- •1.Основные устройства и системы ж.Д. Атс.
- •2.Перегонные системы жат.
- •3.Станционные системы жат.
- •4. Элементы ж.Д. Автоматики.
- •5.Электрические реле жат.
- •6.Нейтральное малогабаритное штепсельное реле.
- •8. Реле переменного тока.
- •9. Бесконтактные элементы
- •10. Кодовый путевой трансмиттер
- •11. Рельсовая цепь, назначения, состав работа.
- •Типы рельсовых цепей
- •12.Устройство и работа импульсной рельсовой цепи постоянного тока.
- •13.Устройство и работа кодовой рельсовой цепи переменного тока.
- •14 Разветвление рельсовой цепи.
- •15. Тональные рельсовые цепи.
- •16. Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы входных светофоров.
- •17. Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы выходных светофоров.
- •18. Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы проходных светофоров.
- •19.Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы входных светофоров при приеме поезда на боковой путь с ответвлением по стрелке с крестовиной марки 1/18.
- •21. Типы светофоров по эксплуатационному назначению.
- •22. Устройство линзового светофора.
- •23. Схема управления входным светофором.
- •24. Расстановка входных, выходных и маршрутных светофоров.
- •25. Полуавтоматическая блокировка
- •26. Автоматическая блокировка
- •27. Устройство и работа числовой кодовой аб переменного тока
- •28. Работа числовой кодовой аб при перегорании ламп светофора.
- •29, 30, 31. В каком случае и каким образом происходит смена сигнала проходного светофора с зеленого на красный в числовой кодовой аб.
- •32. Автоматическая локомотивная сигнализация.
- •33. Контроль скорости движения в алс. Автостоп
- •34. Система клуб. Назначение и функциональные возможности.
- •35. Саут
- •36. Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями.
- •37. Автоматическая блокировка цаб.
- •38.Стрелочные электроприводы. Типы, устройство и работа
- •39,40,41,42. Двухпроводная схема управления стрелкой.
- •43,44 Электрическая централизация
- •45. Действия дсп в случае, если стр. Не переводится с пульта.
- •46. Замыкание и размыкание маршрутов. Отмена маршрутов.
- •48. Диспетчерская централизация. Назначение и принцип построения системы
- •49. Автоматизация работы сортировочной горки. Основные системы автоматики, применяемые на горках.
- •50. Напольные устройства горочной автоматики. Вагонные замедлители. Типы и параметры вагонных замедлителей.
- •51. Система ксау сп, функциональный состав, назначение, принципы работы.
- •52. Устройства контроля состояния подвижного состава на ходу поезда. Принцип действия.
- •53. Действия дежурного по станции и локомотивной бригады при обнаружении неисправности в составе.
- •54. Действия дсп в случае ложной занятости стрелки.
54. Действия дсп в случае ложной занятости стрелки.
Причины:
Неисправность устройств автоматики;
Попадание металлического предмета между рельсами.
Обнаружение: световые ячейки горят красным, стрелки не переводятся, маршруты не задаются, светофоры не открываются.
Действия:
Запись в ДУ-46;
Сообщить ШН, ПД, сделать отметку в ДУ-46, доложить ДНЦ;
Для контроля и оказания помощи вызвать ДС, время явки – в ДУ-2;
ДНЦ делает запись в Книге учета…, отмечает время явки ДС в гдп;
ДСП перед приемом/отправлением должен:
Прекратить маневры с выходом на маршрут приема/ отправления;
Убедиться в свободности пути приема/ перегона, стрелочных участков, соседних изолированных участков;
Установить рукоятки стрелочных переводов в требуемое положение по маршруту;
Стрелки, входящие в участок, показывающий ложную занятость, ДСП переводит с помощью ВК;
На все рукоятки стрелочных переводов надеть красные колпачки;
Убедиться в правильности приготовленного маршрута;
Предупредить машиниста об изменении порядка приема/отправления поезда;
Доложить ДНЦ и получить разрешение на прием/отправление поезда.
Получив разрешение от ДНЦ, принять/отправить поезд по пригласительному сигналу, по ДУ-52/ДУ-54, по приказу, передаваемому по радиосвязи;
Обязан вести точный учет занятости/свободности
Если электромеханик обнаружил и устранил неисправность, делается запись в ДУ-46 и работа ведется в нормальном режиме.
