7.2.1. Зона городского центра

На сегодняшний день к центру города Кызыла необходимо отнести как раз приблизительно ту территорию, которая была занята городом Белоцарском в самом начале, с момента его закладки (1914 г.). Несмотря на то, что большая часть этой территории постоянно перестраивалась, частично меняла свое функциональное назначение, все-таки исторически сложившаяся планировочная структура сохранилась, и концентрация общественных функций преимущественно осталась в ее пределах.

Помимо этого, по прошествии многих лет с момента основания города, эти территории приобретают еще и уникальное культурно-историческое значение.

Закладка города относится к началу ХХ века. Это, во многом, характеризует его планировочную структуру.

Прямоугольная планировочная структура с регулярной сетью улиц и дорог была заложена изначально. Это предопределило компактность поселения, а ныне городского центра. Главные улицы города расположились параллельно реке. Основной тканью будущего города являлись усадебные участки для русских переселенцев.

Важное значение в планировочной структуре города имела Базарная площадь (сегодня площадь Арата), расположенная в геометрическом центре поселения. В последствии эта площадь изменила свою функцию с общественно-торговой на общественно-административную, но сохранила свое ключевое для города значение, являясь, по сути, ядром городского центра.

Первый генеральный план г. Белоцарска был характерен также своей ориентацией к реке. На набережную выходили административные и культовые здания в сочетании с открытыми общественными пространствами. В дальнейшем эта структура была утрачена.

Сегодня выходы к набережной затруднены, сама набережная никак не сформирована и зачастую с ней соседствует хаотично расположенная ветхая индивидуальная застройка. А между тем в летний период Кызылу свойственен сухой жаркий климат и большая раскрытость города к реке могла бы не только улучшить эстетический облик города, но и сделать условия пребывания более комфортными.

Набережные являются «визитной карточкой» многих городов и всегда расцениваются как особо ценные в градостроительном отношении территории. На сегодняшний день набережная г. Кызыла находится в запущенном состоянии и совершенно выключена из городской жизни. Положительным моментом для г. Кызыла можно считать тот факт, что его прибрежная территория не превратилась в транспортную магистраль, как происходит во многих городах мира (на пример набережные в Стамбуле, Афинах, Москве и многих других городах).

Таким образом, остается возможность реорганизации ее в полноценную рекреационную городскую территорию. Отрицательный момент заключается в том, что значительные территории, примыкающие непосредственно к прибрежной полосе, заняты ветхими жилыми кварталами усадебной застройки. К сожалению, многие земельные участки находятся в частной собственности и для реорганизации этих территорий потребуются значительные усилия городских властей.

В целом, застройка центра на левом берегу исторически сложилась, но планировочная структура центра должна получить свое завершение более активными выходами в прибрежную парковую зону.

Поскольку генеральным планом предусмотрено значительное увеличение населения (до 160 тыс. чел.) и в связи с этим существенное расширение городских селитебных территорий (преимущественно в правобережной части города), становится очевидным и необходимость в увеличении территорий центра города. Площадь общегородского центра после реорганизации должна составить не менее 65-70 га (с учетом зеленых насаждений).

В связи с этим, генеральным планом намечен переход территорий центра на правый берег с размещением основных общественных (преимущественно общественно-делового характера) зданий правобережной зоны центра в прибрежной части. Такое решение видится закономерным по разным позициям, в том числе:

• сбалансированное размещение центра относительно жилых районов,

• компактность центра города, способствующая более интенсивному взаимодействию основных городских функций,

• предпочтительное размещение зоны центра на наиболее ценных в градостроительном отношении территориях; к таким территориям необходимо отнести прибрежные части городов, которые изначально обладают мощным природным фактором и являются притягательными для населения.

Таким образом, зона центра делится естественной преградой (р. Енисей) на две части. Связь между ними предусмотрена преимущественно пешеходная и выражена в предлагаемом пешеходном мосте, расположенном в створе улицы Чульдум. Это частично позволит избежать транспортной перегруженности центральной части, от которой сегодня «задыхаются» многие крупные российские города, а также будет способствовать повышению комфортности проживания и эстетической ценности центра города.

Генеральным планом предусмотрено размещение на правом берегу ряда таких важных для города общественно-деловых объектов, как: Выстовочно-ярмарочный комплекс, Республиканский информационно-образовательный центр, Республиканский представительский центр, Центр трансфера технологий, гостиницы, банки и др.