книги из ГПНТБ / Зайцев В.П. Автоматизация судовых холодильных установок
.pdfщим маслоотделитель и картер компрессора. Соленоидный вентиль принимает открытое положение при пуске компрес сора и в таком положении находится весь период работы ма шины. При остановке компрессора соленоидный вентиль за крывается. После соленоидного вентиля пс пути масла в ком прессор устанавливается шайба с колиброванным отверстием д л я дросселирования давления нагнетания до давления в кар тере компрессора.
§ 15.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ УТЕЧЕК ФРЕОНА
Одним из условий нормальной работы холодильной уста новки является герметичность системы. Особенно это отно сится к судовым фреоновым холодильным системам непо средственного охлаждения . Определение утечек аммиака об
легчается присущим |
ему специфическим |
запахом . |
||
|
Применяемые в настоящее время галоидные течеискатели |
|||
не |
позволяют определить количественно содержание фреона |
|||
в |
помещении и |
автоматизировать |
процесс |
обнаружения |
утечек. |
|
|
|
|
|
В связи с этим представляет интерес автоматический ин |
|||
фракрасный газоанализатор УРАС-2 фирмы |
«Хартман - Бра - |
|||
ун» |
оптико-акустического типа, примененный |
на фреоновых |
(фреон-22) холодильных установках транспортных рефриже раторов типа «Остров Русский» и «Амурский залив» .
Техническая характеристика газоанализатора
Максимальный диапазон |
измерений |
для |
|||
. всех имеряемых компонентов, % |
• |
• от 0 до 100 |
|||
Нормальный расход |
газа, |
л/час . |
. |
. от 30 до 60 |
|
Давление анализируемого |
газа . . |
. . |
максимально |
||
|
|
|
|
|
1 кгс/см2 из |
|
|
|
|
|
быточного дав |
|
|
|
|
|
ления и макси |
|
|
|
|
|
мально |
|
|
|
|
|
200 мм |
|
|
|
|
|
вод. ст. |
Максимальная температура анализируе |
|||||
мого газа, |
°С |
|
|
|
+ 45 |
Основная погрешность, % |
|
|
2 |
||
Потребная |
мощность, |
ва |
|
|
60 |
Габаритные |
размеры, |
мм |
|
|
480X438X230 |
Масса, кг |
|
|
|
|
31,5 |
ПО
Г а з о а н а л и з а т ор УРАС-1 может быть использован для об
наружения |
других |
веществ, например углекислоты, серни |
стого газа, |
бензина |
и т. д. |
Газоанализатор состоит из измерительного блока, мемб ранного насоса, соединенного системой трубопроводов для отбора проб воздуха. Отбор воздуха для анализа произво дится поочередно из десяти точек, из которых восемь нахо
дятся |
в грузовых трюмах |
(по |
две точки на к а ж д ы й трюм) в |
|
районе |
воздухоохладителя |
и две в |
машинном рефрижератор - |
|
ком отделении у распределительных |
коллекторов. |
|||
Принцип действия прибора |
основан на способности ана |
лизируемого газа поглощать инфракрасное излучение в диа пазоне волн от 2,5 до 12 мк. Изменение концентрации опре деляемого газа в контролируемой газовой смеси осуществля ется на основании оптико-акустического эффекта . Д л я этого два пульсирующих потока лучистой энергии проходят через камеру с контролируемым газом и камеру со сравниваемым
газом. |
Оба |
потока попадают в лучеприемник, который состо |
ит из |
двух |
камер, разделенных мембраной. Энергия потока, |
прошедшего |
камеру со сравниваемым газом, всегда постоян |
на, а энергия второго потока зависит от конденсации иссле
дуемого газа. Вследствие этого |
в камерах приемника созда |
|||
ется разность давлений, приводящая |
к |
пульсации |
мембраны |
|
(оптико-акустический э ф ф е к т ) . |
И з м е |
р я я |
величину |
пульсации |
можно определить концентрацию исследуемого газа . Прин ципиальная схема газоанализатора приведена на рис. 79. Напряжение от сети подается через стабилизатор / к двум последовательно включенным спиралям 2, которые являются источниками постоянного излучения. Д л я получения периоди ческого и синфазного излучения оно в обоих ходах лучей прерывается обтюратором 3, приводимым в движение элек тродвигателем 4. Оба луча, пройдя фильтровые камеры 5, направляются в измерительное устройство 6, состоящее из аналитической 7 и сравнительной 8 камер . Исследуемый газ засасывается из помещения мембранным насосом и пропу скается через аналитическую камеру 7, расположенную в ходе измерительного луча. В этой камере происходит погло щение инфракрасного излучения гетероядерными молекула ми анализируемого газа. Поглощение происходит при кон
кретных |
частотах, |
определяемых |
собственными |
колебания |
ми молекул. В сравнительной камере 5, л е ж а щ е й |
в ходе вто |
|||
рого луча, находится азот, который не поглощает |
излучения, |
|||
так как |
частоты его |
собственных |
колебаний значительно вы |
ше диапазона частот инфракрасного излучения. Другими словами, энергия инфракрасного излучения недостаточна д л я колебательного возбуждения молекул азота. Пройдя анали тическую и сравнительную камеры, излучение через диафраг -
Ш
,|.|,
J |
і 6 |
|
4> |
/О 11 12 |
|
|
TT l |
TT, |
|
-4 |
|
- ' I |
I |
|
^ 1 |
|
|
1 \ |
|
|
|
|
|
|
Рис. 79. Схема автоматического |
газоанализатора |
УРАС-2 |
му 9, предназначенную для грубой настройки нулевой точки прибора, попадает в приемное устройство 10, которое разде лено натянутой металлической мембраной И на две камеры . Обе камеры заполнены измеряемой компонентой (фреон) и имеют окна, изготовленные из плавникового шпата, который пропускает инфракрасные лучи. В обеих к а м е р а х излучение поглощается только в специфической полосе спектра погло щения приемного устройства, т. е. селективно. При этом, чем
выше содержание исследуемой компоненты (фреона) в |
|
воз |
||||
духе, прокачиваемом через аналитическую камеру |
7, |
|
тем |
|||
больше энергии поглощается в этой камере и меньше |
в |
од |
||||
ной из камер |
приемного устройства. Энергия излучения, |
по |
||||
г л о щ а е м а я в другой камере приемного устройства |
( л е ж а щ е й |
|||||
в ходе второго |
л у ч а ) , постоянна и |
зависит только от |
мощно |
|||
сти излучателя |
(спирали), так как поглощение энергии |
|
при |
|||
прохождении луча через сравнительную камеру не |
происхо |
|||||
дит. Таким образом, энергии излучений, поглощенные |
в |
|
обе |
|||
их камерах приемного устройства |
10, различаются |
на |
вели |
чину перепада энергий. Эта величина тем больше, чем выше содержание фреона в исследуемом газе. В результате соуда
рения молекул происходит мгновенное превращение |
п о т а |
щенной световой энергии в тепловую. При этом перепад |
энер- |
гий в обеих камерах приводит к разности температур н дав
лений между |
обеими к а м е р а м и приемного устройства. Пере |
|
пад давлений |
вызывает прогибание мембраны |
в результа |
те чего изменяется емкость мембранного конденсатора, со стоящего из мембраны И и противоэлектрода 12. Поскольку излучение является периодическим, синфазным, то колебания давления и емкости т а к ж е являются периодическими. Мемб ранный конденсатор через высокоомное сопротивление 13 со единен с источником постоянного напряжения 14. Колебания емкости вызывают пульсирующий ток, который через высо коомное сопротивление создает переменное напряжение в
мильвольтном |
диапазоне . Это напряжение усиливается, вы |
|
прямляется и |
подается на измерительный прибор или во |
|
внешнюю цепь. |
|
|
Необходимо |
отметить, что из-за частичного |
перекрытия |
полос спектра |
поглощения селективность прибора |
ограниче |
на. Это особенно существенно, если в исследуемом газе по
мимо |
контролируемой |
компоненты |
(фреон) |
присутствуют |
|||
другие |
газы, например |
СОг, которые |
т а к ж е поглощаются |
в |
|||
инфракрасной части спектра. В этом случае они |
могут ока |
||||||
зывать |
влияние |
на результаты измерения. Д л я |
|
устранения |
|||
этого |
влияния |
можно |
использовать |
фильтровую |
камеру |
5, |
которую нужно заполнить мешающей компонентой. Тогда по
глощение |
энергии мешающей компонентой в об'оих лучах |
||
будет одинаково |
и перепад энергий в приемном |
устройстве |
|
10 вновь |
будет |
зависеть только от концентрации |
измеряе |
мой компоненты. При использовании фильтра 5 необходимо заново производить настройку прибора.
Помимо описанного |
выше, существуют т а к ж е другие бо |
лее сложные методы |
фильтрования, уменьшающие влияние |
различных примесей на точность измерений. Однако при из
мерении утечек |
фреона в |
судовых условиях они |
практически |
|||
не нужны. |
|
|
|
|
|
|
Испытание и эксплуатация газоанализаторов показали их |
||||||
высокую чувствительность |
и надежность . |
|
|
|||
|
§ 16. |
|
|
|
|
|
|
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА |
|
|
|||
Одним |
из |
основных условий автоматизации |
холодильных |
|||
установок |
является н а д е ж н а я з а щ и т а их от опасных |
режи |
||||
мов работы |
и |
предотвращение выхода из строя отдельных |
||||
элементов |
и узлов компрессоров и аппаратов . |
|
|
|||
З а щ и т а |
холодильных |
установок осуществляется с |
помо |
щью автоматических приборов, которые при опасном измене нии регулируемых параметров останавливают компрессор,
8 Зак. 11787 |
ИЗ |
отключают аппарат, включают звуковую пли световую сиг нализацию.
В электрических схемах управления судовыми холодиль ными установками имеется автоматическая з а щ и т н а я блоки ровка, с помощью которой пуск компрессора осуществляется лишь после включения соответствующих аппаратов, насосов, вентиляторов, сигнализации, то есть после выполнения сле дующих условий:
а) включен водяной насос охлаждения, вода поступает на конденсаторы и зарубашечное пространство охлаждения ци
линдров |
компрессоров; |
|
|
|
|
||
б) |
включен рассольный насос и достигнуто |
определенное |
|||||
давление и циркуляция рассола через испаритель; |
|
||||||
в) |
уровень жидкого |
холодильного |
агента |
в |
испарителе |
||
или воздухоохладителе |
соответствует |
нормальному; |
|
||||
г) давление на стороне всасывания и нагнетания не пре |
|||||||
вышает |
значений |
настройки автоматических приборов; |
|||||
д) |
компрессор |
с помощью байпасов, отжима |
всасываю |
щих клапанов в цилиндрах установлен на минимальную про изводительность.
В процессе эксплуатации могут возникать различные при чины, вызывающие аварии.
Устройства автоматической з а щ и т ы и блокировки отклю чают электродвигатель компрессора при недопустимых изме нениях условий работы. Обычно остановка компрессора про
изводится |
при следующих обстоятельствах: |
|
|||||||
а) |
остановился |
|
водяной насос, давление нагнетания в |
||||||
конденсаторе поднялось выше допустимого; |
|
||||||||
б) |
остановился |
рассольный |
насос или понизилось |
давле |
|||||
ние нагнетания рассола ниже допустимого; |
|
||||||||
в) |
прекратилась |
подача масла в компрессор или подня |
|||||||
лась температура |
масла |
выше нормы (60°С); |
|
||||||
г) |
установленное |
предельное |
значение температуры |
паров |
|||||
холодильного агента |
на стороне нагнетания превысило 140°С; |
||||||||
д) достигнут установленный предельный уровень ж и д к о г о |
|||||||||
холодильного агента |
в испарителе; |
|
|
||||||
е) недопустимо поднялась температура обмотки электро |
|||||||||
двигателя |
(85° |
или |
на |
50—55°С |
выше |
температуры помеще |
|||
ния) . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
некоторых |
схемах |
предусмотрены |
реле времени, |
кото |
рые позволяют обслуживающему персоналу при кратковре менных отклонениях контролируемых параметров от допу
стимых |
значений принять |
необходимые меры |
для |
устране |
|||
ния причин, |
приведших |
к |
нарушению |
режима |
работы. |
||
Н и ж е |
|
приводятся |
основные способы |
автоматической |
|||
з а щ и т ы |
и |
сигнализации |
судовых |
холодильных |
устано |
||
вок. |
|
|
|
|
|
|
|
З а щ и т а |
о т г и д р а в л и ч е с к о г о |
у д а р а . |
Гидрав |
лический удар |
устраняется автоматическим регулированием |
||
подачи агента |
в испарительную часть и |
стабильной |
тепловой |
нагрузкой на холодильную установку. В судовых холодиль ных установках в связи с 'незначительной длиной всасываю щих трубопроводов, резко изменяющейся тепловой нагруз кой на машину в условиях качки имеется повышенная воз можность гидравлического удара . Поэтому в схемах автома тизации, кроме регулирования уровня, предусматривают сиг нализаторы уровня жидкости в испарителях, устанавливае мые на отделителях жидкости или непосредственно на испа рителях. При достижении заданного уровня сигнализатор через исполнительный орган прекращает подачу холодильного аген та в аппарат. В случае недопустимого увеличения количества жидкости в аппарате верхний сигнализатор д о л ж е н остановить компрессор. Когда излишнее количество жидкости будет уда
лено, компрессор пускают |
вручную. Т а к а я схема |
з а щ и т ы при |
|
менена на |
р е ф р и ж е р а т о р а х |
типа «Севастополь», |
Б М Р Т « М а я |
ковский» |
и др . |
|
|
|
Н а |
некоторых |
холо |
|
||||
дильных |
|
установках, |
|
|||||
кроме |
|
|
отделителей |
|
||||
жидкости, на пути вса |
|
|||||||
сывания паров |
устанав |
|
||||||
ливают |
защитные |
реси |
|
|||||
веры, |
из |
которых |
по |
|
||||
п а в ш а я |
|
жидкость |
|
уда |
|
|||
ляется |
|
насосом |
авто |
|
||||
матически. |
|
|
|
|
||||
В настоящее время |
2 |
|||||||
в судовых Х О Л О Д И Л Ь - |
д |
|||||||
ных |
установках |
приме |
|
|||||
няются насосно-цирку- J . |
||||||||
ляционные схемы |
пода |
|
||||||
чи холодильного агента. |
7 ' |
|||||||
Н а |
рис. |
80 и з о б р а ж е н а |
|
|||||
такая |
насосная |
схема |
|
|||||
морозилки. |
Ж и д к и й |
|
||||||
аммиак |
|
|
(поступающий |
|
||||
от регулирующей |
стан |
|
||||||
ции |
по |
|
трубопроводу |
|
||||
2) после |
|
дросселирова |
|
|||||
ния в ручном регули |
|
|||||||
рующем |
вентиле |
7 |
по |
|
||||
ступает |
|
в |
ресивер |
|
низ |
|
||
кого давления З |
( Р Н Д ) . |
|
||||||
Из |
Р Н Д |
|
а м м и а к |
насо- |
|
|||
8* |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 80. Узел автоматизированной насосно-циркуляционной схемы
115
сом 6 через коллекторы 4 подается в батареи морозилки 1. Контроль за уровнем жидкости в Р Н Д осуществляется двумя регуляторами уровня 9. Нижний прибор сигнализирует о ми нимальном уровне жидкости и через промежуточное реле 11 открывает соленоидный вентиль 5, установленный перед руч ным регулирующим вентилем 7. Когда уровень жидкости до стигнет верхнего поплавкового реле, соленоидный вентиль
закрывается и на щите загорается красная лампочка |
10. |
|||||||
Частота |
включения |
и выключения соленоидного |
вентиля |
|||||
зависит |
от степени |
открытия |
соленоидного вентиля |
7. |
Пе |
|||
ред |
соленоидным вентилем и |
насосом установлены |
фильт |
|||||
ры |
8. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Преимуществом насосной схемы является то, что уровень |
|||||||
жидкости необходимо поддерживать только в |
Р Н Д , |
и |
при |
|||||
надежной работе регуляторов уровня обеспечивается |
работа |
|||||||
машины |
без гидравлических ударов . |
|
|
|
||||
|
З а щ и т а |
о т о п а с н о г о |
п о в ы ш е н и я |
д а в л е н и я |
||||
н а г н е т а н и я . |
При |
уменьшении расхода воды |
на охлажде |
ние конденсатора или при пуске компрессора с закрытым нагнетательным вентилем давление нагнетания резко возрас тает. Д л я защиты от этого явления в компрессорах предус мотрены предохранительные клапаны, которые открываются при разности давлений между стороной высокой и низкой ступени (16 кгс/см2 д л я аммиака и фреона-22 и 10 кгс/см2 для фреона - 12) . Однако повышение давления нагнетания до срабатывания предохранительного клапана является неже
лательным, особенно |
для автоматизированных установок, |
т а к |
|||
к а к |
при открытом предохранительном клапане установка |
бу |
|||
дет |
продолжать работать. Поэтому для автоматической защи |
||||
ты |
применяют |
реле |
давления, останавливающие |
компрессор |
|
при |
давлении |
более |
низком, чем то, при котором |
срабатыва |
ет предохранительный клапан .
В холодильных установках двухступенчатого сжатия реле давления устанавливают для контроля промежуточного дав ления, а компрессор высокого давления работает до тех пор, ния реле давления останавливает компрессор низкого дав ления, а копрессор высокого давления работает до тех пор, пока промежуточное давление не понизится. Последующий пуск компрессора высокой и низкой ступени производится вручную.
З а щ и т а о т н е д о п у с т и м о г о п о н и ж е н и я д а в л е н и я в с а с ы в а н и я . Понижение давления всасывания ниже допустимого может привести к замерзанию рассола в испарителе. Пониженное давление всасывания ч приводит к выбросу масла из картера (особенно на фреоновых маши нах), срыву масляного насоса, ухудшает условия" смазки и увеличивает подсос воздуха в систему.
Контроль за давлением всасывания |
осуществляется реле |
низкого давления . К а к у ж е отмечалось |
выше, реле низкого |
давления обычно объединяют с реле высокого давления, воз действующими на общие электрические контакты. Реле низ
кого давления |
присоединяют |
к всасывающему трубопроводу |
||
до запорного |
вентиля. |
|
|
|
З а щ и т а |
о т н е д о п у с т и м о г о п о в ы ш е н и я |
т е м |
||
п е р а т у р ы |
н а г н е т а н и я . |
Причинами |
повышения |
темпе |
ратуры нагнетания могут быть повышение |
давления |
конден |
сации, повышение температуры всасывания, пропуск паров через уплотнительные кольца поршня, нагнетательные кла
паны, риски на зеркале цилиндра, |
наличие воздуха |
в си |
||||
стеме. Д л я защиты |
от |
этого применяется |
реле |
температуры, |
||
установленное на |
нагнетательном трубопроводе. Оно |
оста |
||||
навливает компрессор, |
если температура |
нагнетания достига |
||||
ет верхнего заданного |
предела. |
|
|
|
|
|
При работе по одноступенчатой схеме д л я |
поддержания |
|||||
необходимой температуры нагнетания |
(не |
выше |
140°) |
приме |
няется впрыск жидкого агента во всасывающую линию перед
компрессором через Т Р В , |
термобаллон которого прикреплен |
к нагнетательной трубе. |
Т Р В настраивают таким образом, |
что при достижении температуры верхнего предела во всасы вающую линию подается жидкость, которая, испаряясь, по нижает температуру всасываемых паров и, следовательно, температуру нагнетания. Впрыск жидкого холодильного аген та применен на холодильных установках плавучих баз типа
«Северодвинск», |
где установлены аммиачные |
одноступенча |
|
тые компрессоры. Однако такой способ |
термодинамически не |
||
выгоден, опасен |
и запрещен правилами |
техники |
безопасности. |
З а щ и т а о т н а р у ш е н и я с м а з к и к о м п р е с с о р а . Повышение температуры движущихся частей компрессора обычно связано с нарушением работы системы 'смазки и ее
загрязнением. |
Д л я контроля |
работы |
масляного насоса при |
||||
меняют дифференциальные |
реле |
контроля |
смазки |
( Р К С ) , |
|||
реагирующие |
на разность |
давлений |
в |
системе |
маслонасоса и |
||
в картере компрессора. Некоторые компрессоры, |
особенно |
||||||
быстроходные |
винтовые |
машины, |
оснащены |
расходомерами |
масла, останавливающими компрессор в том случае, если ко личество подаваемого масла меньше заданного значения. Температуру масла может поддерживать реле температуры. Узел автоматического регулирования масляной системы вин тового компрессора приведен на рис. 81. Масло для смазки винтового компрессора 1 охлаждается в охладителе. Темпе
ратура масла независимо от изменения |
нагрузки компрессора |
||
поддерживается стабильной в пределах |
-f-30o C. |
Отклонения |
|
от этой температуры |
не превышают ±3-г-4°С. С |
этой целью |
|
постоянное давление |
кипения холодильного агента |
поддержи- |
|
Рис. |
81. |
Схема |
регулирования |
|
|
|||||
|
температуры |
и |
расхода |
масла |
|
|
|||||
|
винтового |
компрессора: |
|
|
|||||||
/ — винтовой |
компрессор; |
2 — всасываю |
|
||||||||
щий |
патрубок; |
3 — маслоотделитель; |
I — |
|
|||||||
расходомер масла; |
5, |
й — ф и л ь т р ; 7 — о х |
|
||||||||
ладитель |
масла; |
8 — маслоиасос; В — пере |
|
||||||||
пускной |
клапан; |
|
10 — реле |
температуры; |
Г' |
||||||
11— соленоидный |
вентиль; 12 — вентиль |
по |
|||||||||
стоянного |
давления |
«до |
себя»; |
13 — термо- |
|
||||||
регулирующий |
вентиль; |
14 — трубопроводы |
|
||||||||
холодильного |
агента; |
15 — трубопровод |
ма |
|
|||||||
сла; |
16 — электрическая |
цепь |
управления. |
|
вается вентилем MSA-20 «до себя» 12 в сочетании с соленоид ным вентилем І/, работой которого управляет реле темпера туры 10, воспринимающее колебания температуры масла . По дача холодильного агента в охладитель производится через ТРВ-13 с внешним уравниванием . ТРВ отрегулирован на пере
грев 7°С. Предусмотрен ручной регулирующий |
вентиль. Ког |
|
да температура масла соответствует + 30°С, |
электрические |
|
контакты реле температуры разомкнуты, катушка |
соленоид |
|
ного вентиля обесточена и, следовательно, закрыт |
вентиль |
|
постоянного давления MSA-20. П р и этом отсос |
холодильного |
агента из охладителя прекращается, вследствие чего темпе ратура масла повышается. При повышении температуры мас ла выше установленного значения реле температуры произ
водит |
|
открытие |
соленоидного |
вентиля, |
который |
открывает |
||||||||||
MSA-20, и пары холодильного агента отсасываются из охла |
||||||||||||||||
дителя. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество |
циркулирующего |
масла |
(60 л/мин) |
|
контроли |
|||||||||||
руется расходомером 4. Д а в л е н и е масла выше |
давления |
на |
||||||||||||||
гнетания |
на 5 |
кгс/см2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Рассмотренные выше виды з а щ и т ы компрессора |
|
представ |
||||||||||||||
лены |
на |
рис. 82. |
Такие |
схемы |
разработаны |
|
институтом |
|||||||||
«Пищепромавтоматика» |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ВіНИХИ, |
в которых управ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ление |
компрессорами про |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
изводится |
|
пультами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
управления |
ПУМ-100, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ПУМ-200, ПУМ-400. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Электрическая |
|
схема |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
пульта управления |
(ПУМ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
предусматривает |
|
автома |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
тически и, |
полу автом ати- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ческий и местный |
р е ж и м ы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
работы |
компрессора. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
К а к |
видно |
из |
рис. 82, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
на этом компрессоре пре |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
дусмотрена з а щ и т н а я |
ав |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
томатика, |
останавливаю |
|
Рис. |
82. |
Схема автоматического |
|
||||||||||
щ а я |
компрессор |
при до |
|
|
||||||||||||
управления, |
контроля |
и |
защиты |
|
||||||||||||
стижении |
|
предельного |
|
|
|
компрессора: |
|
|
|
|||||||
значения |
давления |
нагне |
/ — контроль давления на всасывающей сторо |
|||||||||||||
тания, |
давления |
всасыва |
не; 2 — соленоидный вентиль |
на линии байпаса; |
||||||||||||
3 — |
реле |
температуры; 4 — соленоидный |
вен |
|||||||||||||
ния, разности |
давлений |
в |
тиль на линии подачи воды; |
5 — к о н т р о л ь |
дав |
|||||||||||
ления на |
нагревательной линии; |
6 — электро |
||||||||||||||
системе |
смазки, |
темпера |
двигатель; |
7 — реле температуры; |
S — компрес |
|||||||||||
туры |
нагнетания |
|
и недо |
сор; 9 — РКС; |
10 — реле |
протока воды |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
статочной подачи воды в зарубашечное |
пространство |
компрес |
сора. После остановки компрессора вследствие любой из этих причин на ПУМе зажигается соответствующая лампочка . По-