7.3.4. Технологический процесс работы кс-6
Успешная работа корнеуборочной машины зависит от качества обрезки ботвы, очистки рядков от растительных остатков и точности вождения ее по рядкам.
При точном вождении комбайна каждый рядок корнеплодов попадает в сужающийся зазор между дисками копачей 6 (см. рис. 7.14). Один из дисков получает вращательное движение от редуктора 5 и, передавая свое вращение через зажатый корнеплод свеклы на другой диск, вместе с ним извлекает этот корнеплод, как бы вывинчивая его из почвы. Такой способ выкопки требует незначительной глубины хода рабочих органов (8…10 см), способствует очистке вороха от почвы и дает минимальное повреждение корнеплодов. От каждой пары дисков поток корнеплодов проталкивается четырехлопастными битерами 7 на очиститель 8. Битеры, вращаясь вперед, передают корнеплоды на два передних шнека очистителя. Эти шнеки разводят поток от центра к краям, через валец 9, установленный между передними и задними шнеками, передают его на два задних шнека, которые вновь сужают поток к центру. Через задний валец 10 очистителя и передаточный битер 11 корнеплоды поступают на продольный транспортер 13. Передаточный битер распределяет поток по ширине транспортера и способствует его равномерной нагрузке. Продольный транспортер подает корнеплоды в бункер. На задней стенке бункера висит резиновый фартук 16, предохраняющий корнеплоды от повреждения. Дно бункера представляет собой ленточный транспортер 15, который направляет корнеплоды на комкодробитель 14. Комья почвы разрушаются ударным и защемляющим воздействием кулачковых пар, а корнеплоды передаются с одного вала на другой в сторону выгрузного элеватора 17. Элеватор поднимает корнеплоды до высоты транспортного средства и выгружает их.
Чистота корнеплодов позволяет применять поточный метод, сдавая продукцию на сахарный завод. Смену транспортных средств можно производить на ходу. Это достигается остановкой выгрузного элеватора 17, ленточного транспортера 15 и комкодробителя 14 с помощью планетарного редуктора 18, управляемого гидравлически из кабины. За время смены тележек корнеплоды накапливаются на ленточном транспортере, поэтому смена должна происходить оперативно (в течение 20…30 секунд).
Водитель имеет возможность контролировать работу всех важных узлов комбайна при помощи системы автоматического контроля и сигнализации. Датчики этой системы установлены на тринадцати узлах и дают сигналы на соответствующие лампы индикатора. В случае остановки узла или значительного снижения его оборотов прерывисто вспыхивает соответствующая лампочка индикатора и включается звуковой сигнал,
Гидравлическая система, кроме автоматического вождения, позволяет переводить в рабочее и транспортное положение копачи и копиры, выгрузной элеватор, включать и выключать муфту сцепления в приводе рабочих органов, изменять положение вариатора ходовой части, приостанавливать выгрузку корнеплодов при смене транспортных средств.
7.3.5. Основные регулировки кс- 6
Прежде чем приступить к регулировкам автомата вождения и выкапывающих устройств, необходимо выставить подвижную раму симметрично относительно движения. Регулировка увода подвижной рамы в ту или иную сторону достигается подъемом или опусканием клиновых прокладок 8 (рис. 7.22).
Рис. 7.22. Регулировка корнеизвлекающего устройства и шнекового
очистителя:
1 – кронштейн регулировочный; 2 – стойка; 3 – кронштейн опорный; 4 – подвижная рама; 5, 14 – кронштейны; 6, 13 – передаточные вальцы; 7 – шарнир; 8 – клин регулировочный; 9 – передаточный битер; 10, 16 – кронштейны редукторов; 11, 12, 17 и 18 – шнеки; 15 – прокладки регулировочные; 19 – диск выкапывающий
Копачи по глубине хода регулируются перестановкой ограничивающих пальцев на брусе 1 переднего моста комбайна. В рабочем положении на эти пальцы опираются кронштейны 3 подвижной рамы 4 рабочих органов. Глубину хода копачей регулируют на 6…10 см.
При недостаточном заглублении дисковых копачей происходит разрыв корнеплодов с оставлением хвостовой части в почве. Чтобы избежать излишнего заглубления копачей, что приводит к перегрузке ходовой части машины, копачи заглубляют постепенно, переставляя пальцы сверху вниз до появления хвостовой части корнеплодов.
При необходимости копачи должны быть отрегулированы на заданную ширину междурядий (45 см). Копачи должны быть расположены симметрично относительно середины переднего бруса рамы выкапывающего устройства. Расстановка копачей производится по специальным меткам, имеющимся на поперечном брусе подвижной рамы. В случае отсутствия таких меток, расстановка копачей производится по разметочной доске.
Расстояние "а" от кромки диска 19 до поверхности барабана первого шнека 18 очистки должно быть равно 80 5 мм. Для корректировки указанного расстояния допускается применение прокладок из листовой стали, которые устанавливаются между брусом рамы 4 и стойкой копача 2.
Сходящиеся кромки дисков должны образовывать зазор 30-46 мм, который регулируется путем перестановки шайб 3 (см. рис. 7.15) из внутренней на наружную сторону диска (под крышку 5 или под редуктор) и наоборот, в зависимости от диаметра убираемых корней. Необходимо учесть, что корнеплоды, диаметр которых меньше, чем установленный зазор между дисками, не выкапываются и остаются в почве в виде потерь.
Каждый диск копача снабжается дополнительными спицами для работы на легких почвах и мелких размерах корнеплодов. При работе на почвах высокой влажности или при уборке крупных корнеплодов (диаметром более 100 мм) дополнительные спицы снимают.
При монтаже битерного устройства валы 4 (см. рис. 7.16) надо взаимно провернуть так, чтобы между направлениями лопастей и других пар битеров угол составлял 30° для уменьшения пульсирующей нагрузки на привод битерного устройства. Перемещение битеров по валу в осевом направлении применяется в случае задевания их за диски копачей.
Длину лопастей регулируют перестановкой накладок 2 вдоль лопастей 3. При установке зазора между сходящимися кромками дисков-копачей 38 мм и более диаметр лопастей увеличивают. Свободные потери корнеплодов наблюдаются при отсутствии граблин, перекрывающих свободное пространство между дисками, убирающими корнеплоды соседних рядков или при отсутствии пальцев на них.
В раздаточном редукторе привода копачей и битера регулируют предохранительную муфту 10 (рис. 7.23). К регулировке следует прибегать, если отпустились гайки 12, сжимающие рабочую пружину. Это заметно по кратковременным остановкам копача или битера, сигнализируемым на индикаторе соответствующей лампочкой системы контроля.
Рис. 7.23. Раздаточный редуктор привода копачей и битера:
1 – ведущий вал редуктора; 2 и 4 – валы с предохранительными муфтами; 3 – датчик системы сигнализации; 5 – корпус редуктора; 6 – промежуточная шестерня; 7 – вал промежуточной шестерни; 8 – зубовые шайбы; 9 – шлицевая втулка; 10 – тарельчатые пружины; 11 – дистанционная втулка; 12 – регулировочные гайки
Сборка шнеков 11 и 12, 18 и 17 (рис. 7.22) очистителя после ремонта производится по продольным меткам, нанесенным на торце цилиндров шнеков с левой стороны. Это необходимо для того, чтобы витки смежных шнеков не цеплялись между собой. Оба вальца 6 и 13 регулируются по высоте за счет перестановки их по дополнительным отверстиям в кронштейнах 16 и 10. Зазоры между вальцами 6 и 1З и шнеками 11 и 17 доочистителя регулируются постановкой прокладок между кронштейнами 16 и 10. При регулировке заднего вальца 10 (см. рис. 7.14) и при соединении цепи привода к нему необходимо следить, чтобы его кулачки не задевали за витки шнека 10 и за диски передаточного битера 11. Постоянный зазор между нижней частью продольного элеватора 13 и очистителем регулируется с помощью тяг 12. Регулировка согласованности ходов продольного и погрузочного элеваторов производится с помощью изменения длины тяги 5 (см. рис. 7.19). Неправильная регулировка может привести либо к поломке механизма, либо к отсутствию фиксации продольного элеватора на своем рабочем месте.
Если есть сомнения в правильности регулировки, то следует отпустить гайки 4 и только после этого перевести элеватор в рабочее положение. Кривошип 6 при этом поднимается на некоторую высоту. Завинчивая гайки 4, надо подтянуть вверх правый конец коромысла 1 до тех пор, пока левый его конец через тягу 2 опустит продольный элеватор до рабочего положения и его защелка 3 войдет в зацепление с упором.
Погрузочный элеватор, как и продольный, регулируется по натяжению путем выбрасывания лишних прутков. При этом, учитывая большой вес транспортирующего полотна, не следует чрезмерно его натягивать, оно должно свободно провисать, но не цепляться за конструктивные элементы рамы. Провисание элеваторов в нижней части должно составлять 300 мм.
Высота элеватора для выгрузки корнеплодов регулируется в зависимости от высоты бортов транспортного средства при помощи гидроцилиндров, управляемых из кабины водителя. Под корпусами гидроцилиндров имеются ограничительные штыри, которые можно снять, и тогда элеватор может опускаться еще ниже. Это применяется при невысоких тележках. После снятия ограничительных штырей необходимо вновь отрегулировать механизм связи между элеваторами.
Натяжение ленточного транспортера 5 (см. рис. 7.20) регулируют ведомым барабаном, причем особое внимание надо уделять тому, чтобы обе ее стороны были натянуты одинаково.
Ленточный транспортер может подавать корнеплоды либо на комкодробитель, либо сразу на выгрузной элеватор. Для смены направления вращения ленты укорачивается (см. рис. 7.20 А) или удлиняется приводная цепь (см. рис. 7.20 Б), имеющая два соединительных звена, и ее контур изменяется посредством перестановки натяжной звездочки 3 на другое место. При изменении направления движения ленты 5 надо переставить отражательный щиток 6 в бункере в сторону, обратную направлению движения.
Если по условиям уборки комья не надо удалять из вороха корнеплодов, устанавливают позицию, указанную на рис. 7.20 А. В этом случае корнеплоды из горизонтального транспортера направляются на выгрузку. При наличии комьев ворох свеклы пропускают через комкодробитель (позиция, показанная на рис. 7.20 Б).
Комкодробитель (см. рис. 7.21) имеет четыре режима работы - три комкодробящих и один транспортирующий. Для установки режимов работы разъединяют приводные цепи и поворачивают приводные звездочки, пока маркировочные цифры не расположатся вверху.
Комкодробление Маркировочные Угол между
цифры смежными крючками
I режим 17; 1; 2 = 39°
II режим 6; 7; 2 = 42,5°
III режим 6; 1; 13 = 46°
транспортирующий 8; 7; 17 = 85°
При перестройке комкодробящего режима на транспортный режим необходимо переставить на приводном валу малую звездочку z =15, а звездочку z = 28 ставить на передаточном валу.