- •Глава 1 Анализ интермодальных перевозок в регионе
- •Глава 1 Анализ интермодальных перевозок в регионе
- •1.1 Экспедирование интермодальных перевозок
- •1.2 Законодательные акты рф по экспедированию грузов
- •1.3 Основные положения об экспедиторских компаниях
- •1.4 Обязанности экспедиторов Российской Федерации
- •Глава 2. Анализ перевозок негабаритных грузов в рф
- •2.1. Основные тенденции развития негабаритных перевозок
- •2.2. Перевозка оборудования и комплектующих
- •2.3. Роль транспорта при негабаритных перевозках
- •Глава 3. Анализ работы компании «Альбатрос»
- •3.1 Текущий анализ деятельности ооо «Альбатрос»
- •3.2.Содержание структуры компании «Альбатрос»
- •3.2 Анализ грузооборота негабаритных грузов
- •Глава 4.
- •4.2. Экономическое обоснование предложения по совершенствованию работы тэк ооо «Альбатрос»
- •Список продуктов/услуг
- •Стартовый баланс
- •Банк, система учета
- •Объем продаж (ед.)
- •Финансовые показатели
- •Эффективность инвестиций
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности (шт.)
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности (шт.)
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности (шт.)
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности (шт.)
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Глава 5. Разработка транспортной схемы перевозок негабаритного груза
- •5.1 Основные положения проекта
- •5.2 Анализ объема работ
- •5.2.1 Получение запроса на перевозку и его обработка
- •5.3 Разработка транспортной схемы
- •5.4 Реализация проекта
- •Глава 6. Техника безопасности
- •6.1. Особенности перегрузки отдельных видов грузов
- •6.3. Основные рабочие технологические документы
- •6.4. Требования безопасности при перегрузке оборудования и металлоконструкций по «ртк».
- •Глава 7. Обеспечение экологической безопасности при транспортировке нефти
- •7.1. Нефтяное загрязнение
- •7.2. Борьба с загрязнением вод Мирового океана
Глава 2. Анализ перевозок негабаритных грузов в рф
2.1. Основные тенденции развития негабаритных перевозок
Работа на Российском рынке несет определенные трудности, возникающие в результате воздействия многих факторов, как-то
Политические и нормативные факторы
Несовершенная система лицензирования перевозчиков влияет на качество перевозок в России.
Неурегулированный вопрос формирования адекватной нормативно-правовой базы функционирования транспортных рынков и транспортного комплекса в целом. До настоящего времени не принято основополагающих законов, уставов, кодексов, в том числе и тех, на которых есть ссылки в Гражданском кодексе, например, Закона “Об экспедиторской деятельности”
Экономические факторы
Нестабильный валютный курс затрудняет расчеты платежей в иностранной валюте и приводит к усложнению системы оплаты между клиентом, экспедиторской компанией и перевозчиком.
3) Социальные факторы
Неадекватное восприятие экспедиторских компаний в России. К такого рода компаниям относятся как к «посредникам», а такие посреднические услуги считаются нечестными и совершенно не нужными, если можно напрямую обратиться к перевозчику и не тратить лишних денег на оплату посреднических услуг.
Бюрократическая система на таможне, сильно замедляющая процесс оформления документов на груз и тем самым повышающая стоимость перевозки по России.
4) Технологические факторы
Отсутствие необходимости инфраструктуры для перевозок.
Неразвитость информационных систем транспортных компаний и сложность получения информации о грузе
Страны, занимающиеся добычей нефти и газа, а также их переработкой всегда были в центре внимания деятельности компаний, экспедирующих негабаритное оборудование. Россия известна в мире своими природными запасами нефти и газа.
Сейчас тенденция развития негабаритных перевозок напрямую связана с развитием машиностроительной отрасли. А так как ее развитие сейчас идет быстрыми темпами, то соответственно необходимость в оборудовании остается стабильной и даже возрастает в зависимости от потребностей.
Развитие негабаритных перевозок не может быть не связано с развитием транспорта в России. Развитие авто дорог, новые ж/д. составы и локомотивы, тарифная политика – это все экономико-политические факторы, влияющие на развитие перевозок в целом и развитие негабаритных перевозок в частности. Для России, с е огромной территорией и неодинаковым развитием отдельных регионов, а также с различными природно-климатическими условиями, значение транспорта трудно переоценить
2.2. Перевозка оборудования и комплектующих
Период 2005-2008 характеризовался устойчивым ростом строительства заводов в России. Рост инвестиционной активности в данном секторе обусловил продолжающимся экономическим ростом российской экономики и как следствие повышением покупательской способности населения.
Мощности строящихся заводов позволят России не только обеспечивать внутренние потребности страны, но и продавать значительную долю за рубеж.
Тенденции отрасли
После окончания строительства производственного предприятия оно все равно остается источником стабильного грузопотока, так как постоянно требует подвоза дополнительного сырья и комплектующих и в свою очередь предприятию необходим вывоз готовой продукции, часть из которого, как отмечалось ранние идет на экспорт.