- •1. Последовательность выполнения первого этапа ргр
- •1.1. Анализ исходных данных
- •Исходные данные для проектирования привода общего назначения включают следующие параметры
- •1.1.2. Данные для проектирования привода лебедки
- •1.1.3. Данные для проектирования привода конвейера
- •1.2. Подготовка исходных данных для ввода в компьютер
- •1.2.1. Привод общего назначения
- •1.2.2. Привод лебедки
- •1.2.3. Приводы конвейеров
- •1.3. Выбор оптимального варианта компоновки редуктора
- •1.3.1. Идентификаторы программы reduce. Чтение распечатки
- •1.3.2. Обработка результатов расчета на пэвм. Оптимизация по критериям минимального объема и массы зубчатых колес
- •1.3.3. Оценка условий смазки и выбор способа смазки передач редуктора
- •Графическое оформление результатов по оптимальному варианту. Первый этап компоновки
- •1.3.5. Геометрический расчет передач редуктора
- •1.3.6. Прямозубые цилиндрические передачи
- •1.3.7. Косозубые и шевронные цилиндрические передачи
- •1.3.8. Геометрический расчет ортогональной эвольвентной зубчатой передачи коническими колесами
- •1.4. Конструирование валов редуктора привода
- •1.5. Выбор подшипников качения для валов редуктора
- •1.6. Кинематический расчет редуктора
- •1.7. Статическое исследование редуктора
- •1.7.1. Моменты на валах и колесах редуктора
- •1.7.2. Составляющие полного усилия в зацеплениях быстроходной и тихоходной передач
- •1.7.3. Моменты на валах и зубчатых колесах цилиндрических редукторов других типовых схем
- •1.8. Расчет на прочность зубчатых передач редуктора
- •1.8.1. Материалы, термическая и химико-термическая обработка зубчатых колес
- •1.8.2. Допускаемые контактные напряжения
- •1.8.3. Допускаемые напряжения изгиба
- •1.8.4. Контактные напряжения в зацеплении цилиндрической передачи
- •1.8.5. Напряжения изгиба в зубьях цилиндрических шестерни и колеса
- •1.8.6. Заключение о работоспособности передачи
- •1.8.7. Контактные напряжения в зацеплении конических прямозубых зубчатых колес
- •1.8.8. Напряжения изгиба в основании зубьев шестерни и колеса конической зубчатой передачи
- •1.8.9. Условия работоспособности конической передачи редуктора
- •2. Второй этаП ргр. Расчеты подшипников качения редуктора. Конструирование основных соединений
- •2.1. Определение ресурса подшипников промежуточного вала редуктора
- •2.2. Опоры с коническими и шариковыми радиально-упорными подшипниками
- •2.2.1. Радиально-упорные конические подшипники (тип 7000)
- •2.2.2. Радиально-упорные шариковые подшипники (тип 6000)
- •2.3. Расчет вала на усталостную прочность
- •2.4. Соединение вал - ступица
- •2.3.1. Соединения призматическими шпонками
- •2.3.2. Соединения сегментными шпонками
- •2.3.3. Соединения прямобочные зубчатые (шлицевые)
- •2.3.4. Соединения зубчатые (шлицевые) эвольвентные
- •2.5. Общие рекомендации к выполнению эскизов
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложения
- •Асинхронные двигатели серии аир
- •Справочные данные для расчета зубчатых передач
- •Подшипники качения
- •Шпоночные и шлицевые соединения
- •50×2×9H/9g гост 6033-80.
- •50×2×9H гост 6033-80.
- •50×2×9G гост 6033-80.
1.2.2. Привод лебедки
Схемы лебедок могут быть различными и отличаются количеством канатных барабанов (один или два), а также наличием или отсутствием открытых (-ой) зубчатых передач.
Большинство лебедок не имеют открытых передач и содержат один канатный барабан (схемы 91 и 92), однако для работы со сдвоенными полиспастами применяют и вышеуказанные конструкции (схемы 93 и 94). Отметим, что у лебедок с двумя барабанами заданное усилие в канате FК распределяется поровну на каждый барабан лебедки.
1.2.2.1. Диаметр грузового каната
Диаметр каната определяется исходя из условия прочности с учетом коэффициента безопасности S, устанавливаемого для каждой категории режима (ГОСТ 21354-87) по нормам Ростехнадзора. Выбор коэффициента S в рамках курсового проекта может быть выполнен с использованием табл. 1.4.
Подбор каната осуществляется по величине нагрузки:
F = S Fк.
Из условия: F [F], где [F] – предельное усилие, указываемое в таблице стандартов для канатов – ГОСТ 3062 – 69, 2688 – 69, 3081 – 69, и называемое: расчетное разрывное усилие, зависящее от диаметра каната dк и предела временного сопротивления В (рекомендуется В = 1800…2000 МПа).
Таблица 1.4
Назначение каната |
Тип привода |
Режим работы |
Категория режима ГОСТ 21354-87 |
Коэффициент безопасности S |
Лебедки, грузовой
|
Ручной Машинный
|
– Легкий Средний Тяжелый |
– 4 2; 3 1 |
4,0 5,0 5,5 6,0 |
Механизмы изменения вылета стрелы |
– |
– |
– |
4,0 |
Конструкции канатов должны соответствовать ГОСТам: 3067 – 74, 2688 – 69 или 3081 – 69.
В упрощенных расчетах для легкого (4) и средних (2 и 3) режимов диаметр каната dк можно предварительно определить по формуле
,
мм
и округлить до значения, кратного 0,1 мм.
1.2.2.2. Диаметр барабана
Диаметр грузового барабана лебедки (мм) предварительно назначаем из условия:
D dк ∙ (e – 1),
где е – коэффициент диаметра барабана, выбираемый в соответствии с нормами Ростехнадзора по табл. 1.5.
Полученное значение D округляется в большую сторону до размера Dб, кратного десяти.
Таблица 1.5
Тип грузоподъемной машины |
Тип привода |
Режим работы |
Категория режима ГОСТ 21354-87 |
e |
Краны стреловые, лебедки механизма подъема груза |
Ручной Машинный |
– Легкий Средний Тяжелый |
– 4 2; 3 1 |
16 16 18 20 |
Лебедки |
Ручной Машинный |
– – |
– – |
12 20 |
1.2.2.3. Частота вращения барабана
Частота вращения барабана (мин-1) вычисляется по формуле:
1.2.2.4. Передаточное отношение привода. Выбор электродвигателя
Передаточное отношение привода определяется из условия
iпр = uоп i = nэд / nб ,
где uоп – передаточное число открытой передачи, принимаемое в пределах 3…6. В схемах без открытой передачи uоп = 1.
В соответствии с рекомендуемыми для цилиндрических двухступенчатых редукторов передаточными отношениями (см. п.1.2.1.2) получаем диапазон значений i = 30…180, что может обеспечить возможность применения электродвигателей с высокой номинальной частотой вращения, имеющих меньшие габариты и массу при той же мощности.
Мощность двигателя Pэд связана (с учетом допускаемой перегрузки) с потребной (крюковой) мощностью P соотношением
Pэд 0,88 P,
где P – мощность привода, определяемая по формуле:
V – скорость набегания каната на барабан, м/с;
Fк – усилие в канате, Н.
Значения потерь мощности учитываются КПД, рассчитываемым по формуле:
,
где оп – КПД открытой зубчатой передачи, принимаемый равным 0,94…0,96;
бар – КПД барабана, учитывающий потери за счет внутреннего трения в канате и трения каната в контакте с барабаном. Обычно бар = 0,85…0,95;
– КПД двухступенчатого редуктора.
Значения п , м , упл и мв приведены выше (см. п. 1.2.1.2).
При отсутствии в
приводе открытой передачи КПД находим
из равенства
.
Электродвигатель привода подбираем по каталогу с использованием данных, сводимых в табл. 1.6 (приведен пример заполнения для привода и P = 6,1 кВт).
Для дальнейшей разработки необходимо выполнить эскиз выбранного электродвигателя.
1.2.2.5. Момент на барабане лебедки
Вращающий момент на барабане лебедки, Нм
Тбар = Fк Dб / 2000.
Таблица 1.6
Вариант |
Тип двигателя |
nс, об/мин |
nэд, об/мин |
nБ, об/мин |
uОП |
iпр = nэд / nБ |
i = iпр / uОП |
1 |
132M8/720 |
750 |
720 |
34 |
4,2 |
21,18 |
5,04 |
2 |
132S8/965 |
1000 |
965 |
28,38 |
6,75 |
||
3 |
112M4/1445 |
1500 |
1445 |
42,50 |
10,12 |
||
4 |
100L2/2880 |
3000 |
2880 |
84,70 |
20,17* |
1.2.2.6. Момент на зубчатом колесе тихоходной передачи
Момент на колесе тихоходной передачи Т2Т редуктора, Нм
.
При отсутствии открытой передачи оп ∙ uоп = 1.
1.2.2.7. Допускаемые контактные напряжения
Допускаемые контактные напряжения для быстроходной [Н]Б и тихоходной [Н]Т передач предварительно назначаем по рекомендациям п. 1.2.1.3, с учетом особенностей заданной схемы редуктора.
1.2.2.8. Коэффициенты относительной ширины колес
Относительная ширина зубчатых венцов колес для быстроходной ba Б и тихоходной ba Т передач редуктора назначаем в соответствии с п.1.2.1.4.
1.2.2.9. Эквивалентное время работы
Эквивалентное время работы Lhe, коды передач и схемы редуктора приведены в пп. 1.2.1.5, 1.2.1.6 и 1.2.1.7.
Полученная информация заносится в таблицу по форме табл. 1.1.
