5.3 Разработка транспортной схемы

Выбор схемы перевозки во многом зависит от цены самой перевозки, поэтому первоначально выполняются расчеты затрат на перевозку каждым видом транспорта. Затем все расходы сводятся в таблицу и сравниваются между собой. Логично предположить, что выгоднее оказывается тот вид транспорта, который требует наименьших затрат. В данном проекте исключаются возможности «невыгодной» перевозки. Такое тоже возможно. По желанию клиента груз может быть доставлен любым видом транспорта или, к примеру, определенным перевозчиком. Это может увеличить расходы, но данная ситуация не идет вразрез с основным правилом «слово клиента закон». Конечно, задача любого экспедитора выполнить перевозку так, чтобы она целиком и полностью устраивала клиента, но и также попытаться убедить клиента не совершать возможной ошибки и сделать более экономичную перевозку. Для чего необходимо грамотно указать все плюсы данной, перевозки.

Возможные проблемы: Размеры (вес) грузовых мест были бы таковы, что на некоторых участках пути следования, автотранспорт не мог бы проехать (мосты, линии электропередач, нагрузка на мост и.т.п.). Есть определенные выходы из данной ситуации. Маршрут следования груза может быть пересмотрен. Бывают объездные пути, пускай и увеличивающие время и стоимость транспортировки, но все же остающиеся выгоднее ж/д перевозки. Если данный вариант невозможен, остается только ж/д перевозка. Но затраты также можно сократить, отправив часть негабаритного груза, который может быть физически транспортирован, через все вышеуказанные препятствия, автотранспортом. В больших проектах, как-то перевозка буровых установок или поставка всех комплектов оборудования для большого проекта (строительство 2-ой очереди завода, к примеру) может быть проработан вариант перевалки на другой вид транспорта (с авто на ж/д или с ж/д на речную баржу) для преодоления препятствий. Так или иначе решение таких проблем - это одна из сложнейших задач, которая стоит перед отделом «тарифов и контрактов». При необходимости, перед отправкой груза специально отправляется человек по маршруту следования груза с «фактической» проверкой препятствий. Командируемый человек ведет работу, что называется «на местах». Это очень важно т.к. многие данные получаемые по телефону, факсу, из справочников и других материалов, могут иметь расхождения с действительностью. Решение этих проблем очень ответственная задача. Нельзя допустить задержки в доставке. Это очень плохо сказывается на репутации компании.

Сравнительная таблица экономических показателей
Железнодорожная перевозка		Автомобильная перевозка
I. РАСЧЕТ ПРР В ПОРТУ САНКТ-ПЕТЕРУБУРГ		I. РАСЧЕТ ПРР В ПОРТУ САНКТ-ПЕТЕРУБУРГ
Ставка ПРР за 3 места:	1220	Ставка ПРР за 3 места: 1220	1220 376
Ставка ПРР за 4 места:	376	Ставка ПРР за 4 места: 376	376
	-
II. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И СОГЛАСОВАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ ПОГРУЗКИ
1 чертеж на 3 платформы	286	II. Транзитное декларирование 350	350
1 чертеж на 4 платформы	286	III. Автоперевозка
II. КРЕПЛЕНИЕ 7 ПЛАТФОРМ + КРЕПЕЖНЫЙ МАТЕРИАЛ	3507
III. Транзитное декларирование		3 спец. Трейлера 17077	17077
		4 спец. Трейлера 15231	15231
USD 50 / платформа	350
IV. Ж.д. тариф
7 платфом	42908
итого	48933		34254

Таблица 5.1.