книги из ГПНТБ / Кузьмичев Ф.И. Технология валяльно-войлочного производства учебник

ширине войлока становится значительно выше, чем по длине незави­ симо от ориентации волокон в ватном полуфабрикате, что объяс­ няется направлением механического воздействия молота машины.

по толщине на конус так, чтобы при сложении этих конусов тол­ щина места спайки не отличалась от всей толщины ватного холста; необходимо вручную притирать линию спайки, чтобы предохра­

массу (вес) и массу (вес) ватных холстов, а также учитывая про­ цент усадки полуфабриката и его потери в валке, определяют число сложений ватных холстов в ватном полуфабрикате для выработки войлока требуемой толщины и плотности. В начале данной главы даны формулы для расчета массы (веса) ватного полуфабриката.

На войлочных фабриках чесальное оборудование имеет различ­ ную рабочую ширину; различные настильные приборы дают ват­ ные холсты разной длины, толщины и с различным расположением шерстяного волокна; различные типы валяльных машин дают по

ного после сложений рулона. Этим показателем и следует руко­ водствоваться при определении необходимого числа сложений.

Заправочные данные при сложении ватных холстов для отдель­ ных видов технических войлоков, применяемых на Московской фаб­ рике технического войлока, приведены в табл. 24. Показатель массы (веса) 1 м2 сложенных холстов является основным незави­ симо от вида оборудования, которым оснащены фабрики. При этом следует учитывать, что необходимо вносить поправки в зависимости от валкоспособности сырья и потерь на всех последующих техноло­ гических переходах.

В настоящее время на войлочных фабриках внедряются поточ­ ные механизированные линии (описаны ниже), в которых ваты, поступающие с нескольких параллельно установленных чесальных машин, оборудованных в качестве настильных приборов преобра-

230

Т а б л и ц а 24

Заправочные данные при сложении ватных холстов для отдельных видов технических войлоков

зователями прочеса ПП-250-Ш, складываются механически на об­ щем дублировочном транспортере.

Закладка ватных основ в производстве войлочных полироваль­ ных кругов выполняется различными способами. На отдельных предприятиях применяется ручной способ закладки, который за­ ключается в следующем: ватный холст, снятый с любого настиль­ ного прибора, имеющий прямоугольную форму, раскатывают на столе, на холст накладывают круглый фанерный шаблон нужного диаметра, и вату вручную обрывают по контуру шаблона. Затем полученные ватные диски накладывают друг на друга для получе­ ния необходимой толщины готового круга. При наложении каждый новый диск поворачивают под некоторым углом к нижнему диску, чтобы получить в основе разнообразное расположение волокон шерсти. Это необходимо для получения войлочного круга однород­ ного строения. Срывки ват, остающиеся при изготовлении ватных дисков, распушают и прокладывают ровным слоем между ват­ ными дисками.

Значительное преимущество перед ручным способом по произ­ водительности труда имеет закладка основ войлочных кругов на пневматических установках, описанных выше. Для получения кру­ гов различного диаметра на пневматической установке имеются цилиндры соответствующего диаметра. Получение необходимой

231

толщины войлочных кругов регулируют массой (весом), засыпае­ мой в цилиндр прочесанной шерсти.

Оборудование пневматических установок механизмами уплот­ нения, которые предварительно уплотняют основы войлочных кру­ гов непосредственно в цилиндрах, значительно повышает качество изделий, так как это сохраняет форму кругов при их выемке из цилиндров и транспортировке к свойлачивающей машине. Для по­ лучения кругов различных диаметров с уплотнением ватного по­ луфабриката пневматические установки ЗУК оборудуют сменными цилиндрами диаметром 600, 700 и 800 мм.

При основообразовании войлочных кругов для полировки стекла, часть которых имеет большие диаметры, иногда применяют способ, получивший название «выдавливания». Сущность этого способа заключается в том, что ваты складывают так же, как при закладке основ войлоков, а в процессе свойлачивания на поверх­ ность основы укладывают шаблоны (войлочные или металличе­ ские), имеющие диаметр основы требуемого круга. В процессе свойлачивания участки под шаблонами уплотняются более интен­ сивно. После свойлачивания эти места в виде кругов вырезают вручную, а неуплотненные места в виде решетки возвращают на перечес и вторичное использование.

Этот способ не может быть рекомендован для массового внед­ рения, так как площадь решетки, идущей на вторичную перера­ ботку, составляет около 33% от всей основы. Таким образом, при этом способе снижается мощность предприятия на 33% (мощность обычно определяется по выпуску чесаной ваты), а вторичный пе­ речес сырья приводит к дополнительным потерям шерсти.

В качестве примера при основообразовании войлочных кругов для полировки металла ориентировочно можно пользоваться за­

*При диаметре готового круга 300—400 мм.

**При диаметре готового круга 400—450 мм.

Взависимости от процента выхода готовых изделий от ватного полуфабриката масса (вес) основ должна корректироваться.

При изготовлении конусно-молоточного войлока для пианино и роялей ватные основы складывают наиболее сложно и до на-

232

стоящего времени только ручным способом. Так как готовый вой­ лок в продольном сечении имеет форму конуса, высота которого от басовой части к дискантовой должна убывать на каждом уча­ стке на определенную величину, то при основообразовании чесаная вата настилается на полотно ступенчатыми слоями с таким расче­ том, чтобы число слоев в дискантовой части убывало, а в басовой части увеличивалось.

Ватный полуфабрикат закладывают следующим образом: ват­ ный лист массой (весом) 0,19—0,20 кг/м2 раскатывают на по­ лотне размером 2,5x2,5 м. Первый слой ваты раскатывают длиной 2,1 м, а второй и третий слой кладут на него. При этом первый и третий слои раскатывают по длине листа, а второй — по его ши­ рине. Этим достигается крестообразный настил волокон. Четвер­ тый и все последующие слои раскатывают ступенчато, отступая от дискантового края на 60—70 мм. Общее количество слоев — 27. Последний слой раскатывают по всей площади листа и он прикры­

В связи с тем что дискантовая тонкая часть листа дает в валке большую усадку по ширине, чем басовая часть, для получения прямоугольной формы готового листа в закладке необходимо де­ лать срыв ват по обоим краям на клин. Готовый ватный полуфаб­ рикат должен иметь ширину в басовой части на 100 мм меньше, чем в дискантовой. Масса (вес) листа заложенного ватного полу­ фабриката молоточного войлока — 14 кг.

В настоящее время ведутся работы по механизации процесса основообразования молоточного войлока и переходу на попереч­ ный настил волокон.

Свойлачивание войлоков

Ватные основы всех видов войлоков подвергают свойлачиванию, причем для основной массы войлоков эта операция является подготовительной перед валкой, а для отдельных видов войлоков низкой плотности, которые не подвергаются валке (например, изо­ ляционного, щиткового, строительного и других войлоков), при свойлачивании достигается окончательная плотность, предусмот­ ренная для данных изделий.

Процесс свойлачивания в обоих случаях является решающим для получения готовых войлоков высокого качества. Практика ра­ боты показала, что дефекты в полуфабрикате, полученные при свойлачивании, в большей или меньшей мере сказываются на ка­ честве готовых изделий и в очень редких случаях полностью устра­ няются в валке и отделке. Это требует строгого соблюдения техно­ логии свойлачивания.

На отдельных предприятиях низкосортные войлоки (щитковый, строительный) свойлачивают на катальных машинах. Эти машины иногда используют и для свойлачивания подхомутного войлока. Однако основным видом свойлачивающих машин в настоящее

233

время при производстве технических войлоков являются плитные машины. Имеются разные конструкции плитных свойлачивающих машин, но принцип их работы во всех случаях одинаков и заклю­ чается в следующем.

Ватную основу покрывают с обеих сторон слегка смоченным полотном и раскатывают на чугунной запарной плите. Запарная плита обычно нагревается острым паром, который вводится во внутреннюю полость плиты. На поверхности плиты просверливают отверстия, через которые острый пар проникает на полуфабрикат. После предварительного прогрева основа в расправленном виде поступает между двумя горизонтальными нагретыми чугунными

поверхность плит наносят рифы для усиления сил трения, что уско­ ряет процесс свойлачивания.

На мелких предприятиях пользуются простейшими плитными свойлачивающими машинами того же типа, которые применяют для валяной обуви. Недостатками данных машин являются: малая про­ изводительность, невозможность получения войлоков большого га­ барита и большая трудоемкость обслуживания.

Для предварительного уплотнения войлоков п войлочных шлифо­ вальных кругов применяют в основном универсальную свойлачи­ вающую машину СУ-230-Ш, выпускаемую с 1955 г. Пресненским машиностроительным заводом.

На войлочных фабриках еще находятся в эксплуатации универ­ сальные свойлачивающие машины СУ-1 того же завода, но более раннего выпуска, но их заменяют машинами СУ-230-Ш.

Машина СУ-230-Ш (рис. 105) является модификацией универ­ сальной свойлачивающей машины СУ-1. Ее главными рабочими органами являются: нижний (основной) транспортер 1, осуще­ ствляющий подачу ватного полуфабриката в свойлачивающий ап­ парат машины и вывод из него предварительно уплотненного вой­ лока; запарная плита 2, на которой запаривается ватный полу­ фабрикат до поступления его в свойлачивающий аппарат машины; свойлачивающий аппарат, состоящий из нижней неподвижной плиты 3 и верхней подвижной плиты 4; верхний транспортер 5.

Машина представляет собой автоматически действующий агре­ гат. Отдельной частью ее является аппарат управления, устанав­ ливаемый около машины и регулирующий в заданной последова­ тельности и при заданной продолжительности цикл работы ма­ шины. Полный цикл работы универсальной свойлачивающей машины состоит из четырех периодов.

Период свойлачивания. Ватный полуфабрикат, заключенный между свойлачивающими плитами, уплотняется (верхняя плита

234

опущена на полуфабрикат и своим колебанием и давлением уплот­ няет его).

Период поднятия верхней плиты. По окончании периода свойлачивания верхняя плита поднимается относительно нижней на за­ данную высоту.

Период подачи транспортера. По окончании поднятия верхней плиты включается транспортер и уплотненный войлок выводится из свойлачивающего аппарата, а на нижнюю плиту вводится но­ вый участок ватного полуфабриката с запарной плиты.

Период опускания верхней плиты. Верхняя свойлачивающая плита опускается на вновь введенный участок ватного полуфабри­ ката, после чего цикл работы повторяется.

Машина называется универсальной потому, что на ней можно создать несколько видов движения верхней плиты относительно нижней неподвижной.

На массивных опорах 6, установленных на цементном фунда­ менте с обеих сторон машины, расположены нижняя свойлачиваю­ щая плита 3, четыре вертикальных эксцентриковых вала 7, при­ водящие в движение верхнюю свойлачивающую плиту 4. По этим валам плита перемещается вертикально, поднимаясь и опускаясь.

На одном уровне с нижней свойлачивающей плитой лежит на балках станины запарная плита 2.

Нижний транспортер 1 заправлен на головной (ведомый) бара­ бан 8 и на два ведущих барабана 9. Он поддерживается валиками 10. Валики / / являются натяжными.

Вилки 12 служат для укладывания скалок 13 с ватными хол­ стами 14 до запарной плиты и с войлоком 15 после свойлачиваю­ щего аппарата.

Транспортер 1 перед входом его на головной барабан замачи­ вают водой в корыте 16 при прохождении транспортера под вали­ ком 17.

Верхний транспортер 5 накрывает ватный полуфабрикат (ват­ ный настил) сверху, проходит с ним через запарную и свойлачи­ вающие плиты и по выходе из них огибает ведущий барабан 18, а затем движется вверх и перед спуском на ватный настил пред­ варительно замачивается водой в корыте 19.

При уплотнении на свойлачивающей машине одновременно не­ скольких ватных полостей промежуточные полотна 20 увлажня­ ются из опрыскивателя 21.

Т р а н с п о р т е р ы . Нижний (основной) транспортер, помимо подачи ватного полуфабриката на запарную и свойлачивающие плиты, увлажняет нижние слои ватного полуфабриката, в процессе уплотнения создает трение между полотном и плитой, предохра­ няет запарную плиту и нижнюю свойлачивающую плиту от загряз­ нения.

Нижний транспортер изготовляют из специальной многослой­ ной хлопчатобумажной прочной и пористой ткани бельтинг, хорошо пропускающей влагу и пар. Рабочая ширина транспортера 2300 мм. Концы транспортерного полотна сшивают встык. Этот стык пере-

235

крывается и сшивается тон­ кой льняной тканью. Транс­ портер приводят в движение два барабана диаметром 400 мм. Суммарный угол ох­

Для увеличения силы трения между транспортером и ба­ рабанами последние сверху имеют слой рифленой ре­ зины.

Верхний транспортер не­ сколько уплотняет (сжи­ мает) ватный настил, соз­ дает трение между полотном и верхней плитой, увлаж­ няет верхние слои ватного полуфабриката и предохра­ няет верхнюю плиту от за­ грязнения. Он имеет прину­ дительное движение от бара­ бана, который приводится в движение через цепную пере­ дачу от ведущих барабанов нижнего транспортера.

Все вместе взятое исклю­ чает отставание верхнего транспортера от нижнего, т. е. образование складок (рубцов) на полуфабрикате.

236

и конденсата. Каждая полуплита имеет четыре люка, закрываемые крышками из листовой стали на прокладках из паранита.

Подвод пара в нижнюю плиту, вы­ вод пара и конденсата из нее осуще­ ствляется через патрубки.

Рабочая поверхность нижней пли­ ты — рифленая, с направлением риф­ лей вдоль и поперек плиты (ширина и глубина канавок 2 мм, сетка рифле­ ная квадратная со сторонами 6X6 мм). Рифли увеличивают силу трения меж­ ду плитой и полотном транспортера. При износе старые рифли соструги­ вают и наносят новые. За их чисто­ той ведется специальное наблюдение.

ина нижней.

Кбоковым бортам верхней плиты с правой и левой сторон ма­

Вертикальные эксцентриковые валы сообщают движение верх­ ней плите в горизонтальной плоскости в период свойлачивания (уплотнения) ватного полуфабриката и являются направляющими для этой плиты при вертикальном движении ее в период поднятия

иопускания.

Устройство вертикальных эксцентриковых валов одинаковое, установка же их по кулисам различная.

На рис. 106, а представлена схема установки вертикальных ва­ лов в кулисах продольного и поперечного движения верхней плиты в горизонтальной плоскости.

Установка вертикальных эксцентриковых валов /, 2, 3, 4 по­ парно (по диагонали) на заданные по величине эксцентриситеты а и в позволяет осуществлять на машине разнообразные виды дви-

238

Каждый вертикальный эксцентриковый вал состоит из двух

Верхняя часть вертикального вала 1 (свеча) укреплена в го­ ловке 2 нижней его части 3 следующим образом. В углубление (паз) головки входит фланец верхней части вертикального вала, выполненный в виде квадратной пластины 4 и пяты 5. Верхняя часть вертикального вала крепится в головке шестью болтами 6

239

болты и углубления для пяты верхняя часть вала может смещаться вдоль паза головки в пределах длины овальных отверстий и оваль­ ного углубления- и закрепляться в смещенном положении.

Если верхняя и нижняя части вала скреплены по общей цент­ ральной оси, то эксцентриситет смещения их будет равен нулю. Поэтому при вращении вал не может передать верхней плите ни­ каких смещений в горизонтальной плоскости. Если же центр верх­ ней части вала смещен относительно центра нижней, вал будет представлять собой кривошип, эксцентрично вращающийся и сме­

Рис. 107. Схема свечи и верхней части вала универсаль­ ной свойлачивающей машины СУ-230-Ш

щающий плиту в горизонтальной плоскости. Максимальная ампли­ туда колебаний верхней плиты может быть 40 мм. Величину уста­ навливаемого эксцентриситета контролируют по миллиметровым шкалам 7, укрепленным на плоскости головок, относительно кото­ рых устанавливаются риски 8, показывающие положение оси верх­ ней части относительно нижней части вертикального вала. Верх­

Для изменения эксцентриситета ослабляют болты, смещают верхнюю часть вала и после этого снова затягивают болты.

Во избежание поломки валов необходимо строго следить, чтобы эксцентриситеты каждой пары валов, взятых по диагонали, были равны между собой и фазы вращения всех четырех валов совпа­ дали.

Случайное смещение фазы того или иного вертикального вала легко устраняется от руки посредством вставки в специальное углубление головки нижней части вала железного стержня, кото-

240