книги из ГПНТБ / Махров, Н. В. Параметры разработки современных автоматизированных систем управления предприятиями

Г л а в а в о с ь м а я

РЕГИОНАЛЬНЫЙ АСПЕКТ И ПРОБЛЕМЫ СОЗДАНИЯ АСУП

1. Определение и анализ параметров АСУП союзного уровня

Одной из основных форм использования экономико-ма­ тематических методов и ЭВМ на современном этапе яв­ ляется создание АСУП, с помощью которых осуществля­ ются основные процессы управления. Методология созда­ ния и использования АСУП вырабатывалась в результате длительных исследований и практических работ по при­ менению экономико-математических методов и ЭВМ в планировании и управлении производством, претерпевая целый ряд эволюционных изменений.

Впервые ЭВМ была использована в управлении про­ мышленным производством в 1954 г. Начиная с этого времени не прекращается формирование методологии по­ строения АСУП, проводятся многочисленные эксперимен­ ты, обобщается опыт создания современных, соответст­ вующих научно-техническим достижениям систем управ­ ления производством.

В современных условиях, когда АСУП создаются на многих предприятиях различных отраслей промышленно­ сти, весьма важен вопрос об установлении единого ме­ тодологического подхода к созданию таких систем и по­ следовательности их разработки.

Одна из важнейших проблем АСУП — унификация разработок. Действительно, в настоящее время работы по созданию АСУП ведет ряд крупных исследовательских коллективов в содружестве с проектно-конструкторскими организациями и предприятиями. Однако в стране созда­ ны и все еще создаются лишь так называемые индиви­ дуальные АСУП, т. е. системы, привязанные к конкрет-

200

ным условиям работы отдельных предприятий, на Кото­ рых выполняются исследования. Поэтому проблема типи­

зации, создания унифицированных разработок очень важна.

Для того чтобы совершенствовать любую систему, надо знать параметры ее качества и то, что их определяет. Это не исключение и для системы управления произ­ водством. Поэтому организация управления разработками АСУ на всех уровнях народного хозяйства, включая и предприятия, требует знания параметров АСУ как для планирования, так и для целей анализа и учета.

Для определения основных параметров, характеризую­ щих АСУП, крайне важны исследования, анализирую­ щие и обобщающие опыт первых опытно-показательных предприятий, которым были выделены необходимые де­ нежные средства, техника и специалисты.

Вэтих целях было проведено обследование более 100 АСУП важнейших отраслей народного хозяйства для изу­ чения затрат на проектирование АСУП, капиталовложе­ ний на создание их технической базы, трудоемкости и сроков проектирования и т. д.

Вданной главе исследуются региональные особенности создания АСУП, характерные для таких крупных науч­ ных центров, как Москва и Ленинград, а также особен­ ности создания АСУП в периферийных районах. Кроме того, дан анализ основных параметров АСУП различных региональных районов в сравнении с союзным уровнем.

По СССР обследовано 97 АСУП по следующим девяти важнейшим параметрам:

1)продолжительность разработки и внедрения;

2)численность группы разработчиков;

3)трудоемкость проектных работ при создании АСУП;

4)число задач пускового комплекса;

5)стоимость 1 чел.-года проектных работ;

6)объем капиталовложений;

7)расчетный экономический эффект всей системы;

8)издержки на разработку одной задачи пускового комплекса;

9)стоимость разработки АСУП.

Произведена группировка предприятий по значению ос­ новных параметров АСУП и определен удельный вес предприятий с заданным интервальным значением ана­ лизируемых параметров в множестве исследуемых пред-

201

прйятий. Итак, При определенной продолжительности разработки АСУП по СССР доля предприятий с данной продолжительностью составила (в %):

Продолжительность проектных работ по созданию и внедрению пускового комплекса АСУ, следовательно для 71% предприятий, колеблется от 3 до 5 лет, при этом наибольший удельный вес (52%) имеют предприятия, для которых АСУП разрабатывались 3—4 года и только лишь на 19% предприятий — 5 лет. На предприятиях «Ростсельхозмаш» (Ростов), Алтайский моторный завод, Ураль­

ский автозавод (Миасс), ЗИЛ (Москва) срок разработки составил 7—8 лет.

Таким образом, расчетные сроки разработки АСУП со­ ставляют для средних предприятий 3—5 лет.

Большое влияние на продолжительность разработки и внедрения АСУП оказывают число и квалификационный состав специалистов, участвующих в создании АСУП. Проектные работы по АСУП ведут различные подразде­ ления, например службы НОТ, лаборатории экономики, ИВЦ, лаборатории АСУП и др. В разработках АСУП принимают участие представители специализированных институтов и лабораторий, отраслевых институтов и ра­ ботники предприятий. Численность группы разработчи­ ков при создании АСУП зависит от целого ряда факто­ ров — размеров предприятий, объема выпускаемой про­

дукции, численности работающих на данном предприятии и т. д.

По имеющимся сведениям, численность разработчиков АСУ на предприятиях колеблется от 8 до 236 человек. В настоящее время доля предприятий с данной числен­ ностью разработчиков конкретных АСУП составляет:

По СССР обследовалось 79 предприятий. На большин­ стве из них (66%) коллектив разработчиков АСУП со-

202

ставляет от И до 100 человек, при этом наиболее ти­ пичным разработчиком проектов АСУП является коллек­ тив, насчитывающий 11—60 человек. Доля таких пред­ приятий составляет 44,4%. На 10,8% предприятий коллектив разработчиков не превышает 10 человек. К предприятиям с наименьшей численностью разработ­ чиков по проектированию АСУ по стране в целом отно­ сятся следующие: Одесский завод прессов — 9 человек.

Предприятия с наибольшим коллективом специалистов по разработке проекта АСУ следующие: Минский трак­ торный завод — 272 человека, КМЗ «Кунцево» — 328 че­ ловек, донецкий завод им. 15-летия ЛКСМУ — 220 чело­ век, ЛОМО — 236 человек.

Одним из важнейших производных параметров, харак­ теризующих трудовые затраты при создании АСУП, яв­ ляется трудоемкость проектных работ. В основу оценки трудоемкости работ по созданию АСУ на обследованных предприятиях были положены фактические данные о сро­ ках работ проектирования и о числе участвующих в них специалистов. Трудоемкость проектных работ приближен­ но рассчитывается по формуле Q= t-n, где t — продолжи­ тельность разработки, а п — число разработчиков АСУ. Рассчитав наиболее характерный союзный уровень тру­ доемкости и зная численность специалистов, необходимых для выполнения запланированного объема проектных ра­ бот каждой конкретной АСУП, можно определить ра­ счетный срок проектирования АСУ по формуле t = Q,n, где Q — союзный уровень трудоемкости проектных работ,

ап — число разработчиков автоматизированной системы. Аналогично можно определить необходимое число раз­

работчиков АСУП по формуле n = Q/t.

Ниже приводится статистическая группировка интер­ вальных значений трудоемкости проектных работ при со­ здании АСУП:

203

Более чем на '/з предприятий трудоемкость проект­ ных работ составляла 100—300 чел.-лет. На остальных предприятиях срок проектирования превышает 4—5 лет. Ряд предприятий (27,3%) имеют трудоемкость проект­ ных работ не свыше 100 чел.-лет и характеризуются наименьшей трудоемкостью проектных работ.

Максимальная трудоемкость проектных работ при со­ здания АСУП на отдельных предприятиях такая: Мин­ ский тракторный завод — 1360 чел.-лет, «Ростсельхозмаш» (Ростов) — 1200, Павлодарский тракторный завод —

1170 чел.-лет.

Для определения трудовых затрат при разработке АСУП важно учитывать число задач пускового комплек­ са, так как от их числа зависят такие взаимосвязан­ ные между собой параметры, как число разработчиков, продолжительность разработки автоматизированной си­ стемы, стоимость всей разработки.

Число задач пускового комплекса для 62 обследовапных предприятий характеризуется следующими цифрами:

Довольно большую часть составляют, как видим, пред­ приятия (30,4%), на которых число задач пускового ком­ плекса не превышало четырех, однако в большом числе предприятий количество задач управления было свыше 10. На 46,4% всех обследованных АСУП число задач пуско­ вого комплекса составляло от 11 до 60.

Чтобы ответить на вопрос, как планировать финансиро­ вание по годам разработки, по каждой задаче управления необходимо определить стоимость 1 чел.-года проектных работ.

Стоимость разработки автоматизированной системы управления является производной от параметров, т. е. S ^ t- n - S ', где S — стоимость разработки АСУП; t — про­

,204

должительность; п — число разработчиков; S' — стоимость 1 чел.-года проектных работ.

Зная общую стоимость разработки всей системы Ц^Ц и трудоемкость проектных работ Q = t-n (обозначение было введено ранее), можно рассчитать стоимость 1 чел.-года проектных работ по формуле

Этот параметр позволяет рассчитывать общую стои­ мость разработки всей системы, трудоемкость проектных работ, продолжительность разработки и необходимое чис­ ло разработчиков для каждой конкретной АСУП.

Ниже приводится статистическая группировка стоимо­ сти 1 чел.-года проектных работ по СССР:

1 чел.-года проектных работ примерно в 75% АСУП не превышала 4 тыс. руб. и только примерно для 25% из них превышала названную сумму. Предприятия с наи­ меньшей стоимостью 1 чел.-года проектных работ по

СССР такие: Ново-Краматорский завод — 0,55 тыс. руб., «Ростсельхозмаш» (Ростов) — 0,55 тыс. руб. Наибольшей стоимостью 1 чел.-года проектных работ характеризуют­ ся АСУ следующих предприятий: завод им. Орджо­ никидзе— 11,1 тыс. руб., НПО «Электроаппарат» — 10,7 тыс. руб.

В литературе предложено несколько способов опреде­ ления экономической эффективности АСУП. Эффектив­ ность любой АСУ определяется ожидаемым экономиче­ ским эффектом от ее внедрения и затратами на ее со­ здание.

205

Годовой экономический эффект можно рассчитать по формуле

Эг = (Сх + EHKi) — (Са + ЕаКг),

где Ci, С2 — годовая себестоимость продукции до и после внедрения системы; К\, К2 — капитальные вложения до и после внедрения системы; Ен — нормативный коэффи­ циент.

При проектировании АСУП на основании расчета до­ полнительных доходов и экономии, полученной с освое­ нием АСУ, определяют срок окупаемости капитальных вложений, необходимых для ее создания по следующей формуле

где К — общие затраты на проектирование и внедрепие системы.

Доля предприятий в затратах па разработку АСУП (в %) такая:

Анализ приведенных данных показывает, что на боль­ шинстве предприятий (67,1%) стоимость разработки АСУ изменяется от 200 тыс. до 600 тыс. руб. и менее чем на 7з предприятий она превышает 600 тыс. руб. Стои­ мость разработки АСУП обследовалась по 89 предприя­ тиям страны, при этом наибольший удельный вес имеют предприятия (27,5%), у которых интервальное значение затрат на разработку АСУП составляет 300—400 тыс. руб.

206

Из 93 обследованных предприятий для 50,6% из них объем капиталовложений не превышает 600 тыс. руб. и

почти для 48,4% изменяется от 600 тыс. руб. до 5 млн. руб.

Из 84 обследованных предприятий для 69,6% расчетный экономический эффект изменялся от 200 тыс. до 600 тыс. руб. Почти 30% АСУП имеют расчетный экономи­ ческий эффект свыше 600 тыс. руб., котоиый иногда дости­ гал 3 млн. руб.

Наибольший экономический эффект от внедрения АСУП получен на следующих предприятиях: ЗИЛ — 3808 тыс. руб., ГАЗ (Горький) — 3860 тыс. руб.

Из анализируемой совокупности объектов, внедряющих АСУ, можно выделить предприятия с наименьшей стои­ мостью разбивки АСУ. Это, например, 1-й ГПЗ (Моск­ ва) — 100 тыс. руб. Среди предприятий с наименьшим объемом капиталовложений можно назвать завод «Счетмаш» (Курск) — 25 тыс. руб., «Манометр» — 42 тыс. руб.

и«Теплоавтоматика» — 124 тыс. руб.

Предприятия с максимальной стоимостью разработки

АСУ — это Челябинский тракторный завод —2100 тыс. руб., Волгоградский тракторный завод — 1900 тыс. руб.

Велики капитальные затраты на следующих обследо­ ванных объектах: Павлодарский тракторный завод — 9600 тыс. руб., ГАЗ (Горький) — 6360 тыс. руб., Челя­ бинский тракторный завод — 5800 тыс. руб.

Поскольку в общей сумме капиталовложений на долю расходов, связанных с приобретением вычислигельногг техники, приходится значительная часть, были исследо­ ваны издержки на разработку одной задачи пускового

комплекса.

Зная стоимость разработки АСУП и число задач пу­ скового комплекса, можно приближенно рассчитать из­ держки на разработку одной задачи пускового комплекса АСУП по формуле:

S

где q — издержки на разработку одной задачи пускового комплекса; S — стоимость разработки системы; т — чис­ ло задач пускового комплекса. Итак, доля предприятий с данной стоимостью одной задачи пускового комплекса

207

составляет.1

Для 20% предприятий страны стоимость одной задачи пускового комплекса не превышает 10 тыс. руб., почти для 7з из числа обследованных АСУП издержки одной задачи пускового комплекса определяются как 10,1 — 40 тыс. руб. Для крупных АСУП ввиду возрастания сложности решаемых задач издержки на разработку од­ ной задачи возрастают от 100 тыс. до 400 тыс. руб. Доля

Проведенное исследование дало возможность описать в общих чертах по рассмотренным параметрам более или менее типичную АСУП по стране в целом. Эту услов­ ную усредненную АСУП можно примерно охарактеризо­ вать следующими количественными данными по соответ­ ствующим параметрам:

Эти количественные характеристики АСУП можно реко­ мендовать к использованию в работе плановых органов для целей управления ресурсами, необходимыми для со­ здания АСУП.

208

2.Характеристика параметров АСУП,

создаваемых в крупных научных центрах СССР

Процесс создания АСУ в СССР в ближайшие пять лет1 становится центральной, общегосударственной задачей, масштабы которой далеко превосходят ранее ставившиеся по развитию и совершенствованию управления социали­ стической экономикой. Наряду с исследованиями по опре­ делению союзного уровня основных параметров АСУП были проведены обследования 33 АСУП крупнейших на­ учных центров — Москвы и Ленинграда. Это обследова­ ние за период 1966—1970 гг. позволило сделать обобщен­ ные выводы о тенденциях развития работ в области ав­ томатизированных систем управления в региональном аспекте и в какой-то степени осветить такие актуаль­ ные вопросы, как качественный уровень созданных и на­ меченных к созданию АСУП, объем затрат, сроки проек­ тирования всей системы и определенных ее этапов, чи­ сленность и состав специалистов, необходимых для вы­ полнения проектных работ при создании АСУП.

Для определения продолжительности разработки и вне­ дрения наиболее типичной АСУП для множества пред­ приятий Москвы и Ленинграда, рассматриваемых совме­ стно, был собран исходный статистический материал 33 обследуемых предприятий:

Следовательно, в 81% случаев продолжительность раз­ работки АСУП находится в интервале 2—4 года, в осталь­ ных случаях на отдельных предприятиях срок разработ­ ки и внедрения АСУ довольно продолжительный и со­ ставляет 5—6 лет и более. К ним относятся предприя­ тия Москвы: «Калибр» — 6 лет и ЗИЛ — 7 лет.

Для анализа параметра «численность группы разработ­ чиков АСУП» приводится статистическая группировка ис­ ходной информации 26 обследованных предприятий по

209