- •Ю.Б.Рукин, р.А.Жилин, ю.В.Кирпичёв конспект лекций по курсу «механика» Часть 2
- •1.Проблемы теории механизмов и машин
- •1.1.Кинематические пары и кинематические цепи
- •1.2.Структура и кинематика плоских механизмов
- •2.Структурное исследование механизмов
- •2.1.Степень подвижности механизма
- •2.2.Классификация механизмов
- •3.Кинематическое исследование плоских стержневых механизмов
- •3.1.Методы исследования
- •3.1.1.Графический метод кинематического исследования механизмов
- •3.1.2.Определение скоростей и ускорений точек звеньев методом планов
- •3.1.3.Свойство планов скоростей
- •3.1.4. Построение плана скоростей и ускорений кулисного механизма
- •4.Механизмы с высшими парами. Зубчатые механизмы
- •4.1.Зубчатые передачи
- •4.1.1.Общие сведения. Основная теорема зацепления.
- •4.1.2.Геометрические элементы зубчатых колес
- •5.Кулачковые механизмы
- •5.1.Виды кулачковых механизмов
- •5.2.Проектирование кулачковых механизмов
- •6.Методика силового расчета механизмов
- •6.1.Методы силового исследования механизмов
- •6.1.1.Силы, действующие на звенья механизма
- •6.1.2.Силы инерции звена, совершающего возвратно-поступательное движение
- •6.1.3. Силы инерции звена, совершающего вращательное движение вокруг неподвижной оси (Рис. 6.2)
- •6.1.4.Снлы инерции звена, совершающего плоско-параллельное движение (Рис. 6.3)
- •6.2.Определение реакций в кинематических парах групп Ассура
- •6.2.1.Силовой расчет начального звена (Рис. 6.4)
- •7.Динамика машинного агрегата
- •7.1.Кинетическая энергия механизма
- •7.2.Приведение масс и сил
- •7.3.Режимы работы машин
- •7.4.Уравнение движения механизма
- •8.Детали машин и механизмов.
- •8.1.Общие сведения о разъемных и неразъемных соединениях
- •8.2.Неразъемные соединения
- •8.3.Разъемные соединения
- •8.4.Шпоночные и шлицевые соединения
- •9.Допуски и посадки.
- •9.1.Взаимозаменяемость и технологичность деталей машин
- •10.Надежность деталей машин и механизмов. Основные понятия теории надежности
- •11.Подшипники, муфты
- •11.1.Подшипники
- •11.1.1.Подшипники скольжения
- •11.1.2.Подшипники качения
- •11.2.Муфты
- •Библиографический список
- •Часть 2
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
1.1.Кинематические пары и кинематические цепи
Подвижные звенья соединены между собой и со стойкой так, что возможно движение одного звена относительно другого.
Соединение двух звеньев, допускающее их относительное движение, называется кинематической парой. Например, кинематическая пара коленчатый вал и корпус, кривошип и шатун, шатун и ползун, или колесо трамвая и рельс.
Поверхности, линии, точки по которым соприкасаются звенья, называются элементами кинематической пары.
Связанная система звеньев, образующих кинематические пары, называется кинематической цепью. (Кинематическая цепь – механизм кривошипно-ползунный.)
В основе всякого механизма лежит кинематическая цепь, но не всякая кинематическая цепь является механизмом. Кинематическая цепь, обладающая определенным заданным движением, является механизмом.
Классификацию кинематических пар можно провести по числу степеней свободы и по числу условий связи.
Числом степеней свободы механической системы называется число независимых перемещений.
Твердое тело имеет в пространстве шесть (Рис. 1.1) независимых движений: три вращательных и три поступательных, т.е. Н – число степеней свободы такого тела равно 6, Н = 6.
Рис. 1.1
Если тело (звено) соединить подвижно с другим телом (звеном), то на движение этих звеньев будут наложены ограничения, которые носят названия условий связи в кинематической паре. Число условий связи в кинематической паре зависит от способа соединения звеньев в кинематические пары. Число условий связи S изменяется от 1 до 5, т.е. 1S5. Если на тело налагается шесть условий связи, то тело лишается возможности двигаться.
Степень свободы звена в кинематической паре можно определить как H=6–S. Число степеней свободы звена в паре может меняться от 1 до 5, т.е. 1H5.
Все кинематические пары делят на пять классов. Класс кинематической пары определяется числом условий связи, наложенных на относительное движение звеньев. Класс пары может быть определен и числом степеней свободы. Рассмотрим примеры пяти классов кинематических пар. Два звена: 1 – плоскость, 2 – шар.
Создадим кинематическую пару, положим шар на плоскость. Этим лишим шар одного из шести возможных движений, шар не может перемещаться по оси Z, т.е. на его движение наложено одно ограничение, одно условие связи. Такая пара названа парой 1 класса или пятиподвижной (Рис. 1.2).
|
Н=5; S=1
|
Рис. 1.2
Цилиндр на плоскости. Н = 4; S =2 пара II класса или четырехподвижная (Рис. 1.3).
Рис. 1.3
Сферическая пара. Н=3; S=3 пара III класса трехподвижная (Рис. 1.4).
Рис. 1.4
Цилиндрическая пара. Н =2; S=4 пара IV класса или двухподвижная (Рис. 1.5).
Рис. 1.5
Поступательная пара. Н=1; S=5 пара V класса одноподвижная поступательная (рис. 1.6).
Рис. 1.6
Кроме предложенной классификации кинематических пар, существует деление на высшие и низшие кинематические пары.
Высшей кинематической парой является пара, в которой элементами пары является линия или точка. В низшей кинематической паре элементами пары являются поверхности. Примерами высших пар являются колесо и рельс, зацепление зубчатых колес и др.
Низшие пары: сферическая, цилиндрическая, поступательная (Поршень – цилиндр).
Чтобы элементы кинематических пар находились в постоянном контакте, необходимо их замыкание. Замыкание может быть кинематическим (геометрическим) конструктивным и силовым (сила веса, пружины).
Условные обозначения, используемые в ТММ (Рис. 1.7)
Рис. 1.7
Система звеньев, образующая между собой кинематические пары называется кинематической цепью.
Все кинематические цепи делят: на плоские и пространственные. В плоской кинематической при закреплении одного из звеньев все остальные совершают движение в одной неподвижной плоскости или в параллельных ей плоскостях. В пространственной кинематической цепи звенья совершают движение в непараллельных плоскостях.
Кинематические цепи можно разделить на замкнутые и незамкнутые. Кинематическая цепь, которая не образует замкнутого контура называется незамкнутой, кинематическая цепь, которая образует один или несколько замкнутых контуров называется замкнутой (Рис. 1.8).
Кинематические цепи могут быть простые и сложные.
Рис. 1.8