Тема 6. Посредничество при морских перевозках внешнеторговых грузов.

Агентирование

По агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала-перевозчика) юридические и иные действия от своего имени и за счет принципала (см. гл. 52 ГК РФ «Агентирование»),

Объектом работы агента является транспортное средство (в т.ч. при авто- и железнодорожных перевозках.

Принцип формирования дохода транспортного агента (за свои услуги агент может получать доходы в двух формах):

1. Твердая ставка за определенные виды услуг.

2. Процент от стоимости фрахта.

Особенности договора транспортного агентирования

Морское агентирование включает три группы функций:

1. Услуги по техническому снабжению и обслуживанию флота (шипчандлерская деятельность).

2. Оформление судна на территории порта (т.е. обслуживание судозахода).

3. Фрахтовое агентирование.

Морские агенты могут классифицироваться по следующим признакам:

1. По формам судоходства:

- линейная;

- трамповая.

2. По типам судов:

- контейнеровозы;

- суда РО-РО;

- балкеры.

Обязанности морских агентов по договору морского агентирования:

1. Прием и отправка судов с выполнением соответствующих портовых, пограничных, таможенных и других формальностей, связанных с пребыванием судна в порту.

2. Обслуживание судов в санитарном и карантинном отношении.

3. Оплата портовых сборов, различных налогов и пошлин.

4. Обеспечение судов причалами, буксирами, лоцманами и т.д.

5. Обеспечение судов топливом, водой, продовольствием, необходимыми техническими средствами.

6. Организация в случае необходимости ремонта судна.

7. Подготовка и прием груза к перевозке.

8. Прием груза с судна и выдача его грузовладельцу или его представителю (экспедитору).

9. Ведение переговоров с фирмами, осуществляющими перегрузочные операции (стивидорами).

10. Обеспечение ПРР с грузами.

11. Оформление необходимой документации по грузу и судну (грузовой план, карго- манифест).

12. Составление таймшитов (time sheet) – время постановки под грузовые операции, время окончания грузовых работ.

13. Осуществление расчетных операций в интересах судовладельца.

14. Выдача банковских гарантий и других обязательств от имени грузовладельца.

15. Информационный мониторинг операций с судном и грузом в порту.

16. Предъявление иска от имени судовладельца в судебные органы.

17. Выполнение иных поручений судовладельца.

Кроме того, среди обязанностей агента по договору могут быть предусмотрены следующие:

1. Ограничение территориальной сферы деятельности агента.

2. Обязанность агента представлять отчеты принципалу (отчет о понесенных расходах, коммерческие отчеты).

Агентирование контейнерных перевозок.

Контейнерные перевозки осуществляются линейным способом, поэтому их агентирование связано со следующими особенностями:

1. Прохождение судов по определенному маршруту с зафиксированным направлением следования.

2. Наличие расписания движения судов.

3. Наличие базовых и факультативных портов захода.

4. Районирование перевозок (с коммерческой и технической точки зрения принято выделять следующие районы плавания в линейном судоходстве:

- Северная Америка (принято выделять районы восточного и западного побережья – USEC и USWC);

- внутриевропейские порты (Europe);

- порты Средиземноморья (Mediterranean): итальянские порты, южная часть Испании, Марокко, Алжир, Тунис, Египет, Ливия;

- порты Ближнего Востока (Middle East): Саудовская Аравия, Восточная Африка и т.д.;

- порты Индо-Пакистанского региона (India IPAK): все порты Индии;

- Юго-Восточная Азия: Корея, Сингапур, Вьетнам, Таиланд, Индонезия, Малайзия;

- порты Африки.