Товарная номенклатура вэд.

Товарная номенклатура ВЭД создана на базе гармонизированной системы описания и кодирования товаров (Harmonized Commodity Description and Coding System) или просто HS (код товара - HS-code). Она была разработана Советом Таможенного Сотрудничества в 1988 году (учрежден в 1953 г., штаб-квартира в Брюсселе).

Коды товаров в гармонизированной системе состоят из шести арабских цифр:

первые две цифры – характеризуют товарную группу,

первые четыре цифры – характеризуют товарную позицию,

пятая и шестая цифры – характеризуют субпозицию.

Товары в системе группируются по принципу последовательности их обработки, т.е. от сырья и полуфабрикатов до готовых изделий. Коды ТН ВЭД состоят из десяти цифр (*):

первые 6 цифр- обозначение товара в гармонизированной системе;

7 и 8 цифры - обозначение товара в комбинированной номенклатуре ЕС;

9 и 10 цифры - резервные цифры для учета особенностей кодировки товаров в РФ.

(*) используется во всех документах, связанных с ВЭД (упаковочные листы, поручения, коносаменты и т.д.)

Государственные органы, регулирующие вэд:

1. Таможня, представленная ФТС.

2. Федеральное бюджетное учреждение здравоохранения, Федеральный центр гигиены и эпидемиологии, Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Санэпидемнадзор).

3. Россельхознадзор (ветеринарный надзор и карантин растений), Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору.

4. Росгосхлебинспекция (хлебная гос. инспекция при Правительстве РФ).

Все эти службы, как правило, в обязательном порядке представлены на территории морских портов (сотрудники данных служб вместе с сотрудниками таможенных органов также участвуют в оформлении товаров, проведении процедуры досмотра, отбора проб и образцов товаров для экспертизы и т.д.).

Посреднические компании всегда обеспечивают прохождение всех формальностей (карантинных, фитосанитарных и т.д.).

Базисные условия поставки.

Базисные условия поставки – ключевые элементы договора международной купли-продажи, т.к. они указывают сторонам, что конкретно им необходимо совершить для реализации товаров.

Инкотермс (International commercial terms) – международные коммерческие термины, имеющие статус торговых обычаев, т.е. не являющиеся источником права, а основанные на прецедентной (*) практике торговых отношений.

(*) Прецедент – это случай в прошлом, служащий примером или оправданием для последующих поступков того же рода.

Сборники «Инкотермс» издаются с 1936 года Международной Торговой палатой (штаб-квартира в Париже).

Инкотермс определяет 2 условия:

1. Из каких компонентов складывается цена товара?

2. Момент перехода рисков от экспортера к импортеру в процессе доставки.

Инкотермс, помимо самих терминов, всегда включает общие обязанности продавца и покупателя (они указываются в преамбуле).

Общие обязанности продавца (экспортера):

1. Поставить товар в соответствии с условиями контракта (с соблюдением даты поставки, места поставки, комплектности, качества и т.д.).

2. Своевременно уведомить покупателя (импортера) о готовности товара к отгрузке.

3. Оплатить все расходы, связанные с проверкой товара перед транспортировкой. Товар может проверяться по инициативе:

- представителя покупателя (проверка качества, сохранности и т.д. перед отгрузкой);

- органов гос. экспертизы (Торгово-промышленной Палаты и т.д.);

- перевозчиков.

4. Обеспечить обыкновенную упаковку товара (т.е. по ГОСТу или ТУ: удобрения в биг-бэгах и т.д.).

5. Предоставить покупателю «чистый» транспортный документ (накладную или коносамент), свидетельствующий поставке товара на согласованных в контракте условиях (в случае, если термин предполагает транспортировку).

6. Оплатить все расходы, связанные с экспортом (таможенные пошлины и налоги); товары затамаживаются в стране (регионе) экспортера.

7. Получить экспортную лицензию и другие разрешения, необходимые для вывоза товара из страны.

8. По просьбе покупателя и за его счет предоставить сертификат происхождения товара, оформляемый Торгово-промышленной Палатой (ТПП Санкт-Петербурга).

9. Предоставить прочие документы, необходимые покупателю для импорта.

10. Нести риск ответственности за товар до момента предоставления покупателю в месте, оговоренном базисом поставки.

Обязанности покупателя (импортера):

1. Принять товар и/или документы и уплатить цену товара в соответствии с условиями контракта.

2. Нести все расходы риски с даты осуществления поставки товара (место поставки товара всегда определяется базисными условиями).

3. Оплатить все расходы, возникшие при получении товаров в стране импорта.

4. Оплатить импортные налоги, пошлины и сборы.

5. За свой счет и на свой риск получить импортную лицензию и другие документы, необходимые для ввоза товара.

«Инкотермс» включает 4 группы терминов:

Группа «E» («отгрузка») – эта группа терминов предполагает, что покупатель (импортер) принимает на себя все риски с момента погрузки на транспортное средство на складе экспортера (погрузка на внутренний транспорт).

Группа «F» (франко-; «основная перевозка не оплачена») – под основной перевозкой понимают международную перевозку, т.е. связанную с пересечением государственной границы транспортным средством (внешнеторговая перевозка – понятие более широкое, чем международная перевозка). Эта группа терминов предполагает, что импортер принимает на себя все риски с момента передачи товара экспортером основному перевозчику.

Группа «C» («основная перевозка оплачена») – экспортер оплачивает перевозку товара, в т.ч. магистральным видом транспорта (пересекающим границу), но риски за сохранность товара переходят к импортеру с момента погрузки на основной транспорт (как при терминал группы «F»); риск за основную перевозку экспортер не несет.

Группа «D» («доставка») – предполагает, что покупатель (импортер) принимает на себя все риски за сохранность товара уже после выгрузки с основного транспорта (в порту назначения) либо даже после местной транспортировки (от порта назначения до склада получателя).

Операции (расходы) распределяемы между экспортером и импортером:

1. Упаковка для экспорта.

2. Погрузка на наземный транспорт.

3. Наземная (внутренняя) перевозка.

4. Разгрузка с наземного транспорта.

5. Таможенное оформление экспорта.

6. Хранение на складе до погрузки на основной транспорт.

7. Погрузка на основной транспорт.

8. Оплата основной перевозки.

9. Страхование основной перевозки.

10. Разгрузка с основного транспорта (в порту назначения).

11. Таможенное оформление импорта.

12. Хранение на складе до погрузки на внутренний транспорт.

13. Погрузка на внутренний транспорт.

14. Наземная (внутренняя перевозка).

15. Разгрузка на складе получателя.

EXW (ex works) – экспортер оплачивает операции 1 и 2

FCA (free carrier) – операции 1-6

FAS (free alongside ship) – операции 1-6

FOB (free on board) – операции 1-7

CPT (carriage paid to…) – операции 1-8

CIP (carriage and insurance paid to…) – операции 1-9

CFR (cost and freight) – операции 1-8

CIF (cost, insurance and freight) – операции 1-9

DES (delivered ex ship) – операции 1-9

DEQ (delivered ex quay) – операции 1-10

DAF (delivered at frontier) – операции 1-9

DDU, DDP (delivered duty unpaid, delivered duty paid) – операции 1-10 (DDU не включает операцию 10)