- •Ю.Б.Рукин, р.А.Жилин, ю.В.Кирпичёв конспект лекций по курсу «механика» Часть 2
- •1.Проблемы теории механизмов и машин
- •1.1.Кинематические пары и кинематические цепи
- •1.2.Структура и кинематика плоских механизмов
- •2.Структурное исследование механизмов
- •2.1.Степень подвижности механизма
- •2.2.Классификация механизмов
- •3.Кинематическое исследование плоских стержневых механизмов
- •3.1.Методы исследования
- •3.1.1.Графический метод кинематического исследования механизмов
- •3.1.2.Определение скоростей и ускорений точек звеньев методом планов
- •3.1.3.Свойство планов скоростей
- •3.1.4. Построение плана скоростей и ускорений кулисного механизма
- •4.Механизмы с высшими парами. Зубчатые механизмы
- •4.1.Зубчатые передачи
- •4.1.1.Общие сведения. Основная теорема зацепления.
- •4.1.2.Геометрические элементы зубчатых колес
- •5.Кулачковые механизмы
- •5.1.Виды кулачковых механизмов
- •5.2.Проектирование кулачковых механизмов
- •6.Методика силового расчета механизмов
- •6.1.Методы силового исследования механизмов
- •6.1.1.Силы, действующие на звенья механизма
- •6.1.2.Силы инерции звена, совершающего возвратно-поступательное движение
- •6.1.3. Силы инерции звена, совершающего вращательное движение вокруг неподвижной оси (Рис. 6.2)
- •6.1.4.Снлы инерции звена, совершающего плоско-параллельное движение (Рис. 6.3)
- •6.2.Определение реакций в кинематических парах групп Ассура
- •6.2.1.Силовой расчет начального звена (Рис. 6.4)
- •7.Динамика машинного агрегата
- •7.1.Кинетическая энергия механизма
- •7.2.Приведение масс и сил
- •7.3.Режимы работы машин
- •7.4.Уравнение движения механизма
- •8.Детали машин и механизмов.
- •8.1.Общие сведения о разъемных и неразъемных соединениях
- •8.2.Неразъемные соединения
- •8.3.Разъемные соединения
- •8.4.Шпоночные и шлицевые соединения
- •9.Допуски и посадки.
- •9.1.Взаимозаменяемость и технологичность деталей машин
- •10.Надежность деталей машин и механизмов. Основные понятия теории надежности
- •11.Подшипники, муфты
- •11.1.Подшипники
- •11.1.1.Подшипники скольжения
- •11.1.2.Подшипники качения
- •11.2.Муфты
- •Библиографический список
- •Часть 2
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
2.2.Классификация механизмов
Механизмы можно классифицировать по различным признакам:
1. Механизмы, в состав которых входят только низшие пары и, наоборот, высшие.
2. По конструктивным признакам: шарнирно-рычажные, зубчатые, кулачковые и др.
3. По характеру воспроизводимого движения: передающие вращательное, поступательное движения.
Можно привести ещё ряд классификаций. Однако, наиболее общей из всех является классификация по Ассуру-Артоболевскому.
Прежде чем перейти к классификации, познакомимся с принципом образования механизмов. Впервые он сформулирован в 1914 году ученым Петербургского политехнического института Д.В. Ассуром и состоит в следующем: механизм создается путем последовательного наложения кинематических цепей, обладающих определенными структурными свойствами.
В этом определении дается основной принцип структурного синтеза механизмов.
Структурным синтезом механизмов называется проектирование структурной схемы механизма, под которой понимается схема механизма, с указанной стойкой, подвижными звеньями, видами кинематических пар и их взаимное расположение.
Принцип создания механизма проследим на примере плоского механизма. Рассмотрим следующий механизм (Рис. 2.4):
n=5; P5=7; W=1
Рис. 2.13
В этом механизме одно начальное иди ведущее звено – АВ; задана одна обобщенная координата , которая определяет положение всех остальных звеньев относительно стойки. Звенья 2, 3, 4 и 5 – ведомые и есть стойка – 0. Как же образовался механизм?
В начале к ведущему звену 1 и стойке 0 присоединили группу звеньев 2 и 3 получили механизм шарнирного четырехзвенника АВСD: n=3, P5=4, W=1. Затем к звену 3 и стойке присоединили звенья 4 и 5, получили данный механизм ABCDE, W=1. После присоединения к начальному звену звеньев 2, 3, 4, 5 степень свободы механизма не изменилась, это значит, что кинематическая цепь из звеньев 2, 3, 4, 5 имеет степень свободы равную нулю.
Кинематическая цепь, обладающая нулевой степенью свободы после присоединения ее свободными элементами к стойке называется структурной группой или группой Ассура. Такая группа не должна распадаться на более простые группы также с нулевой степенью свободы.
Кинематическую цепь из звеньев 2, 3, 4 и 5 можно разделить на две структурные группы: первая из звеньев 2 и 3, вторая из звеньев 4 и 5 (Рис. 2.5). Обе эти группы имеют W=0.
Кинематическая цепь из двух звеньев и трех кинематических пар является простейшей структурной группой. Такую группу определили группой II класса и 2 порядка.
n=2; P5=3; W=32-23=0
Рис. 2.14
Структурная группа должна удовлетворять следующему условию:
W=3n-2P5=0; 3n=2P5; P5=3/2n.
n |
2 |
4 |
6 |
8 |
P5 |
3 |
6 |
9 |
12 |
В таблице дается сочетание звеньев и кинематических пар, из которых могут быть составлены структурные группы.
Первое сочетание n=2, P5=3, рассмотрели, оно представлено группой второго класса. Такие группы имеют пять разновидностей.
Если группу второго класса присоединить к начальному звену и к стойке подучим механизм второго класса. Групп может быть сколько угодно, но это не меняет класс механизма.
Рассмотрим следующее сочетание: n=4, P5=6,. Здесь возможны виды структурных групп представленные на рис. 2.6.
Класс группы определяется классом замкнутого контура, входящего в группу. Класс контура определяется числом его сторон или числом кинематических пар в контуре. Следовательно, первая группа будет IV класса 3 порядка, а вторая 1У класса 2 порядка. Если в механизме есть группа III класса (не выше), то такой механизм будет механизмом III класса.
Рис. 2.15
Если ввести группу IV класса, то к механизм будет IV класса.
Класс механизма определяется наивысшим классом группы, входящей в данный механизм. Рассмотренный механизм состоит из двух групп второго класса, присоединенных к начальному звену и к стойке, значит класс механизма второй. Начальное (ведущее) звено со стойкой есть механизм I класса. При структурном синтезе последовательно присоединяются структурные группы определенного класса к механизму I класса (начальному) и к стойке.
Для чего необходимо знать класс механизма? В зависимости от класса механизма выбираются методы кинематического и силового исследования механизма.
Имея структурную схему механизма, всегда возможно определить класс механизма. Для этого из структурной схемы механизма необходимо выделить структурные группы определенного класса, выполняя нужную последовательность.
Рассмотрим определение класса механизма на примере (Рис. 2.7).
1. Отсоединим от механизма самую простую по классу группу Асcура, наиболее удаленную от ведущего звена, с тем условием, чтобы оставшаяся цепь была механизмом и сохранила заданную степень свободы, т.е. W=1.
2. Отсоединив одну группу, определим ее класс, и переходим к следующей.
W=3n–2Р5–Р4; n=7; Р5=10; W=1
Рис. 2.16
В данном механизме можно выделить две группы (Рис. 2.8): одна из звеньев 6 и 7 – II класса 2 порядка; вторая из звеньев 2, 3, 4 и 5 – III класса 3 порядка. Весь механизм будет III класса. Формула строения механизма
II(6,7) I (1,0) III(2,3,4,5)
Рис. 2.17