Инфраструктура рынка. Практикум

Панкратова О. В.

в кратчайшие сроки. Деятельность торговых агентов позволяет формировать покупательный спрос; способствует изменению структуры потребления, расширению рынков сбыта, росту рентабельности торгового предприятия.

5. Оптовая продажа товаров по договорам осуществляется при больших масштабах деятельности оптовых торговых предприятий в таких сферах, как производство и строительство. Заключение договоров особенно выгодно для оптовых торговых предприятий, поскольку способствует увеличению оптового оборота и уменьшению расходов на хранение.

Оптовые торговые предприятия сталкиваются с множеством проблем экономического, финансового и хозяйственного характера. Они вызваны недостатком средств, отсутствием инвестиций, инфляционными явлениями и др. Из-за этого отдельные проблемы можно решать посредством кооперации.

Под кооперацией понимается объединение двух и более предприятий с целью взаимовыгодного решения заданий торговой деятельности.

К перспективным сферам кооперации можно отнести:

1)маркетинговые исследования состояния оптового рынка и прогнозы его развития;

2)расширение части оптового рынка;

3)закупочную деятельность;

4)сферу складского хозяйства;

5)сбытовую деятельность.

В зависимости от партнеров по кооперации различают горизонтальную и вертикальную формы кооперации.

При горизонтальной кооперации сотрудничают предприятия, которые находятся на одной хозяйственной ступени:

■предприятия-товаропроизводители;

■предприятия оптовой торговли;

■мелкооптовые предприятия.

При вертикальной кооперации в сотрудничество вступают предприятия с разной хозяйственной деятельностью:

■товаропроизводители и оптовая торговля;

■оптовая и розничная торговля;

■оптовая и кооперативная торговля.

Добровольные торговые звенья в зависимости от организационной структуры бывают двух-, трех- и четырехступенчатыми:

ИНФРАСТРУКТУРА РЫНКА ■ практикум

■при двухступенчатости организации предприятие оптовой торговли кооперируется с несколькими розничными торговыми предприятиями;

■при трехступенчатости – сотрудничают главная организация, несколько предприятий оптовой торговли и их партнеры из числа розничных торговых предприятий;

■при четырехступенчатой – международная организация, национальные главные организации, предприятия оптовой и розничной торговли. Большие добровольные звенья в международной торговле являются в основном четырехступенчатыми.

Торговые предприятия, выполняя совместные функции в рамках добровольных торговых звеньев, остаются самостоятельными юридическими лицами.

При осуществлении закупочной деятельности в горизонтальной и вертикальной кооперации используются следующие системы оптовых закупок:

1. Распределительная система – закупочное объединение покупает за собственный счет товары, берет их на хранение на склад кооператива и оттуда распределяет среди его членов согласно заказу.

2. Система генерального договора – кооператив заключает с по-

ставщиком договор на определенный объем товаров и организует с целью снижения транспортных расходов доставку от производителя непосредственно участнику.

3. Система прямых поставок – участники кооператива от собственного имени заказывают за его счет товары, которые поступают

кним от производителя (поставщика).

Вертикальная кооперация между производителем и торговым предприятием может быть организована в виде представительств, сбытовых объединений и франчайзинга.

1.Представительства – это обособленные подразделения промышленных предприятий, которые осуществляют сбыт продукции на основе исключительного права. Они могут вместе с продажей выполнять гарантийное обслуживание продукции, поставлять запасные части и консультировать покупателей.

2.Сбытовые объединения организуют сбыт товаров между производителями и предприятиями торговли по определенным каналам и/ или в определенное время на основе договоров.

3.Франчайзинг – это система сбыта, при которой фирма предоставляет право продажи своей продукции в виде вертикальной коо-

Панкратова О. В.

перации точно определенному кругу торговых предприятий. Сама по себе идея франчайзинга относительно проста и заключается в передаче одной компанией (франчайзером) прав на использование своего товарного знака, имени другой компании (франчайзи) на определенных условиях.

Вопросы

1.Перечислите основные этапы оптовой закупки товаров.

2.Укажите основные критерии оценки потенциальных поставщиков, которые учитываются в закупочной деятельности.

3.Какие методы оптовой продажи товаров со склада используют оптовые торговые предприятия?

4.Перечислите признаки и укажите сферы кооперации в оптовой торговле.

5.Какие организационные структуры и совместимые функции торговых предприятий имеют место в рамках добровольных торговых цепочек?

6.Назовите организационные формы сбыта товаров между товаропроизводителями и торговыми предприятиями.

7.Раскройте суть франчайзинга и перечислите основные сферы его применения.

8.Назовите виды франчайзинга.

Литература: [1, 6, 10, 11].

11. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В ИНФРАСТРУКТУРЕ РЫНКА

Цель:изучитьдеятельностьпооказаниюпроизводственныхуслуги определить ее значимость в инфраструктуре рынка.

Врезультате освоения темы обучающийся должен:

■знать специфику организации деятельности по оказанию производственных услуг;

■уметь рассчитывать себестоимость услуг производственного характера;

■владеть навыками расчета цен на услуги производственного характера.

ИНФРАСТРУКТУРА РЫНКА ■ практикум

Актуальность темы: широкое предоставление услуг является основным фактором, определяющим конечный результат эффективного функционирования производства и обращения.

■ Теоретическая часть ■

Предоставление услуг производственного характера постепенно превращается в самостоятельный вид деятельности коммерческо-по- среднических структур.

Услуги являются объектом коммерции и рассматриваются как конкретный товар, что влияет на результаты экономической полезной деятельности коммерческой фирмы. Состав и виды торговых услуг могут быть самым разнообразным, исходя из условий движения товара и информационно-коммерческого обслуживания участников рыночных отношений.

При этом деятельность оптовых предприятий, кроме функций реализации товаров, включает широкий спектр услуг, оплачиваемых как поставщикам-производителям товаров, так и предприятиям розничной торговли.

Производственная деятельность в сфере обращения связана с предоставлением услуг технологического характера, так называемых производственных услуг. К этим услугам относятся все операции, направленные на повышение уровня технологической готовности мате- риально-технических ресурсов к производственному потреблению.

Относительно продукции производственно-технического назначения производственные услуги включают:

1)нарезку и раскрой сортового и листового проката черных и цветных металлов, труб, кабельных изделий, длинномерных резинотехнических изделий;

2)нарезку и раскрой бумаги, картона, неметаллических материалов, рулонных материалов;

3)изготовление и размножение бланков, форм, схем и других форм документации и отчетности;

4)расфасовку, дозирование и специальную упаковку сыпучих продуктов, жидкостей, искусственных изделий;

5)подбор комплектов продукции по заказам потребителей. Предоставление оптовыми посредниками услуг производственно-

го характера способствует снижению отходов промышленной продукции после предыдущей переработки, а также приводит к сосредоточе-

Панкратова О. В.

нию этих отходов в сфере обращения, что в свою очередь позволяет более оперативно использовать их как дополнительные ресурсы для реализации потребителям.

Пользуясь услугами производственного характера, потребители получают возможность:

1)сократить потребность в численности, а в ряде случаев и высвободить производственных рабочих, занятых заготовительными операциями;

2)уменьшить расходы на подготовку материальных ресурсов к потреблению;

3)уменьшить производственные запасы продукции за счет ее получения более мелкими партиями в подготовленном виде;

4)сэкономить складские площади, отведенные под сохранение продукции;

5)уменьшитьотходыпродукциизасчетболеерациональныхметодов ее обработки и концентрации в сфере обращения.

Развитие услуг по подготовке продукции к производственному потреблению зависит от объема складских поставок и условий заготовительных производств у потребителей, которые находятся в районе деятельности оптового предприятия.

Себестоимость услуг производственного характера формируется на основе следующей номенклатуры калькуляционных статей расходов:

1)вспомогательные материалы (расходы на технологические и вспомогательные материалы, используемые при выполнении работ по предоставлению услуг);

2)основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих с отчислениями на социальное страхование;

3)топливо и энергия на технологические цели;

4)расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;

5)цеховые расходы;

6)общехозяйственные расходы.

Доходы оптовых предприятий от выполнения услуг по подготовке продукции к производственному потреблению формируются за счет платежей, которые взимаются у потребителей продукции в виде цен (тарифов), а при отсутствии их – на основании калькуляции стоимости этих работ.

Цены на услуги по подготовке продукции к производственному потреблению определяются в расчете на калькуляционные единицы, принятые для планирования и учета себестоимости отдельных видов

ИНФРАСТРУКТУРА РЫНКА ■ практикум

услуг. Применение калькуляционных единиц согласуется с дифференциацией цен по каждому виду услуг.

Характер дифференциации цен на разные виды услуг определяется объемом и сложностью работ по выполнению конкретных заказов потребителей.

Для разработки цен, дифференцированных по этим признакам, все заказы, которые делаются потребителями на данный вид услуг, разбиваются на несколько ценностных групп, для каждой из которых устанавливается своя цена.

Количество ценностных групп зависит от меры трудоемкости выполнения заказов потребителей по данным видам услуг.

Трудоемкость выполнения услуг по всем заказам потребителей определяется суммированием утвержденных (проектных) норм рабочего времени (в часах) для выполнения планового объема работ и операций в расчете на установленную калькуляционную единицу услуги.

На основе данных о трудоемкости выполнения единицы услуги определяются границы дифференциации цен. Для этого все заказы потребителей, которые отличаются техническими параметрами дорабатываемой продукции, объемом и составом выполняемых при этом операций, ранжируются в порядке роста удельной трудоемкости, по которой дифференцируются цены.

Для определения границ, и, следовательно, состава ценностных групп при установлении дифференцированных цен, минимальную трудоемкость заказа умножают на коэффициент колебания трудоемкости. Полученный результат определяет первую ценностную группу услуги, в которую включаются все виды заказов, имеющие меньшую или равную трудоемкость. Следующие виды заказов на выполнение услуги, имеющей большую трудоемкость, служат началом другой ценностной группы, состав которой, как и всех последующих, определяется аналогично.

За каждой ценностной группой рассчитывается средняя трудоемкость, исходя из уровня трудоемкости отдельных видов заказов, входящих в данную группу, и планируемого объема услуги.

Чтобы рассчитать себестоимость единицы услуги по базовой группе, объем услуг по остальным группам заказов переводится посредством коэффициентов относительной трудоемкости в так называемый расчетный объем услуг. Для этого плановый объем услуг по каждой ценностной группе множится на соответствующий коэффициент трудоемкости, который определяется как отношение средней трудоемкости

Панкратова О. В.

выполнения услуги по каждой ценностной группе к ее величине относительно базовой группы.

Себестоимость единицы услуги определяется частью от деления суммы расходов по всем калькуляционным статьям на расчетный объем услуги.

Цена услуги по подготовке продукции к производственному потреблению определяется как сумма удельной себестоимости и размера прибыли. Если на данный вид услуги рассчитываются дифференцированные цены по группам заказов потребителей, а калькуляция себестоимостииприбылиосуществляетсялишьпобазовойгруппе,тоцена единицы услуги по каждой из остальных групп может быть определена умножением соответствующего ей коэффициента трудоемкости на цены услуги по базовой группе продукции.

Вопросы

1.Что имеется в виду под производственной деятельностью в сфере обращения?

2.Охарактеризуйте услугу производственного характера как само- стоятельныйвиддеятельностикоммерческо-посредническихструктур.

3.Перечислите виды производственных услуг.

4.Объясните порядок формирования цены на производственные услуги.

5.Чем определяется дифференциация цен на услуги производственного характера.

6.Как рассчитывается себестоимость единицы услуги по базовой группе?

Литература: [5, 6, 8, 10].

ИНФРАСТРУКТУРА РЫНКА ■ практикум

12. ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В ИНФРАСТРУКТУРЕ РЫНКА

Цель: изучить деятельность предприятий по оказанию транспор- тно-экспедиционных услуг;

Врезультате освоения темы обучающийся должен:

■знать специфику организации транспортно-экспедиционной деятельности;

■уметь рассчитывать транспортные расходы; составлять согласованные графики доставки продукции потребителям.

■владеть навыками самостоятельной работы при изучении различных вариантов транспортного обслуживания потребителей.

Актуальность темы: транспортно-экспедиционная деятельность обеспечивает связь поставщиков и покупателей и ее важность трудно переоценить.

■Теоретическая часть ■

В зависимости от стратегии и поставленных заданий предприятия выбирают транспортные средства, исходя из их технико-экономиче- ских особенностей.

Сфера деятельности транспорта связана с предоставлением множества разных видов услуг предприятиям и организациям, торго- во-посредническим фирмам и др. В сфере обращения деятельность транспорта связана с доставкой разных видов материальных ресурсов в адрес конкретных потребителей.

Транспортные операции обычно рассматриваются в неразрывной связи с торговыми операциями как средства для их реализации. В то же время транспортные операции, будучи самостоятельным видом предпринимательской деятельности, имеют свои специфические особенности.

Оптовая торговля и рыночные отношения между грузовладельцами, как правило, влияют на увеличение уровня неравномерности перевозок и приводят к неопределенности транспортно-экономических связей сравнительно с централизованной системой распределения.

Свобода выбора поставщика требовала определенной свободы выбора транспорта, способа и условий перевозок. Все это обусловило необходимость нового подхода к планированию перевозок с учетом рыночных отношений.

Панкратова О. В.

Цены на услуги транспорта определяются тарифами, дифференцированными по видам транспорта, грузам, которые перевозятся, дальностью перевозок. Выбор того или иного тарифа определяется конкретными условиями доставки грузов и перевозки пассажиров. Вместе с тем цены на услуги формируются на рынке и периодически могут меняться.

Цена на транспортные услуги может быть установлена, исходя из величины средних расходов плюс прибыль или на основе уровня текущих цен в зависимости от вида услуг, которые предоставляются. Минимальная цена на услуги определяется расходами транспорта и формируется по принципу обеспечения возмещения расходов. Цены на транспортныеуслугимогутбытьсниженывтехслучаях,когдавозникает потребность в больших объемах услуг и массовых перевозках. Здесь возникает возможность получения дополнительной прибыли за счет роста производительности труда и снижения расходов. В то же время на отдельные разовые заявки применяются повышенные тарифы.

Во многих оптово-посреднических организациях система доставки товаров организуется с учетом расстояния и времени на перевозку. Наличие местных и дальних перевозок выдвигает и разные требования к их обслуживанию.

На практике существуют два метода транспортного обслуживания потребителей:

■первый метод предусматривает использование при доставке грузов собственного транспорта. При этом обслуживающий персонал входит в состав посреднической организации;

■при втором методе используется транспорт коммерческого транспортногоагентства,котороенадоговорнойосновеосуществляет обслуживание той или другой посреднической структуры. В ряде случаев грузы могут быть вывезены покупателем из составов посреднических организаций собственным транспортом. Решение о создании собственного транспортного хозяйства или использовании транспорта специализированных агентств принимается руководством посреднической фирмы. При этом рассчитываются все возможные расходы

ипоступления на обслуживание транспорта.

Одной из наиболее распространенных форм обслуживания потребителей предприятиями оптовой торговли, дополняющей процесс складского обеспечения, является централизованная доставка продукции от посредников. Сюда входит комплекс работ по подготовке продукции на базах к перевозке, оформлению товарно-транспортных

ИНФРАСТРУКТУРА РЫНКА ■ практикум

документов,выполнениюгрузовыхопераций,доставкематериальных ресурсов получателю.

При организации централизованной доставки продукции собственным транспортом оптово-посреднические предприятия (фирмы) заключают с потребителем договоры, в которых указываются:

■количество грузов, предназначенных для перевозки;

■сроки доставки;

■способ транспортировки материалов (в контейнерах, на поддонах);

■рациональные маршруты перевозок;

■материальная ответственность и способ расчета потребителей с посреднической фирмой за предоставленные услуги.

Для централизации завоза грузов привлеченным транспортом посреднические оптовые предприятия заключают договоры с автотранспортными предприятиями на объемы перевозок этих грузов в тоннаже или на время работы необходимого количества автомобилей. Таким образом, автотранспортные предприятия, осуществляя соответствующие объемы перевозок, непосредственно принимают участие в организации централизованной доставки грузов потребителям.

Документом, регламентирующим права и обязанности оптового предприятия, автопредприятия и грузополучателя по централизованным завозам, является товарно-транспортная накладная.

Наиболее совершенным способом организации автомобилепотоков грузов из предприятий оптовой торговли является маршрутизация перевозок.

Необходимость в маршрутизации перевозок грузов обосновывается тем, что разработанные маршруты дают возможность составления согласованных графиков доставки продукции оптовыми предприятиями потребителям. Для составления согласованного графика обязательным является соблюдение следующих условий:

■на составах предприятия оптовой торговли должно находиться необходимое количество нужной продукции;

■расчет количества транспортных средств должен проводиться на ходовое количество автомобилей для обслуживания рациональных маршрутов с учетом разных ситуаций (поломок и др.);

■предприятия-потребители продукции должны обеспечивать своевременный прием продукции и разгрузочные работы.

Составление согласованных графиков доставки продукции потребителям из предприятий оптовой торговли допускает выполнение следующих видов работ.