 для среднего блока

kf 0;kP 0.5(y2 y3); k 0.5(y2 0.6y3). (3.35)

Си

Рис.бА3.31. К определению КПУД. Загружение пролетного строения из спаренных блоков

Вполне очевидно, что для сравнения следует определять коэффи-

циенты поперечной установки как для среднего, так и для крайнего блоков. Кроме того, при установке нагрузки НК для среднего блока руководствоваться правилами наиневыгоднейшего загруженияИлинии влияния

Dср.

3.2.3.3. Определение расчетных усилий в фермах

Нормы проектирования мостовых конструкций допускают рассчитывать дощатую ферму в предположении, что изгибающие моменты воспринимаются поясами, а поперечные силы – стенкой с распределением этих сил поровну между всеми пересекаемыми вертикальным сечением раскосами решетки. На этом основании для определения расчетных изгибающих моментов и поперечных сил в качестве расчетной схе-

83

мы фермы принимают разрезную двухопорную балку пролетом l, cтроят линии влияния M и Q (для изгибающих моментов – в сечениях середины и четверти пролета, для поперечных сил – в сечениях середины, четвер-

Рис. 3.32. Форма линий влияния M и Q в ферме

84

Усилия от временных нагрузок определяют при невыгодном размещении временной нагрузки по длине пролета, следуя известным правилам загружения линий влияния.

Полные расчетные усилия в ферме (блоке) при загружении проезжей части нагрузкой АК по первой схеме и тротуаров пешеходной на-

тах более 5 м; kНК коэффициент поперечной установки для НК; РНК = 196 кН осевая нагрузка одиночной четырехосной машины Н11;

iM , iQ ординаты линии влияния M и Q под осями четырехосной машины НК при самом невыгодном ее расположении по длине пролета.

Для дальнейших расчетов выбирают наибольшие из полученных моментов и поперечных сил при трех схемах загружения для рассматриваемых сечений, представляя их в виде эпюры расчетных M и Q

(рис. 3.33).

85

86