Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация круизов. Учебник для студентов направления подготовки 43.03.02 «Туризм»
.pdf
Особенности организации круизов на морских лайнерах
Окончание табл. 13
Назва-
ние
Louis
Majesty
Sea
Diamond
Nieuw
Amsterdam
Grand
Voyager
Сост. по: [9].
Дата Место
3 марта
2010 г.
5 апреля
2007 г.
23 мая
2000 г.
14 февраля
2005 г.
Западная часть
Средиземного
моря
Средиземное море,
о. Санторини (Греция)
Тихий океан,
Аляскинский залив
Западная часть
Средиземного
моря
Тип проис-
шествия
Шторм 1350
Столкновение с рифами
Пожар 1169
Шторм 474 20 раненых
Количест-
во пасса-
жиров на
борту
1195
Пострадав-
шие
пассажиры
Двое погибших, 14 раненых
Двое пропавших без
вести
Один отравившийся
дымом
В середине февраля 2005 г. круизный лайнер Gran Voyager, на-
правлявшийся из Туниса в Барселону, недалеко от Балеарских
островов попал в зону циклона Valentina. Через несколько часов
11-бального шторма волны разбили стекла палубной настройки,
отказали три из четырех двигателей судна, перестали работать
системы управления и жизнеобеспечения. На борту находилось
776 человек, из них 480 пассажиров. 14 февраля капитан подал
сигнал SOS, к Gran Voyager прибыло несколько спасательных судов. Лайнер удалось довести до одного из портов итальянского острова Сардиния. Несколько пассажиров получили травмы, были
серьезно повреждены внутренние помещения судна.
Один и тот же круизный лайнер Mona Lisa в августе 2003 г.
сел на мель возле острова Шпицберген в Баренцевом море, в мае
2004 г. – в Венеции, возле площади Сан-Марко, а в мае 2008 г. – в
Ирбенском проливе на Балтике. В сентябре 2010 г. корабль вывели из эксплуатации.
5 апреля 2007 г. в районе о. Санторини (Греция) столкнул-
ся с рифом, получил пробоину и затонул греческий лайнер Sea
Diamond регистровым тоннажем около 22 тыс. т. На борту находились 1195 пассажиров. Большинство удалось спасти, но два фран-
91
Глава 6
цузских туриста пропали без вести. Само судно спасти не удалось –
на следующий день (спустя 15 часов после столкновения с рифом)
Sea Diamond при попытке его отбуксировать окончательно затонул
в нескольких сотнях метров от берега.
18 сентября 2007 г. круизный лайнер Dream, совершавший переход из Турции в Израиль, в порту Родоса (Греция) получил опасный крен в 10 градусов. Из-за опасности затопления 930 пассажиров немедленно эвакуировали на берег. Капитан принял решение
посадить судно на мель с целью избежать увеличения крена и возможного переворачивания.
23 ноября 2007 г. круизный лайнер Explorer, вышедший из аргентинского порта Ушуайя и направлявшийся к Антарктиде, столкнулся с айсбергом возле Южных Шетландских островов. 91 пассажир, девять гидов и 54 члена экипажа покинули тонущее судно,
пересев в шлюпки и спасательные плоты. Через пять часов их подобрали подошедшие к месту аварии суда.
13 марта 2008 г. греческий круизный лайнер Giorgis наскочил на
рифы в 5 км от о. Порос (Греция), недалеко от Афин. Судно с регистровым тоннажем 886 т получило пробоину. На борту находилось
278 пассажиров и 35 членов экипажа, все они были спасены. Giorgis
принадлежал компании Hydraiki Corporate Cruises, которая специализируется на однодневных круизах по греческим островам.
8 ноября 2010 г. в Тихом океане произошел пожар в машинном
отделении лайнера Carnival Splendor. Никто из 3299 пассажиров
и 1167 членов экипажа не пострадал, огонь удалось потушить через три часа, однако из-за отказа электросистем судно потеряло
управление, отказали двигатели, перестали работать различные
системы жизнеобеспечения – в том числе кондиционеры и канализация. В момент аварии лайнер находился примерно в 90 км от
побережья Мексики. В спасательной операции принимало участие
множество судов, включая авианосец Ronald Reagan. Через трое
суток Carnival Splendor удалось отбуксировать в порт Сан-Диего
(Калифорния, США).
Лайнер Costa Concordia в 2006 г. находился на десятом месте в
ТОП-10 самых больших круизных судов в мире. Судно потерпело
крушение 13 января 2012 г. близ итальянского острова Джильо у
побережья региона Тоскана, отклонившись от курса и приблизив-
92
Особенности организации круизов на морских лайнерах
шись к берегу. На полном ходу лайнер пропорол днище о прибрежные скалы и накренился примерно на 20 градусов. В результате
удара образовалась длинная пробоина в 50 м на корпусе. Практически мгновенно было затоплено машинное отделение и утрачен
контроль над двигателями и электронными системами. На борту
лайнера находились 3216 пассажиров из 62 стран и 1023 члена команды. Во время крушения лайнера погибли 32 человека, более
4 тыс. человек было эвакуировано. Спустя 613 дней после катастрофы начались работы по подъему судна. Спасательная операция
стала самой крупной и самой дорогой в истории: ее стоимость составила 800 млн долларов, а на подготовку ушли долгие месяцы.
17 сентября 2013 г. судно было приведено в вертикальное положение при помощи роликов и 36 стальных тросов и специальной
платформы, сооруженной на глубине 30 м.
Круизные суда оснащают новейшими системами навигации,
управления, пожаротушения, успокоителями качки, автоматическими водонепроницаемыми дверями и т. д. Такое количество
приборов не может время от времени не выходить из строя. Проиллюстрировать ситуацию можно на примере одного из самых
современных и крупнейших в мире круизных лайнеров – Queen
Mary 2, введенного в эксплуатацию в 2004 г. и способного перевозить 2620 пассажиров. В апреле 2004 г. на судне была выявлена неисправность носового подруливающего устройства. В январе
2006 г. произошла поломка винто-рулевой колонки, в связи с чем
было отменено несколько круизов. В августе 2008 г. во время перехода через Атлантику отказали двигатели и энергетические системы. В сентябре 2010 г., когда Queen Mary 2 находилась возле
Барселоны, взорвался распределительный щит и на лайнере прекратилась подача электроэнергии. В октябре 2011 г. в Атлантике
произошел пожар в машинном отделении. К счастью, ни одна из
этих аварий не имела трагических последствий [9].
Пожар считается наиболее опасным бедствием на море. На кру-
изных лайнерах есть чему гореть. Кроме того, дерево и пластик,
применяемые в отделке салонов и кают, не только отлично горят,
но и выделяют при этом ядовитый дым. В узких проходах становится невозможно ориентироваться, среди пассажиров зачастую
начинается паника.
93
Глава 6
Несмотря на строгие противопожарные меры, только в 2010–
2011 гг. произошло не менее 10 возгораний на крупных морских
круизных судах с пассажирами. В марте 2006 г. у берегов Ямайки
ночью загорелся лайнер Star Princess с 2690 туристами на борту.
Причиной пожара, который тушили около 1,5 часа, стал окурок,
брошенный одним из пассажиров на балконе своей каюты. В результате один турист погиб, еще 13 отравились дымом. 14 сентября 2011 г. у берегов Норвегии, недалеко от порта Олесунн, в машинном отделении круизного судна Nordlys, шедшего из Бергена
в Киркинес с 207 пассажирами на борту, произошел взрыв, затем
начался пожар. Огонь довольно быстро распространился по судну,
оно потеряло управление и начало заполняться водой, крен достиг
21 градуса. Половину пассажиров высадили на шлюпки, затем
Nordlys удалось довести до порта, где эвакуация была доведена до
конца. Погибли два члена экипажа, еще девять человек были госпитализированы.
Вопросы и задания
1. Что такое водоизмещение судна?
2. От чего зависит пассажировместимость лайнера?
3. Почему у большинства лайнеров ширина не превышает 32 м?
4. Назовите самый большой круизный лайнер в мире.
5. Что такое бутик-лайнер?
6. От каких факторов зависит категория каюты?
7. Охарактеризуйте четыре основных вида кают.
8. Каков основной недостаток внутренних кают?
9. Какие дополнительные услуги включены в стоимость сьютов?
10. Каковы дополнительные преимущества при размещении в
виллах на лайнерах?
11. Какие услуги предлагают основной ресторан на лайнере?
12. Что такое альтернативный ресторан на лайнере?
13. Чем отличается питание на борту лайнеров компании Costa
Cruises и Crystal Cruises?
14. Какие развлечения предлагают современные круизные лайне-
ры?
94
Особенности организации круизов на морских лайнерах
15. Охарактеризуйте особенности организации развлечений на
борту круизных компаний класса стандарт.
16. Охарактеризуйте особенности организации развлечений на
борту круизных компаний класса люкс.
17. В чем специфика развлечений на борту круизной компании
класса премиум Cunard Line?
18. Какие меры безопасности предприняты на круизных лайнерах?
19. Что такое стабилизаторы качки на круизных кораблях?
20. Зачем нужна индивидуальная ключ-карта пассажира на круизном лайнере?
21. Что запрещается проносить на борт лайнера?
ГЛАВА 7
КРУИЗНЫЕ РЕГИОНЫ МИРА
7.1. Средиземное море
Круизы по Средиземному морю давно стали классикой, которая тем не менее привлекает внимание практически всех, кто увлекается мореплаванием. Это эталон круизного отдыха, «путевка
в жизнь» для тех, кто решил активно осваивать морские путешествия. Эти круизы представляют собой увлекательный тур вдоль берегов Испании, Италии, Греции, Франции, где тысячи лет назад
зародилась европейская цивилизация.
Количество круизных терминалов, которыми сегодня располагает Средиземноморье, позволяет варьировать длительность круизов от недельного путешествия до месяца и более. На сегодняшний
день самыми популярными портами отправления являются Барселона, Чивитавеккья (порт Рима), Ницца и Афины.
Высоким сезоном в регионе по традиции считается лето. Тем не
менее в последние годы приоритет плавно перетекает на сентябрь
и октябрь. Все больше туристов предпочитает круизы в менее жарком и более ярком сентябре. Ведь, помимо комфортного климата,
осень на Средиземноморье – это еще и время огромного количества
праздников и фестивалей, что дает дополнительную возможность
познакомиться с национальными обычаями и культурой. Также
предлагаются круизы и на тематические периоды – майские и новогодние праздники.
Морские круизы по Средиземноморью являются наиболее
классическим видом морских круизов на российском рынке наравне с круизами по норвежским фьордам. Кроме того, из Средиземного моря начинается множество морских круизов вокруг Европы, на Канарские острова и даже трансатлантические морские
круизы.
Западная часть Средиземноморья для круизов – регион, в котором сосредоточены десятки известных мировых портов. Барселона,
96
Круизные регионы мира
Ницца, Марсель, Генуя играют роль ведущих терминалов Западного Средиземноморья в летний период.
Круизы по Западному Средиземноморью длятся, как правило,
неделю и могут включать посещение Барселоны, Малаги, Кадиса,
Севильи, Неаполя, Помпей, Пизы, Флоренции, Мальты, Марселя
и Рима. Порт начала и окончания круиза – Барселона или города близ Милана – Генуя и Савона. Такой круиз сочетается с недельным отдыхом в Испании либо Италии.
Массовый туристский продукт является далеко не единствен-
ным вариантом в богатом ассортименте современного мореплавания. Тематические круизы по Западному Средиземноморью представлены винодельческими, историческими, этнографическими,
экологическими, велосипедными, круизами для дайверов, молодоженов и т. д.
Обычная продолжительность круизов по Западному Среди-
земноморью – одна неделя. Для данного региона короткие круизы – нехарактерный формат, к которому чаще прибегают в межсезонье.
Круизы по Восточному Средиземноморью также имеют неде-
льную продолжительность. Начинаются они в Венеции или одном из греческих портов, охватывают греческие острова (Родос,
Крит, Додеканес, Халкидики, Корфу), Турцию (Стамбул), Хорватию (Дубровник и Сплит), Черногорию (Котор), Сицилию. Пляжный отдых предлагается в Италии или Греции. Также в этой части
Средиземного моря популярны морские круизы на яхтах.
Мегалайнеры в силу своих размеров способны посещать только
крупные острова, такие как Родос. В то же время малые лайнеры
и мегаяхты могут заходить в бухты небольших островов, к примеру Сими (Греция).
Сезон на Восточном Средиземноморье длится круглый год. Но,
как правило, зимние и весенние круизы здесь предлагают итальянские компании – MSC Cruises и Costa Cruises. Основной сезон
начинается с апреля и завершается в октябре.
Транссредиземноморские морские круизы включают в себя как
западную, так и восточную части Средиземного моря, продолжаются около двух недель и, часто начинаясь в Барселоне, оканчивают круизный маршрут в Венеции, или наоборот.
97
Глава 7
Согласно официальной статистике за 2015–2016 гг., компания
MSC доминировала на европейском круизном рынке с пассажирооборотом в 1,1 млн пассажиров и являлась ведущей в Средиземноморском регионе.
7.2. Балтийское море
Ассортимент круизов на Балтийском море – один из самых представительных в мире. Это и круизы на паромах, круизы на лайнерах, круизы на парусниках.
Ключевыми круизными портами региона являются Осло, Стокгольм, Хельсинки, Копенгаген, Амстердам, Киль, Гданьск, Клайпеда, Таллин и Санкт-Петербург. Наибольшее число круизов по
Балтийскому морю отправляется из двух портов Европы – Копенгагена и Стокгольма. Эти порты обслуживают как мегалайнеры,
так и многочисленные паромы.
Характерной чертой круиза по Балтийскому морю является насыщенная экскурсионная программа. Во время круиза туристы
могут посетить европейские столицы, увидеть ганзейские города,
шпили и фахверки, маяки и проливы, знаменитые на весь мир
порты и судоверфи.
Скандинавия и Россия – такая комбинация встречается на направлении балтийских круизов чаще всего. Санкт-Петербург,
который не так давно завершил создание первого в России пассажирского терминала «Морской фасад», отныне считается полноправным портом-участником, способным принимать у себя лайнеры на 2500 пассажиров и более. Стоит отметить, что в 2009 г.
Санкт-Петербург признали лучшим транзитным портом Европы.
Среди комбинированных круизов есть и легендарные, например круиз «Балтийские столицы». Его выполняют десятки компаний, от NCL до Seabourn. Компания Seabourn предлагает один из
самых насыщенных круизов, который занимает 12 дней и в который до недавнего времени входило также посещение знаменитых
норвежских фьордов.
Цены на круизы по Балтике – одни из самых демократичных
и самых доступных для россиян. Близость большинства портов отправления позволяет избежать серьезных трат на перелеты, а ши-
98
Круизные регионы мира
рокий выбор круизных компаний и кают позволяет подобрать оптимальный вариант по стоимости и насыщенности экскурсионной
программы и анимации.
7.3. Северная Европа и норвежские фьорды
Круизы по Северной Европе представлены широким спектром
предложений, но особой популярностью пользуются туры, позволяющие посетить несколько стран: круиз Финляндия–Швеция, круиз Финляндия–Швеция–Норвегия, круиз Дания–Норвегия, круиз
Финляндия–Норвегия, круиз Финляндия–Швеция–Дания, круиз
Швеция–Норвегия.
Рекомендуемый сезон для плавания – это поздняя весна, лето,
ранняя осень.
Особенностью морских круизов по Северной Европе является
посещение фьордов Норвегии – узких, извилистых и глубоко врезавшихся в сушу морских заливов со скалистыми берегами. Длина
фьорда в несколько (чаще всего в десятки) раз превосходит ширину; а берега в большинстве случаев образованы скалами высотой
до 1000 м. Норвежские фьорды – уникальное природное явление,
вызванное движением тектонических плит. Второй по величине в
мире фьорд – Согне-фьорд – расположен в Норвегии. Он составляет 204 км в длину и является самым большим фьордом в Европе.
Морские круизы в Норвегию обязательно предполагают посе-
щение фьордов, которые пользуются заслуженным интересом у туристов всего мира. Также морские круизы по фьордам могут включать в себя посещение нескольких соседних стран.
Круизные компании предлагают также программы по Север-
ной Европе, сочетающие в себе морской круиз по фьордам и посещение Дании.
Норвежские фьорды и балтийские столицы из Санкт-Петер-
бурга – это круиз, который осуществляется на лайнерах компаний
MSC Cruises и Costa Cruises, занимает две недели, начинается и
заканчивается в Санкт-Петербурге. Помимо фьордов, туристы посещают Копенгаген, Киль, Стокгольм и Таллин. На всех морских
круизах из Санкт-Петербурга предлагается экскурсионная программа на русском языке.
99
Глава 7
Морские круизы по крупным городам Северной Европы и Исландии включают посещение великолепных старинных городов
Европы: Лондона, Дувра, Амстердама, Роттердама, Копенгагена
и др. Такие круизы доходят до Нордкапа и Шпицбергена, заходят
в Рейкьявик, Тронхейм, посещают фьорды и даже пересекают Полярный круг.
7.4. Красное море
Красное море, несмотря на большое число уникальных достопримечательностей и старинных портов, чаще служит транзитным
регионом для круизов. Через него проходят многодневные маршруты из городов Средиземноморья, портов Индии и Юго-Восточной
Азии. Это обусловлено в первую очередь отсутствием достаточного
числа современных круизных пассажирских терминалов, которые
смогли бы служить портами отправления для больших лайнеров.
Круизы по Красному морю вызывают повышенный интерес, несмотря на не всегда стабильную обстановку в окружающих море
странах.
Морские круизы по Красному морю особенно хороши в межсезонье, так как лето в регионе жаркое, а в январе–феврале прохладно
и довольно сильные ветра.
Круизы по Красному морю связаны с дайвингом. Среди портовых городов региона – признанные мировые центры этого вида активного отдыха: Акаба в Иордании, а также созвездие египетских
курортов, включая Шарм-эш-Шейх, Сома-Бэй, Хургаду, Табу и др.
Каждый из портов Красного моря предлагает познавательные
туры вглубь пустыни, к сокровищам мировой цивилизации. Такие компании, как, к примеру, Costa, организуют заходы в порт
Акабы (Иордания) с посещением знаменитого пустынного города
Петра, экскурсии из Эйлата в Иерусалим, из египетского порта
Сафага к древностям Луксора и из Аль-Адабии к подножию пирамид.
Кроме круизных лайнеров самого разного уровня, возможны и
разнообразные круизы на яхтах к островам Бразерс, рифам Большого и Маленького Гифтуна, которые представляют интерес для
дайверов.
100
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]