Metod_2542

(например, коленчатых валов автотракторных двигателей) неприемлем, так как при таком нагреве происходит существенное снижение твердости шеек.

Усилие холодной правки можно рассчитать по формуле

Pä 0,68 òld3 ,

где т — предел текучести материала детали, МПа; d — диаметр детали, м; l — расстояние между опорами (призмами) плавильного пресса, м.

Горячая правка производится при необходимости устранения больших деформаций детали. Нагрев может производиться полный или частичный.

Правка объемной чеканкой колен-

чатых валов. Этот способ правки дает хорошие результаты: точность правки может достигать 0,02 мм на метр дли-

ны вала. Усталостная прочность вала не снижается, стабильность правки во времени высокая. Схема правки чеканкой показана на рис. 3.63.

Правка осуществляется нанесением серии ударов пневматическим или слесарным молотком в щеку вала. В зоне удара формируются напряжения сжатия, которые и вызывают деформирование вала в направлении восстановления прямолинейности оси. Скорость правки зависит от материала детали, энергии удара и конструкции бойка молотка. Производительность процесса правки чеканкой в 4–5 раз выше, чем при правке изгибом. Требуется простейшее оборудование.

Вопросы для самоконтроля

1.Опишите физические процессы, протекающие при холодном и горячем деформировании конструкционных материалов.

2.Дайте классификацию и краткое описание видов дефор-

мации.

3.Опишите технологический процесс восстановления поршневых пальцев раздачей. Составьте схему приспособления.

233

4.Опишите технологический процесс и приведите схему восстановления втулок обжатием.

5.Приведите технологический процесс правки коленчатого вала на прессе.

6.Определите место стабилизирующего отпуска при восстановлении деталей правкой.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Одним из ряда факторов, определяющих качество и экономическую эффективность ремонта машин, является уровень технологии, применяемой в ремонтном производстве. Поэтому в настоящем пособии приведено краткое описание технологического процесса ремонта машин и восстановления изношенных деталей.

Блок операций разборочно-моечных работ представлен в виде многостадийного варианта, что позволяет достигнуть высокого качества очистки деталей от загрязнений, обеспечить надежный технологический контроль на стадии дефектации, повысить качество и производительность труда на сборочных операциях.

Уровень организации и технологии сборочных работ во многом определяет надежность и ресурс машин после ремонта. В работе изложены методы достижения заданной точности сборочных единиц и изделий, уделено должное внимание качественному оформлению технологической документации процесса сборки в соответствии с требованиями ЕСТД.

Операции приработки и испытания сборочных единиц и изделий в данном пособии представлены как неотъемлемая часть технологического процесса ремонта машин.

Научными исследованиями и практикой установлено, что долговечность и безотказность сопряжений сборочных единиц могут быть существенно повышены, а себестоимость ремонта снижена за счет внедрения в производство современных и перспективных технологий восстановления и упрочнения деталей.

234

Библиографический список

1.Антошкин Е.В. Газотермическое напыление покрытий. М.: Машиностроение, 1974. 97 с.

2.Ашеко С.М., Клауз П.Л., Соколов К.А. Ремонт строительных, путе-

вых и погрузочно-разгрузочных машин. М.: Транспорт, 1968. 336 с.

3.Воинов Б.А. Износостойкие сплавы и покрытия. М.: Машиностро-

ение, 1980. 120 с.

4.Воробьев Л.Н. Технология машиностроения и ремонт машин. М.:

Высш. шк., 1981. 334 с.

5.Гаркунов Д.Н., Поляков А.А. Повышение износостойкости деталей конструкций самолетов. М.: Машиностроение, 1974. 195 с.

6.Гончаренко К.С. Пористое хромирование деталей машин. М.: Машиностроение, 1968. 190 с.

7.Замятин В.К. Технология и оснащение сборочного производства машиноприборостроения: Справочник. М.: Машиностроение, 1995. 608 с.

8.Захаров П.В. Технология. Высокоэффективные сварочные методы упрочнения в тракторном и сельскохозяйственном машиностроении / ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш. М., 1984. Вып. 10. 74 с.

9.Емелин В.И. Восстановление деталей и узлов машин. Красноярск,

ИПЦ КГТУ, 2005. 375 с.

10.Казарцев В.И. Ремонт машин. М.: Сельхозиздат, 1961. 58 с.

11.Какуевицкий В.А. Восстановление деталей автомобилей на специ-

ализированных предприятиях. М.: Транспорт, 1988. 149 с.

12.Канарчук В.Е., Чигринец А.Д. и др. Восстановление автотракторных деталей. Технология и оборудование. М.: Транспорт, 1995. 303 с.

13.Коган Б.И., Чибряков М.В. Сборка машин. Кемерово: Кузбассвузиз-

дат, 2001. 221 с.

14.Кондратьев Е.Т., Кондратьев В.Е. Восстановление наплавкой деталей сельскохозяйственных машин. М.: Агропромиздат, 1989. 94 с.

15.Корсаков В.С. Основы технологии машиностроения. М.: Машино-

строение, 1977. 336 с.

16.Костецкий Б.И. Сопротивление изнашиванию деталей машин.

М.: Машгиз, 1959. 256 с.

17.Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. 480 с.

18.Кудинов В.В., Иванов В.М. Нанесение плазмой тугоплавких покры-

тий. М.: Машиностроение, 1981. 192 с.

19.Лившиц П.С. Металловедение для сварщиков. М.: Машинострое-

ние, 1979. 263 с.

20.Лившиц Л.Г., Поляченко А.В. Восстановление автотракторных де-

талей. М.: Сельхозиздат, 1962. 320 с.

21. Лихтман В.И. и др. Физико-химическая механика металлов. М.: Изд-во АН СССР, 1962. 303 с.

235

22.Молоков Б.М. Организация восстановления деталей машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1979. 192 с.

23.Мосино М.А. Организация восстановления автомобильных деталей. М.: Транспорт, 1981. 176 с.

24.Никитин М.Д., Кулик А.Я., Захаров Н.И. Теплозащитные и износо-

стойкие покрытия деталей. Л.: Машиностроение, 1977. 168 с.

25.Сидоров А.И. Восстановление деталей машин напылением и наплавкой. М.: Машиностроение, 1987. 189 с.

26.Справочник технолога авторемонтного производства / Под ред.

Г.А. Малышева. М.: Транспорт, 1977. 432 с.

27.Справочник технолога-машиностроителя: В 2-x т. / Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Машино-

строение, 1986. Т. 1. 656 с.

28.Степанов В.А., Бабусенко С.М. Современные способы ремонта

машин. М.: Колос, 1974. 334 с.

29.Малышев Г.А. Теория авторемонтного производства. М.: Транс-

порт, 1977. 224 с.

30.Хасуи А., Моригаки О. Наплавка и напыление. М.: Машинострое-

ние, 1985.240 с.

31.Хрущов М.М. Определение износа деталей машин методом искусственных баз. М.: Изд-во АН СССР, 1959. 218 с.

32.Шадричев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт авто-

мобилей. Л.: Машиностроение, 1985. 560 с.

236

Оглавление

237

Учебное издание

Бабич Анатолий Васильевич

Манаков Алексей Леонидович Щелоков Сергей Вячеславович

Ремонт машин

Учебное пособие

Редактор Л.В. Лебедева

Компьютерная верстка А.С. Петренко Дизайн обложки А.С. Петренко

Изд. лиц. ЛР № 021277 от 06.04.98 Подписано в печать 10.10.2012

15,0 печ. л. 15,0 уч.-изд. л. Тираж 120 экз. Заказ № 2542

Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения

630049, Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, 191 Тел./факс: (383) 328-03-81. E-mail: bvu@stu.ru

238