Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Основы организации охраны труда и жизнедеятельности человека на судах речного флота. Учебное пособие
.pdf
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Вахрушев В.Д.
ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ОХРАНЫ ТРУДА
И ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЧЕЛОВЕКА
НА СУДАХ РЕЧНОГО ФЛОТА
Учебное пособие
Альтаир–МГАВТ
Москва
2016
УДК 658:629.12 В-22
Вахрушев В.Д. Основы организации охраны труда и
жизнедеятельности человека на судах речного флота. Учебное пособие. —
М.: Альтаир-МГАВТ, 2016. — 150 с.
Учебное пособие разработано в соответствии с рабочей программой курса
«Организация мероприятий по обеспечению охраны труда, предотвращению
производственного травматизма и обеспечению жизнедеятельности человека на
судне» изложенной в ФГОС СПО по специальностям 26.02.05 "Эксплуатация
судовых энергетических установок".
Целью данного пособия является: дать выпускнику теоретические и
практические знания, умения и навыки в соответствии с нормативно -
правовыми требованиями по обеспечению охраны труда и жизнедеятельности
экипажа судна; осуществлению мер по обеспечению безопасной и
безаварийной эксплуатацией судов речного флота.
В данном учебном пособии содержится теоретический материал,
включающий основные положения трудового права и правовые основы охраны
труда, основные направления государственной политики в области охраны
труда. Основы законодательства об охране труда и организации службы на
судах речного флота, правила безопасности выполнения судовых работ
членами экипажа судна. Действующие вредные и опасные факторы на судах
речного флота и методы защиты жизнедеятельности экипажа судна. Меры
борьбы за живучесть судна, груза и пассажиров.
Пособие предназначено для обучающихся средних учебных заведений
всех форм обучения, а также может быть использовано судовладельцами при
профессиональном обучении членов экипажа судов судоходных компаний и
пароходств.
Рецензенты: проф., каф., д.т.н. Конталев В.А., доц. каф. ТСБ Баранов Е.Ф.
Рекомендовано к изданию учебно-методическим советом МГАВТ.
Рассмотрено и рекомендовано к использованию в учебном процессе на
заседании кафедры ТСБ (протокол №17 мая 2016 года).
Ответственность за оформление и содержание передаваемых в печать
материалов несут авторы и кафедра академии, впускающие учебнометодические материалы.
© МГАВТ, 2016
© Вахрушев В.Д., 2016
СОДЕРЖАНИЕ
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Глава 1. Основы организации охраны труда на внутреннем водном
транспорте
1.1. Законодательства по охране труда на судах речного флота . . . . . . 9
1.2. Формы организации труда плавсостава . . . . . . . . . . . . . .13
1.3. Особенности выполнения трудовых функций работниками плавсостава,
рабочее время отдыха и время отдыха . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.4. Учет, анализ и оценка показателей состояния охраны труда на судах
речного флота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Глава 2. Борьба за живучесть судна
2.1. Обязанности экипажа по борьбе за живучесть судна . . . . . . . . . 27
2.2. Расписание по тревогам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
2.3. Борьба экипажа за непотопляемость судна . . . . . . . . . . . . . 39
2.4. Борьба экипажа с обледенением судна . . . . . . . . . . . . . . 44
Глава 3. Производственный травматизм на судне, его анализ. Обучение,
инструктаж по охране труда. Расследование, учет несчастных случаев.
3.1. Основные понятия. Травматизм на судне . . . . . . . . . . . . . 47
3.2. Причины производственного травматизма и его анализ . . . . . . . .51
3.3. Инструктаж по охране труда и его виды . . . . . . . . . . . . . . 55
3.4. Обучение охране труда, расследование и учет несчастных случаев. . . . 60
Глава 4. Санитарные правила на судах речного флота. Средства
коллективной и индивидуальной защиты.
4.1. Санитарные правила содержания судна . . . . . . . . . . . . . . 66
4.2. Санитария условий труда экипажа . . . . . . . . . . . . . . . .69
4.3. Средства коллективной и индивидуальной защиты плавсостава. . . . .72
4.4. Порядок выдачи и хранение СИЗ . . . . . . . . . . . . . . . . 78
3
Глава 5. Вредные и опасные факторы судовой среды. Меры защиты.
5.1. Вредные и опасные факторы судовой среды . . . . . . . . . . . .80
5.2. Воздействие химических веществ на плавсостав и способы защиты . . .81
5.3. Вибрации, шумы и защита от них плавсостава судов . . . . . . . . .86
5.4. Вредные излучения и меры защиты плавсостава . . . . . . . . . . 90
5.5. Освещенность судовых помещений . . . . . . . . . . . . . . . .93
Глава 6. Требования безопасности выполнения общесудовых работ.
6.1. Общие требования безопасности труда на судах . . . . . . . . . . 99
6.2. Безопасность швартовных работ . . . . . . . . . . . . . . . . .104
6.3. Безопасность буксировочных работ . . . . . . . . . . . . . . .110
6.4. Безопасность работ с якорным устройством . . . . . . . . . . . 112
6.5. Безопасность работы с рулевым устройством . . . . . . . . . . . 113
6.6. Безопасность забортных работ и работ на высоте . . . . . . . . . .114
6.7. Безопасность работ при штормовых условиях . . . . . . . . . . .115
Глава 7. Требования безопасности обслуживания оборудования и
механизмов
7.1. Безопасность работ при эксплуатации энергетических установок . . .117
7.2. Обслуживание двигателей внутреннего сгорания . . . . . . . . . .118
7.3. Обслуживание вспомогательных механизмов и оборудования . . . . 119
7.4. Обслуживание систем сжатого воздуха высокого давления . . . . . .120
Глава 8. Электробезопасность на судне
8.1. Действие электрического тока на организм человека . . . . . . . .122
8.2. Основные факторы, влияющие на исход поражения электротоком . . .123
8.3. Классификация производственных помещений . . . . . . . . . . 126
8.4. Основные меры защиты от поражения электрическим током . . . . . 126
Глава 9. Пожарная безопасность на судах
9.1. Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
9.2. Причины возникновения и распространения пожаров на судах . . . .133
9.3. Противопожарные мероприятия на судах . . . . . . . . . . . . . 135
9.4. Пожарная сигнализация и судовые огнетушительные средства . . . .137
4
9.5. Организация борьбы с пожаром на судне . . . . . . . . . . . . .143
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
5
ВВЕДЕНИЕ
Речной транспорт является разнообразным хозяйством, в состав которого
входят флот, судоремонтные предприятия, порты, гидросооружения, путевое
хозяйство. Поэтому он с точки зрения охраны и безопасности труда очень
сложен и специфичен и требует от работника речного транспорта умения
ориентироваться в широком круге вопросов.
Специфической особенностью работы плавсостава на судах по сравнению
с работами на береговых предприятиях является то, что факторы
производственной среды усложняются. Штормы, туманы, льды и другие
погодные условия, продолжают, воздействовать на членов экипажа во время
отдыха, хотя и в меньшей степени. В связи с этим увеличивается потенциальная
опасность возникновения травмоопасных и аварийных ситуаций, степень риска
профессионального заболевания, негативного воздействия условий труда на
состояние здоровья плавсостава.
Безопасность человека на судне зависит от состояния всего комплекса
технических средств, обеспечивающих транспортировку людей и грузов, а
также выполнение разнообразных работ в водных условиях. Риск для жизни,
как экипажа судна, так и пассажиров может быть вызван различными
обстоятельствами: ошибками, допущенными судоводителями или судовым
персоналом, недочётами при проектировании и постройке судна,
воздействиями неблагоприятных факторов, отказами систем и устройств судна.
По оценкам специалистов, причинами 80% аварий являются неправильные
действия судового персонала, не соблюдения правил безопасности
эксплуатации судна и его судового оборудования. В целом риск для жизни
людей возникает, как в связи с разрушением конструкций, неисправностью
судовых систем, устройств, так и вследствие ошибочных действий членов
экипажа из-за неточного восприятия информации, неправильного решения или
ошибок при реализации принятого решения.
6
Несмотря на внедрение в практику судоходства самых передовых
достижений науки и техники, использование при строительстве и оборудовании
судов новейших технологий, ежегодно на водном транспорте происходят
трагедии, десятки судов тонут, горят, взрываются, наконец — просто бесследно
исчезают. Гибнут сотни людей.
Свою существенную долю в возникновение аварийных ситуаций вносят
также: неполадки рулевой системы, поломки двигателей, последствия
неправильного понимания радиосообщений, терроризм и пиратские нападения.
Аварии судов нередко обусловлены такими субъективными факторами, как
уровень квалификации персонала, организации службы на судне, строгое
выполнение правил и положений по безопасности плавания и охраны труда на
судне.
Одним из решающих условий слаженной и бесперебойной работы речного
транспорта является неуклонное и добросовестное выполнение всеми его
работниками своих служебных обязанностей. Нечеткое выполнение
работниками речного транспорта своих обязанностей создает опасность для
жизни находящихся на судах людей, ставит под угрозу сохранность грузов и
судов. Поэтому чрезвычайно важно строгая и четкая регламентация трудовых
обязанностей членов экипажа судна, соблюдение правил безопасности и
охраны труда, поведения людей на судне их взаимодействия.
На речном транспорте (как и на других видах транспорта) трудовые
обязанности плавающего состава и правила внутреннего трудового распорядка
излагаются в уставах, инструкциях и в других нормативно-правовых
документах по безопасности эксплуатации судов и элементов судового
оборудования. Каждый, кто работает на судах речного флота, обязан изучать
нормативно-правовые документы по охране труда и строго выполнять их, что
является залогом безаварийного плавания судов речного флота, обеспечения
жизнедеятельности человека на судне.
Проблема по обеспечению охраны труда, жизнедеятельности человека на
судне, предотвращению травматизма приобретает все большую остроту,
7
поэтому необходимо дать будущим специалистам плавсостава теоретические
знания и практические навыки по методологии организации мероприятий по
обеспечению охраны труда, предотвращению травматизма и обеспечению
жизнедеятельности человека на судне. Предупреждение производственного
травматизма и обеспечение жизнедеятельности человека на судне включает в
себя комплекс следующих основных мероприятий, который должен
проводиться судовладельцем, это, прежде всего обучение плавсостава
правилами охраны труда на судне, безопасности производства судовых работ,
повышение квалификации плавсостава.
Содержание учебного пособия соответствует требованиям Федеральных
образовательных стандартов среднего профессионального образования в части
дисциплин охраны труда и безопасности жизнедеятельности людей на судне.
При подготовке учебного пособия широко использованы материалы
официальных документов Российской Федерации и отраслевых документов
Минтранса России, учебников и учебных пособий различных авторов, в том
числе допущенных Министерством образования и науки Российской
Федерации, приведенных по тексту учебного пособия или указанных в списке
литературы.
Понимание настоящей дисциплины студентами колледжа
предусматривается достичь путем изучения изложенных в данном пособии тем
в ходе лекционных занятий, семинаров в соответствии с направлениями
подготовки, предусмотренными Федеральными образовательными стандартами
среднего профессионального образования.
8
ГЛАВА 1. ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ОХРАНЫ ТРУДА НА СУДАХ
1.1. Законодательства по охране труда на судах речного флота
Охране труда на судах речного флота посвящены законодательные акты,
правила, положения, инструкции. Рассмотрим кратко основные из них.
В Федеральном законе Кодекс внутреннего водного транспорта РФ
вопросам охраны труда посвящен раздел V.
В разделе рассматриваются положения в той или иной степени, влияющие
на охрану труда на судне: количественный состав экипажа транспортного
судна; требования, предъявляемые к членам экипажа судна; трудовые
отношения на судне; возвращение члена экипажа судна к месту приема его на
работу; права и обязанности капитана судна по поддержанию порядка на судне.
Устав службы на судах внутреннего водного транспорта (далее Устав)
определяет основные положения организации службы, права и обязанности
членов экипажей судов. Действие настоящего Устава распространяется на все
экипажи судов внутреннего водного транспорта, находящиеся эксплуатации,
независимо от формы собственности и организационно-правовой формы
судовладельца.
Требования настоящего Устава основываются на ТК РФ и других актах
действующего законодательства и распространяются на всех членов экипажа
судна как при нахождении их на судне, так и при исполнении ими служебных
обязанностей на берегу, а также на других лиц, находящихся на судне. Все
члены судового экипажа обязаны знать и точно выполнять требования настоящего Устава.
Нарушение требований настоящего Устава влечет за собой
дисциплинарную или иную ответственность, установленную законом. Все
члены судового экипажа назначаются на судно с согласия капитана.
Труд экипажа организуется капитаном судна в соответствии со штатным
расписанием, утверждаемым судовладельцем в установленном порядке,
9
Положением о рабочем времени и времени отдыха плавающего состава судов
речного флота и настоящим Уставом.
Обязанности лиц судового экипажа, должности которых не указаны в
настоящем Уставе, определяются должностными инструкциями,
утверждаемыми в порядке, установленном Минтрансом РФ.
В Положении о дипломировании членов экипажей судов внутреннего
водного плавания, (утв. Постановлением Правительства РФ от 31.05.2005 г.
№ 349) рассматривается порядок выдачи соответствующих документов для
ведения профессиональной деятельности на судне.
Настоящее Положение распространяется на экипажи эксплуатируемых на
внутренних водных путях Российской Федерации судов с главными
двигателями мощностью не менее 55 кВт, несамоходных судов вместимостью
не менее 80 тонн, а также любых пассажирских и наливных судов,
зарегистрированных в Государственном судовом реестре Российской
Федерации и получивших свидетельство о праве плавания под
Государственным флагом Российской Федерации.
Членам экипажей судов, эксплуатируемых на внутренних водных путях
Российской Федерации, выдаются следующие документы: дипломы для
командного состава и квалификационные свидетельства для лиц младшего
состава.
Базовым нормативным отраслевым документом по охране труда являются
“Правила охраны труда на судах морского и речного флота”, (утв. приказом
Минтруда РФ от 5 июня 2014 г. № 367н), далее Правила.
Правила содержат государственные нормативные требования охраны
труда с целью обеспечения безопасных условий труда командного состава
судов, специалистов судоходных компаний и членов экипажей судов морского
и речного флота, находящихся в эксплуатации, ремонте, отстое, а также для
проектных, судостроительных, судоремонтных организаций.
Правила являются составной частью государственной системы управления
охраной труда на морском и речном транспорте.
10
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]