
книги из ГПНТБ / Бородкин, А. С. Учет и анализ во вспомогательных цехах машиностроительных заводов
.pdfПри анализе труда и заработной платы сначала уста навливают отклонения фактической численности работа ющих от плановой как в целом, так и по категориям ра ботающих в цехе. Затем определяют влияние этих от клонений на выполнение производственной программы по каждому виду энергоресурсов в отдельности: выработка пара, сжатого воздуха, электроэнергии и др. и в целом по цеху. При этом влияние трудовых факторов на вы полнение плана за отчетный месяц важно расчленить по составным -элементам: за счет изменения численности персонала цеха, роста производительности труда, потерь рабочего времени, непроизводительных затрат времени, применения сверхурочных работ, изменения трудоемко сти выпущенной продукции. Определив влияние каждого фактора в отдельности и подытожив их, определяют ре зервы роста выпуска продукции цеха.
Анализ использования фонда заработной платы на чинают с установления абсолютного и относительного от клонения. Абсолютное отклонение определяется путем сопоставления фактически начисленной заработной пла ты с плановой. Однако в связи с перевыполнением пла на цеха абсолютные отклонения не полностью характери зуют использование фонда заработной платы. Поэтому кроме абсолютного определяют относительные отклоне ния, которые исчисляют как разницу между фактически начисленным фондом заработной платы и плановым фон дом, скорректированным на процент выполнения плана.
На абсолютные отклонения по заработной плате ока зывают влияние два фактора: численность работающих и величина средней заработной платы.' Для определения влияния отклонений по численности на использование планового фонда заработной платы необходимо разность между плановой и фактической численностью умножить на среднюю плановую заработную плату одного рабо тающего. Чтобы установить влияние изменения средней заработной платы на использование фонда, необходимо разницу между плановой и фактической заработной пла той одного работающего умножить на фактическую чис ленность работающих в цехе. При анализе очень важно выявить причины и виновников непроизводительных-вы- плат заработной платы.
При анализе выпуска продукции на 1000 р. основных фондов сначала определяется фондоотдача всех основ ных фондов, закрепленных за цехом, а затем отдельно
124
производственного оборудования. Особенностью произ водственного оборудования теплосилового цеха являет ся то, что по каждому виду агрегатов и установок можно определять выпуск продукции в натуральном выраже нии — в тоннах и кубических метрах. Сопоставляя вы пуск энергоресурсов с планом и с выпуском за прошлый отчетный квартал, выявляют динамику роста. Для пол ной характеристики использования оборудования по мощности фактический выпуск продукции каждым агре гатом сопоставляют с данными об их мощности.
Отличительной особенностью планирования и учета цеховой себестоимости в теплосиловом цехе является то, что большинство издержек можно отнести непосредст венно на тот или другой вид энергии. Исключение соста вляют цеховые расходы, связанные с содержанием кон торы цеха. Анализ цеховой себестоимости теплосилового цеха начинают с анализа использования сметы за от четный месяц. Для сопоставимости все плановые суммы пересчитывают на фактический выпуск продукции.
Как видно из табл. 43, теплосиловой цех за прошед ший период получил экономию по использованию сметы. Экономия имеется почти по всем статьям сметы. Однако цех допустил перерасход топлива и электроэнергии. При анализе следует установить причины и виновников до пущенного перерасхода и разработать меры по недопу щению его в дальнейшем.
Так как теплосиловой цех вырабатывает несколько видов энергоресурсов, то целесообразно рассмотреть от четные калькуляции по каждому из них. Это необходи мо сделать потому, что по одним видам может быть по лучена экономия, а по другим допущен перерасход.
При анализе себестоимости рассматривают каждую статью калькуляции. При этом особое внимание должно быть обращено на непроизводительные выплаты в отно шении заработной платы. Здесь используются докумен ты, фиксирующие отклонения от действующих норм. .
При анализе цеховых расходов устанавливают откло нение фактической себестоимости единицы энергоресур сов от плановой в целом и анализируют исполнение сме ты по каждой статье затрат. Анализируя образовавшуюся сумму экономии или перерасхода по отдельным ста тьям и видам энергоресурсов, следует обратить внимание на уровень действующих внутризаводских цен, применя емых в расчетах за получаемые и отпускаемые услуги.
125
Г лава IV
УЧЕТ И АНАЛИЗ РАБОТЫ ВНУТРИЗАВОДСКОГО ТРАНСПОРТА
Заводское транспортное хозяйство выполняет значи тельный объем перевозок различных грузов и погрузоч- но-разгрузочных работ. Затраты на содержание внутри заводского транспорта промышленных предприятий имеют большой удельный вес в себестоимости вырабаты
ваемой |
им |
продукции и |
достигают 15—20%- |
Поэтому |
|||
правильная |
организация |
планирования |
и учета |
работы |
|||
внутризаводского |
транспорта |
играет |
первостепенную |
||||
роль |
в снижении |
затрат |
на |
его содержание, снижении |
|||
себестоимости продукции |
и увеличении |
прибыли. |
В состав внутризаводского транспорта могут входить средства автомобильного и железнодорожного транспор та, автокары, электрокары, троллейкары, мотоциклы, ав топогрузчики и другие средства для перевозки грузов, а: также специализированные машины (снегоуборочные, поливочные, медицинские и др.). Многие предприятия, удаленные от населенных пунктов, располагают автобу сами для перевозки рабочих и служащих на работу и с работы, а также легковыми автомобилями для служеб ных разъездов.
Внутризаводской транспорт включает технические средства, непосредственно обслуживающие производст венный процесс, и средства, обеспечивающие организа цию производственного процесса. Его можно подразде лить на такие группы: а) организующие связь между цехами; б) организующиесвязь внутри цеха; в) органи зующие работу всего завода.
Большое значение в организации рациональной рабо ты внутризаводского транспорта имеет внедрение авто матизированных систем управления, позволяющих с по мощью электронно-вычислительных машин осуществлять выбор оптимальных .вариантов диспетчеризации, плани рование и учет работы, исключать встречные перевозки, улучшать использование транспортных средств, что в ко нечном счете ведет к снижению себестоимости транспорт ных перевозок.
126
Учет затрат по эксплуатации автомобильного транспорта
Учет расходов по эксплуатации внутризаводского ав томобильного транспорта. В транспортных цехах, состоя щих только из автомобильного транспорта, широко рас пространен прямой (простой) метод учета затрат и калькулирования себестоимости работ и услуг. Несмот
ря |
на то, |
что |
внутризаводской автотранспорт объединя |
|
ет |
различные |
виды |
транспортных средств (грузовые и |
|
легковые |
машины, |
автобусы, автокраны, автопогрузчики |
и др.), на многих машиностроительных заводах все за траты на их содержание учитываются обезличенно по цеху в целом. Это обстоятельство затрудняет исчисление себестоимости калькуляционных единиц: тонно-километ ров, машино-часов и др. Требует также тщательного уче та и контроля расходование горючего, запасных частей и материалов.
Задачи укрепления цехового хозрасчета предполага ют организацию раздельного планирования и учета рас
ходов |
по эксплуатации внутризаводского автотранспор |
та по |
каждому виду транспортных средств: грузовые |
автомобили; автобусы; легковой транспорт; специальные автомобили и др.
На организацию учета в автотранспортном хозяйстве влияет его величина. Крупное автохозяйство представ ляет собой самостоятельную хозяйственную единицу, работающую на принципах хозяйственного расчета. Ему планируются такие показатели, как объем работ, фонд заработной платы работающих, смета затрат, себестои мость калькуляционной единицы, фондоотдача. Неболь шое количество средств автотранспорта на предприятии обычно не выделяют в самостоятельное подразделение и не составляют смету на его содержание. В таком случае все расходы прямо относят на соответствующие статьи затрат: цеховые расходы, общезаводские расходы или расходы по сбыту готовой продукции.
Для обеспечения автотранспорта вспомогательными материалами и запасными частями для выполнения те кущего ремонта на заводах создают материальную кла довую. Учет всех товаро-материальных ценностей здесь организуется по оперативно-бухгалтерскому (сальдово му) методу, как и на центральном материальном складе. На каждый вид материала открывается отдельная кар точка типовой формы № М-17, а при небольшом движе-
127
нии материалов их записывают в книгу сортового учета. Карточки складского учета материалов открываются в главной бухгалтерии и выдаются кладовщику под рас писку в реестре типовой формы № М-18.
Отпуск материалов и запасных частей осуществляет ся по различным документам — лимитно-заборным кар там или требованиям. В автохозяйствах многих промыш ленных предприятий при выдаче материалов широко применяется так называемый заборный лист. В нем ука зывается общая сумма месячного лимита на получение материалов и запасных частей по объектам затрат — грузовым автомобилям, автобусам, легковым и специ
альным машинам, а |
также |
по направлениям |
затрат — |
||
на текущий |
ремонт, |
капитальный ремонт |
или |
цеховые |
|
расходы. В |
заборном |
листе |
указывается |
наименование, |
номенклатурный номер, количество затребованного и фактически отпущенного материала, его стоимость. Лист должен быть подписан получившим и отпустившим цен ности. Применение заборного листа значительно сокра щает количество первичных документов и позволяет осу ществлять контроль за исполнением сметы затрат на производство.
Автомобильная резина и малоценный и быстроизна шивающийся инвентарь отпускаются по разовым требо ваниям типовой формы № М-10. По этим требованиям с разрешения руководителя автохозяйства выдаются раз личные материалы сверх лимита. Отпуск горючих и сма зочных материалов производится водителям по раздаточ ным ведомостям. Форма раздаточной ведомости приве дена в табл. 46.
В конце месяца раздаточные ведомости подсчитываются, таксируются и по ним в бухгалтерии производя! записи в подотчет водителям, получившим горючее и смазочные материалы. В подотчет водителям записыва ются также и талоны на получение бензина, приобретен ные на автозаправочных.станциях. Для упрощения учета
на некоторых заводах в подотчет водителям |
записывают |
|||||
только полученный бензин, а керосин, |
автол, |
солидол |
||||
бухгалтерия |
непосредственно |
списывает |
на |
расходы |
по |
|
эксплуатации |
автотранспорта |
на счет |
23 |
|
Вспомога |
|
тельных производств. Неиспользованное |
горючее, |
сма |
||||
зочные и другие материалы при необходимости |
сдаются |
в кладовую и оформляются накладными. На стоимость этих материалов уменьшаются затраты.
128
Таблица 46
Раздаточная ведомость от 1 июня 1973 г. № 65
Фамилия и инициалы водителя — Чабанов М. Г. Марка автомобиля — ЗИЛ-150
Количество материалов в |
кг |
|
|
|
Дйта пылачи |
Роспись |
Роспись |
||
в |
получе |
|||
в отпуске |
||||
Бензин Kepociii Солидол Автол |
и т. д . |
нии |
||
|
1 |
июня . . . . |
50 |
|
|
3 |
Чабанов |
Кравцов |
3 |
ИЮНЯ . . . . |
60 |
15 |
4 |
4 |
Чабанов |
Кравцов |
5 |
ИЮНЯ . . . . |
60 |
|
3 |
5 |
Чабанов |
Кравцов |
|
и т. д. |
|
|
|
|
|
|
|
Итого . . . |
800 |
30 |
7 |
40 |
|
|
|
Цена"за 1 кг |
|
|
|
|
|
|
|
в коп. . . |
6 |
3 |
23 |
4 |
|
|
|
Сумма в руб. |
48 |
0,90 |
1,61 |
1,60 |
|
|
Отпуск топлива, смазочных, обтирочных и вспомога тельных материалов, а также запасных частей для авто мобилей, используемых в качестве механизмов для по- грузо-разгрузочных работ (автокраны, автопогрузчики) и специальных работ (снегоуборочные, мусоросборочные, поливочные и др.), производится по разовым требова ниям, в которых указывается вид автомобилей и шифр затрат.
Значительное место в учете затрат по эксплуатации автотранспорта занимает учет движения автомобильных покрышек и камер. На каждую покрышку и камеру, вы данную водителю, открывается карточка, в которую за писывается марка и гаражный номер автомобиля, дата
монтажа и демонтажа покрышки или камеры, |
пробег |
|
покрышек в километрах |
по месяцам и с начала |
эксплуа |
тации и причина выхода |
из эксплуатации. Форма |
карточ |
ки учета покрышек приведена в табл. 47. |
|
Показатели, содержащиеся в карточках учета, исполь зуют для контроля за использованием покрышек и уче та их пробега. Карточки служат также основанием для предъявления рекламаций поставщикам и премирова ния за превышение установленных норм пробега. Кроме того, карточки служат основанием для начисления сумм
129
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 47 |
|
Карточка учета автомобильной |
покрышки |
|
|||||||
|
Наименование н адрес автохозяйства — |
Киевский |
||||||||
|
|
|
завод |
|
«Большевик» |
|
|
|
|
|
Гаражный номер покрышки — 85, размер 260X20 |
мм |
|||||||||
Серийный |
№ 186562 328. Завод-изготовитель — Ярославский |
шинный, |
||||||||
|
|
• норма пробега — 40 ООО км. |
|
|
||||||
|
Место уста |
Дата |
Пробег покрышки |
Причины |
||||||
|
новки |
покрыш |
||||||||
Марка, |
|
|
в К>М |
|
выхода из |
|||||
ки на |
колесо |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
эксплуатации |
||||
№ автомо |
автомобиля |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
(заключение |
|||
биля |
(ПП, ПЛ. ЗПН, |
|
|
|
|
|
с |
начала |
||
|
|
демон за |
июнь |
технической |
||||||
|
ЗПВ. ЗЛН, |
монтажа |
|
эксплуа |
||||||
|
|
тажа |
1973 |
|
комиссии) |
|||||
|
З Л В , запас)" |
|
|
|
тации |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
1 |
|
о |
3 |
|
4 |
5 |
|
|
6 |
7 |
ЗИЛ-150" |
ЗПН |
5 января |
|
— |
865 |
|
|
9647 |
— |
|
|
|
|
1972 г. |
|
|
|
|
|
|
|
1 Колесо" автомобиля: ПП—переднее |
|
правое; ЛЛ—переднее левое; |
ЗПН—заднее |
|||||||
правое наружное: ЗПВ—заднее правое |
внутреннее; ЗЛН — заднее левое наружное; |
|||||||||
З Л В — з а д н е е .левое |
внутреннее. |
|
|
|
|
|
|
|
||
на восстановление износа и ремонта |
автомобильных шии |
|||||||||
на 1000 км пробега |
й для списания |
покрышек |
в случае |
их непригодности для дальнейшего использования. При
этом |
акт на списание покрышек не составляется. |
В |
графах 5 и 6 табл.. 47 отражается нарастающим |
итогом пробег в километрах по соответствующим перио |
дам времени, а также с начала эксплуатации покрышки. Автомобильные шины (покрышки, камеры и ободные ленты), находящиеся на колесах и в запасе при автомо биле и включаемые в прейскурантную цену автомобиля, учитывают в составе основных средств. Замена их произ водится за счет средств, начисляемых на износ автомо
бильных |
шин, учитываемых на счете 89 Резерва |
пред |
стоящих |
расходов и платеэюей. Автомобильные |
шины, |
хранящиеся на складах, а также находящиеся в обороте службы технической эксплуатации, нормируются и учи
тываются в составе оборотных средств |
на балансовом |
счете 08 Запасных частей. |
|
Начисление сумм на восстановление износа и ремонт |
|
автомобильных шин в автохозяйствах |
промышленных |
предприятии производится на основе норм, утвержден ных Министерством финансов СССР и опубликованных в письме «О порядке определения затрат на восстанов-
130
ление износа и ремонт автомобильных шин» от 19 апреля 1963 г., в зависимости от пробега автомобиля в кило метрах. В соответствии с этим письмом установлены четыре вида норм в процентах к стоимости комплекта шин на 1000 км пробега: общие; для отдельных респуб лик и областей страны; для городов с усовершенствован ными типами дорожных покрытий и автомобилей; для столиц союзных республик и г. Ленинграда. Для уско рения расчетов разработана справочно-расчетная табли ца по начислению сумм на восстановление износа и ре монт автомобильных шин на 1000 км пробега.
Пример. Общая норма на 1000 км |
пробега на один комплект шин |
||
размером 260X20 |
мм по инструкции |
установлена в сумме |
2,50 р. |
Определим сумму |
восстановления износа четырех комплектов шин |
||
при их пробеге за |
месяц 3500 км. Сумма на восстановление |
износа |
и ремонт автомобильных шип составит 35 р. (2,50 р.ХЗ,5Х4 шт.).
Суммы, начисленные на восстановление износа авто мобильных шин и их ремонт, ежемесячно относят в де
бет счета |
23 |
Вспомогательных |
производств |
(субсчет |
ав |
|||
тотранспорт) |
и кредит |
счета |
89 Резерва |
предстоящих |
||||
расходов |
и платежей. |
При |
списании |
шины |
начисления |
|||
на восстановление износа |
и |
ремонт |
увеличивают |
до |
установленной нормы. При списании автомобильных шип с перепробегом против установленных норм начислен ная на них сумма на восстановление износа соответст венно уменьшается. При этом производятся те же бух галтерские проводки, что приведены выше: в первом слу чае положительным, а во втором случае отрицательным числами.
В норму затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин не включают расходы по транспор тировке шин и наценки снабженческих и сбытовых орга низаций. Эти расходы учитываются в общеустановлен ном порядке как отклонения фактической себестоимости'
материальных ценностей от |
их плановой |
себестоимости |
||
и списываются непосредственно на счет |
23 |
Вспомога |
||
тельных производств |
в том |
отчетном месяце, в |
котором |
|
была произведена |
замена |
автомобильных |
шин. |
Замена отдельных шин, покрышек, камер и ободных лент, непригодных для дальнейшей эксплуатации, в бух галтерском учете отражается следующим образом. Пер воначальная стоимость автомобильных шин, полученных со склада или из запасов службы технической эксплуата ции и использованных для замены выбывших шин, спи сывается с кредита счета 08 Запасных частей в дебет
131
балансового счета 89 Резерва предстоящих расходов и платежей. Затраты, которые ежемесячно производит ав тохозяйство на ремонт автомобильных шин, также спи
сываются в дебет счета |
89 Резерва |
предстоящих расхо |
|||||
дов и платеэюей. Премии водителям |
автохозяйства |
||||||
выплачиваются |
за счет |
эксплуатационных |
расходов |
с |
|||
отнесением |
их |
сумм в дебет |
счета |
23 Вспомогательных |
|||
производств |
с |
кредита |
счета |
70 Расчетов |
с рабочими |
и |
|
служащими. |
|
|
|
|
|
|
|
Министерствам и главкам предоставлено право в. от дельных случаях разрешать подведомственным пред приятиям, имеющим автомобильный транспорт, не про изводить резервирования средств на восстановление ав томобильных шин, а списывать их полную стоимость при замене шин вследствие износа в дебет счета 23 Вспомо гательных производств (субсчет — автомобильный транс порт) с кредита счета 08 Запасных частей.
Для учета выполненного объема работ, времени ра боты, количества перевезенных грузов, а также расхода горючего по каждому грузовому автомобилю ведется кар точка учета. Основанием для записей в карточку учета служит путевой лист.
Учет затрат по эксплуатации автотранспорта осуще ствляется по его видам и статьям затрат, перечисленным выше. Начисление заработной платы по грузовому авто транспорту производится на основании путевых листов, в которых зафиксировано количество перевезенных гру зов. Сверхурочные работы оформляются и оплачивают ся по данным табельного учета.
Если на |
грузовых автомобилях |
выполнялись работы |
на сторону, |
то документами для |
начисления зарплаты |
водителям и другим лицам служат путевой лист и то- варо-транспортная накладная, подписанная заказчиком. Начисление заработной платы водителям, состоящим на оплате по часовому графику, производится по путевым листам и заказам, подписанным цехом-заказчиком. Ра бочим автопогрузчиков, автокранов, экскаваторов зара ботная плата начисляется по нарядам на сдельную рабо ту или по заказам на выполнение работ. Документом для начисления заработной платы водителям легкового транспорта и специальных машин служит путевой лист и табель отработанного времени.
Заработная плата шоферам за время работы по ре монту автомобиля в зависимости от вида ремонта отно-
132
сится на статью «Текущий ремонт автомобилей» счета 23
Вспомогательных производств или на балансовый счет 03 Капитального ремонта. Периодически документы по начислению заработной платы передаются для обработ ки на МСС. После их таксировки составляется табуля грамма-ведомость распределения заработной платы по цеху за отчетный месяц, форма которой приведена в табл. 48.
|
|
|
|
|
|
Таблица 48 |
|
Табуляграмма-ведомость |
распределения заработной |
|
платы |
||||
|
|
за июнь месяц 1973 г. |
|
|
|
||
|
Категория |
Вид |
|
Шифр |
Отрабо |
|
Сум-ма |
Месяц |
работа |
оплаты |
Ц е х |
затрат |
танное |
|
в руб. |
|
ющих |
|
|
|
время в ч |
|
|
06 |
1 |
01 |
19 |
23003 |
15 426 |
|
7571,07 |
Отпуск топлива для механизмов, используемых на погрузо-разгрузочных работах, производится по лимит ным картам и требованиям. В первичных документах указывается шифр затрат, количество и стоимость отпу щенного топлива. Путевые листы, поступившие на МСС, обрабатываются, и стоимость израсходованного горючего по нормам списывается на соответствующую статью за трат производства.
По статье «Амортизация основных средств» учиты вается начисление амортизационных отчислений по ос новным средствам автомобильного транспорта. По по движным транспортным средствам (грузовым, легковым и специальным автомобилям, включая автоприцепы) на числение амортизации производится следующим обра зом: на капитальный ремонт —• в установленном процен те к стоимости машин на 1000 км пробега, на полное восстановление — в проценте к первоначальной их стои мости. По автопогрузчикам, автокранам, экскаваторам сумма амортизации на капитальный ремонт и на полное восстановление определяется в проценте к первоначаль ной стоимости этих машин.
Значительную долю в себестоимости транспортных услуг занимают расходы на текущий ремонт. Затраты на текущий ремонт включают заработную плату водителей во время ремонта автомобиля, затраты на приобретение запасных частей и других вспомогательных материалов.
133