2533

сечений. Если круглые детали, так называемые тела вращения (колеса, валы, подшипники, кольца, втулки и др.), можно изобразить на одной проекции, то сложные детали для раскрытия их конструкции требуют двух

– трех проекций, сечений и разрезов. Даже вал в местах, где имеются шпоночные пазы, требует дополнительных сечений. Достаточность проекций, видов, разрезов и сечений оценивается тем, чтобы каждую деталь без догадок можно было вычертить при деталировании, т.е. при выполнении рабочих чертежей.

На чертежах стандартом ЕСКД допускается некоторые детали выполнять упрощенно (подшипники качения, крепежные детали и т.д.). В

учебных работах (проектах) такие упрощения недопустимы.

Подшипники в сечении нужно показывать с телами качения, наружным и внутренним кольцом, а не крестом. Крепежные детали нужно изображать не осью или крестом, а соответствующей проекцией, как это показано на рис. 6.7.

Нужно показывать зазор между болтом и гладким отверстием, например, крышки, запас резьбы на болте (винте) и глубину сверления в корпусе. На валах требуется показывать канавки для выхода инструмента (рис. 6.8, поз. 1 и 3) и след фрезы 2 при обработке шпоночного паза.

На чертеже общего вида нужно указывать габаритные размеры изделия, присоединительные размеры, посадочные размеры, номера позиций деталей, технические требования и техническую характеристику.

Рис. 6.7

Рис. 6.8

Габаритные размеры (рис. 6.9): длина L, ширина B, высота H между крайними точками (L × B × H) – это важные справочные материалы. Они нужны при транспортировании, при ориентировочном определении массы, при складировании и т.д.

Присоединительные размеры предназначены для установки редуктора на станину, присоединения к нему электродвигателя и других узлов привода, для подключения к системе централизованной смазки, если есть таковая, и прочее. Количество присоединительных размеров должно быть достаточным для присоединений и монтажа. На чертеже общего вида редуктора (см. рис. 6.9) – это:

1.Размеры входной шейки d1, l1 и шпоночного паза.

2.Размеры выходной шейки d2, l2 и шпоночного паза.

Чтобы показать размеры шпоночного паза, делают поперечное сечение в середине шейки, например А – А, и выносят его отдельно в сборе со шпонкой, указывая при этом ширину шпонки, посаженной в паз – b1N9/h9, и высоту вала со шпонкой – Н1, размеры b1 и H1 – в числовом виде, а не в буквенном.

3.Расстояние от торцов заплечиков (упорных буртов) до оси

отверстий К1 и К2 фундаментных болтов, диаметры d3 отверстий под фундаментные болты и расстояния C1 и C2 между осями этих отверстий. Размеры C1 и C2 нужны для разметки осей отверстий на станине, чтобы прикрепить фундаментными болтами редуктор к станине. Размеры К1 и К2 определяют положение редуктора относительно электродвигателя через муфту (К1) и положение последующего узла, связанного с рабочим органом, через цепную, ременную, зубчатую передачу или муфту (К2). Координата С0 от оси вала до оси фундаментного болта.

4.Высота центров hр, т.е. расстояние от подошвы редуктора до осей валов. Этот размер нужен для определения ступеньки между плоскостью, на которую устанавливают редуктор, и плоскостями, на которые устанавливают электродвигатель и следующий за редуктором узел. Межцентровое расстояние aW.

5.Размеры В1 , В2, – расстояния между стенками корпуса (размеры корпуса) и В3 – расстояние между лапами.

Посадочные размеры сопряженных деталей, к которым относят: диаметры и посадки на валах зубчатых и червячных колес (рис. 6.6, § 6.5, т.2), шкивов, муфт, подшипников, стаканов, центрирующих буртов крышек подшипников, координаты отверстий фундаментных болтов, межцентровое расстояние.

Допуски на высоту центров hр – см. табл. 6.9, т.2, на межцентровое расстояние aW – см. табл. 6.8, т.2, на высоту вала со шпонкой Н1 и Н2 – использовать табл. 6.6, т.2 на размеры К1, К2, С1 и С2 выбирать в пределах

±IТ12/2.

Номера позиций деталей на чертеже общего вида проставляют на полках линий-выносок, проводимых от изображений составных частей. Если есть разрез детали, то желательно указывать на разрезанную часть. Порядковые номера деталей следует указывать на тех проекциях, на которых данная деталь проецируется как видимая, при этом преимущество следует отдавать главному виду. Полки линий-выносок для указания порядковых номеров деталей нужно располагать параллельно основной надписи, т.е. угловому штампу чертежа вне контура изображения и группировать их в колонку или строчку по возможности на одной линии. Линии-выноски не должны пересекаться между собой, не должны быть параллельны линиям штриховки, если выноска проходит по заштрихованной поверхности, и по возможности не должны пересекать проекций других деталей. Допускается применять ломаные линии-выноски с одним изломом. Толщина линии-выноски должна быть такая же, как толщина размерных и выносных линий на чертеже. Одним концом линиявыноска должна заходить на проекцию указываемой составной части изделия и заканчиваться точкой, а другим концом соединиться с полкой. Допускается делать общую линию-выноску с вертикальным расположением номеров позиций для группы крепежных деталей, относящихся к одному и тому же месту крепления, например, для группы болт – шайба – гайка, для группы крышка – прокладка, пробка – прокладка, для группы маслоуказатель прозрачный – уплотнительное кольцо – винт и т.д.

Нумерация деталей проводится в порядке убывания массы деталей: сначала нумеруют оригинальные детали: крупные корпусные детали, затем – крупные детали тел вращения (вал, колесо, вал-шестерня и т.д.), после этого средние корпусные и круглые детали (крышки, стаканы и т.д.), затем мелкие оригинальные детали; после этого нумеруют стандартные детали: болты, гайки, кольца, манжеты, подшипники, шайбы, шпонки, штифты и т.д.; в конце нумеруются материалы (масло жидкое, густое, листовой материал прокладок, которые вырубаются по месту, бетон фундамента, сетка фильтра и т.д.).

Технические требования излагают в следующей последовательности:

термическая обработка и свойства готовой детали для чертежей деталей, а на общем виде – покрытие (покраска) корпуса и других деталей: вид, цвет, ГОСТ;

требования к качеству поверхностей, указания об их отбелке, покрытии, твердости;

размеры, предельные отклонения размеров формы и взаимного

расположения поверхностей, массы и т.п.;

зазоры, расположение отдельных элементов конструкции;

требования, предъявляемые к настройке и регулированию изделия;

другие требования: уровень шума, виброустойчивость, самоторможение и т.п.;

условия и методы испытаний;

указания о маркировке и клеймении;

правила транспортировки и хранения;

особые условия эксплуатации;

ссылки на другие документы, содержащие технические требования, распространяющиеся на данное изделие, но не приведенные на чертеже.

Заголовок «Технические требования» не пишут. Каждый пункт нумеруют порядковым номером и записывают с красной строки.

Технические требования размещают непосредственно над штампом. Техническую характеристику размещают отдельно от технических

требований с самостоятельной нумерацией пунктов на свободном поле чертежа под заголовком «Техническая характеристика». При этом над техническими требованиями помещают заголовок «Технические требования». Оба заголовка не подчеркивают.

В технической характеристике перечисляют вначале главные параметры, а затем параметры двигателя и КПД. Главные параметры: в электротали – вес груза G, скорость подъема v; у рычажных механизмов –

сила Fc или момент Мс на рабочем органе и угловая скорость 2 кривошипа; в конвейерах – производительность Q, плотность материала ρ, скорость транспортирования v и длина транспортера. Электродвигатель: тип, мощность, частота вращения. КПД.

Составление спецификаций проводят по форме, изображенной на рис. 6.10 и 6.11 на формате А4 со штампами согласно рис. 6.5 и 6.6.

Спецификация состоит из разделов: 1. Документация. 2. Сборочные единицы (если таковые имеются). 3. Детали. 4. Стандартные изделия. 5. Материалы.

Раздел «Документация» содержит чертеж изделия (редуктора) и пояснительную записку. Раздел «Детали» – оригинальные детали, которые изготавливаются по чертежам: валы, зубчатые колеса, корпусные детали, втулки, кольца, стаканы и т.д. Раздел «Стандартные изделия» содержит детали, которые либо покупаются, либо изготавливаются по чертежам ГОСТа: болты, винты, гайки, шайбы, подшипники и т.д. Раздел «Материалы» – листовые материалы для прокладок, смазочные масла, герметик, которым покрывают разъем корпуса и крышки корпуса.

Рис. 6.10 (начало)

Рис. 6.10 (окончание)

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Руппель А.И. Краткий курс механики: Учебное пособие. – Омск:

СибАДИ, 2003. – 208 с.

2.Аркуша А.И. Техническая механика: Теоретическая механика и сопротивление материалов. – М.: Высш. шк., 1989. – 352 с.

3.Фролов М.И. Техническая механика: Детали машин. – М.: Высш.

шк., 1990. – 352 с.

4.Мовнин М.С. Основы технической механики / М.С. Мовнин, А.Б. Израелит, А.Б. Рубашкин. – Л.: Судостроение, 1978. – 288 с.

5.Цехнович Л.И., Петриченко И.П. Атлас конструкций редукторов. – Киев: Высш. шк., 1990.

6.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. – М.: Высш. шк., 1990.

7.Чернилевский Д.В., Панич Б.Б. Курсовое проектирование одноступенчатых редукторов. – М.: Высш. шк., 1975.

8.Основы механики: Программа, методические указания и контрольные задания / Сост. А.И. Руппель. – Омск: Из – во СибАДИ, 2001.

–44 с.

9.Справочник металлиста в пяти томах. Т. 2 / Под ред. С.А.

Чернавского. – М.: Машгиз, 1958.

10.Ковалев Н.А. Прикладная механика: Учебник для вузов. – М.:

Высш. шк., 1982. – 400 с.

11.Решетов Д.Н. Детали машин: Учебник для вузов. – М.: Машиностроение, 1989.

12.Меерзон Э.Д. и др. Машиностроительное черчение: Учеб. пособие для вузов. – М.: Высш. шк., 1987.

13.Анурьев В.Н. Справочник конструктора - машиностроителя. Т. 2. – М.: Машиностроение, 1980.

14.Детали машин. Атлас конструкций / Под ред. Д.Н. Решетова. – М.: Машиностроение, 1980.

ПРИЛОЖЕНИЯ