Глава 4.

Предложения по совершенствованию работы OOO «Альбатрос»

Разработка новых предложений в сфере транспортно-экспедиторского обслуживания в настоящие время является одной из наиболее актуальных задач. Целью данного дипломного проекта является разработка предложений по совершенствованию работы транспортно-экспедиторской компании «Альбатрос» путем создания фрахтового отдела.

Как упоминалось ранее, компания победила в ряде тендеров на поставку оборудования на целый ряд строящихся заводов иностранных фирм в России. Большая часть из поставляемого оборудования идет в стандартных контейнерах, но есть достаточно большой объем, который идет на Флатреках или вообще является негабаритным грузом. В связи с этим с целью минимизации расходов на транспортировку и максимизации прибыли компании возникает предложение по созданию фрахтового отдела.

Особенностями работы фрахтового отдела ООО Альбатрос будет являться то, что основными портами, с которыми предстоит работать будущему фрахтовому отделу, будут порты Западной Европы (Роттердам, Амстердам, Гамбург, Бремен, Восточного Побережья США (Норфолк) и Канады (Торонто). Это вызвано местоположением основных поставщиков промышленного оборудования для строящихся заводов находятся. Основным портом, через который планируется осуществлять поставку грузов, будет порт Санкт-Петербург.

Благодаря выбору порта Санкт-Петрбург. При выборе судов для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо, чтобы судно имело соответствующие технико-эксплуатационные характеристики, позволяющие обеспечить безопасную и своевременную доставку груза в порт назначения. В последнее время особенно в работе европейских судовладельцев, появилась тенденция к заказу современных судов, специализированных для перевозки негабаритов и тяжеловесов. Такие суда имеют соответствующие возможности и технические характеристики, а именно: увеличенная максимальная нагрузка на палубы и твиндеки (до 25 тонн на 1 м2), специальное грузовое оборудование (стрелы и краны в спаренном режиме работы достигают грузоподъемности до 600 тонн), гибкая система подвижных твиндечных палуб, соответствующий набор креплений на борту. Таким образом, суда, которые будут чаще всего находится в поле зрения фрахтового отдела ООО «Альбатрос», будут оснащены соответствующим грузовым оборудованием, позволяющим производить грузообработку даже на необорудованных причалах.

Функции и задачи фрахтового брокера во многом похожи на те, что выполняет экспедитор. Экспедитор чаще всего предоставляет интересы грузовладельца. В одном случае грузовладелец может оперировать судовыми партиями, а в другом его отправки могут быть значительно меньше или сравнительны по объему , но очень растянуты во времени, и не дают возможности аккумулировать их в одну судовую партию и снизить относительные (на единицу груза) и абсолютные транспортные расходы грузовладельца. ТЭК ООО «Альбатрос» в основном представляет интересы грузовладельцев, чьи объемы и структуры отправок, характер и условия торговли тяготеют к контейнеризированной схеме доставок. Следовательно, в работу рядового менеджера компании входят следующие виды деятельности: выбор наиболее низкой ставки на контейнерной линии, выбор оптимального срока доставки груза до грузополучателя, обеспечение регулярности отправок грузов своего принципала и их сохранности.

В целом фрахтовый брокер как грузовой агент выполняет те же функции, что и рядовой экспедитор компании, но при этом работает с грузовыми партиями судовых размеров и ищет наиболее выгодную котировку фрахтового рынка для организации отправки судовой партии в порт назначения. Таким образом, проанализировав работу экспедитора и фрахтового брокера, функции которых во многом схожи, можно сделать вывод о том, что их единственным существенным различием является сектор рынка транспортных услуг, на котором они выступают, а так же объем одновременной отправки груза.

.