Организация и планирование машиностроительного производства (произв

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Политические, экономические и социальные изменения, которые произошли в 90-х годах прошлого века в нашей стране, отразились на со­ стоянии отечественного машиностроения. Оказавшись вне плановой, централизованно управляемой организационно-экономической системы, машиностроительные предприятия вынуждены были самостоятельно адаптироваться к рыночным отношениям; большинство из них резко сни­ зило объемы производимой продукции, оказалось по сути дела в состоя­ нии экономического выживания. Объективной необходимостью для предприятий стало освоение новых методов хозяйствования, активное неформальное использование рациональных методов организации произ­ водства. Этими методами должны сегодня владеть инженерно-техниче­ ские работники предприятий; изучение теоретических и методологиче­ ских основ организации производства является одним из элементов под­ готовки квалифицированных специалистов предприятий и организаций для любой из машиностроительных отраслей.

Учебник подготовлен в соответствии с программой дисциплины «Ор­ ганизация и планирование машиностроительного производства», читае­ мой для студентов машиностроительных и приборостроительных специ­ альностей вузов страны. Учебник написан преподавателями кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э.Баумана: введе­ ние,главы 1.1,1.3,1.7 — к.т.н.,доц. Ю.В.Скворцовым; главы 1.2,3.3,3.4, 5.2, 5.3, п. 2.3.1 — к.т.н., доц. Л.А.Некрасовым; главы 1.4,1.6 (в соавтор­ стве с В.М. Ворониным) д.т.н., проф. В.В.Степановым; главы 1.5, 1.6 (в соавторстве с В.В. Степановым) ст.преп. В.М.Ворониным; главы 1.8,2.1, 2.2, раздел 4 (в соавторстве с Г.В. Смолянкиным) — к.т.н., доц. М.К.Захаровой; главы 2.3 (в соавторстве с Л.А. Некрасовым), 5.1 — к.т.н., проф. К.А.Грачевой; раздел 3 (в соавторстве) — к.т.н., доц. С.А.Пикуновой; раздел 4 (в соавторстве с М.К. Захаровой) — к.т.н., доц. Г.В.Смолянкиным; раздел 6 — к.т.н., доц. Л.А.Одинцовой.

Авторы выражают благодарность рецензентам за замечания и советы, а также ст. преп. Алексеевой Е.В. и инж. Хлыниной М.К. за помощь в под­ готовке учебника.

ВВЕДЕНИЕ

Машиностроение — ключевая отрасль народного хозяйства, обеспе­ чивающая разнообразные потребности общества и отдельного человека благодаря производству машин, оборудования, приборов. Известно, что производство включает три составные части:

1.Труд человека, т.е. его целенаправленную производительную дея­ тельность.

2.Предметы труда — то, на что направлена деятельность человека (в машиностроении — это заготовки, детали, сборочные единицы, изде­ лия).

3.Средства труда — это технологическое оборудование, инстру­ мент, приспособления, с помощью которых происходит изменение пред­ метов труда.

Для получения требуемого результата производства необходима ор­ ганизация его составных частей в рамках определенной структуры — предприятия. Понятие «организация» (франц. organization — сообщать стройный вид, устраивать) означает совокупность процессов или дейст­ вий, ведущих к образованию и совершенствованию взаимосвязей между частями целого.

Организация машиностроительного производства — это система зна­ ний в области производства машин, оборудования, приборов, аккумули­ рующая анализ накопленного производственного опыта и результатов научных исследований. Как система знаний организация производства наиболее эффективно обеспечивает соединение в единое целое состав­ ных частей производства для получения конечного результата — маши­ ностроительной продукции на предприятии.

В настоящее время возникла необходимость в уточнении понятия «предприятие». В централизованно управляемой экономической системе (какой была советская многоотраслевая экономическая система) в про­ мышленности существовала лишь одна — государственная собствен­ ность, под предприятием понималась относительно обособленная произ-

водственно-хозяйственная единица, функционирующая на основе госу­ дарственного народнохозяйственного плана. В нормативных документах тех лет, в том числе и в правовых, понятие «предприятие» использова­ лось довольно широко, оно являлось понятием достаточно универсаль­ ным и употреблялось для обозначения любой производственно-хозяйст­ венной единицы, наделенной правом юридического лица.

Однако при переходе к рыночным отношениям возникли проблемы толкования понятия «предприятия», связанные прежде всего с появлени­ ем разных организационно-правовых форм предприятий (товарищества, акционерные общества, индивидуальные частные предприятия и др.) Первые правовые документы, отражающие появление рыночных отно­ шений в экономике нашей страны (Закон СССР «О предприятиях в

СССР», принят в июне 1990 г., Закон РСФСР «О предприятиях и пред­ принимательской деятельности», принят в декабре 1990 г.), сохраняли традиционно сложившееся толкование этого понятия. Так, в Законе РСФСР «О предприятиях и предпринимательской деятельности» говори­ лось (ст.4): «Предприятием является самостоятельный хозяйствующий субъект, созданный ... для производства продукции, выполнения работ и оказания услуг в целях удовлетворения общественных потребностей и получения прибыли». Однако в Гражданском кодексе РФ традиционно

.используемое понятие «предприятие» заменено понятием «организация» (ч. I, гл. 4 ГК РФ), в то же время в качестве одной из разновидностей орга­ низации выделены государственные и муниципальные предприятия. При этом в гл. 6 ГК РФ дается иное толкование понятия «предприятие», близ­ кое к традиционно сложившемуся: «Предприятием как объектом прав признается имущественный комплекс, используемый для осуществления предпринимательской деятельности» (ст. 132 ГК РФ). Очевидно, такое понимание понятия «предприятие» оказалось необходимым Законодате­ лю для регулирования имущественно-правовых отношений, но оно не яв­ ляется достаточным с точки зрения организации деятельности предпри­ ятия, эффективного взаимодействия его составных частей (элементов), т.е. с точки зрения организации производства.

С позиций науки об организации производства необходимо учиты­ вать не только то, в какой имущественно-правовой форме осуществляет свою деятельность машиностроительное предприятие, но также и:

•разнообразие выполняемых процессов;

•взаимосвязь процессов;

•территориальную обособленность выполняемых процессов.

На машиностроительных предприятиях можно выделить три сущест­ венно отличных вида процессов: производственные процессы; инноваци­ онные процессы; процессы функционального обслуживания производст­ венных и инновационных процессов (рис. В.1).

Рис. В.1. Разновидность процессов, характерных для машиностроительного предприятия

Производственные процессы — это совокупность действий рабо­ тающих и средств труда, необходимых для изготовления продукции. В их состав входят процессы изготовления заготовок, деталей, сборочных еди­ ниц (технологические процессы), а также процессы, обеспечивающие ос­ новные процессы ремонтом, инструментом, контролем, транспортом (вспомогательные и обслуживающие процессы).

Инновационные процессы — это процессы разработки новых ви­ дов продукции, технологии. Крупные машиностроительные предприятия имеют подразделения, где проводятся эти работы, однако в условиях уг­ лубляющегося разделения и кооперации труда могут существовать ма­ шиностроительные предприятия, где инновационные процессы присут­ ствуют минимально, а необходимая конструкторско-технологическая до­ кументация приобретается со стороны.

Процессы функционального обслуживания производственных и инновационных процессов (материально-техническое снабжение, пла­ нирование, регулирование, финансовое обеспечение, подготовка кадров и т.д.) обеспечивают взаимодействие всех элементов производства, га­ рантируют жизнедеятельность предприятия.

Одной из особенностей машиностроительных предприятий является взаимозависимость выполняемых производственных процессов, которые скоординированы во времени и пространстве и ориентированы на выпуск конечной продукции предприятия.

ю