Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация круизов. Учебник для студентов направления подготовки 43.03.02 «Туризм»
.pdf
Современные тенденции развития мирового круизного рынка
Таблица 1
Число прибытий круизных туристов и их расходы в Карибском регионе
Дестинация
Косумель 3487,0 377,96
Багамские острова 2444,0 322,57
Ямайка 1773,0 205,66
Каймановы острова 1636,0 172,12
Пуэрто-Рико (Сан-Хуан) 1105,0 100,32
Коста-Майя 1030,0 71,70
Виргинские острова (США) 943,9 156,14
Карибский регион всего 25189,0 2557,00
Сост. по: [21].
Прибытия круизных
туристов (тыс.)
Расходы круизных
туристов
(млн долларов США)
Ежегодно мировые круизные операторы вводят в Карибский ре-
гион свои лучшие новые лайнеры. Holland American Line предлагает круизы продолжительностью от 7 до 21 дня, охватывающие
восточную, западную и южную части Карибского бассейна. Лайнер
этой компании Nieuw Amsterdam зимой выполняет круизы по Карибам из Форт-Лодердейла. Другими примерами круизных лайнеров, оперирующих в Карибском регионе, являются лайнеры Zenith
и Monarch испанской компании Pullmantur, AidaMar немецкой
компании AIDA Cruises, новейший и самый большой корабль MSC
Seaside итальянской компания MSC Cruises и, конечно, мегалайнеры, принадлежащие круизной компании Royal Caribbean, включая Harmony of the Seas и Symphony of the Seas, базирующиеся на
постоянной основе во Флориде и совершающие одно- и двухнедельные круизы по Карибам.
Круизный туризм в Карибском бассейне имеет огромное эконо-
мическое воздействие, поэтому важно, чтобы страны региона реализовывали свои стратегии, направленные на строительство новой
портовой инфраструктуры, делающей возможным прием все большего числа туристов. Странам Карибского бассейна следует проводить государственную политику, направленную на под держку и
укрепление круизного сегмента, поскольку он демонстрирует наибольший рост на глобальном уровне.
31
Глава 3
3.2. Европейский рынок
Круизная индустрия внесла рекордные 47,86 млрд евро в европейскую экономику в 2017 г., согласно новым данным, опубликованным Международной ассоциацией круизных линий (CLIA).
Это на 16,9 % больше показателя 2015 г. Все больше европейцев
выбирает отдых в круизе, и все больше круизеров со всего мира выбирает Европейский регион. Все это приводит к существенным экономическим выгодам для всего Европейского континента.
В период с 2015 по 2017 г. в круизной индустрии было создано
более 43 тыс. новых рабочих мест по всей Европе, при этом всего в
круизном бизнесе и в смежных отраслях в настоящее время занято
более 403 тыс. человек.
Глобальная круизная индустрия продолжает расти и расширяться в новых направлениях, а Европа остается динамично развивающимся центром круизной индустрии. Эта тенденция поддерживается тремя ключевыми факторами:
● Европа является вторым по величине в мире рынком – источником круизных пассажиров: 6,96 млн европейцев отправились в круиз в 2017 г., что на 7,8 % больше, чем в 2015 г. [21].
● Европа остается вторым по популярности круизным направлением в мире, уступая только Карибскому бассейну.
В 2017 г. 6,5 млн пассажиров отправились в круизы из европейских портов, что на 6,1 % больше, чем в 2015 г.
● Европейские верфи являются сердцем мировой судостроительной индустрии. Самые инновационные и крупнейшие в
мире лайнеры строятся в Европе. Каждый третий круизный
пассажир путешествует на лайнерах, построенных в Италии на одной из верфей компании Fincantieri. Здесь строятся большие суда для компаний Carnival Cruise Lines, Costa
Cruises, Princess Cruises, Holland America Line, P&O Cruises,
Disney Cruise Line. С 1990 г. со стапелей Fincantieri спущено около 80 лайнеров для 18 круизных компаний, в планах
на ближайшие годы – еще 30 новых судов. Второй лидер в
круизном судостроении – немецкая Meyer Werft. С 1990-х гг.
ею построено 45 лайнеров, в том числе крупнейшие лайнеры Oasis of the Seas и Allure of the Seas. Замыкает тройку
32
Современные тенденции развития мирового круизного рынка
лидеров верфь Chantiers de l’Atlantique во французском СенНазере. На ней традиционно размещает заказы на новые
суда компания MSC Cruises, здесь были построены лайнеры
Queen Mary 2, Norwegian Epic и два самых больших лайнера
в мире – Harmony of the Seas и Symphony of the Seas.
Всего в 2017 г. круизные компании потратили 5,6 млрд евро на
строительство новых лайнеров на европейских верфях, что на 22,4 %
больше по сравнению с 2015 г. В настоящее время 66 круизных лайнеров находятся в списке заказов европейских верфей на поставку к
2021 г., общая их стоимость превышает 29,4 млрд евро [21].
Ключевая дестинация круизных пассажиров в Европейском регионе – Западное Средиземноморье. Пассажиропоток в Восточном
Средиземноморье в последние годы снижается, в то время как другие круизные направления, такие как Северная Европа и Балтия,
характеризуются ростом. Увеличивается поток европейцев и в Карибский бассейн, Южную Америку, Азию (табл. 2).
Таблица 2
Ключевые дестинации европейских круизных пассажиров
Дестинация
Западное/Центральное Средиземноморье
Северная Европа 1276 1383 8
Карибы/Багамы/Бермуды 855 933 9
Восточное Средиземноморье 774 687 –11
Канарские острова 354 381 8
Балтика 318 334 5
Африка / Ближний Восток 250 239 -4
Трансатлантика и кру-
госветные
Азия и Китай 115 127 10
Экспедиционные (Антар-
ктика, Арктика, Галапагос,
Гренландия, Исландия, Северный Кейп)
Посещения в
2016 г. (тыс. че-
ловек)
2264 2241 –1
164 178 9
49 71 43
Посещения в
2017 г. (тыс.
человек)
Динамика посе-
щений в 2016–
2017 гг. (%)
33
Глава 3
Окончание табл. 2
Дестинация
Панамский канал / Южная
Америка
Австралия / Новая Зеландия / Тихий океан
Аляска 32 36 12
Гавайи и Западное побережье Северной Америки /
Мексика / Калифорния / Тихоокеанское побережье
Сост. по: [21].
Посещения в
2016 г. (тыс. че-
ловек)
51 58 15
43 46 7
30 28 -6
Посещения в
2017 г. (тыс.
человек)
Динамика посе-
щений в 2016–
2017 гг. (%)
Существует четкая связь между средним возрастом круизных
пассажиров и продолжительностью круиза. Туристы в пожилом
возрасте отправляются в более длительные круизы. Самые молодые круизеры в Европе – из Италии, а самые возрастные – из Великобритании.
Самые короткие круизы в Европе проходят в Средиземноморском регионе и привлекают самых молодых путешественников, в то
время как Балтия и Канарские острова предпочтительны для круизеров старшего возраста, путешествующих в течение более длительных периодов времени.
Германия остается крупнейшим рынком – источником круизеров в Европе с рекордным числом пассажиров в 2,19 млн в 2017 г.
(табл. 3). Увеличение количества пассажиров в год на 8,5 % – самое большое в Западной Европе и в мире в целом. Показательно,
что за десять лет (2006–2016 гг.) немецкий рынок рос в два раза
быстрее, чем мировой круизный рынок. Три из четырех немецких
пассажиров выбирают круизы по европейским регионам плавания. География маршрутов немецких туристов разнообразна, вместе с тем они представляют значительную долю круизеров в регионе Северной Европы (табл. 4). Средняя продолжительность круиза
нем цев составляет 8,85 ночи.
34
Современные тенденции развития мирового круизного рынка
Таблица 3
Характеристика основных круизных рынков Европы
Страна
Германия 2,189 8,5 50 8,8
Великобритания/
Ирландия
Италия 0,769 2,5 43 7,3
Испания 0,510 6,4 44 7,5
Франция 0,503 –9,2 49 7,7
Нидерланды 0,110 5,9 53 9,2
Бельгия 0,072 4,3 52 8,0
Сост. по: [21].
Выбор региона плавания в зависимости от страны происхождения
Регион
Западное и Центральное Средиземноморье
Северная Европа 34 58 43 450 614 184 1383
Карибы/Багамы/Бер-
муды
Восточное Средизем-
номорье
Канарские острова 1 13 1 148 198 20 381
Балтия 10 30 24 72 161 37 334
Африка / Ближний
Восток
Сост. по: [21].
Число пасса-
жиров (млн
человек)
1,959 0,5 56 10,4/8,0
туристов (тыс. человек)
Фран-
цузы
229 265 406 566 465 310 2241
120 41 77 265 238 192 933
55 81 172 130 97 152 687
10 6 20 47 119 37 239
Прирост
2016/2017
(%)
Испан-цыИталь-
янцы
Средний воз-
раст пасса-
жиров (лет)
Британ-цыНем-цыДру-
Продолжитель-
ность круиза
гие
(дней)
Таблица 4
Всего
В 2017 г. число круизных пассажиров в Великобритании и Ир-
ландии составило 1,959 млн человек, и в ближайшее время эти
страны станут четвертым рынком в мире, который преодолеет порог в 2 млн пассажиров. Средиземное море, на которое пришлось
35
Глава 3
37 % всех круизов, совершенных в 2017 г., остается самым популярным круизным направлением для британских круизеров.
Число круизов по Северной Европе выросло на 8 % по сравнению с показателями 2016 г., и это второй по популярности регион для британских круизеров. Карибский бассейн (с Багамскими и
Бермудскими островами) занимает третье место среди предпочтений британцев. Показательно, что если средний возраст британских круизеров составляет 56 лет, то Северную Европу и Карибский
бассейн предпочитают туристы, средний возраст которых 52 года.
В 2017 г. спрос британцев на экспедиционные круизы в Антарктику, Арктику и на Галапагосские острова вырос на 3 % по сравнению с 2016 г., на круизы в Африканский регион и на Ближний
Восток – на 25 %; в Азию и непосредственно в Китай – на 22 %; а
в Южную Америку и на Панамский канал – почти на 25 %. Но самый значительный рост спроса – на 33 % – был отмечен на маршрутах Канады и Новой Англии.
Италия остается третьим по величине источником круизных
пассажиров в Европе. Многие итальянцы путешествовали на круизных лайнерах в течение всего года, но почти 40 % выбрали путешествие на борту круизного лайнера в период с октября по март.
Круизный отдых привлекает итальянских туристов всех возрастов, вместе с тем более 40 % от общего числа пассажиров моложе 40 лет. Итальянцы часто выбирают недельные круизы, в то же
время в 2017 году на 43 % возросло число коротких круизов продолжительностью от 4 до 6 дней.
Средиземное море остается главным направлением отдыха итальянских туристов. А Италия является главным пунктом назначения всех круизных путешественников в восточной части Средиземного моря.
Испания преодолела отметку в 500 тыс. пассажиров и восстановила свои позиции как четвертого по величине круизного рынка в
Европейском регионе, опередив Францию. Значительный рост (на
6,5 %) в 2017 г. свидетельствует о том, что круизы – один из наиболее предпочтительных видов отдыха для испанцев.
Западное Средиземноморье остается наиболее популярным выбором испанцев, демонстрируя умеренный рост. Отдаленные регионы, требующие авиаперелета, такие как Канарские острова,
36
Современные тенденции развития мирового круизного рынка
Северная Европа и Карибский бассейн, демонстрируют значительный рост, что указывает на тенденцию к более диверсифицированному спросу у испанских туристов.
В 2017 г. во Франции наблюдалось уменьшение числа круиз-
ных пассажиров, что было связано со снижением активности некоторых французских операторов и упразднением компании
Croisières de France, ориентированной на франкоязычных пассажиров и предлагающей уникальные круизы по индивидуальному
заказу во Франции.
Заметный спад спроса в 2017 г. был характерен для Средизем-
номорья и Севера Европы, так как именно Croisières de France
предлагала 90 % своих круизов по этим двум регионам. Вместе с
тем Средиземноморье остается наиболее востребованным у французских туристов направлением.
Круизная индустрия приносит существенные экономические
выгоды для стран Европейского континента, а круизы становятся
все более предпочтительным видом отдыха европейских туристов.
Не вызывает сомнения, что рост круизной индустрии в Европе будет устойчивым в течение многих лет.
3.3. Азиатский регион
Рост круизной отрасли в мире связан с продолжающимся разви-
тием азиатского рынка, доля которого увеличивается каждый год.
В 2016 г. более 3,1 млн азиатских туристов отправились в круиз,
что на 55 % больше, чем в 2015 г.
Круизы по Азиатскому региону включают более 204 пунктов на-
значения в 17 странах, что делает путешествие на круизном лайнере одним из самых доступных способов увидеть множество достопримечательностей по всей Азии.
Количество круизов в Азиатском регионе значительно вырос-
ло: с 861 рейса в 2013 г. до 2086 в 2017 г. Азиатские путешественники преимущественно совершают круизы по своему региону.
Фактически из 2086 плаваний, совершенных в азиатских водах в
2017 г., 1992 круиза (95,4 %) выполнены по эксклюзивным маршрутам из Азии в Азию. Вместе с тем представители различных
стран Азии выбирают разные направления. Более 90 % туристов
37
Глава 3
из Китая, Сингапура и Тайваня отправляются в круизы по Азии, в
то время как большинство представителей Индонезии, Филиппин,
Южной Кореи и Таиланда путешествуют за пределами Азиатского региона.
Азия является не только значимым круизным регионом, но и
растущим рынком круизных пассажиров, путешествующих по всему миру. Среди международных маршрутов 55 % азиатских туристов выбрали Средиземноморский регион, 18 % – Аляску, 15 % – Карибский бассейн.
В азиатских водах в 2016 г. оперировали 66 круизных судов (в
2013 г. – 43) 35 круизных брендов. Пять из них – мегалайнеры
пассажировместимостью более 3500 пассажиров, 13 – большие (от
2000 до 3500 пассажиров), 26 кораблей среднего размера и 17 сезонных небольших высококлассных судов. Кроме того, было задействовано 5 экспедиционных круизных судов.
Круизные компании признали необходимость ввести в Азиатский регион свои лучшие корабли и адаптировать к азиатским гостям сервис на борту лайнеров. Новые предложения включают в
себя комплексные мероприятия, направленные на привлечение
нескольких поколений семей, владение персоналом азиатскими
языками, адаптированные меню, включающие региональные блюда. Так, например, компания Norwegian Cruise Line ориентируется на китайскую традицию путешествовать с семьей, поэтому на
лайнере Norwegian Joy исчезли одноместные каюты и при этом появилось больше категорий для многоместного размещения.
Создание новых портов оказывает положительное влияние на
экономики стран региона, привлекая больше туристов в азиатские
дестинации. Международный порт приписки круизных лайнеров в
городе Тяньцзинь (Китай) является крупнейшим в Азии. В 2017 г.
он принял 243 рейса, что на 74 % больше, чем в 2016 г. Услуги международного круизного порта ориентированы на жителей северного Китая, в частности Пекина, Тяньцзиня и провинции Хэбэй.
В 2016 г. Япония стала ведущей дестинацией в Азиатском регионе с 1526 заходами в порты, за ней следовали Китай (850 заходов), Южная Корея (745), Вьетнам (466), Малайзия (422) и Сингапур (391).
38
Современные тенденции развития мирового круизного рынка
Самыми посещаемыми портами в Азии в 2016 г. стали остров
Чеджу в Южной Корее (460 заходов), Шанхай (437) и Сингапур
(391).
Среди азиатских туристов продолжают доминировать короткие
круизы: 52 % приходится на круизы продолжительностью четыре-шесть ночей, двух- и трехдневные круизы составляют 31 % от
всех круизов региона. Длительные круизы (в среднем шесть-восемь ночей) востребованы туристами из Японии, Таиланда и Южной Кореи. Кругосветные путешествия и круизы продолжительностью более 21 дня выбирает 1 % круизеров.
Средний возраст азиатских туристов составляет 44,6 года. Япон-
цы являются самыми возрастными пассажирами, средний возраст
круизеров из Японии – 60 лет, в то время как у индийцев – всего
36 лет (табл. 5).
Таблица 5
Характеристика круизов в зависимости
от страны происхождения туристов
Страна
Китай 94,7 4,9 42
Япония 64,0 8 60
Гонконг 70,4 5 52
Индия 75,8 3,6 36
Индонезия 36,6 4,9 44
Малайзия 88,2 3,4 43
Филиппины 44,3 6,2 42
Сингапур 95,1 3,5 46
Южная Корея 43,0 6,8 50
Тайвань 90,5 3,5 45
Таиланд 36,0 7,5 48
Вьетнам 57,0 4,9 42
Сост. по: [21].
Доля круизов в Ази-
атском регионе (%)
Средняя
продолжительность
круиза (дней)
Средний возраст
пассажиров (лет)
39
Глава 3
Большинство круизных пассажиров выбирает лайнеры сегмента стандарт – 84 %, вместе с тем постепенно возрастает доля путешествующих в сегменте премиум, а на долю сегмента люкс приходится менее 1 % пассажиропотока (табл. 6). Выбор класса круиза
зависит от страны происхождения туристов. Так, свыше 85 % туристов из Китая, Индии, Индонезии, Малайзии и Сингапура выбирают круизы класса стандарт. Класс премиум наиболее востребован
среди японских туристов (68 %), тогда как класс люкс предпочитают в основном круизеры из Вьетнама (29 %).
Таблица 6
Выбор класса круиза в зависимости от страны
Страна Класс круиза
Китай 89 10 1
Япония 31 68 1
Гонконг 83 16 1
Индия 95 5 0
Индонезия 86 13 1
Малайзия 92 7 1
Филиппины 67 31 2
Сингапур 96 4 0
Южная Корея 72 28 0
Тайвань 84 16 0
Таиланд 67 30 3
Вьетнам 42 29 29
Сост. по: [21].
происхождения туристов (%)
стандарт премиум люкс
В настоящее время Royal Caribbean International является
крупнейшей компанией, оперирующей на Азиатско-Тихоокеанском рынке, включая Китай. В 2016 г. лайнер Ovation of the Seas
присоединился к Quantum of the Seas, Mariner of the Seas, Voyager
of the Seas и Legend of the Seas в Северной Азии. Эти пять кораблей предлагают маршруты из Шанхая, Тяньцзиня, Гонконга и Сямыня продолжительностью 3–12 дней с посещением Японии, Кореи, Тайваня и Вьетнама.
40
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]