книги из ГПНТБ / Роспасиенко В.И. Средства для зачистки проката

вом клиноременной передачи, на другом конце — двигатель 5 привода круга. Особенностью конструкции этой машинки яв­ ляется то, что каркас снабжен рамой 16, внутри которой переме­ щается контргруз 17, выполненный в виде массивного диска, сидящего на оси 9. Концы оси соединены тягой 15 с поворотной рукояткой 13, закрепленной на корпусе шпинделя узла. Рукоятка

снабжена защелкой, которая взаимодействует с зубчатым секто­ ром 14, фиксируя положение рукоятки.

В процессе работы рабочий поворотом рукоятки перемещает груз внутри рамки, чем изменяется положение центра тяжести относительно оси подвески и облегчается управление.

Напольные ручные машинки. Машинка (рис. 81, а) представ­ ляет собой раму, на которой монтируется узел шлифовального шпинделя с абразивным кругом и шкивом,; рама поставлена на два колеса и имеет рукоятку, с помощью которой манипулируют машинкой: Для уменьшения вибрации рукоятки снабжены рези­ новыми амортизаторами. Значительный вес машинки обусловли­ вает большую физическую нагрузку рабочего, усугубляющуюся

сильной вибрацией. Привод круга осуществляется через ременную передачу. Питается электродвигатель круга с помощью гибкого кабеля. На ряде заводов кабель укладывается непосредственно по полу цеха, что йриводит к неудобствам в работе и быстрому его износу и разрывам. На Коммунарском металлургическом за­ воде кабель подвешивается на поворотных кабельных вводах.

Машинка (рис. 81, 6) имеет привод абразивного круга через упругую муфту, установленную соосно с валом двигателя. При тех же силовых параметрах по весу она значительно меньше пре­ дыдущей, однако менее удобна в эксплуатации, так как усилие

Рис. 81. Напольная машинка для абразивной зачистки:

а — с кли норем енн ой передачей; б — посредством муфты

шлифования направлено перпендикулярно фронтальному поло­ жению рабочего. Техническая характеристика машинки приве­ дена в табл. 30.

В 1969 г. Тбилисским научно-исследовательским институтом охраны труда разработана конструкция ручного шлифовального станка ТБИОТ-СВТУ-2М с пылеотсосом, характеристика которого приведена в табл. 30.

Зачистка проката ручными машунками сопровождается силь­ ной вибрацией. Генератором вибрации является вращающийся неуравновешенный абразивный круг, частота ударов которого по листу равна числу его оборотов. Возбужденная в листе ударная волна передается через колесики машинки и ее корпус на рукоятки; поскольку рабочий-наждачник стоит при работе на зачищаемом листе, эта же волна действует на него. Сила вибрации на рукоятку значительна, поскольку все элементы машинки соединены в одно целое и частичное гашение вибрации происходит только на ру­ коятке.

В последнее время на Коммунарском металлургическом заводе разработана улучшенная конструкция виброустойчивой машинки, выгодно отличающаяся от описанных выше. Принципиальной осо­ бенностью ее является то, что она разделена на отдельные узлы, изолированные друг Ьт друга виброгасящими упругими элемен­ тами. Состоит машинка (рис. 82) из остова 5 со шпиндельной

152

Т а б л и ц а 30

Техническая характеристика ручных напольных абразивных машинок

головкой 9 и стойкой 3, двух катков 4 и вспомогательного катка 6, двигателя 7 на шарнирной постели, узла рукоятки 1, клиноремен­ ной передачи 2, кожуха 8. Рукоятка регулируется по высоте. На рис. 83 показан узел шпинделя.

Рис. 83. Узел шпинделя виброустойчивой машинки:

Для некоторых видов проката необходима зачистка кромки и подчистка. Для этих целей применяют пневматическую шлифо­ вальную машинку УШР-2. Она состоит из воздухораспредели­ теля, крана, регулятора, ротора, лопаток. Работает машинка от магистрали сжатого воздуха давлением 4—6 кгс/см2; расход воз­ духа 1,7 м3/мин, масса машинки 7,1 кг. Однако она малопроизво­ дительна и создает вибрацию, передающуюся рабочему.

В последнее время Куйбышевским авиационным институтом (рис. 84) разработана серия более совершенных пневматических шлифовальных машинок с микротурбинками ПШ-1М, ПШО-6, ПШТ-2 массой от 320 г и выше с числом оборотов ротора от 1500 до 100 000 в минуту и диаметром шлифовального круга от 6 до 60 мм.

стоящее время эти машинки выпу­ щены малыми сериями. На основе опыта проектирования и изго­

товления их возможно создание таких машинок с частотой враще­ ния шпинделя 7000—8000 об/мин, мощностью 2,2—-2,8 л. с. и массой не более 3 кг. Выпуск такого инструмента в промышлен­ ных масштабах требует - специализированного производства. В отличие от лопастных пневмодвигателей микротурбинные не имеют трущихся частей, обладают более высоким к. п. д. и имеют более выгодную скоростную характеристику.

2. МАШИНЫ ДЛЯ СПЛОШНОЙ ЗАЧИСТКИ ЛИСТА

Интенсивное увеличение производства толстого листа привело к резкому увеличению объема зачистных операций на толсто­ листовых станах. Кроме того, в последние годы для ряда каче­ ственных сталей и сплавов по техническим условиям требуется сплошная зачистка поверхности листа. Выполнить такую работу качественно с помощью обычных ручных машинок практически очень трудно и требуются значительные затраты физического труда. Это потребовало безотлагательного и кардинального реше­ ния вопроса полной механизации этих операций.

Первая машина для сплошной зачистки листа была создана на Коммунарском металлургическом заводе1. Предназначена она для

1 Роспасиенко В. И., Черницын В. С. и Мирша В. С. Устройство для сплошной зачистки плоских поверхностей листа. Авторское свидетельство № 159430. «Бюллетень изобретений», 1963, № 24.

сплошной зачистки горячекатаных толстых листов из качествен­ ных сталей и сплавов. Машина А-1 (рис. 85) состоит из рамы 1, двух холостых катков 2, механизма продольной подачи 5, меха-

Рис. 85. Машина А-1 для сплошной зачистки листа

(а) и ее шлифовальная головка (б):

1 — рама; 2 — холостой к ато к; 3 —м ех ани зм поперечной п о ­

л а з к и ; 13 — гай ка; 14— п л а н ­ ка; 15 — ось

О

низма поперечной подачи 3 и шлифовальной головки 4. Рама имеет две продольные и две перпендикулярные концевые балки; на по­ следних имеются гнезда для подшипников катков, гнезда для установки винта поперечной подачи и постели приводов продоль­ ной и поперечной подачи. Продольные балки являются несущими

156

ским устройствам относятся пульт управления с аппаратурой коммутации и устройством токоподвода.

Схема пневматической системы машины показана на рис. 88. Сжатый воздух поступает по трубопроводу 13 через вентиль 12 в сборник 14. Конденсат сливается через вентиль 15. Из сборника сжатого воздуха по трубопроводу 10 через вентиль 11 сжатый воз­ дух подается в приемную камеру электропневматического рас­ пределителя 6 (ЭПР) и в приемную полость воздушного редук­ тора 22. При включении электромагнита 8 последний открывает

Рис. 88. Схема пневматического устройства машины А-1:

клапан 9 и закрывает клапан 16. При этом сжатый воздух посту­ пает в надпоршневую полость 7 ЭПР. Поршень 5 движется вниз и, сжимая при этом пружину 18, закрывает клапан 4, перекрывая выход воздуха в атмосферу. Клапан 17 открывается, соединяет нижнюю и среднюю полости ЭПР, находящиеся под давлением сжатого воздуха, с каналом 19 и через редуктор 3 — с подпоршне­ вой полостью цилиндра. Воздушный редуктор служит для регу­ лирования давления воздуха от нуля до магистрального путем воздействия спиральной пружины 21 на мембрану 20, с одной стороны, и сжатого воздуха — с другой. Давление воздуха после редуктора контролируется манометром 2. Сжатый воздух через гиб­ кие резиновые рукава подается в цилиндр 1, который перемещает шлифовальный круг. Полости воздушного цилиндра соединены каждая со своим воздушным редуктором. В зависимости от дав­ ления сжатого воздуха в редукторе в полостях пневмоцилиндра устанавливается такое соотношение давления, которое приводит к перемещению поршня и созданию определенной движущей силы.

Дв и г а т е л ь п ер е д ви ж е н и я моста;

Дв и г а т е л ь передви ж ени я кар етк и:

кабельный ввод 4\ у его основания располагается аппаратура 5 регулирования и управления машиной. В случае обслуживания нескольких машин одним оператором собственно пульты управ­ ления машин целесообразно устанавливать в одном месте для луч­ шего обзора участка зачистки.

Работа зачистных машин сопровождается сильным шумом; причина его заключается в том, что лист имеет большую площадь и слегка волнистую и коробоватую форму, вследствие чего он

160