Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1503
.pdf
В каждой раме фитиль расположен таким образом, что он непрерывен от одного конца рамы до другого.
Предусмотрены средства, позволяющие быстро регулировать длину фитилей, чтобы получить именно ту
длину свечи, которая необходима. Наше изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых
чертежей, на которых: Рисунок 1 — вид спереди всей машины, Рисунок 2 — вид снизу с половины Рисунка 1,
Рисунок 3 — вид сбоку регулируемой боковой части, используемой для фитильного уплотнения рамок,
Рисунок 4 — вид сверху Рисунка 3, Рисунок 5 — вид сверху нижнего элемента фитильной рамки, Рисунок 6 —
вид сбоку Рисунка 5. На рисунке 7 показан вид спереди держателя для поддержки рамы фитиля, на рисунке 8
— вид с торца рисунка 7. Рисунок 9 представляет собой вид спереди верхней части рамы фитиля, а рисунок
10 — вид с торца рисунка 9. 1 — это центральная стойка, на верхнем конце которой, на подходящем
шарикоподшипнике или другом подшипнике, расположена вращающаяся рама, состоящая из удобного
количества радиальных рычагов 2. Эти радиальные рычаги прикреплены своими внутренними концами к
центральной детали 3, а их внешние концы соединены соединительными элементами 4.
Эти соединительные элементы и радиальные рычаги 2 несут шкивы 5, по которым проходят пары тросов 6. К
внутренним концам каждой пары шнуров прикреплены противовесы 7, а к их внешним концам — держатели 8
(подробно показаны на рисунках 7 и 8), при этом длина шнура достаточна для обеспечения правильной
работы фитильных рамок, как описано ниже. Верхний элемент каркаса фитиля 9 (подробно показан на
рисунках 9 и 10) съемно крепится к несущей конструкции 8, которая состоит из крючков 10, шарнирно
прикрепленных к несущей конструкции 8 и входящих в зацепление с выступающими штифтами 11 на концах
верхних элементов каркаса фитиля 9. Крючки 10 снабжены удобными ручками или ручками 12, которые
служат для управления крючками, а также для других целей, которые будут рассмотрены позже. Верхние
элементы каркаса фитиля 9 и нижние элементы каркаса фитиля 13 снабжены крючками для фитиля 14,
которые соответственно расположены в верхнем и нижнем элементах каркаса фитиля. При использовании
верхняя и нижняя части каркаса фитиля соединяются фитилями 15, которые могут быть, как показано на
рисунке, непрерывными, или же соответствующие крючки могут быть соединены независимыми фитилями.
Вес нижних элементов каркаса фитиля 13 удерживает фитили в натянутом состоянии. Предусмотрен
подходящий резервуар 16 с паровой рубашкой для хранения материала свечи, расположенный в правильном
положении под рамкой фитиля. Регулируемые боковые элементы (показаны на рисунках 3 и 4) состоят из
опоры 17, скользящей по стержню 18. Верхний конец стержня выполнен в виде ушка 19, а скользящая опора
17 снабжена винтом 20, позволяющим закрепить ее на любой желаемой части стержня 18. При работе нашей
машины верхние элементы 9 фитильной рамы крепятся к несущим элементам 8 с помощью крюков 10.
Регулируемые боковые части подвешиваются к ручкам 12 крючков 10 с помощью петель 19 и скользящих опор
17, закрепленных в самой нижней точке на стержнях 18, для достижения желаемой длины свечи. Затем
нижние элементы каркаса фитиля 13 устанавливаются таким образом, чтобы они удерживались опорами 17, а
фитиль продевался между крючками 14, как описано ранее. Затем регулируемые боковые части снимаются, и
машина готова к погружению.
Вращающаяся рама поворачивается таким образом, чтобы одна из рамок для фитилей оказалась в
правильном положении над резервуаром 16, ручки 12 фиксируются, и вся рама опускается так, чтобы фитили
погружались в материал свечи в резервуаре 16. При желании раму можно несколько раз опускать в воду, при
этом противовес 7 обеспечивает удержание рамы фитиля в верхнем положении в свободном состоянии.
Затем рама поворачивается, чтобы установить следующую раму в положение для погружения. Как видно,
каждой паре фитилей предоставляется достаточно времени для охлаждения между каждой серией
погружений, при этом работа машины не останавливается. После изготовления свечей фитильные рамки и
свечи извлекаются из машины и могут быть развешены на подходящих подставках для просушки, после чего
новые рамки можно сразу же установить на место. При желании каждая рама может быть снабжена
измерительным прибором в виде пластины с рядом круглых отверстий, расположенных и расположенных
относительно крючков для фитиля. Диаметр этих отверстий соответствует диаметру готовой свечи.
Пластины крепятся с помощью соответствующих защелок к верхней части рамы таким образом, что их можно
легко отсоединить, чтобы время от времени выводить на поверхность формируемые свечи, когда последние
близки к завершению. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196769A
[]
Средства для сохранения камня, кирпича и подобных материалов. Я, Уильям Андерсон, проживающий по
адресу: Блэкфрайар-стрит, 22, Эдинбург, графство Мид-Лоутиан, Шотландия, производитель, подданный
Британии, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: мое изобретение
имеет своей целью создание усовершенствованных, простых и экономичных средств, позволяющих защитить
каменные, кирпичные и подобные конструкции от воздействия атмосферы, погоды и тому подобного, и
которые в равной степени применимы как к старым, так и к новым конструкциям. При осуществлении моего
изобретения в качестве консервирующего средства используются фторсиликаты и фториды, смешанные в
любой подходящей пропорции, которая может оказаться наиболее подходящей на практике, например:
фторсиликаты - 50%, фториды - 50%, но следует понимать, что я не ограничиваюсь этими пропорциями. В
обоих случаях используются соли щелочных и щелочноземельных металлов, в основном соли натрия, но
могут применяться и другие соли этих групп. Консервирующий состав в жидкой форме может наноситься
любым удобным способом, например, кистью или распылителем.
Средства для сохранения камня, кирпича и подобных материалов. Я, Уильям Андерсон, проживающий по
адресу: Блэкфрайарс-стрит, 22, Эдинбург, графство Мид-Лоутиан, Шотландия, производитель, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью моего изобретения является
создание усовершенствованных, простых и экономичных средств, позволяющих защитить каменные,
кирпичные и подобные конструкции от воздействия атмосферы, погоды и тому подобного, и которые в равной
степени применимы как к старым, так и к новым конструкциям.
Фториды - - - 50% При осуществлении моего изобретения предварительный Фториды, соединенные в любой
подходящей пропорции, которая может оказаться наиболее подходящей на практике, например:
фторсиликаты - 50%, а также состав, состоящий из следующих пропорций, показал хорошие результаты:
фторсиликаты - 12%, фториды - 12,5%, и вода - 75%. Однако следует понимать, что я не ограничиваюсь этими
пропорциями, которые приведены лишь в качестве примера. В обоих случаях используются соли щелочных и
щелочноземельных металлов, в основном соли натрия, но могут применяться и другие соли этих групп.
Консервирующий состав в жидкой форме может применяться любым удобным способом, например, кистью
или распылением. Мне известно, что было предложено использовать фториды металлов и фторсиликаты
металлов. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196770A
[]
Фрикционная трансмиссия. Усовершенствования в конструкции автомобилей с фрикционно-приводной
трансмиссией. Я, Томас Чарльз Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хитчем-Хаус,
Вест-стрит, Коггесхолл, Эссекс, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение, представляющее собой усовершенствование конструкции автомобилей с
фрикционно-приводной трансмиссией, характеризуется наличием вспомогательной рамы, шарнирно
установленной в передней части автомобиля на основной раме шасси, причем указанная вспомогательная
рама несет двигатель, приводной вал и на заднем конце ведущий диск, расположенный в поперечной
плоскости и предназначенный для зацепления с другим диском под прямым углом к нему, при этом вся
вспомогательная рама перемещается вокруг своей оси для изменения передаточного отношения. Таким
образом, всегда обеспечивается прямолинейная передача от двигателя к задней оси, без использования
карданных шарниров. В предпочтительной конструкции основная рама шасси транспортного средства
выполнена из двух треугольных элементов: один элемент состоит из двух боковых элементов рамы,
закрепленных на соответствующих концах задней оси и сходящихся вблизи передней части транспортного
средства, а другой элемент состоит из аналогичных боковых элементов рамы, идущих от соответствующих
концов передней оси и сходящихся друг с другом и сходящихся в подходящей точке для крепления к
поперечному элементу или другой части другого треугольника.
Рама, сконструированная, как указано выше, снабжена поворотным штифтом в передней части транспортного
средства, и этот штифт входит в паз во вспомогательной раме, которая состоит из ряда продольных
элементов, соединенных поперечными распорками, и вмещает двигатель в своей передней части и
подшипники для трансмиссионного вала, который в своей задней части снабжен фрикционным диском.
Указанная вспомогательная рама способна совершать дугообразное перемещение вокруг шарнирного
штифта, и в ней предусмотрен дугообразный поперечный направляющий элемент, который взаимодействует
с соответствующими подшипниками или гнездами вспомогательной рамы. Указанный направляющий элемент
шарнирно закреплен на одном из боковых элементов задней треугольной части основной рамы, а на другом
его конце предусмотрены средства управления, позволяющие перемещать его ближе к задней оси или
дальше от нее, при необходимости с помощью пружинного механизма. Перемещение указанного
направляющего элемента приводит к продольному перемещению вспомогательной рамы относительно
основной рамы; такое перемещение обеспечивается удлиненным пазом на переднем конце вспомогательной
рамы, в котором расположен поворотный штифт.
Дугообразное перемещение вспомогательной рамы осуществляется посредством кривошипного рычага или
другого подходящего механизма, а фрикционный диск, установленный на указанной раме, имеет слегка
выпуклую поверхность, взаимодействуя с другим диском, входящим в зацепление с задней осью и
расположенным в продольной плоскости. Как указано выше, продольное перемещение вспомогательной
рамы служит для разъединения двух фрикционных дисков, выводя их из контакта друг с другом.
Фрикционная трансмиссия. Усовершенствования в конструкции автотранспортных средств. Я, Томас Чарльз
Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 93, Йель, Актон, Лондон, Западный (ранее
проживавший в Хитчем-Хаус, Вест-стрит, Коггесхолл, Эссекс), настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: - Настоящее изобретение относится к конструкции автотранспортных средств. Вспомогательная
рама может поворачиваться вбок и перемещаться в продольном направлении относительно основной рамы
шасси, при этом поверхность ведущего диска имеет выпуклость радиусом, равным расстоянию между этой
выпуклой поверхностью и точкой соединения вспомогательной и основной рамы, так что при повороте
вспомогательной рамы вбок и ее продольном перемещении достигается необходимое передаточное
отношение между ведущей и ведомой передачами, а также реверсом, при этом ведущий диск расположен на
конце вала трансмиссии и в поперечной плоскости, а ведомый диск (установленный коробкой передач на
корпусе заднего моста) расположен перпендикулярно ведущему диску, при этом ведущий диск, вал
трансмиссии и двигатель установлены на вспомогательной раме.
Было предложено использовать вспомогательную раму, несущую двигатель, ведущий и ведомый диски, но
такая вспомогательная рама не была приспособлена для бокового или продольного поворота с целью
изменения передаточного отношения и заднего хода, и сама по себе такая возможность не заявлена. Для
более ясного понимания данного изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым
схематическим чертежам, на которых: - Рисунок 1 представляет собой вид сверху варианта осуществления
изобретения, при этом вспомогательная рама находится в положении для движения вперед. На рисунке 2
представлен аналогичный вид, но показана вспомогательная рама в положении для движения задним ходом.
На рисунке 3 представлен план модифицированной компоновки вспомогательной рамы, показанной в
положении для движения вперед. Одинаковые порядковые номера указывают на соответствующие части на
различных рисунках. При реализации изобретения, обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, основная рама
шасси транспортного средства состоит из двух треугольных элементов, один из которых образован двумя
боковыми рамными элементами 1, 1, закрепленными на соответствующих концах корпуса заднего моста 2 и
сходящимися вблизи передней части транспортного средства, а другой элемент состоит из аналогичных
боковых рамных элементов 3, 3, расположенных на соответствующих концах переднего моста, сходящихся
друг с другом и сходящихся в подходящей точке.
и шаровой шарнир или другой тип гибкого соединения с поперечным элементом 4 или другой частью другого
треугольного элемента рамы. Указанная выше треугольная рама 1, 1 представляет собой: штифт 5 входит в
продольно расположенный паз 6 в передней части вспомогательной рамы, которая состоит из продольных
боковых элементов 7, 7, соединенных между собой поперечными распорками 8, 8 и вмещающих двигатель 9 в
своей передней части, а в задней части снабженных подшипниками 10 для трансмиссионного вала 11,
который на своем конце снабжен фрикционным диском 12. Вспомогательная рама 7, 8 способна совершать
дугообразное перемещение вокруг указанного выше шарнирного штифта 5 и дугообразного поперечного
направляющего элемента 13, который входит в зацепление с соответствующими подшипниками или гнездами
вспомогательной рамы 7, 8. «Этот направляющий элемент 13 шарнирно соединен с одним из боковых
элементов -1 основной рамы шасси, а на другом конце снабжен средством управления, позволяющим
перемещать его от корпуса заднего моста 2 или к нему. Подходящим средством является стержень 14,
соединенный с педалью сцепления и со свободным концом 15 направляющего элемента 13, причем этот
свободный конец 15 соединен пружиной 16 с кронштейном или другой частью корпуса заднего моста 2.»
Перемещение направляющего элемента 13 приводит к продольному перемещению вспомогательной рамы 7,
8 относительно основной рамы 1, 1; 3, 3, такое движение обеспечивается удлиненным пазом 6 на переднем
конце 8 указанной вспомогательной рамы, в котором расположен шарнирный штифт 5 основной рамы шасси.
Дугообразное движение вспомогательной рамы 7, 8 предпочтительно осуществляется посредством рычага
17, шарнирно соединенного звеном 18 с задним концом 8 указанной вспомогательной рамы, но может быть
использован и другой подходящий или соответствующий механизм для изменения передаточного отношения
или осуществления реверса, как показано на рисунке 2, при этом фрикционный ведущий диск 12,
установленный на валу трансмиссии 11 (на котором также установлен маховик 19), входит в зацепление с
ведомым фрикционным диском 20, который находится в зацеплении с шестерней в коробке передач 21 на
корпусе заднего моста 2, при этом ведущий диск 12 имеет слегка выпуклую поверхность 22, радиус которой
равен расстоянию между указанной выпуклой поверхностью 22 и шарнирным соединением 5 между
вспомогательной рамой и основной рамой шасси. 23 — это ограничитель, ограничивающий обратное
перемещение направляющего элемента 13, в то время как прямое перемещение указанного направляющего
элемента 13, а вместе с ним и вспомогательной рамы 7, 8, служит для разъединения двух фрикционных
дисков 12 и 20 соответственно, исключая их из контакта друг с другом.
Теперь обратимся к расположению, показанному на рисунке 3 прилагаемых чертежей. Вспомогательная рама
теперь состоит из литой детали 9, несущей двигатель, и переднего и заднего кронштейнов 24 и 25
соответственно, закрепленных на указанной литой детали 9 двигателя, а также продольно расположенного
корпуса или трубки 26, закрепленной на заднем кронштейне 25, причем в указанный корпус или трубку 26
входит трансмиссионный вал 11, который на своем заднем конце проходит через подшипниковый блок 10,
закрепленный на заднем конце корпуса или трубки 26 и скользяще установленный на направляющем
элементе 13, причем указанный трансмиссионный вал 11 несет ведущий диск 12, который теперь сделан
утяжеленным и также является маховиком для двигателя. Подшипниковый блок 10 соединен с рычагом 17
посредством звена 18, в то время как передний кронштейн 24 вспомогательной рамы снабжен продольно
расположенным пазом 6 для зацепления в нем поворотного штифта 5 основной рамы шасси. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196771A
[]
Ручка чайника. Джонс из Эш-Хилл, Комптон, недалеко от Вулверхэмптона, и Чарльз Эдгар Додд из Вуд-Роуд,
68, Теттенхолл-Вуд, недалеко от Вулверхэмптона, оба британские граждане, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: — Очень важно, чтобы в металлической ручке,
прикрепленной к чайнику, та часть ручки, за которую держатся в руке, была прохладной. Это очень сложно,
если рукоятка сделана из металла. Чтобы преодолеть эту трудность, мы изготавливаем рукоятку, придавая
металлическому стержню, проволоке или полосе подходящую форму для захвата или рукоятки, укладываем
ее в форму и отливаем на нее вулканит или любое другое вещество, подходящее для литья и плохо
проводящее тепло. Чтобы исключить возможность ослабления рукоятки, мы срезаем до уменьшенного
квадратного сечения поверхность металла в том месте, где будет отливаться вулканит или другой материал.
Для того чтобы прояснить суть нашего изобретения, мы приложили к данной спецификации следующие
чертежи: на фиг. 1 показана вся ручка, состоящая из металлического стержня А, часть которого, образующая
рукоятку С, покрыта вулканитом или другим подходящим веществом D, а два конца В разведены в стороны,
образуя выступы, позволяющие приклепать ручку к чайнику. На рис. 2 изображена та же рукоятка, показанная
в поперечном сечении с торца, с частично срезанной частью стержня. На рис. 3 показан план той же рукоятки,
рассматриваемый сверху. На рис. 4 показан металлический стержень в разрезе, подготовленный и
нарезанный для формования или закрепления вулканита или другого подходящего материала. Мы
изготавливаем эти ручки, беря отрезок металлического прутка и сгибая его в нужную форму, раздвигая концы
либо до сгибания прутка, либо после, в зависимости от удобства. Мы формируем уменьшенную или
отсеченную часть С стержня А (рис. 2 и 3), которая должна быть покрыта вулканитом или другим подходящим
веществом, придавая ей уменьшенное квадратное сечение, которое не будет соответствовать исходному
стержню.
Вулканит или другое подходящее вещество отливается или закрепляется на той части стержня, которая была
изменена в форме (рис. 1, 2 и 3), когда оно прочно прилегает к стержню и не будет вращаться в руке или
смещаться в продольном направлении. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты