книги из ГПНТБ / Шмаков А.Т. Работа на автопогрузчике

температурах зимой, ведет к увеличению по­ терь на трение в насосах, в сопряжениях де­

талей и др.

Баки для рабочей жидкости. К бакам для рабочей жидкости предъявляются повышен­ ные требования как в части их размещения, так и в части изготовления.

Во избежание попадания посторонних предметов и примесей баки для рабочей жид­ кости изготовляют полностью закрытыми с устройством для фильтрации рабочей жидко­ сти во время заполнения, а также отделения из нее случайно попавших металлических ча­ стиц. Металлические частицы, которые могут оказаться в рабочей жидкости, притягиваются намагниченной пробкой. На случай соедине­ ния рабочей жидкости с атмосферой баки снабжают сапуном, имеющим воздушный фильтр. Сапун и фильтр, как правило, уста­ навливают в заливной горловине бака.

Уровень рабочей жидкости в баке проверя­ ют щупом. Сетчатый фильтр установлен внут­ ри бака над отверстиями всасывающих тру­ бопроводов.

В современных моделях автопогрузчиков устройство для устранения потерь жидкости в случае обрыва трубопровода решается за счет установки внутри бака сифонных трубок, внутренняя полость которых имеет сообщение с атмосферой. На трубках установлены пре­ дохранительные клапаны, которые срабаты­ вают при разрыве трубопроводов и сообщении трубок с атмосферой.

Трубопроводы. Применяемые в автопогруз­ чиках трубопроводы подразделяются:

на гибкие шланги низкого давления, уста­ навливаемые в качестве всасывающих и слив-

71

ных трубопроводов (допускаемое давление до

15 кГ/см2) ;

на стальные трубопроводы из цельнотяну­ тых труб, устанавливаемые между неподвиж­ ными по отношению друг к другу устройства­ ми, не подвергающимися вибрациям (допу­ скаемое давление до 200 кГ/см2) ;

на гибкие шланги высокого давления, уста­ навливаемые в «ачестве питающих систему трубопроводов после насосов (допускаемое давление до 100 кГ/см2).

Гибкие шланги высокого давления состоят из внутреннего резинового слоя высокой маслостойкости, металлического каркаса, состоя­ щего из двух слоев стальной оплетки и покры­ того с обеих сторон резиновым слоем, а также хлопчатобумажной оплеткой. Наружный слой этих шлангов покрыт резиной.

Гибкие шланги высокого давления масло­ стойки и устойчивы против низких темпера­ тур.

В процессе эксплуатации трубопроводов особое внимание должно быть уделено соеди­ нениям. Присоединение трубопроводов как резиновых, так и стальных к гидроустрой­ ствам (бакам, насосам, распределителям, кла­ панам, рабочим исполнительным цилиндрам) обеспечивается посредством специальной ар­ матуры. Обычно это присоединение выполня­ ется через переходный штуцер, который одним концом ввертывается в гидроуетройство, а другим концом посредством накидной гайки к трубопроводу. Штуцер с обоих концов имеет резьбовую нарезку, а на одном конце внутрен­ ний конус для сопряжения с шаровым нип­ пелем.

Обеспечение герметичности соединения до-

72

стигается установкой в сопрягаемых местах специальных прокладок.

Имеются и другие способы соединений, обеспечивающих более быстрое соединение в сравнении с обычным указанным выше соеди­ нением.

Насосы. Для нагнетания рабочей жидко­ сти в рабочие исполнительные цилиндры (гид­ роподъемник, грузозахватные приспособле­ ния, усилитель рулевого управления и др.) в гидросистеме устанавливаются насосы высосокого давления.

Вавтопогрузчиках и электропогрузчиках применяются лопастные и шестеренные насо­ сы.

Втабл. 6 приведены данные по насосам,

применяемым .в наиболее распространенных моделях автопогрузчиков и электропогрузчи­ ков.

Безотказная работа насосов зависит глав­ ным образом от правильного выбора рабочей жидкости, а также исправности фильтрую­ щих устройств баков для этой жидкости.

Нередки случаи, когда из-за сгустков или посторонних примесей в рабочей жидкости, попадающих в пространство между лопастями и ротором, выходит из строя насос.

Устранение указанных неисправностей обе­ спечивается проверкой свободного перемеще­ ния лопаток насоса в пазах его ротора. Про­ верка производится провертыванием вала ро­ тора насоса от руки при вынутом бронзовом вкладыше.

После устранения неисправностей насос необходимо промыть в керосине.

Часты случаи, когда вследствие засасыва­ ния в систему через сальники или другие уп­

73

лотнения воздуха насос не обеспечивает необ­ ходимого давления. Признаками неудовлетво­ рительной работы насоса (недостаточное дав­ ление в системе) являются сильный шум в на­ сосе, обильное ценообразование рабочей жид­ кости в баке.

Из-за сильного износа насос не обеспечи­ вает требуемой производительности.

Гидрораспределители. Назначение гидрораспределителей — распределение нагнетае­ мой насосом рабочей жидкости в полости ци­ линдров и отвод ее обратно в бак для рабо­

приводах применяются предохранительные устройства, составляющие часть распредели­ тельных устройств.

Для погрузчиков применяют гидрораспре­ делители золотникового типа.

Золотники гидрораспределителей применя­ ют одностороннего и двухстороннего дей­ ствия: золотники одностороннего действия применяют для управления рабочими цилинд­ рами одностороннего действия, а золотники двухстороннего действия — рабочими цилинд­ рами двухстороннего действия.

Неотъемлемой частью гидрораспределите­ лей являются предохранительные клапаны, предназначенные в случае изменения режима работы отключать систему, т. е. срабатывать, если давление в гидросистеме превысит допу­ скаемое.

Предохранительные клапаны применяют пружинного действия.

При случайных перегрузках, вызывающих значительные давления в гидросистеме, а так­ же при крайних положениях рамы грузоподъ-

74

75

Рабочее давление в гидросистеме для раз­ личных моделей погрузчиков различно. Так,

грузчиков с аккумуляторными батареями 4004

и 4004А — 65 кГ/см2.

Предохранительный клапан гидрораспределителя должен быть отрегулирован для ра­ бочего давления каждой гидросистемы. -

Предохранительные клапаны гидросисте­ мы погрузчиков должны регулироваться в ма­ стерских в присутствии механика.

Проверять давление в гидросистеме и ре­ гулировать предохранительный клапан необ­ ходимо следующим образом. В крышке одно­ го из рабочих цилиндров вывертывают пробку и в это отверстие ввертывают штуцер мано­ метра. По показаниям манометра определя­ ют давление в гидросистеме и регулируют предохранительный клапан.

Давление в гидросистеме регулируют через предохранительный клапан, который в свою очередь регулируется на определенное рабо­ чее давление в системе по манометру.

Давление регулируется подбором длины пружины клапана. При завертывании гайки предохранительного клапана пружина сжима­ ется, увеличивая усилие на жла-пан и, наобо­ рот, при отвертывании гайки предохранитель­ ного клапана усилие на клапан уменьшается.

После регулировки клапан пломбируют.

Гидравлические силовые цилиндры. Сило­ вые цилиндры в гидросистеме используют для преобразования энергии рабочей жидкости,

77

сообщаемой ей насосом, в механическую энер­ гию поступательно-возвратных движений.

В погрузчиках применяют гидравлические силовые цилиндры одностороннего и двухсто­ роннего действия.

жидкости. В целях обеспечения безотказной работы насосов нельзя применять грязных рабочих жидкостей.

Внутренние утечки — это пропуск рабочей жидкости из одной полости цилиндра в дру­ гую, из-за неплотностей в манжетах. Внут­ ренние утечки указывают также на износ си­ ловых цилиндров.

Внешние утечки — это пропуск рабочей жидкости через уплотнения штоков и соеди­ нения трубопроводов.

При появлении внутренних утечек следует снять крышку силового цилиндра, вынуть пор­ шень, осмотреть шток и манжеты и при нали­ чии дефектов устранить их, заменив в случае необходимости манжеты.

При наличии течи из крышек цилиндров следует подтянуть болты. Если это не дает эффекта, то необходимо сменить прокладку, уплотняющую соединение крышки цилиндра с фланцем .корпуса цилиндров.

Дроссельные устройства. Дроссельные уст­ ройства в погрузчиках предназначены для уменьшения скорости опускания грузоподъем­ ной каретки и закрепленного на ней грузоза­ хватного приспособления с грузом, а также возможных поломок в случае ударов каретки и приспособлений при опускании их на пол или землю с большими скоростями.

78

1* л а в а И

РАБОТА НА АВТОПОГРУЗЧИКАХ И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКАХ

Имея сменное рабочее оборудование (за­ хватные вилы, ¡погрузочный ковш, стрелу с крюком и др.), автопогрузчики и электропо­ грузчики являются незаменимыми машинами, обеспечивающими повышение уровня механи­ зации и улучшение условий труда.

Все увеличивающаяся номенклатура смен­ ных рабочих органов, совершенствование их конструкции и увеличение грузоподъемности (до Ю ти выше) обеспечивает автопогрузчи­ кам и электропогрузчикам эффективное внед­ рение в строительство.

1. Основные условия успешной работы погрузчиков

К числу основных условий, обеспечиваю­ щих эффективность применения автопогруз­ чиков и электропогрузчиков, относятся:

маневренность и проходимость машин; удобство обслуживания погрузчиков и уп­

равления ими; экономичность машин по расходу эксплуа-

тацнонно-техническихматериалов. Автопогрузчики как универсальные (с

двигателем ¡внутреннего сгорания), так и ак­ кумуляторные, имея относительно небольшой

80