Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1460
.pdf
указанные две части приспособлены для складывания вместе, когда подставка не используется. Согласно
настоящему изобретению, две указанные части изготовлены из деревянных или других подходящих
материалов, планки или бруски которых соединены шарнирно таким образом, что в сложенном виде они
располагаются в одной или практически одной плоскости. Например, стойка может состоять, скажем, из пяти
стержней, скрепленных с каждого конца поперечной балкой, с зазором в один или полтора дюйма между
ними. Другая часть, на которую опираются ступни и нижние части ног пользователя, может включать, скажем,
шесть параллельных стержней, причем один из концов каждого из стержней находится между или за
пределами центра, приблизительно, стержней опорной части, а шарнир или стержень проходит через все
стержни обеих частей.
Перекладины той части, на которую устанавливаются ножки, легко входят в указанные выше зазоры в один
или полтора дюйма, так что простым поворотом вокруг оси две части плотно прилегают друг к другу.
Поперечная планка крепится к стойке и служит упором для подножки, когда она повернута примерно под
прямым углом к стойке. Другие концы подставки для ног соединены еще одной поперечной перекладиной,
которая также образует жесткую раму для этой части. Складная подставка для ног.
Я, Джон Герберт Кларк Девениш, подданный Великобритании, проживающий в Спрингфилде, Родвелле,
Уэймуте, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
складным подставкам для ног, которые могут использоваться с различными видами стульев и которые
включают в себя основную часть или стойку, к которой шарнирно прикреплена вторая часть, причем
указанные две части приспособлены для складывания вместе, когда подставка не используется. Согласно
настоящему изобретению, две указанные части изготовлены из деревянных реек или брусков или другого
подобного материала, причем бруски расположены на таком расстоянии друг от друга, что при складывании
бруски одной части будут лежать между брусками другой части, и обе части будут лежать в одной или
практически одной плоскости. Например, стойка может состоять, скажем, из пяти стержней, скрепленных с
каждого конца поперечной балкой, при этом расстояние между соседними стержнями составляет один или
полтора дюйма. Другая часть, на которую опираются ступни и нижние части ног пользователя, может
включать, скажем, шесть параллельных стержней, концы которых шарнирно прикреплены к центру —
приблизительно, к центру стержней опорной части, причем шарнир представляет собой стержень или его
эквивалент, проходящий через все стержни обеих частей.
Перекладины той части, на которую устанавливаются ножки, легко входят в указанные выше зазоры в один
или полтора дюйма, так что простым поворотом вокруг оси две части плотно прилегают друг к другу.
Поперечная планка крепится к стойке и служит упором для подножки, когда она повернута примерно под
прямым углом к стойке. Концы подставки для ног соединены поперечными перекладинами. Мое изобретение
проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 — перспективный вид одной из моих
усовершенствованных подставок для ног в разложенном положении, фиг. 2 — вид сбоку той же подставки в
сложенном состоянии, а фиг. 3 иллюстрирует использование подставки для ног и показывает ее перед
креслом-гамаком, на котором нижняя часть ноги пользователя обозначена пунктирной линией.
Представленное устройство включает в себя распорную часть 1 и часть 2, предназначенную для крепления
опоры или кронштейна. Часть 1 состоит из пяти параллельных стержней, расположенных на некотором
расстоянии друг от друга и соединенных на концах поперечными перекладинами и стержнями. В середине
детали 1 используется еще одна поперечная балка d.
Часть 2 состоит из шести параллельных стержней e, шарнирно соединенных в точке f со стержнями a части 1
и соединенных между собой поперечной балкой g. Следует отметить, что концы внутренних стержней e лежат
между стержнями a, а поперечная балка b детали 1 находится с одной стороны от стержней a, так что при
повороте детали 2 вокруг своей оси две детали 1 и 2 будут лежать в одной плоскости, как показано на рис. 2.
Поперечная планка d служит упором для детали 2 и удерживает ее под правильным углом относительно
детали 1, когда остальная часть используется. Возможны различные модификации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195898.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195898&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195898A
[]
Устройство для сортировки фруктов и подобных продуктов по размерам. Я, Джозеф Стоддарт, проживающий
по адресу: Хай-стрит, Эксетер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: Данное изобретение относится к устройству, позволяющему легко и удобно
сортировать фрукты или подобные им предметы, имеющие преимущественно сферическую форму, например,
яблоки, по размерам. В общих чертах, мое изобретение представляет собой пару расположенных на
некотором расстоянии друг от друга направляющих или каналов, предназначенных для размещения над
множеством емкостей, предназначенных для приема фруктов или подобных продуктов, причем расстояние
между противоположными сторонами таких расположенных на некотором расстоянии друг от друга
направляющих или каналов изменяется по их длине, благодаря чему помещенные на них фрукты или
подобные продукты будут падать между ними в местах, приблизительно соответствующих их диаметру. Один
из предпочтительных способов практического применения моего изобретения включает в себя изготовление
плоского куска дерева, металла или другого жесткого материала, в котором вырезан продолговатый паз или
канал, ширина которого увеличивается от одного конца через определенные интервалы путем ступенчатого
изменения одной или обеих сторон, или постепенно в виде конуса.
В процессе работы устройство размещается приблизительно в горизонтальном положении на емкости,
разделенной на несколько отсеков или множество расположенных рядом емкостей. Плоды берут по одному
вручную, помещают в широкий конец канала и перемещают к узкому концу до тех пор, пока сужение
пространства между стенками канала не предотвратит дальнейшее движение; когда это происходит, плод
освобождается и падает в тот или иной отсек в зависимости от его диаметра в местах соприкосновения со
стенками канала. Плоды, слишком крупные для того, чтобы попасть в канал, или слишком мелкие, чтобы его
можно было удержать, помещаются в отдельные емкости для последующей обработки, если это необходимо,
с помощью аппарата, имеющего канал соответствующей изменяющейся ширины. Удобная форма емкости —
это емкость, разделенная на множество отсеков, боковые стороны которых расходятся от общего центра
веером, так что каждый отсек имеет приблизительно треугольную форму. Это можно удобно осуществить,
предусмотрев раму, по форме напоминающую сегмент колеса, причем радиальные стороны отсеков состоят
из спиц сегмента колеса, и на ней любым подходящим способом можно закрепить брезент или аналогичный
материал, который провисает между радиальными сторонами, образуя отсеки.
Каркас можно установить на подходящие опоры. В этом случае щель или канал сортировочного устройства,
предназначенный для облегчения работы, предпочтительно должен иметь дугообразную форму,
соответствующую конфигурации емкости и располагаться концентрично на внутреннем конце емкости. При
желании боковые стороны удлиненного паза или канала могут быть образованы парой расположенных на
некотором расстоянии друг от друга направляющих элементов, жестко или регулируемо разнесенных и
поддерживаемых на основании с пазом. Благодаря возможности регулировки направляющих элементов,
позволяющей изменять расстояние между ними, область применения устройства станет практически
неограниченной. Устройство для сортировки фруктов и подобных продуктов по размерам. Я, Джозеф
Стоддарт, проживающий по адресу: Хай-стрит, 1А, Эксетер, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству, позволяющему легко и удобно
сортировать фрукты или подобные им предметы, имеющие преимущественно сферическую форму, такие как
яблоки, по различным размерам.
Мне известно, что ранее предлагалось создать сортировочное устройство, включающее плоскую доску со
ступенчатым отверстием. Аналогично, мне известно, что было предложено создать сортировочное
устройство, включающее элемент с множеством круглых отверстий различного размера, каждое из которых
расположено на внутреннем конце одного из множества угловых отсеков, расходящихся от этого элемента.
Настоящее изобретение заключается в сочетании пары расположенных на некотором расстоянии друг от
друга направляющих или перфорированного элемента, при этом расстояние между такими направляющими
или противоположными сторонами отверстия в указанном элементе изменяется в разных точках, и множества
приемников, расходящихся от указанных направляющих или указанного элемента. Для того чтобы мое
изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу один лист
чертежей, иллюстрирующий его воплощение. Рис. 1 представляет собой вид сверху сортировочного
элемента. Рис. 2 представляет собой перспективный вид сортировочного элемента, расположенного над
приемным столом. На рис. 3 представлен детальный вид многочисленных углов приемного стола.
Обращаясь к чертежам, иллюстрирующим предпочтительный способ реализации моего изобретения, следует
отметить, что сортировочный элемент представляет собой плоский кусок дерева, металла или другого
жесткого материала, в котором вырезан продолговатый паз, ширина которого увеличивается от одного конца
через определенные интервалы путем ступенчатого расширения одной или обеих сторон, или постепенно в
виде конуса. Паз может быть закрыт выступающими выступами, один или оба из которых имеют ступенчатую
форму, как показано на рисунке. В процессе работы устройство размещается приблизительно в
горизонтальном положении на емкости, разделенной на несколько отсеков или множество расположенных
рядом емкостей. Плоды берут по одному вручную, помещают в широкий конец щели и перемещают к узкому
концу до тех пор, пока сужение пространства между стенками щели не предотвратит дальнейшее
перемещение. В этом случае плод освобождается и падает в тот или иной отсек в зависимости от своего
диаметра в местах соприкосновения со стенками щели. Плоды, слишком крупные для того, чтобы
поместиться в щель, или слишком мелкие, чтобы их можно было удержать, помещаются в отдельные емкости
для дальнейшей обработки, при необходимости, с помощью аппарата, имеющего щель соответствующей
ширины.
Удобная форма емкости показана на рис. 2, которая разделена на множество отсеков, боковые стороны
которых расходятся от общего центра веером, так что каждый отсек имеет в основном треугольную форму.
Это можно удобно осуществить, предусмотрев складную раму 6, по существу имеющую форму сегмента
колеса, причем радиальные стороны отсеков состоят из спиц сегмента колеса, и на ней любым подходящим
способом может быть закреплена ткань 5 или аналогичный материал, который при раскрытии рамы провисает
между радиальными сторонами, образуя отсеки, наклоненные вниз к внешней стороне. Каркас можно
установить на подходящие опоры 3. В этом случае паз сортировочного устройства 1 для облегчения работы
предпочтительно должен иметь дугообразную форму, соответствующую конфигурации емкости, и
располагаться концентрично на внутреннем конце емкости, хотя очевидно, что сортировочный элемент может
быть и прямым.
При желании боковые стороны удлиненного паза могут быть образованы парой расположенных на некотором
расстоянии друг от друга направляющих элементов, жестко или регулируемо разнесенных и опирающихся на
основание с пазом. Благодаря возможности регулировки направляющих элементов, позволяющей изменять
расстояние между ними, область применения устройства станет практически неограниченной. При
использовании фиксированных направляющих элементов изменение формы может быть достигнуто путем
вставки одной или нескольких полос эластичного материала на внутреннюю стенку. Предпочтительно,
брезент 5 крепится к раме стола 6 с помощью предохранительных застежек 7, или же можно использовать
крючки и петли, причем зацепляющие элементы расположены по краю брезента и на боковых элементах 8
рамы. Боковые элементы 8 могут быть съемно соединены друг с другом, а также с ножками и радиальными
рычагами с помощью металлических угловых пластин 10 и болтов 11, а ножки 9 могут быть соединены
шарнирно или съемно. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195899.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195899&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195899A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствованный пандус для возвращения на рельсы
железнодорожных и трамвайных транспортных средств.
Я, Илиади Мерчант, проживающий по адресу: Дандас-стрит, 96, Ньютон, Стоктон-он-Тис, графство Дарем,
британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к пандусам для возвращения на рельсы железнодорожных и трамвайных
транспортных средств, в частности, к пандусам, предназначенным для использования в случае схода с
рельсов железнодорожных транспортных средств на стрелках или переездах.
Как известно, при маневровых и подобных операциях большинство сходов с рельсов происходит вблизи
стрелок или переездов, и оказывается невозможным усовершенствовать используемые в настоящее время на
железных дорогах пандусы, поскольку они слишком велики для размещения между стрелками.
До настоящего времени при подобных сходах с рельсов было принято размещать между рельсами
подстилающие материалы, например, деревянные бруски, в качестве пандуса. Когда вагон выкатывают на
рельсы, стрелки, которые были раздвинуты колесом, находящимся между ними, стремятся вернуться в свое
нормальное замкнутое положение и таким образом заклинивают наполнитель между ними. В результате
приходится прибегать к различным методам для удаления наполнителя из-под рельсов, что приводит к
потере времени и более или менее серьезному повреждению рельсов, шпал, опор и тому подобного.
Целью данного изобретения является устранение этих дефектов и создание пандуса, который позволит
сэкономить время и материалы, поскольку повреждение постоянной волны будет сведено к минимуму.
С этой целью пандус, воплощающий данное изобретение, включает в себя, по сути, часть для вставки между
рельсами и дополнительную часть для их перекрытия и поворота на них, причем конструкция и применение
таковы, что при возвращении колеса на рельс часть между рельсами наклоняется и в конечном итоге
автоматически выдвигается.
Один из видов пандуса, изготовленных в соответствии с данным изобретением, который я опишу на примере,
выполнен из стали или железа с наклонной частью или стойкой, немного меньшей по толщине, чем
стандартная толщина или ширина колес железнодорожного транспортного средства. Головка или верхний
конец этой наклонной части или стержня расположен под более пологим углом, чем общий наклон, и с каждой
стороны снабжен выступами, которые придают пандусу форму буквы Т. На нижней стороне Т-образной опоры
имеется выступ, например, ребро, простирающийся по всей ее длине в центральном направлении. На каждом
конце Т-образной головки имеется выступающий вверх фланец, образующий направляющую для колеса.
Правосторонний пандус имеет выступающий вниз фланец на правом конце Т-образной головки, тогда как
левосторонний пандус имеет аналогичный выступающий вниз фланец на левом конце Т-образной головки;
назначение фланца — зафиксировать пандус на рельсе.
При использовании, когда транспортное средство сошло с рельсов, и колесо упало между стрелками, перед
каждым колесом на ближайшей сошедшей с рельсов оси устанавливается пандус, наклонная часть которого
располагается между рельсами и поддерживается ребром на нижней стороне головной части, опирающимся
на верхнюю часть каждого рельса, при этом выступающая вниз часть перекрывает внешний рельс. Поскольку
наклонная часть или хвостовик уже стандартной толщины колес железнодорожных вагонов, его можно легко
вставить между стрелочными рельсами в месте схода колеса с рельсов, при условии, конечно, что колесо
соответствующим образом раздвинуло стрелки.
Когда автомобиль готов, его поднимают по пандусу обычным способом. Когда колесо крепится к верхнему
краю верхней части пандуса, ребро на его нижней стороне действует как цапфа или шарнир, и пандус
наклоняется таким образом, что хвостовик выбрасывается из-под направляющих, которые затем
возвращаются в свое нормальное положение.
Полная спецификация. Усовершенствованный пандус для возвращения на рельсы железнодорожных и
трамвайных вагонов.
Я, Уильям Маршант, проживающий по адресу: Дандас-стрит, Ньютаун, Стоктон-он-Тис, графство Дарем,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к пандусам для возвращения на рельсы железнодорожных и трамвайных вагонов, в частности, к
пандусам, предназначенным для использования в случае схода с рельсов железнодорожных вагонов на
стрелке или в местах схода с рельсов.
Как известно, при маневровых и подобных операциях большинство сходов с рельсов происходит вблизи
стрелок или переездов, и оказывается невозможным усовершенствовать используемые в настоящее время на
железных дорогах пандусы, поскольку их размеры и конструкция таковы, что их невозможно установить ни на
стрелках, ни на переездах для повторного схода с рельсов. Вследствие этих трудностей до настоящего
времени при сходах поездов с рельсов было принято использовать в качестве подпорки прокладочные
материалы, например, деревянные бруски, куски рельсов, чеканку или подобные предметы, которые могли
быть под рукой, при этом сбор этих материалов часто занимал значительное время.
Когда вагон двигался по рельсам, стрелки, которые были разделены колесом, находившимся между ними,
стремились вернуться в свое нормальное замкнутое положение и таким образом заклинивали набивку между
ними. В результате приходится прибегать к различным методам, чтобы освободить шпалы между рельсами,
что приводит к потере времени и более или менее серьезному повреждению рельсов, шпал, опор и тому
подобного.
Целью данного изобретения является устранение этих недостатков и создание пандуса, который позволит
сэкономить время и материалы, поскольку пандусы, специально разработанные для использования на
стрелках и переездах, всегда будут под рукой для быстрого восстановления железнодорожного полотна.
Повреждение постоянной волновой волны также сведено к минимуму.
С этой целью пандус, воплощающий изобретение, включает в себя, по сути, часть для вставки между
рельсами и дополнительную часть для их соединения и вращения на них. Конструкция и применение таковы,
что при перемещении колеса по рельсам часть между рельсами наклоняется и в конечном итоге
автоматически поворачивается.
Один из вариантов пандуса, построенного в соответствии с данным изобретением, который я опишу на
примере, показан на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 — план правого пандуса; Рисунок 2 —
горизонтальный разрез, выполненный по линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3 — поперечный разрез,
выполненный по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4 — схематический план правого пандуса, установленного
перед правым колесом сошедшего с рельсов поезда; Рисунок 5 — схематический боковой вид, изображающий
колесо, готовящееся заехать на пандус; Рисунок 6 — вид, аналогичный рисунку 5, изображающий колесо,
готовое упасть с верхнего края соединительной и поворотной части пандуса на рельс и наклонить пандус так,
что часть, вставленная между рельсами, автоматически извлекается из-под рельсов. На рисунке 7 показан
вид спереди пандуса, расположенного между рельсом для прицепа и стрелочным рельсом.
Пандус изготовлен из стали или железа и имеет наклонную часть или выступ, немного меньшую по ширине,
чем стандартная толщина или ширина колес железнодорожных транспортных средств. Головка или верхний
конец b этой наклонной части или стержня a установлен под углом, меньшим, чем общий наклон, и снабжен с
каждой стороны рычагами c, d, которые придают пандусу форму буквы Т. Выступ, например, ребро e,
расположен на нижней стороне T'hsad, простираясь по всей его длине и предпочтительно располагаясь таким
образом, чтобы расстояние между задним краем bl головки пандуса и задней стороной ребра e составляло
приблизительно одну восьмую от общей длины пандуса. Экспериментально было установлено, что это
соотношение обеспечивает рычаг для пандуса, достаточный для того, чтобы поднять нижнюю часть m
стержня над стрелой и направляющей, позволяя, таким образом, стрелкам вернуться в свое нормальное
положение. На каждом конце Т-образной головки имеется выступающий вверх фланец f и g, образующий
направляющую для колеса. Как показано на примере, у правостороннего пандуса на правом конце
Т-образного выступа имеется направленный вниз выступ А, тогда как у левостороннего пандуса на левом
конце Т-образного выступа имеется аналогичный направленный вниз выступ; назначение выступа
заключается в том, чтобы расположить пандус на рельсе, как это лучше всего показано на рисунке 7.
Стержень может быть усилен ребром j, проходящим продольно на его нижней стороне.
При использовании, когда транспортное средство сошло с рельсов, и колеса оказались между стрелочным и
штурвалным рельсами, перед каждым колесом на ближайшей сошедшей с рельсов оси устанавливается
пандус: правый пандус размещается перед правым колесом, а левый — перед левым колесом.
Как показано на рисунках 4, 5, 6 и 7, хвостовик a расположен между стрелочным и штоковым рельсами, q и p
соответственно, при этом носок или острие M хвостовика опирается на шпалу и упирается в опорную плиту
стула i. Верхняя часть пандуса (b) поддерживается ребром e, которое проходит поперек и опирается на
верхнюю часть рельсов. Общая длина пандуса приблизительно равна расстоянию между центрами соседних
шпал в точках и пересечениях, так что, даже если пандус установлен так, чтобы его основание находилось на
одной шпале и прилегало к опоре, ребро находится непосредственно над следующей шпалой, обеспечивая
тем самым надежную опору для пандуса. Передний или нижний край dl правой части d верхней части пандуса
опирается на верхнюю часть направляющей p, в то время как соответствующий край c левой части e
опирается на верхнюю часть направляющей q. Диапазон h, простирающийся вниз, перекрывает
направляющую p. Поскольку хвостовик a уже толщины колеса @, его можно повторно вставить между
рельсами в месте схода колеса с рельсов, при условии, что колесо, конечно же, соответствующим образом
раздвинет рельсы.
Когда пандусы установлены, транспортное средство поднимается обычным способом.
Когда вал крепится к верхнему или заднему краю головки пандуса, ребро действует как цапфа или шарнир, и
пандус наклоняется до тех пор, пока край не ляжет на верхнюю часть рельсов, при этом хвостовик
одновременно поднимается, так что он автоматически выводится из-под рельсов, что позволяет стрелочному
рельсу вернуться в свое нормальное положение.
Нижний край пандуса слегка скошен вверх с каждой стороны от точки, расположенной непосредственно под
центром ребра, как показано на отметках 171, 71', так что когда пандус поворачивается вокруг ребра, эти края
71' не задевают верхнюю часть стула 7'.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
приступил к его реализации. Я заявляю, что утверждаю следующее: 1. Пандус для возвращения рельсов на
рельсы и трамвайных вагонов, включающий в себя часть для установки между рельсами и дополнительную
угловую часть для их соединения и поворота на них, при этом конструкция и применение таковы, что при
возвращении колеса на рельсы часть между рельсами наклоняется и в конечном итоге автоматически
выдвигается.
2.
Пандус для возвращения на рельсы рельсовых и трамвайных вагонеток, включающий наклонную часть или
выступ для вставки между рельсами, головку или верхний конец для перекрытия рельсов и установки под
более плоским углом, цапфу или шарнир на головке или верхнем конце, а также части на головке или верхнем
конце, образующие направляющие для вагонетки и для позиционирования пандуса на рельсе.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195900.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195900&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195900A
[]
Электрорезистивные переключатели.
Мы, компания WARD LEONARD ELECTRIC COM- Законы штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, и с
основным местом деятельности по адресу: Перл-стрит и Саут-стрит, Маунт-Йернон, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки. Инженер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в
Маунт-Йерноне, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и имеющий почтовый
адрес: № 26, Южная Тринадцатая авеню, Маунт-Йернон, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к реостатам или
регуляторам для управления и регулирования сопротивления в электрической цепи до любой желаемой
величины. Изобретение особенно применимо к тому типу реостатов, которые известны как театральные
диммеры, а также к другим применениям, где требуется независимое управление рядом различных цепей.
Традиционно для каждого управляемого контура использовался отдельный реостат, представляющий собой
пластину с регулируемым рычагом, а несколько таких реостатов размещались рядом друг с другом на раме с
независимой рукояткой для управления каждым реостатом.
В случаях, когда количество управляемых цепей сравнительно велико, такая схема занимает значительное
пространство, требуя одного или нескольких реостатов для каждой цепи. Обычно для размещения этого
оборудования отводится ограниченное пространство, и в любом случае желательно свести требуемую
площадь к минимуму. Основная цель данного изобретения — экономия пространства, занимаемого в
вышеописанных реостатах, и с помощью этого изобретения можно отдельно управлять двумя контурами с
помощью комбинированного блока реостатных пластин, занимающего пространство, ранее занимаемое одной
реостатной пластиной, управляющей одним контуром. Ещё одна цель состоит в том, чтобы создать такой
комбинированный блок простой конструкции, который можно было бы удобно собирать и изготавливать. Эти и
другие цели и преимущества будут понятны из следующего описания и прилагаемых чертежей,
иллюстрирующих один из вариантов его осуществления. На рис. 1 показан вид сбоку комбинированного
блока. На рис. 2 показан вид с обратной стороны комбинированного блока.
На рис. 3 представлен поперечный разрез части двух пластин, демонстрирующий способ крепления одной
внутри другой; на рис. 4 показан фрагмент механизма управления рычагом; а на рис. 5 — вид сбоку в
уменьшенном масштабе пластины и рычагов управления. Изображенный реостат представляет собой
комбинированный блок, состоящий из двух концентрических круглых реостатных пластин, расположенных
одна внутри другой. Внешняя часть комбинированного блока включает в себя металлическую пластину 1,
имеющую загнутый вверх внешний край 1a и Край пластины представляет собой ряд расположенных по кругу
неподвижных контактов 2, охватывающих всю поверхность пластины; между ними последовательно
соединены резистивные проводники 3. Резистивные проводники отходят от неподвижных контактов к
внешнему краю пластины, как показано на рис. 1. Резистивные проводники и контакты изолированы от
металлической пластины промежуточным слоем изоляционного материала; а базовая часть контактов и
резистивных проводников изолирована и защищена покрытием из изоляционного материала,
предпочтительно из адгезивной стекловидной эмали.
В данном случае внутренняя пластина включает в себя внутреннюю пластину 4, имеющую внешний загнутый
вверх край 4a. На этой пластине расположены два ряда неподвижных контактов 5, расположенных по кругу.
Из внешнего ряда резистивные проводники 6_выступают наружу, а из внутреннего ряда резистивные
проводники 6a выступают внутрь. Эти контакты и резистивные проводники закреплены на месте, изолированы
от металлической пластины и покрыты изоляционной защитной эмалью, аналогичной той, что используется
для контактов и резистивных проводников на обратной стороне внешней пластины. Внутренняя пластина
крепится к внешней пластине болтами, гайками и шайбами 7, причем болты проходят через вырезы в
смежных краях двух пластин, как показано на рис. 3. Каждая из двух пластин имеет круглые теплоотводящие
ободки или фланцы 8 на обратной стороне от той, на которой расположены неподвижные контакты.
Внутренняя пластина имеет центральную ступицу, через которую проходит вал 9, закрепленный на ней. На
этом неподвижном валу установлена вращающаяся втулка 10, имеющая в своей основе интегрированный
диск 10а.
С внутренней стороны этого диска и к нему прикреплен контактный рычаг 11. На внутренней поверхности
контактного рычага расположена токопроводящая полоска. взаимодействие с неподвижными контактами 2,
внутренний конец которых имеет контактное взаимодействие с проводящим кольцом 12. От него изолированы
четыре клеммы 13: от одной клеммы 13 проводник 13d проходит к проводящему кольцу 12 и электрически
соединен с ним. Другой вывод 13 электрически соединен проводником 13b с первым неподвижным контактом
2: Очевидно, что перемещение рычага контакта против часовой стрелки из положения, показанного на рис. 1,
будет постепенно увеличивать величину почти 360°, упор 14 ограничивает движение в положении полного
выжима сопротивления и в положении полного втягивания сопротивления. Контактный рычаг поворачивается
в любом направлении по желанию с помощью ручного рычага 15, нижний конец которого является шарниром.
Стержень 16 шарнирно соединен с рукояткой 15 и имеет закрепленный на своем внутреннем конце дугу или
кронштейн 17.
Цепь 18 закреплена своими концами на выступающих частях кронштейна 17, при этом цепь имеет виток
вокруг втулки 10, а одно из звеньев цепи имеет выступающий штифт 18b, входящий в отверстие во втулке 10,
как показано на рис. 4. Очевидно, что перемещение дуги или кронштейна 17 в любом направлении при
перемещении рукоятки 15 приведет к соответствующему перемещению втулки 10 и контактного рычага 11 в
любом направлении по желанию. На обратной стороне устройства расположен контактный механизм для
регулировки сопротивления внутренней пластины. В данном случае проводник 13c проходит от одного из
выводов 13 через отверстие во внутренней пластине и соединяется с первым контактом внешнего ряда 5,
расположенным слева от стопора 14. От оставшегося контакта 13 отходит еще один проводник 13а к
изолированному контакту 19, который проходит через внутреннюю пластину. На противоположной стороне
пластины проводник 13e соединен с клеммой 19 и с первым контактом внутреннего ряда неподвижных
контактов 5, расположенным справа от клеммы 19, как показано на рис.
2
. На боковой стороне комбинированного блока, показанного на рис. 2, вал 9 несет еще один 9 и имеет
встроенный фланец или диск 20а. Контактный рычаг 21 закреплен на внутренней стороне Контактный рычаг
простирается до внешнего ряда неподвижных контактов 5 и контактирует с ним, в то время как оплиозитовый
конец контактного рычага простирается до внутреннего ряда контактов 5 и контактирует с ним. Очевидно, что
в положении, показанном на рис. 2, контактный рычаг образует прямое соединение между 13 элементов
соединены, и, следовательно, в цепи отсутствует сопротивление. Вращение контактного рычага по часовой
стрелке постепенно вводит сопротивление до тех пор, пока не будет достигнуто максимальное
сопротивление. Сопротивление полностью включено. Контактный рычаг управляется так же, как уже описано,
но с учетом контактного рычага на другой стороне пластины, где расположен поворотный ручной рычаг 15a, к
которому шарнирно соединен стержень 16a, к которому Бант 17a несет цепь 18a, которая, в свою очередь,
входит в зацепление с втулкой 20, аналогично тому, как это описано в отношении цепи 18, входящей в
зацепление с втулкой 10.
Обе пластины, очевидно, легко отделяются друг от друга и легко собираются. В процессе производства
изоляционные покрытия лучше всего наносить, располагая пластины в горизонтальном положении, так чтобы
сторона, на которой расположены или будут расположены проводники, была обращена вверх. Благодаря
усовершенствованному реостату, в этом процессе на пластины могут быть нанесены изоляционные покрытия,
резистивные проводники и неподвижные контакты при отсоединенных пластинах, или же они могут быть
соединены с помощью показанных на рисунке крепежных элементов, при этом стороны с резистивными
проводниками должны быть обращены вверх. После эмалирования их можно отделить, перевернуть одну
пластину относительно другой и собрать заново, после чего добавляются подвижные части и выполняются
вспомогательные соединения. Таким образом, данное изобретение предоставляет удобный способ
изготовления и сборки. Очевидно, что благодаря данному изобретению пространство, занимаемое
комбинированной реостатной пластиной, не превышает пространства, ранее занимаемого одной реостатной
пластиной, и что обеспечивается независимое управление двумя контурами.
Кроме того, размещение механизма управления на противоположных сторонах устройства позволяет
обеспечить оптимальное расстояние между рукоятками, а также минимизировать осевое пространство,
необходимое для размещения двух механизмов управления, и свести его к минимуму, не превышая при этом
требуемого расстояния между рукоятками управления. Для управления дополнительными цепями могут быть
добавлены дополнительные блоки, которые крепятся к четырем параллельным стержням 22 с помощью
болтов 23, входящих в пазы 1c, образованные на внешнем ободе пластины 1; или же блоки могут быть иным
образом надлежащим образом закреплены группами до количества, необходимого для конкретной установки.
Данное изобретение может быть реализовано в различных модификациях, отличных от показанной
конкретной формы, без выхода за рамки его объема. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195901.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195901&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195901A
[]
Усовершенствования в металлопробивных станках. Инженер компании Engine Works, расположенной по
адресу: Drumoyne Road, Govan, Glasgow, британское гражданство, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к металлопробивным станкам такого типа, в которых во время
работы движение пробивного ползуна может быть остановлено в любой заранее определенной точке его
перемещения, например, к станку, в котором эксцентриковый вал может быть отсоединен от приводного
механизма путем снятия муфты или другого подходящего механизма, причем время отключения этой муфты
отрегулировано таким образом, что эксцентриковый вал останавливается (вместе с приводимым им
пробивным ползунком), когда пробивной ползунок находится в любом определенном заранее определенном
положении. Цель изобретения состоит в том, чтобы позволить пуансону в описанных машинах очень легко и
точно опираться на верхнюю часть пластины или другого материала, подлежащего перфорации, так что
можно сказать, что он «плавает», и, не изменяя положения, в котором останавливается движение пуансона,
обеспечить такую регулировку пуансона относительно матрицы, которая необходима для работы с
материалом различной толщины.
Изобретение представляет собой усовершенствование части механизма, описанного в патенте № 128432, уже
выданном мне для использования на машинах другого типа, с целью адаптации его к типу штамповочных
машин, описанных выше. В указанном патенте пуансон прикреплен к «небольшому плунжеру или
компрессионному элементу, который установлен в нижней части пуансонного штока, и этот плунжер
сбалансирован, и ему допускается небольшое вертикальное перемещение». Новое изобретение заключается
в установке аналогичного плунжера, несущего пуансон или рабочий инструмент, на пуансонный шток машин
описанного выше типа (в которых движение пуансонного штока может быть остановлено в любой требуемой
точке его хода) и в обеспечении средств регулировки расстояния между рабочим инструментом и матрицей
(для соответствия различной толщине пластин), когда машина отрегулирована таким образом, чтобы ее
пуансонный шток останавливался в одном определенном положении. Станок описанного выше типа,
оснащенный моим новым усовершенствованным плунжерным креплением к пуансону, может работать
следующим образом: муфта или другой обычный механизм управления движением пуансона регулируется
таким образом, чтобы остановка пуансона происходила, когда он опускается на небольшое расстояние от
своего наивысшего положения (например, примерно на четверть своего вертикального хода).
Высота плунжера затем регулируется с помощью регулировочного сальника или втулки, которая входит в его
зацепление, до тех пор, пока конец пуансона, удерживаемого плунжером, не упрется или не «плавает» на
обрабатываемой пластине. После внесения этой регулировки и установки пластины в требуемое положение
под пуансоном, начинается пробивка путем включения муфты или другого обычного механизма, приводящего
в движение пуансонный шток. Затем пуансон опускается до тех пор, пока не упрется в конец плунжера,
несущего пуансон, и в этот момент пуансон пробивает пластину насквозь. При движении пуансона вверх
извлечение пуансона из пластины осуществляется регулируемым сальником или втулкой, входящим в
Соседние файлы в папке патенты