книги из ГПНТБ / Юдович, Ю. Б. Промысловая разведка рыбы учебник

Е— отраслевой нормативный коэффициент экономической эффек­ тивности капитальных вложений но новой технике (величина,

обратная сроку окупаемости дополнительных капитальных за­ трат);

В | и В2 — годовой объем поисковых работ до и после внедрения новой

техники.

Пример. 1. Определить экономическую эффективность внедрения па суда СРТ-Р гидролокаторов с дальностью действия 2,5 мили. Ежегодно обследуе­

1000

С, - = 1,0 руб.

1000

Площадь, обследуемая 1 судном в год (за 200 поисковых суток), состав­ ляет 200 000 кв. миль. Годовая экономическая эффективность внедрения 4 но­ вых гидролокаторов, необходимых для обследования акватории 800 000 кв. миль, составляет:

300 000 '

борами и оборудованием, снижающими себестоимость поисковой работы. Пример 2. Определить экономическую эффективность замены старой траловой лебедки на судне РТМ на новую быстроходную лебедку. Скорости выборки ваеров старой и новой лебедкой составляют 60 и 100 м/мин соот­ ветственно. Продолжительность цикла траления с существующей лебедкой (включая время перехода между станциями) 1,5 ч. Средняя глубина трале­

174

ния 400 м. Длина вытравленных ваеров 1050 м, из них 1000 м можно выби­ рать со скоростью 100 м/мии. Стоимость лебедки и ее монтажа 80 тыс. руб.

Пример 3. Определить эффективность внедрения иа судах СРТ-Р океа­ нологических приборов с дистанционной передачей информации на судно. Среднее расстояние между океанологическими станциями 10 миль. Продол­ жительность станции 30 мин. Стоимость комплекта приборов 20 000 руб. Число поисковых суток—-200. Количество станций при новых приборах уве­ личивается от 16 до 24.

175

Эффективность внедрения приборов па 1 гидрологическое судно со­ ставляет

получаемой информации. Непрерывная регистрация океанологических эле­ ментов позволяет обнаруживать дополнительные площади, перспективные для детальных поисков н обнаружения рыбы.

Пример 4. Определить эффективность использования на поисках' сайры световых устройств, поднимаемых над судном с помощью шара-зонда спе­ циальной конструкции. При существующей схеме поисков разреженную сай­ ру собирают к борту судна, лежащего в дрейфе, путем включения на 30 мин специальных ламп и прожекторов. Расстояние между станциями 5 миль. За период поисков судно выполняет около 300 станций. Стоимость годовой эксплуатации судна — 200 000 руб., число поисковых суток — 200.

Использование подъемного светового устройства позволит сократить вре­ мя станций на 15 мин. Стоимость подъемного устройства и сто монтажа со­

ры составляет 0,5 т, поисковое судно выловит дополнительно 50 т рыбы. При.

Пример 5. Определить эффективность использования вибраторов, букси­ руемых судном СРТ-Р с помощью кабель-троса на заданной глубине. Стои­ мость буксируемых вибраторов, кабельной лебедки и кабель-троса — 10 тыс. руб. Срок эксплуатации 2 года. После штормов верхний слой поды бывает сильно аэрирован и не пропускает ультразвука, поэтому эхолоты не фиксируют рыбу, расположенную ниже аэрированного слоя. В Северной Ат­ лантике наблюдается до 20 таких дней в году.

Эффективность использования буксируемых вибраторов равна

Пример 6. Определить максимальные затраты, при которых будет эффек­ тивным использование эхолотов для видовой расшифровки эхограмм на су­ дах типа СРТ-М (такие эхолоты еще ле созданы). Ежегодно поисковое суд­

176

но перспективной разведки проводит до 50—60 контрольных обловов пелаги­ ческих рыб. Продолжительность цикла работы с орудиями лова составляет 8 ч, а общая затрата времени 400 ч (около 17 суток).

Стоимость 17 поисковых суток

300000

эффективным, если затраты на их постройку, монтаж и эксплуатацию в рас­ чете на 1 год не превысят 26 гыс. руб.

Пример 7. Выбрать поисковое судно для круглогодичных поисковых тралений в Беринговом море, обеспечивающее минимальную себестоимость

Наименьшая себестоимость 1 поискового траления достигается в данном случае при использовании для поисковых работ судна типа СРТ-М.

В рассмотренных примерах оценки зффективности новых тех­ нических средств исходные данные являются приближенными.

177 .

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ'

Промысловая разведка в процессе работы готовит и пере­ дает промышленности различные информационные документы. К ним относятся карты, промысловые лоции, пособия, обзоры и другие материалы.

Промыслово-навигационные пособия по своему назначению подразделяются на три группы:

промысловые карты; промысловые лоции, наставления и руководства; оперативно-справочные пособия.

Классификация, масштабы и структура промысловых карт

По назначению и содержанию различают промысловые кар­ ты: обзорные навигационно-промысловые; промыслово-навига­ ционные; справочные промысловые.

Масштабы промысловых карт приведены ниже:

О бзорны е навигационно-промы словы е карты предназначены

для общего изучения условий промысла, выбора района поиска и промысла, предварительной прокладки поисковых курсов, вы­ бора наивыгоднейших путей транспортировки уловов и решения ряда других задач, связанных с предстоящим промыслом.

Обзорные навигационно-промысловые карты по назначению подобны морским генеральным картам, но по своему содержа­ нию существенно отличаются от них. На этих картах на одном стандартном листе (75X100 см) изображены целые моря, океа­ ны или их обширные части, имеющие промысловое значение, и имеются элементы специальной характеристики; прокладку кур­ са на них не ведут.

Элементы навигационной характеристики наносят на карту в условных знаках для морских карт и планов. Для элементов

178

179;

планшетов (размеры знаков в мм). В табл. 32 приведены ус­ ловные обозначения, употребляемые судоводителями промысло­ вого флота.

Основные элементы промысловой .характеристики, наноси­ мые на карту:

границы промысловых районов, промысловые квадраты; ареалы, пути миграции, места зимних, преднерестовых, нере­ стовых и кормовых концентраций важнейших промысловых рыб

и других объектов промысла; базы промыслового флота, рыбные порты, пункты приема

рыбы, рыбозаводы, топливные и снабженческие станции, судо­ ремонтные предприятия и рыбохозяйственные учреждения.

Ряд элементов навигационной и промысловой характеристик (грунты, температуры и соленость вод, границы льдов, пути миграций рыб и др.) помещают не на основной карте, а на кар­ тах более мелкого масштаба — врезках — на свободных полях основной карты.

189

181

Нанесение на обзорную навигационно-промысловую карту тех или иных элементов промысловой характеристики зависит от физико-географических особенностей водного бассейна, образа жизни и поведения объектов добычи и видов промысла, а также от масштаба карты.

Промыслово-навигационные карты обеспечивают эффектив­ ность и безопасность промыслового плавания в открытом море и вблизи берегов. Эти карты служат для выбора мест лова и курсов траления или направления выметки дрифтерного по­ рядка, для ведения промыслового счисления и прокладки опре­ делений места судна на промысле. На них также выполняются все географические построения, связанные с маневрированием промысловых судов.

Промыслово-навигационные карты каждого водного бассей­ на имеют особый, одинаковый для этого бассейна, формат и составляются в одном масштабе, отнесенном к установленной для данного бассейна главной параллели. На эти карты нано­ сятся границы промысловых районов и промысловые квадраты (сетки меридианов и параллелей, образующих прямоугольники 10X10 миль по главной параллели)1.

Промыслово-навигационные карты содержат все элементы,, присущие навигационным картам данного масштаба, и, кроме того, элементы специальной промысловой характеристики, к ко­ торым относятся:

1 Для некоторых удаленных промысловых районов, расположенных в от­ крытых морях и океанах (например, Большая Ньюфаундлендская банка), промысловые квадраты образуются сеткой меридианов и параллелей со сто­ ронами 20x20 миль по главной параллели.

182

промысловая характеристика дна, задевы, места с неблаго­ приятными для траления грунтами;

сведения о местах массового развития морских животных и растений, затрудняющих промысел, а также характеризующих гидрологические условия промысла и являющихся излюбленной пищей для промысловых рыб; сведения о местах с сильным течением, затрудняющим работу с орудиями лова;

сведения о местах, которые являются наиболее благоприят­ ными для промысла в различные времена года;

рекомендованные направления работы с орудиями лова (курсы тралений).

Справочные промысловые карты — вспомогательные пособия. К ним относятся карты границ промысловых районов и квадра­ тов, карты гидрометеорологических и гидробиологических эле­ ментов, характеризующих размещение в бассейне того или иного объекта по времени года, и т. п.

Деление промысловых карт на три типа не является обще­ принятым. В СССР и за рубежом классификация промысловых карт еще находится в стадии разработки.

Промысловые лоции, наставления и руководства по разведке и добыче отдельных промысловых объектов

Промысловые лоции, являющиеся наиболее важными посо­ биями'по промыслу, содержат сведения, которые не могут быть помещены на промыслово-навигационных картах.

Степень полноты содержания промысловых лоций опреде­ ляется их назначением и изученностью промыслового района.

В настоящее время еще нет промысловых лоций морей, в ко­ торых приводились бы сведения по разным объектам добычи и орудиям лова. Обычно лоции предназначены только для про­ мысла одного объекта одним орудием лова.

Промысловые лоции отдельных районов моря для тралового рыболовства включают в себя, как правило, введение, гидро­ метеорологический очерк, характеристику рельефа дна и грун­ тов, описание донной фауны, краткую промысловую характе­ ристику района, промысловую характеристику отдельных квадратов.

В приложениях к лоции помещаются: промысловый планшет района (вклейка), декадные карты распределения уловов, све­ дения о составе уловов по месяцам, сведения о количестве и характере аварий тралов по отдельным квадратам.

Во введении указываются материалы, на основе которых на­ писана настоящая лоция, а также фамилии составителей.

Гидрометеорологический очерк содержит сведения о погод­ ных условиях и гидрологическом режиме района, описанного лоцией. Особое внимание уделяется описанию течений и рас­ пределению придонных температур по сезонам года.

183