разрушения, для оптимизации стоящей слева вероятности, т. е. для достижения

Нш ехр (— р11а • &NL) = 1, AWl ->0

должен быть равен нулю: &N = 0.

5.ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Внастоящем докладе авторы разработали синтетический подход к описанию процесса растрескивания сложных меха­ нических конструкций, основанный на вероятностных оцен­ ках и оценках механики разрушения. В этом отношении ос­ новной интерес уделялся приложениям к проектированию конструкций самолетов.

После введения обобщенной вероятностной модели про­ цесса растрескивания конструкций было рассмотрено два частных случая. В первом из них оценка безопасного срока службы конструкции самолета могла быть получена на ос­ нове данных испытаний только одного образца конструкции. Второй случай связан с некоторыми физическими аспектами двух характеров разрушения («пластического» и «скачкооб­ разного»), долговечность конструкции определялась домини­ рующей трещиной в зоне, чувствительной к усталости.

Благодарности

Авторам было бы приятно выразить признательность д-ру Седлачеку за ценные обсуждения возможной процедуры син­ теза на основе теории стохастических процессов пуассонов­ ского типа.

3.Drexler J. — Paper presented at the 20th Ann. of Slov. Ac Soc., January 1976.

4.Drexler J., Behai J. — Proc. of the Staquarel 76 Conf., Czech. Ac. Sc.,

12.Nemec J., Puchner О. Tvarova pevnost kovovych teles. — Praha? SNTL, 1971.

13.Plumbrigge W. J. — J. Mat. Soc., 7 (1972), 939.

p. 67/1.

17.Klesnil M., Lukas P .— Engng. Fract. Mech., 4 (1972), 77.

20.Erdogan F. — Nasa Rep. CR-901, 1967.

21.Lukas P., Klesnil M. — Engng. Fract. Mech. (в печати).

22.Nemec J. — Strojirenstvi, 26 (1976), No. 1, 3.