43,44 Электрическая централизация
ЭЦ предназначена для управления движением поездов и маневровой работой на станции. При электрической централизации ПО пути оборудуются рельсовыми цепями, горловины станции разделяются на изолированные участки, каждый из который так же оборудуется рельсовой цепью. Рельсовые цепи позволяют определить занятость и свободность этих участков, на основании чего определяется местоположение подвижных единиц на станции, исключается возможность приема ПС на занятый путь, перевода стрелок и т.д. Стрелочные переводы оборудуются стрелочными электроприводами, позволяющими осуществлять перевод стрелки, осуществлять запирание остряков и контроль положения остряков. Таким образом система ЭЦ позволяет ДСП со своего манипулятора самому непосредственно переводить стрелки, готовить маршруты, открывать и закрывать сигналы.
В системе ЭЦ применяются постовые и напольные устройства. К напольным устройствам относятся стрелочные электроприводы, поездным и маневровые светофоры, маневровые колонки, питающие и релейные трансформаторы РЦ. К постовым устройствам относятся стативы релейной аппаратуры, системы электропитания, пульт и табло дежурного по станции.
НС - наборная группа, ИС - исполнительная группа, КС - контрольная группа, Свет - светофоры
Т - табло ДСП
ДСП с помощью манипулятора отдает команды, управляющие напольным оборудованием. Действия ДСП фиксируются наборной системой, которая выстраивает маршрут приемо-отправления, либо маневровый. Исполнительная система передает команды и управляет напольным оборудованием, стрелками и светофорами. В результате стрелки переводятся, светофоры открываются.
Контрольная система собирает информацию о состоянии напольного оборудования о занятости и свободности изолированных участков, положении стрелок, сигналов светофоров и отображает информацию на табло дежурного по станции.
45. Действия дсп в случае, если стр. Не переводится с пульта.
Причины:
Механические (загрязнение, попадание снега, льда, попадание посторонних предметов, чрезмерная затяжка болтов крепления);
Электрические (обрыв проводов, неисправности автопереключателя, схем управления стрелочным электроприводом).
Запись в ДУ-46;
Докладывает ДНЦ;
Вызывает ШН, ПД, ДС;
Время явки ДС в ДУ-2;
Время явки работников в ДУ-46;
Если при переводе стрелки стрелка амперметра отклоняется, то это свидетельствует о том, что эл.ток через двигатель идет, значит, причина внешняя; в этом случае ДСП, не дожидаясь прибытия электромеханика, направляет работника станции на стрелку с целью установить причину невозможности перевода;
Если причина устранена, то делается запись в ДУ-46 о причине невозможности перевода, устранения причины;
Работа стрелки возобновляется в нормальном режиме;
Если причина не обнаружена, изымается курбель и вместе с навесными замками выдается работнику станции, делается запись в ДУ-46;
ДСП дает указания работнику станции об установке стрелки в нужное положение и запирание на закладку и навесной замок;
Работник станции повторяет распоряжение ДСП и выполняет его.