46. Замыкание и размыкание маршрутов. Отмена маршрутов.
Задать или установить маршрут означает перевести все стрелки, ходовые и охранные в требуемое положение, замкнуть их проверить условие правильности приготовления маршрута, и открыть разрешающий сигнал. Замкнуть стрелки - исключить возможность их перевода.
Замыкание маршрута - исключить возможность задания других маршрутов, враждебных заданному.
Проверить условия безопасности - исключить события, несущие угрозу работе.
Такие проверки производит система ЭЦ. При задании маршрута проверяется правильность положения стрелок, проверяется не ведет ли маршрут на занятый путь, не включает ли маршрут участки, занятые ПС, не является ли данный маршрут враждебным другим маршрутам, не открыт ли лунно-белый сигнал. Если проверки дали положительный результат, маршрут замыкается, сигнал открывается.
Предварительное замыкание маршрута происходит при отсутствии поезда на участке приближения. При появлении поезда на участке приближения происходит полное замыкание маршрута. Размыкание маршрута происходит в процессе движения поезда по маршруту, оно бывает посекционным и маршрутным. Маршрутное размыкание маршрута производится после проследования поезда и освобождения его по маршруту. Посекционное осуществляется по частям. Искусственное размыкание маршрута осуществляется при отмене маршрута. Отмена маршрута - размыкание маршрута без прохождения по нему поезда. При предварительном замыкании отмена маршрута производится сразу, при полном замыкании - с выдержкой времени. Для поездного маршрута 3 мин 15 сек, для маневрового 1 мин. 15 сек. Выдержка нужна для того, чтобы поезд успел остановиться перед закрытым сигналом.
Искусственно посекционное размыкание производится в том случае, если поезд прошел по маршруту если какие-то участки остались не разомкнуты. Осуществляется с выдержкой времени.
47. МРЦ, пульт манипулятор, выносное табло, пульт-табло.
В МРЦ маршрут задается нажатием кнопок манипулятора, определяющих начало и конец маршрута. Также возможен индивидуальный перевод стрелок с манипулятора. Световая индикация приготовления маршрута, занятости РЦ, показаний сигналов и т.д. происходит на выносном табло. Пульт-манипулятор состоит из секций М (маршрутная), К (коммутаторная). Количество секций М и К зависит от числа централизованных стрелок и светофоров. К имеет форму трапеции. На ней размещаются 34 трехпозиционные рукоятки для индивидуального перевода стрелок. Над каждой рукояткой – 3 лампочки. Секция М служит для размещения на ней маршрутных и других кнопок управления, ее панель имеет прямоугольную форму. На ней располагаются двухпозиционные одноконтактные кнопки задания маршрутов.
На выносном табло располагается светосхема станции с размещением на ней всех светофорных повторителей и световых указателей. Световые ячейки, образующие схему путей и стрелок, могут гореть красным светом, показывая занятость РЦ или белым, обозначая установленный маршрут.
48. Диспетчерская централизация. Назначение и принцип построения системы
Диспетчерская централизация – система, позволяющая поездному диспетчеру непосредственно управлять движением поездов на участке, переводить стрелки, открывать/закрывать сигналы, готовить маршруты на прием/отправление на всех станциях участка, находящихся на диспетчерском управлении.
ДЦ включает:
АБ на перегонах;
Эц стрелок и сигналов на стациях;
Систему телеуправления и телесигнализации.
Система телеуправления предназначена для передачи команд поездного диспетчера на определенный объект, расположенный на необходимой станции.
Телесигнализация предназначения для сбора и передачи поездному диспетчеру информации о состоянии управляемых объектов, с ее помощью ДНЦ контролирует:
Занятость/свободность пути;
Положение стрелок;
Сигналы светофоров.
Задачи ДЦ:
Управление из одного центра стрелками и сигналами многих станций;
Контроль на аппарате управления ДНЦ положения и занятости стрелок, занятости перегонов, блок-участков, путей на станциях, сигналов светофоров;
Выполнение всех требований, предъявляемых к АБ и ЭЦ;
Автоматическое ведение гир;
Возможность передачи станций/отдельных районов станций на диспетчерское управление.
