода. Выступающие внутрь выступы 30 снабжены отверстиями для болтов 31,
с помощью которых обод может быть надлежащим образом прикреплен к колесной колодке. Когда все детали
собраны, как описано выше, и необходимо установить шину на колесо, концы разъемной ленты или обода 1
будут слегка загнуты внутрь. вводится в пространство, ограниченное внутренней окружностью шины. «Затем
концы 23 и 24 будут загнуты наружу по внутренней окружности шины, что позволит выступам 20 войти в
отверстия 21». «— Один из резьбовых выступов будет выступать наружу». Детали 25 и 26. — Затем гайка 22
будет навинчена на резьбовую часть резьбового выступа, чтобы прижать детали 23 и 24 к внутренней
поверхности шины, и выступ 30 будет закреплен на ней. Когда потребуется снять шину, болты можно
выкрутить из отверстий 31, после чего диск и шину можно снять и установить новые.
Таким образом, становится очевидным, что шину и обод можно быстро установить на колесо или снять с него
без специальных навыков и без использования специальных инструментов. Подробно описав и определив
природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197269.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197269&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197269A
[]
Усовершенствованная коробка или жестяная банка для мазей для придания черного блеска и подобных
средств. Я, Джон Джордж Уэддл, проживающий по адресу: Уилберфорс Террас, 221, Гейтсхед-на-Тайне,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем:
целью моего изобретения является создание коробки, которую легко открывать и закрывать. Современные
круглые жестяные банки неудобно открывать и трудно закрывать. Коробка, состоящая из двух половинок,
изготовленных из олова или любого другого листового металла, штампуется и обрабатывается прессом. И
крышка, и корпус несколько раз обернуты бисером, образуя нить; половина, образующая крышку, немного
больше корпуса. Для закрытия коробки крышку надевают на корпус обычным способом, затем, повернув, нити
или бусины соединяются друг с другом и скручиваются. Для открытия процесс выполняется в обратном
порядке. Я применил принцип, который сейчас используется для стеклянных контейнеров и бутылок,
например, взяв две крышки (при условии, что одна больше другой), вы обнаружите, что они довольно легко
скручиваются вместе, образуя коробку, которая на сегодняшний день не имеет себе равных.
Мое изобретение обладает следующими преимуществами: коробку так легко открывать и закрывать, не
ударяя по крышке и не используя нож, чтобы ее поддеть, что даже ребенок может открыть или закрыть ее, не
рассыпав содержимое и не испачкав руки. Он дешев в производстве и подходит для любых товаров,
упакованных в жестяные банки. Усовершенствованная коробка или жестяная банка для черни, мазей и тому
подобного. Я, Джордж Уорддл, проживающий по адресу: Родсли-авеню, 188, Гейтсхед-на-Тайне (ранее
проживавший по адресу: Уилберфорс-террас, 221, Гейтсхед-на-Тайне), британец, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Жестяная коробка, обычно используемая для чернения, мазей и других
жирных материалов, является весьма удобным контейнером. Современные круглые жестяные коробки,
которые сейчас производятся, имеют множество недостатков. В большинстве случаев снять или установить
крышку обратно — задача весьма сложная. Для устранения этих недостатков я разработал круглую коробку,
как показано на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 изображена крышка, на рис. 2 — корпус или нижняя часть коробки, на рис. 3 показана коробка в
сборе, а буква B обозначает бусины или резьбу. И крышка, и корпус коробки имеют резьбовые стенки по всей
глубине, и коробку можно точно описать как две резьбовые крышки, скрепленные винтами, и она может быть
изготовлена из жести или любого другого листового металла. Обе секции коробки могут быть обработаны
фрезерным станком, чтобы предотвратить выскальзывание пальцев из коробки. Мне известны патентные
спецификации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197270.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197270&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197270A
[]
Усовершенствованные фиксирующие крышки для складных металлических трубок.
Я, Фредерик Уильям Рамболл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Пепис Роуд, 47,
Нью-Кросс Гейт, Лондон, Юго-Восток 14, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованным фиксирующим крышкам для складных металлических трубок
и состоит в усовершенствовании фиксирующей крышки, которая описана и заявлена в моей патентной заявке
№ 197164. В этой спецификации я описал на плече трубки, причем этот выступ выполнен заодно с самой
трубкой и в процессе ее изготовления. На крышке предусмотрен штифт, который удерживается с помощью
пружины, действующей наружу. Один конец пружины намотан вокруг стержня штифта, а другой крепится к
выступу путем вставки его в отверстие, проделанное в выступе, и последующего выравнивания металла. Хотя
я обнаружил, что изготовленная таким образом герметичная крышка дает удовлетворительные результаты, я
все же внес в нее некоторые усовершенствования, преимущества которых будут описаны далее.
Уже было предложено создать фиксирующую крышку для складных трубок с помощью пружины, действующей
внутрь, которая крепится к проволоке с витками между ее концами, один конец которой был намотан вокруг
штифта, закрепленного в плече трубки, а другой конец был припаян или иным образом прикреплен к верхней
части крышки. В данном случае крышка не была винтовой, а штифт на трубке был устроен таким образом, что
его невозможно было изготовить за один проход с помощью самой трубки. В устройстве такого рода важно,
чтобы крышка вращалась внутри удерживающего ее элемента, чтобы последний был прочным и не ломался,
а также чтобы ее можно было изготовить одновременно с самой трубкой, поскольку в противном случае
производство становится излишне сложным. Наконец, устройство должно быстро и просто собираться. Все
эти особенности присущи устройству, являющемуся предметом настоящего изобретения, которое состоит из
средства для обеспечения надежной фиксации крышки для складных металлических трубок, имеющего в
сочетании выступ или выступ на плече трубки, выполненный заодно с самой трубкой и в той же операции, что
и она, и гибкую проволоку, один конец которой закреплен на указанном выступе или выступе путем вставки ее
в проделанное в нем отверстие, а затем сплющивания металла, и которая имеет одну или несколько
свернутых петель, расположенных в непосредственной близости от указанного выступа, причем свободный
конец указанной проволоки, после образования указанных петель, скручен вокруг штифта на крышке, что
позволяет вращать указанную крышку.
Изобретение осуществляется следующим образом и иллюстрируется на прилагаемых чертежах, на которых: -
на фиг. 1 показан вид устройства сбоку, на фиг. 2 показан аналогичный вид сбоку, при этом трубка повернута
на угол 90° относительно положения, показанного на фиг. 1, и на фиг. 3 показана трубка со снятой крышкой с
сопла. Согласно изобретению, трубка 1 выполнена, как и прежде, с выступом или подобным элементом 2 на
плече 3, причем этот выступ выполнен заодно с самой трубкой и изготовлен в той же операции, что и сама
трубка. Крышка 4 имеет штифт 5, на верхнем конце которого расположена головка 6. Один конец упругой
проволоки 7 вставляется в подходящее отверстие, проделанное в выступе 2, и фиксируется в нем путем
приложения давления к выступу или любым другим удобным способом. Затем в проволоке, как можно ближе к
выступу 2, формируются несколько свернутых петель 8, а свободный конец проволоки 7 затем скручивается
вокруг стержня шпильки 5, чтобы обеспечить свободное вращение колпачка 4. При изгибании проволоки от
петлеобразной части 8 к стержню шпильки 5 следует соблюдать осторожность, чтобы на проволоке не было
перегибов.
Необязательно, чтобы выступ 2 имел форму, показанную на чертеже. Для этой цели можно использовать
любой другой удобный выступ или утолщение металла. Надписи или декоративные элементы на плече; на
одну из таких букв или украшений может быть наложен дополнительный слой металла, используемый для
закрепления проволоки. Когда крышка 4 отвинчивается от носика трубки, она автоматически отталкивается от
носика под действием пружины 7 и удерживается в положении, приблизительно показанном на рис. 3.
Спиральные петли 8, расположенные вблизи выступа 2, значительно усиливают пружинящий эффект
проволоки и, кроме того, предотвращают потерю ею упругости в течение всего периода использования трубки
и ее содержимого. Кроме того, любая тенденция к ослаблению крепления проволоки в наконечнике, как
описано в моем предыдущем описании, исключается при данной конструкции. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197271.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197271&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197271A
[]
Усовершенствования в креплениях противоскользящих колесных шин. Уэст, через Суон-Хилл, в штате
Виктория, Содружество Австралии, Садлер, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Некоторые известные гетры и ленты для шин следующие: Те, что
изготовлены из кольчуги, покрываются грязью; слипание разрушает культ для уничтожения. Те, которые
состоят из одной цепи, неэффективны. Крепления без цепи предотвращают проколы, но (особенно если они
достаточно свободны, чтобы цепляться за протектор) они повреждают шины и (как и шипованные крепления)
не предотвращают скольжение. Недопустимо, чтобы вся ударная нагрузка от движения гетры приходилась на
одну сторону спицы колеса, а стальное или подобное седло непригодно для обычной эксплуатации. Мои
противоскользящие чехлы для автомобильных колес — это усовершенствованная версия известных мне
моделей, и они содержат группу коротких поперечных металлических цепей, которые обеспечивают
сцепление с дорогой.
Для общего использования достаточно трех или четырех цепочек, расположенных в ряд, но можно
использовать и две, или более четырех. Четыре защитных чехла следует расположить примерно на равном
расстоянии друг от друга, охватывая шину каждого колеса, которое необходимо предотвратить от заноса. Я
располагаю части каждого пыльника таким образом, чтобы между ними находилась точка крепления к колесу,
например, спица. Шина не обязательно должна быть пневматической, но в большинстве случаев это так.
Чехол будет подвергаться максимальному сжатию при каждом соприкосновении с дорогой, но при этом он
будет надежно удерживаться пружинами натяжения, которые я предоставляю. На прилагаемых рисунках
(Рисунок 1) изображен перспективный вид моего гетра на автомобильной шине. На рисунке 2 показана
противоположная сторона рисунка 1. На рисунке 3 показан вид с торца части рисунка 2, при этом рычаг
находится в расслабленном состоянии. В отношении изображенной конструкции могут быть внесены
незначительные дополнения, исключения и/или изменения, при этом сохраняется вся информация,
заявленная далее. На рисунках А обозначает шину колеса, В — её протектор, В — обод колеса, а Г — спицу.
Каждая гетра имеет седло 1, опирающееся на протектор B и изготовленное из прочного, поддающегося
деформации, гибкого материала, такого как кожа, прорезиненная кожа, резина или тому подобное. Это седло
служит амортизатором для группы зубчатых цепей, которые давят на него и вдавливают, помимо контакта с
дорогой. Седло защищает протектор B от повреждений цепями 2. Звенья цепей могут иметь различное
расположение, обеспечивающее более или менее надежное сцепление с дорогой и седлом. К седлу с каждой
стороны прикреплено стремя 3, к дугообразной или изогнутой части которого соединены концы цепи, при
необходимости с разделителями между концами цепи, показанными в виде шайб 2а. Зажимы 4 крепятся к
седлу любым подходящим способом, например, болтами и гайками или заклепками, и фиксируют стремена 3
на седле. Концы стремян имеют крюки 3b, и эти крюки 3b на противоположных сторонах гетры соединены под
натяжением. Таким образом, я соединяю с одной стороны крючки со спиральными пружинами 5, которые
стремятся сжаться и которые отходят от цепи 6. В средней части эти цепи проходят через оболочки 7 из
амортизирующего, но прочного и гибкого материала, такого как резиновый шланг.
Эти оболочки прилегают к ободу колеса C и охватывают его с каждой стороны крепежной части колеса,
показанной в виде спицы D, и не только защищают спицу и обод от повреждений, которые могло бы вызвать
трение цепи, но и позволяют без труда натягивать или ослаблять цепи 6 по желанию. Пружины обеспечивают
высокую степень натяжения при помощи рычага, описанного ниже. Мой чехол не может свободно смещаться
или сдвигаться по окружности колеса, потому что между его оболочками находится спица D. Другие концы
цепей 6 соединены с поперечной осью 9 звеньями 8. На этой оси шарнирно закреплен конец 10а (показан в
раздвоенном положении) фиксирующего рычага 10, имеющего рукоятку 11. На рисунке 2 этот рычаг находится
в заблокированном положении, а на рисунке 3 — в разблокированном. На его вилке расположена ось 12, на
которой шарнирно закреплен шток звена 13, которое показано с вилкой, концы которой входят в зацепление с
крюками 3b. Поворотом рычага 10 на шарнире 9 изменяется относительное положение осей 9 и 12, в
результате чего пыльник затягивается на шине или ослабляется, в зависимости от ситуации.
Шайбы 2a позволяют каждой цепи иметь полный индивидуальный противоскользящий эффект, особенно
потому, что изгибы 3" позволяют каждой цепи 2 немного перемещаться по окружности во время движения и
позволяют средней цепи быть более свободной, чем боковые цепи. Чехол можно снять, отделив
соответствующие элементы, такие как пружины 5 от крюков 3h с одной стороны или звено 13 от крюков 3b с
другой стороны. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты