Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Транспортные характеристики грузов, перевозимых на водном транспорте. Справочное пособие для выполнения контрольных и курсовых работ, дипломных проект
.pdf
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
80. ИЗДЕЛИЯ СТЕКОЛЬНОЙ И ФАРФОРОВО-ФАЯНСОВОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
(прод.)
стекло, кафель
1,3 – 1,5
сервизы, в зависимости от содержимого и тары
4,0 – 5,0
81. КАДМИЙ
Серебристо-белый металл с синеватым отливом, мягкий и легкоплавкий.
Применяется для кадмирования, в мощных аккумуляторах, ядерной энергетике. Многие соединения кадмия ядовиты. Тара: листы и плиты в ящиках,
чушки (пакеты), барабаны (металл)
0,35 – 0,50
82. КАКАО-БОБЫ
Семена, извлекаемые из плодов шоколадного дерева, ценный пищевой продукт. После ферментации и сушки, в результате чего они приобретают
фиолетово-коричневую окраску, нежный сладковато-маслянистый вкус и
тонкий аромат, используются для получения какао-масла, шоколада, какаопорошка. Качество во многом зависит от их правильной обработки. Гигроскопические, при увлажнении плесневеют (в результате активизации деятельности микроорганизмов), становятся непригодными для использования
по прямому назначению. Имеют слабовыраженный приятный запах, восприимчивы к посторонним запахам. Могут быть заражены вредителями,
поэтому перед перевозкой должны быть профумигированы и иметь сертификат об этом.
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
82. КАКАО-БОБЫ
(прод.)
В процессе подготовки семена (как уже упоминалось) ферментируются, поэтому процессы жизнедеятельности практически отсутствуют. Хрупкие,
подвержены механическим повреждениям, в результате ухудшается товарный вид. Груз требует карантинного контроля. Кондиционным считается
груз, имеющий влагосодержание 6-8%, предварительно профумигированный и имеющий сертификат качества. Из-за высокой стоимости груза
убытки от несохранной перевозки довольно велики (несмотря на небольшие объемы перевозки), что предопределяет необходимость принятия "жестких" мер по кондиционности предъявляемого к перевозке груза, к его погрузке (размещению, укладке, сепарации) и вентилированию в процессе перевозки.
Основная причина несохранности - увлажнение и подмочка груза, как результат - плесневение и, следовательно, снижение качества и стоимости.
Уценке зачастую подлежит груз лишь со следами увлажнения тары (темные
пятна на мешках): на новых, чистых мешках такие пятна легко обнаруживаются при выгрузке. Подмочка груза может быть вызвана рядом причин:
попаданием воды через неплотности люковых закрытий при плавании в
штормовых условиях. протечек трубопроводов, проходящих в грузовых
помещениях и т. П.; миграцией влаги внутри штабеля (от центральных районов к периферийным) из-за плохой теплопроводности груза и, как следствие, большой разницы температуры груза в различных районах штабеля во
время морского перехода; образовавшимся в грузовых помещения конденсатом при резком снижении температуры наружного воздуха и др.
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
82. КАКАО-БОБЫ
(прод.)
Интенсивность миграции влаги в штабеле и образованияконденсата в грузовых помещениях прямо пропорциональны величине перепада температуры
наружного воздуха во время морского перехода, поэтому значимость технологических мероприятий по уменьшению влияния этих факторов резко возрастает при перевозках в зимний период. Выполненные исследования показывают, что на практике резко увеличивается риск подмочки груза конденсатом при перепаде температуры за время морского перехода З0 град. и более. В отдельных, экстремальных случаях, при одновременном воздействии
нескольких отрицательных факторов, например: плавание в сложных метеорологических условиях (шторм, метеоосадки), не позволяющих своевременно охладить груз с помощью принудительной вентиляции; резкие (более 10
град.) суточные колебания температуры наружного воздуха и/или общий
перепад температуры наружного воздуха во время рейса З0 град. и более;
необходимость фумигировать груз на судне в порту назначения при отрицательных температурах наружного воздуха и др.; даже строгое выполнение
требований нормативных документов и рекомендаций по сохранной перевозке не может гарантировать 100% качественную доставку груза, особенно,
если система вентиляции судна, на котором выполняется перевозка, недостаточной производительности.
Груз предъявляется к морской перевозке в новых льноджутовых мешках
стандартной массой 65 кг
1,9 – 2,3
(в основном в
зависимости
от особенностей укладки).
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
83. КАКАО (ПОРОШОК)
Ценный, высококалорийный продукт переработки какао-бобов, применяется в пищу, в кондитерской промышленности, тара: банки (стекло, жесть,
пластмасса), упакованные в ящики (картон).
2,5 – 3,3
Иногда предъявляется к перевозке в пачках из плотной бумаги или картона,
уложенных в ящики из картона или фанеры.
3,4 – 3,8
84. КАЛИЙНЫЕ УДОБРЕНИЯ
Минеральные вещества, используемые как источник калия для питания
растений, концентрированные хлористые и сернокислые соли. Получают
путем обогащения калийных руд (например: сильвинита), хорошо растворимы в воде. Имеют ограниченное содержание влаги. Некоторые из них
ОПАСНЫЕ грузы.
По согласованию с грузовладельцем обычно предъявляются к морской перевозке навалом. Включены в список грузов, перечисленных в Приложениях В или С (в зависимости от свойств) Кодекса ВС ИМО, 1994 г.
85. КАЛИЙНАЯ СЕЛИТРА
(Нитрат калия) белые кристаллы или порошок, растворим в воде, смеси с
горючим материалом легко воспламеняются и могут сильно гореть.
ОПАСНЫЙ груз. Класс 5.1. Тара: мешки (бумага, ткань, синтетика) влагопрочные. Может быть по согласованию с перевозчиком предъявлена к морской перевозке навалом. Включена в список грузов, перечисленных в Приложении В Кодекса ВС ИМО, 1994 г.
1,0 – 1,2
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
86. КАНАТЫ РАСТИТЕЛЬНЫЕ
(Тросы) изделия из пеньки, манилы и других натуральных или синтетических волокон. Могут иметь несильный специфический запах. Опасными
свойствами, как правило, не обладают. Предъявляются к перевозке в бухтах
или барабанах.
1,8 – 2,5 в зависимости от
материала изделия и упаковки.
87. КАНАТЫ СТАЛЬНЫЕ
Обычно покрываются специальной антикоррозийной смазкой, которая имеет запах и, кроме того, может испачкать другой груз, если не имеют дополнительной упаковки; тара: бухты или барабаны.
0,8 – 1,4
88. КАНИФОЛЬ
Составная часть смолы хвойных деревьев (в основном сосны), остающаяся
после отгонки скипидара; хрупкое стекловидное вещество светло-желтого,
желтовато-красного или темно-красного цвета; применяется в бумажной
промышленности, медицине, электротехнике, при производстве синтетического каучука, резин, пластмасс, мыла, лаков, красок и др. См. СМОЛЫ
ПРИРОДНЫЕ. При перевозке в жидком состоянии, если температура
вспышки ниже 61 °С, ОПАСНЫЙ ГРУЗ. Класс 3. См. ЛВЖ.Может быть
предъявлена (как и КАНИФОЛЬНОЕ МЫЛО) к перевозке наливом. Включена в список грузов, перечисленных в главе 17 Кодекса IBC ИМО, 1994 г.
Тара: мешки (бумага) или бочки (металл),
1,3 – 1,7
89. КАОЛИН
Глина белого цвета, применяется для изготовления фарфоровых и фаянсовых изделий, в бумажной промышленности (входит в состав бумаги в качестве наполнителя, во многих сортах составляет до 30% массы бумаги), а
также используется в текстильной и резиновой промышленностях,
в парфюмерии и в медицине. Абразивными свойствами не обладает. Тара:
мешки (бумага).
1,3 – 1,5
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
90. КАРДАМОН
Семена, добываемые из плодов многолетних трав семейства имбирных.
Произрастает в тропических лесах ЮВА. К перевозке могут быть предъявлены или сами плоды (сухие коробочки соломенно-желтого цвета, длиной
1-2 см, овально-трехгранные, хрупкие, без вкуса и запаха) или значительно
реже - семена (около 4 мм длиной и 3 мм шириной, угловатые, морщинистые, бурого цвета, ароматные, с пряно-жгучим вкусом) или порошок из
семян. Последний и применяется в медицине и пищевой промышленности;
тара: ящики (картон, фанера), семена и порошок обычно имеют герметичную потребительскую упаковку во избежание улетучивания эфирных масел
при хранении и транспортировке.
Могут быть предъявлены к перевозке также плоды заменителей кардамона:
длинный цейлонский кардамон - плоды продолговатые 2,5-4 см, менее душистые; круглый сиамский кардамон - плоды шаровидные, семена имеют
вкус камфары; кардамон Корарима (из стран Восточной Африки) - коробочки длиной 4-5 см и толщиной 2 см, коричневые, ребристые, вкус камфары;
кардамон Мелагуета (из стран Западной Африки) - запах семян напоминает
кардамон, вкус пряно-жгучий. Все заменители имеют идентичные свойства,
но менее ценные.
2,6 – 2,9
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
91. КАРТОН
Разновидность бумаги; материал, состоящий преимущественно из растительных волокон, отличается от бумаги качеством, большей толщиной листа
и массой квадратного метра (более 250 г/м2). Различают одно- и многослойный картон. По назначению картон подразделяется на: переплетный; электроизоляционный (для трансформаторов, аппаратов с масляным заполнением и пр.); промышленно-технический различного назначения (калиброванный, жаккардовый, обивочный водостойкий,
гофрированный, прокладочный, тарный плоский склеенный, термоизоляционный прокладочный, чемоданный); строительный (облицовочный). обувной и другие виды.
КАРТОН (в кипах)
Кипу формируют путем закладки листов картона между деревянными рамами, размеры которых соответствуют размерам картона. По имеющимся на
рамах планках кипу стягивают проволокой или чаще стальной лентой. Размеры кип могут колебаться в довольно широком диапазоне: длина - 8501520 мм, ширина - 600-1000 мм, высота - 200-600 мм. Масса -100-600 кг.
1,4 – 1,7
92. КАРТОН (В РУЛОНАХ)
Размеры и масса грузовых мест колеблются; обыкновенные рулоны: высота
- 700 - 2100 мм, диаметр 600-1300 мм, масса - 300-2000 кг; широкоформатные: высота 2200-2650 мм, диаметр - 1100-1500 мм, масса - 2500-3000 кг;
экспортные рулоны: высота - 950-2650 мм, диаметр - 1100-1450 мм, масса 1200-3000 кг.
(калиброванный,
жаккардовый,
обивочный водостойкий)
1,5 – 2,1
93. КАРТОФЕЛЬ
Груз относится к категории скоропортящихся.
Перевозится картофель в мешках. Как и другие овощи малоустойчив против воздействия микроорганизмов. Кроме того, груз подвержен
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
93. КАРТОФЕЛЬ (прод.)
неинфекционным заболеваниям, вызванным нарушением обмена веществ
под действием ушибов, воздействия света, температуры и влажности воздуха.
Свежий картофель испаряет содержащуюся в нем воду, что приводит к его
увяданию и понижению сопротивляемости микроорганизмам.
Обеспечение нормального газообмена предотвращает функциональные
расстройства, защищает от микроорганизмов, замедляет процесс испарения.
При перевозке на рефрижераторных судах устанавливается оптимальный
температурно-влажностный режим. Температура перевозки картофеля на
рефрижераторном судне обычно 3-40с.
0,51
94. КАФЕЛЬ
Тонкая керамическая плитка из обожженной глины, с наружной стороны
покрытая глазурью. Служит для облицовки стен, печей и пр. Тара: картонные коробки (плитка в них укладывается вертикально с максимальной
плотность в один ряд, обычно 50 шт.), обычно упакованные в транспортную тару - ящики (дерево, картон).
1,0 – 1,4
95. КЕНАФ
Волокно, получаемое из тропических однолетних растений семейства
мальвовых, используется для изготовления грубых, упаковочных тканей.
Тара - кипы прессованные
1,2 – 1,7
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
96. КЕШЬЮ
(Анакард, кетью, кешу) ядра (семена) ореховидных плодов тропических деревьев, семейства сумаховых; маслянистые, приятные на вкус, ценный пищевой продукт, тара: тканевые мешки, УПО - 2,1-2,4 м3/т.
Свойства идентичны см. ОРЕХИ. Иногда предъявляются к перевозке запаянными в банки (жесть), которые упакованы в ящики (картон).
Значительно реже предъявляются к перевозке плоды этого дерева - твердый
черно-бурый орех сердцевидной формы: в стадии созревания используются
в свежем виде как фрукты, сладкие, приятные на вкус. Режим перевозки в
соответствии с письменным указанием грузовладельца.
17 – 1,9
97. КИРПИЧ
Равномерно обожженный искусственный камень, установленной формы и
размеров, изготавливается из глины, в которую иногда добавляют различные примеси. Стандартные размеры: 250Ч 125Ч60 мм, масса 3,5-4 кг. Подвержен механическим повреждениям, особенно недожженный. Обладает
малой пористостью и влагопоглощаемостью. Практически не реагирует на
воздействие внешней среды. Нейтральный груз. Предъявляется к перевозке
в пакетах, в которых кирпич укладывается плашмя или чаще "елочкой". Последние - менее предпочтительно, поскольку при укладке пакетов один на
другой трудно обеспечить хорошую устойчивость верхних пакетов, особенно в условиях морской перевозки.
В последние годы часто пакеты предъявляются к перевозке в термоусадочной пленке, что улучает условия транспортировки кирпича. Может быть
предъявлен к перевозке также:
0,6 – 0,9
ГРУЗ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Удельный погрузочный
объѐм (УПО)
(м3/т)
97. КИРПИЧ (прод.)
легковесный (пористый) кирпич, масса - 1,2-2,4 кг способен впитывать влагу, которая замерзая, делает его менее прочным
1,0 – 1,1
пустотелый отличаются несколько большими размерами.
1,5 – 1,7
98. КНИГИ
Тара: ящики (фанера, картон, реже дерево). См. БУМАЖНАЯ ПРОДУКЦИЯ, хотя свойства проявляются менее рельефно.
1,7 – 2,2
99. КОВРЫ
предъявляются к перевозке в рулонах или тюках, обшитых паковочной
тканью. См. ИЗДЕЛИЯ ТЕКСТИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.
3,5 – 4,0
100. КОЖА
КОЖА выделанная, натуральная - материал, выработанный из шкур живот-
ных и морских зверей, имеет волокнистое строение. Различают обувную,
шорно-сидельную, техническую и одежную. Гигроскопический груз, при
увлажнении плесневеет, под действием высоких температур и низкой относительной влажности пересыхает, сморщивается, теряет товарный вид, в результате чего ухудшается качество и стоимость. Может быть поражена насекомыми (кожеед, моль и пр.). Пылеемкая, может иметь специфический запах. В зависимости от качества выделки и проницаемости тары свойства могут быть выражены более или менее рельефно. Требует вентиляции. Оптимальная температура хранения - 5-10 град. при относительной влажности
воздуха - 75-80%. Некоторые грузы этой группы требуют фитосанитарного
контроля, поэтому, по приходу в порт назначения, при приемке груза следует проконсультироваться с карантинной службой. Во время перехода вентиляция должна использоваться для предупреждения (уменьшения интенсивности) образования конденсата и, как следствие, подмочки груза. Это реальная опасность, если суточные колебания температуры наружного воздуха
превышают 10 град. и общерейсовый перепад температуры свыше 25 град.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]