Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2239.pdf
Скачиваний:
26
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
4.35 Mб
Скачать

Контрольные вопросы и задания

1.Какому маршруту по конфигурации соответствует простая АТСПГ мелкими отправками?

2.Сформулируйте существенные отличия от помашинных перевозок простой АТСПГ мелкими отправками.

3.Охарактеризуйте зависимость выработки в тоннах и тонно-километрах в простой АТСПГ мелкими отправками от увеличения грузоподъемности и ее использования.

4.Охарактеризуйте понятие рациональности в простой АТСПГ мелкими отправками от увеличения грузоподъемности и ее использования.

5.Охарактеризуйте зависимость выработки в тоннах и тонно-километрах в простой АТСПГ мелкими отправками от увеличения средней технической скорости.

6.Охарактеризуйте понятие рациональности в простой АТСПГ мелкими отправками на примере средней технической скорости.

7.Охарактеризуйте зависимость выработки в тоннах и тонно-километрах в простой АТСПГ мелкими отправками от изменения времени системы.

8.Охарактеризуйте понятие рациональности Ив простой АТСПГ мелкими отправками от изменения времени системы.

9.Охарактеризуйте зависимость выработки в тоннах и тонно-километрах в простой АТСПГ мелкими отправками от сниженияДвремени простоя под погрузкойвыгрузкой.

10.Охарактеризуйте понятие рациональностиА в простой АТСПГ мелкими отправками от снижения времени простоя под погрузкой-выгрузкой.б

Си

174

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Настоящее учебное пособие ограничено программой дисциплины «Моделирование транспортных процессов» и не исключает других вариантов изложения.

При подготовке учебного пособия использованы первоисточники, указанные в библиографическом списке, опыт работы по дисциплине с 1990 г., в том числе ведущего лектора с 2007 г.

Перечень рассмотренных тем и вопросов соответствует уровню подготовки «бакалавриат».

 

 

 

 

И

 

 

 

Д

 

 

А

 

 

б

 

 

и

 

 

 

С

 

 

 

 

175

Библиографический список

1. Николин, В.И. Грузовые автомобильные перевозки : монография / В.И. Николин, Е.Е. Витвицкий, С.М. Мочалин. – Омск : Вариант-Сибирь, 2004. – 479 с.

2. Перегудов, Ф.И. Введение в системный анализ / Ф.И. Перегудов, Ф.П. Тарасенко. – М. : Высшая школа, 1989. – 367 с.

3. Витвицкий, Е.Е. Теория транспортных процессов и систем (Грузовые автомобильные перевозки) : учебник / Е. Е. Витвицкий. – 2-е изд., испр. и доп. – Омск : СибАДИ, 2014. – 216 с. Режим доступа к электронной копии: http://bek.sibadi. org/fulltext/EPD917.pdf (дата обращения к ресурсу: 13.06.2017).

4. Николин, В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов / В.И. Николин. – М. : Транспорт, 1990. – 191 с.

5. Николин, В.И. Научные основы совершенствования теории грузовых автомобильных перевозок : дис. … д-ра техн. наук / Николин Владимир Ильич. – М., 2000.

– 343 с.

6. Мочалин, С.М. Научные основы совершенствования теории грузовых авто-

мобильных перевозок по радиальным маршрутам : монография / С.М. Мочалин. – Омск : Вариант-Сибирь, 2003. – 480 с.

кова // Развитие теории и практики автомобильных перевозокИ, транспортной логистики : сборник науч. тр. – Омск : СибАДИ, 2016. – С. 316–319.

7. Федосеенкова, Е.С. Влияние режима работы клиентуры на результаты ра-

боты средней автотранспортной системы перевозок грузов в городах / Е.С. Федосеен-

8. Войтенков, С.С. Совершенствование оперативного планирования перевозок

грузов помашинными отправками в городах : монография / С.С. Войтенков, Е.Е. Вит-

вицкий. – Омск : СибАДИ, 2013. – 174 с.

Д

 

9. Витвицкий, Е.Е. Научные основы совершенствования теории мелкопарти-

онных грузовых автомобильных перевозок : дис. … д-ра техн. наук / Витвицкий Ев-

 

 

А

гений Евгеньевич. – Тюмень, 2006. – 301 с.

 

б

и

 

С

 

 

176

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение А

10

авто

 

 

 

п2

г2

р2

х2

п1

г1

 

 

 

р1

 

п2

г2

 

 

р2

х2

ф

п1

 

г1

 

 

р1

п2

г2

р2

 

 

9

авто

 

 

 

п1

г1

 

 

р1

п2

г2

р2 х2

 

п1

г1

 

 

ф

 

 

р1

п2

г2

р2

х2

п1

г1

 

 

р1

 

8

авто

 

 

п2

г2

р2

х2

п1

г1

 

 

р1

п2

 

г2

 

 

р2

 

х2

ф

п1

 

 

г1

 

р1

п2

г2

р2

 

 

 

 

7

авто

 

 

п1

 

г1

 

р1

п2

г2

р2

 

х2

п1

 

г1

 

 

ф

 

 

р1

п2

 

г2

 

р2 х2

п1

г1

 

 

р1

 

 

6

авто

 

п2

г2

р2

х2

п1

г1

 

 

р1

п2

г2

 

р2 х2

 

 

 

ф

п1

г1

 

 

р1

п2

г2

р2

 

 

 

 

 

5

авто

 

п1

г1

 

р1

п2

г2

р2 х2

 

 

п1

 

 

г1

 

 

ф

 

р1

п2

г2

 

р2

х2

п1

г1

 

 

р1

 

 

 

4

авто

 

п2 г2

р2 х2

 

п1

г1

 

 

р1 п2

 

г2

р2 х2

 

ф

 

п1

г1

 

 

 

 

р1

п2

г2

 

р2

 

 

 

 

 

3

авто

 

п1

г1

 

р1

п2

г2

р2

х2

п1

г1

 

 

ф

 

р1

 

п2

г2

 

р2

х2

п1

г1

 

 

р1

п2

г2

р2

2

авто

п2

г2

р2

х2

п1

г1

 

 

р1

п2

г2

 

р2

х2

ф

 

п1

 

г1

 

 

 

р1

 

п2

г2

р2 х2

п1

г1

 

 

р1

1

авто

п1

г1

 

р1

п2

г2

 

р2

х2

п1

 

г1

 

 

р1

ф

 

п2

 

г2

р2

 

х2

 

п1

г1

 

 

р1

п2

г2

р2

 

 

 

8

 

 

9

 

 

10

 

 

11

 

 

 

 

12

13

 

 

 

14

 

 

 

 

15

 

 

16

 

 

17

 

Рис. П.1. Расписание работы автомобилей при одновременной подаче в пункты погрузки П1 и П2 (маятниковый маршрут

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(П2); р1 2)

с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок груза): п1 (п2) – погрузка соответственно в пункте П1

 

– разгрузка соответственно в пункте Р1 (Р2); х2 – холостой пробег на звене lх2 ; ф – простой в ожидании начала операции;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Д

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

– возврат автомобиля в АТП в конце смены; о еденный перерыв грузоотправителя и грузополучателя с 12.00 до 13.00

10

авто

 

 

 

п2

 

г2

 

р2

п1

 

г1

 

р1

 

п2

г2

 

ф

 

 

 

р2

п1

 

 

г1

 

р1

п2

 

 

г2

р2

 

9

авто

 

 

 

п1

 

г1

 

р1

п2

 

 

г2

р2

 

п1

А

 

 

 

 

р1

п2

 

 

г2

 

р2

п1

 

г1

 

р1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г1

 

 

ф

 

 

 

 

 

 

 

 

8

авто

 

 

п2

 

г2

р2

п1

 

г1

 

 

р1

п2

 

г2

 

ф

 

 

р2

п1

 

 

г1

 

р1

п2

 

г2

р2

 

 

7

авто

 

 

п1

 

г1

 

р1

п2

 

г2

 

 

р2

б

 

 

 

 

р1

п2

 

 

 

г2

р2

п1

г1

 

р1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п1

 

 

г1

 

ф

 

 

 

 

 

 

 

 

6

авто

 

п2

 

г2

р2

п1

 

г1

 

р1

 

п2

 

 

г2

 

 

ф

 

р2

п1

 

г1

 

 

р1

п2

 

г2

р2

 

 

 

5

авто

 

п1

 

г1

 

р1

п2

 

г2

 

р2

и

 

 

ф

 

р1

п2

 

 

г2

 

 

р2

п1

 

г1

 

р1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п1

 

 

г1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

авто

 

п2

г2

 

р2

п1

 

г1

 

р1

п2

 

г2

 

 

ф

 

р2

 

п1

г1

 

 

 

р1

п2

 

г2

р2

 

 

 

 

3

авто

 

п1

г1

 

р1

п2

 

г2

 

р2

п1

 

г1

 

 

ф

 

р1

 

п2

 

г2

 

 

р2

п1

 

г1

р1

 

 

 

 

2

авто

п2

г2

 

р2

п1

г1

 

 

р1Сп2 г2

 

 

р2

ф

 

п1

 

 

г1

 

 

р1

 

п2

 

 

г2

р2

п1

 

г1

р1

1

авто

п1

г1

 

р1 п2

г2

 

 

р2

п1

 

 

г1

 

 

р1 ф

 

п2

 

 

г2

 

 

р2

 

п1

 

г1

р1

п2

 

г2

р2

 

8

 

 

9

 

 

10

 

 

11

 

 

 

 

12

13

 

 

 

14

 

 

 

 

15

 

 

16

 

 

17

Рис. П.2. Расписание работы автомобилей при одновременной подаче в пункты погрузки П1 и П2 (маятниковый маршрут с обратным груженым пробегом)

177

10

авто

 

 

 

п2

 

г2

 

р2

п1

 

 

г1

 

 

р1

п2

г2

 

ф

 

р2

п1

 

г1

 

 

ф

р1 п2

 

г2

р2

9

авто

 

 

 

п1

 

г1

р1

п2

 

 

г2

 

р2

 

п1

г1

 

 

ф

 

 

 

 

 

р1

п2

 

г2

 

р2

 

 

8

авто

 

 

п2

 

г2

р2

п1

 

г1

 

 

р1

 

п2

 

 

г2

 

 

ф

р2

п1

 

г1

 

р1

п2

 

г2

р2

 

 

 

7

авто

 

 

п1

 

г1

 

р1

п2

г2

 

р2

 

п1

 

 

г1

 

 

ф

 

р1

п2

 

г2

 

р2

п1

 

г1

р1

 

 

6

авто

 

п2

 

г2

р2

п1

г1

 

 

р1 п2

 

 

 

г2

 

 

р2

п1

г1

 

р1

п2

 

г2

 

р2

 

 

 

 

5

авто

 

п1

 

г1

 

р1

п2

 

г2

 

 

р2

п1

 

 

г1

 

 

ф

р1 п2

 

г2

р2

п1

 

г1

 

р1

 

 

 

4

авто

 

п2

г2

 

р2

п1

 

г1

 

р1 п2

 

 

г2

 

 

р2 ф

 

 

п1

г1

 

 

р1

п2

 

г2

р2

п1

г1

 

 

р1

3

авто

 

п1

г1

 

р1

п2

 

г2

 

р2

п1

 

 

г1

 

 

ф

 

 

р1

п2

 

г2

 

р2 п1

 

г1

 

р1

п2

г2

 

р2

2

авто

п2

г2

 

р2

п1

г1

 

 

р1

п2

 

г2

 

 

 

 

рп1

 

 

 

г1

 

р1 п2

 

г2

р2

п1

 

г1

р1

 

1

авто

п1

г1

 

р1

п2

г2

 

 

р2

п1

 

г1

 

 

 

р1 п2

 

 

 

г2

 

р2

п1

 

г1

р1

п2

 

г2

р2

 

 

8

 

 

9

 

 

 

10

 

 

 

 

11

 

 

 

 

 

12

 

13

 

 

14

 

 

 

15

 

 

 

16

 

 

17

 

 

 

 

Рис. П.3. Расписание работы автомобилей при одновременной подаче в пункты погрузки П1

и П2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(маятниковый маршрут с обратным груженым пробегом, но разной загрузкой)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14

авто

 

 

 

 

 

п2

г2

р2

 

х2

 

 

п1

 

 

г1

 

 

ф

 

р1

х1

ф п2

 

г2

 

р2

 

 

 

 

13

авто

 

 

 

 

 

п1

 

г1

 

р1

 

х1

 

 

п2

г2

 

 

ф

 

р2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

авто

 

 

 

 

п2

г2

р2

х2

 

п1

 

 

 

г1

 

Д

х1

ф

п2

г2

р2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А

ф

р1

 

 

 

 

 

11

авто

 

 

 

 

п1

 

г1

 

р1

 

 

х1

 

 

п2

 

 

г2

ф

р2

х2

ф

п1

г1

 

р1

 

 

 

 

10

авто

 

 

 

п2

 

г2

р2

х2

 

п1

 

 

г1

 

 

р1

 

х1

ф

п2

 

г2

р2

х2

 

п1

 

г1

 

р1

9

авто

 

 

 

п1

 

г1

р1

 

х1

п2

 

г2

 

р2

 

х2

ф

п1

 

г1

 

р1

х1

п2

г2

 

р2

8

авто

 

 

п2

 

г2

р2

х2

 

п1

 

 

г1

 

 

 

р1

х1

 

ф

 

п2

 

г2

р2

 

х2 п1

 

г1

 

р1

 

7

авто

 

 

п1

 

г1

 

р1

 

х1

 

п2

г2

 

 

б

 

ф

 

п1

г1

 

 

р1

 

х1

п2

г2

 

р2

 

 

 

 

 

 

 

 

р2

х2

 

 

 

 

 

 

 

6

авто

 

п2

 

г2

р2

х2

 

п1

 

г1

 

 

р1

 

 

х1

 

 

ф

п2

г2

р2

х2

п1

 

г1

р1

 

 

5

авто

 

п1

 

г1

 

р1

 

х1

п2

 

г2

 

ир2 х2

 

 

ф

п1

г1

 

р1

 

х1

п2

г2

р2

 

 

4

авто

 

п2

г2

р2

х2

 

п1

 

г1

 

р1

 

х1

ф

 

 

п2

г2

р2

х2

 

п1

 

г1

 

р1

 

 

 

3

авто

 

п1

г1

 

р1

 

х1

п2

 

г2

р2

 

х2

ф

 

 

п1

 

г1

 

р1

х1

п2

г2

р2

 

 

 

2

авто

п2

г2

р2

х2

 

п1

г1

 

 

р1

 

 

х1

 

 

п2

г2

 

р2

х2

ф

п1

 

г1

р1

 

х1

п2

г2

р2

1

авто

п1

г1

 

р1

х1

п2

г2

С

 

п1

г1

 

р1

х1

ф п2

г2

 

р2

х2

 

п1

г1

р1

 

 

р2

 

 

х2

 

 

 

 

 

 

8

 

 

9

 

 

 

10

 

 

 

 

11

 

 

 

 

 

12

 

13

 

 

14

 

 

 

15

 

 

 

16

 

 

17

 

 

 

 

Рис. П.4. Расписание работы автомобилей при одновременной подаче в пункты погрузки П1

и П2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(кольцевой маршрут)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

178

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]