- •Глава 1 Анализ интермодальных перевозок в регионе
- •Глава 1 Анализ интермодальных перевозок в регионе
- •1.1 Экспедирование интермодальных перевозок
- •1.2 Законодательные акты рф по экспедированию грузов
- •1.3 Основные положения об экспедиторских компаниях
- •1.4 Обязанности экспедиторов Российской Федерации
- •Глава 2. Анализ перевозок негабаритных грузов в рф
- •2.1. Основные тенденции развития негабаритных перевозок
- •2.2. Перевозка оборудования и комплектующих
- •2.3. Роль транспорта при негабаритных перевозках
- •Глава 3. Анализ работы компании «Альбатрос»
- •3.1 Текущий анализ деятельности ооо «Альбатрос»
- •3.2.Содержание структуры компании «Альбатрос»
- •3.2 Анализ грузооборота негабаритных грузов
- •Глава 4.
- •4.2. Экономическое обоснование предложения по совершенствованию работы тэк ооо «Альбатрос»
- •Список продуктов/услуг
- •Стартовый баланс
- •Банк, система учета
- •Объем продаж (ед.)
- •Финансовые показатели
- •Эффективность инвестиций
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности (шт.)
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности (шт.)
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности (шт.)
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности (шт.)
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Анализ безубыточности - Точка безубыточности
- •Глава 5. Разработка транспортной схемы перевозок негабаритного груза
- •5.1 Основные положения проекта
- •5.2 Анализ объема работ
- •5.2.1 Получение запроса на перевозку и его обработка
- •5.3 Разработка транспортной схемы
- •5.4 Реализация проекта
- •Глава 6. Техника безопасности
- •6.1. Особенности перегрузки отдельных видов грузов
- •6.3. Основные рабочие технологические документы
- •6.4. Требования безопасности при перегрузке оборудования и металлоконструкций по «ртк».
- •Глава 7. Обеспечение экологической безопасности при транспортировке нефти
- •7.1. Нефтяное загрязнение
- •7.2. Борьба с загрязнением вод Мирового океана
6.3. Основные рабочие технологические документы
1. Основными рабочими технологическими документами, регламентирующими выполнение ПРР в порту являются:
рабочие технологические карты (РТК);
временные технологические инструкции перегрузки (ВТИП);
местные инструкции по типовым способам и приемам работ (МИТС).
2. РТК, ВТИП и МИТС разрабатываются по заявке заказчика акционерным обществом «Технолпорт», имеющим лицензию Госгортехнадзора России на разработку технологических карт погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными кранами в соответствии с «Правилами разработки рабочей технологической документации на погрузочно-разгрузочные работы в морских портах Российской Федерации» (РД 31.40.22) и с соблюдением п.п. 1.2-1.5.
РТК - технологический документ, регламентирующий выполнение, погрузочно-разгрузочных работ, как правило, продолжительного срока действия.
ВТИП - документ, регламентирующий технологический процесс (или его отдельные операции) разрабатывается в случаях:
• проверки и отработки в эксплуатационных условиях опытных
технологических процессов;
• на период освоения новых типовых технологических процессов ПРР, а также при отсутствии карт типовых или опытных технологических процессов;
когда местные условия и особенности работы не дают возможности взять за основу типовой технологический процесс и достигнуть установленного уровня производительности;
перегрузки грузов, поступающих впервые, эпизодически или небольшими партиями;
• перегрузки грузов с новыми транспортно-технологическими --характеристиками.
5. ВТИП, составляемая в случаях, предусмотренных в п.п. 3.4.1-3.4.3 разрабатывается, согласовывается и утверждается в таком же порядке, как и РТК.
ВТИП, составляемая в случаях, предусмотренных в п.п. 3.4.4,3.4.5, разрабатывается по заявке терминала до начала ПРР инженером-технологом (организации, имеющей лицензию Госгортехнадзора России), согласовывается с инженером по охране труда и утверждается генеральным директором терминала.
Перегрузка грузов, прибывших с отступлением от Правил и Технических условий транспортирования (в том числе грузов в поврежденном состоянии, с нарушенной тарой и упаковкой, сместившихся, в неустойчивом положении и т.п.) должна осуществляться по Плану организации работ (ПОР), разработанному технологом, согласованному с инженером по охране труда и утвержденному генеральным директором терминала или директором по производству.
На перегрузку новых грузов в выходные и праздничные дни, в вечернее и ночное время, если о поступлении не было известно заранее, а также на перегрузку грузов, поступивших в вышеуказанный период времени в поврежденном состоянии, с нарушенной тарой и упаковкой, сместившихся, в неустойчивом положении и т.п., составляется, как исключение, производителем работ План организации работ. В данном случае ПОР утверждается начальником смены терминала.
9. МИТС - документ, регламентирующий способы и приемы выполнения отдельных элементов основных и вспомогательных технологических операций, характерных для определенных грузов и видов работ (перегрузка грузов с применением грузозахватов, загрузка-разгрузка различных транспортных средств, .формирование-расформирование штабелей грузов, открытие и закрытие дверей вагонов или контейнеров, установка вагонного или контейнерного трапа, установка колесоотбойного устройства и т.д.).
МИТС - разрабатывается, согласовывается и утверждается в таком же порядке, как и РТК.
10. Все действующие на терминале РТК, МИТС помещаются в Альбоме РТК, а ВТИП и ПОР - в папках технологической документации в сброшюрованном виде. Технологическая документация должна храниться в местах, доступных для производителей работ и док-мех. 3.11. В отделах, диспетчерской, на складах терминала распоряжением генерального директора назначаются лица, ответственные за технологическую документацию (держатели РТД).