- •1.Общие сведения о системах электроснабжения вертолета
- •2. Система электроснабжения переменным током
- •2.1. Источники электроэнергии.
- •2.1.1. Генератор гт40пч8в.
- •2.1.2. Аппаратура регулирования, защиты и управления, работающая совместно с генераторами.
- •2.2. Распределительная сеть переменного тока.
- •2.2.1.Распределительные устройства и шины.
- •2.2.2. Электропитание шин.
- •2.2.3. Электропитание потребителей.
- •2.3. Аппаратура управления и контроля работы систем электроснабжения.
- •2.4. Эксплуатация системы электроснабжения переменным током.
- •2.4.1. Подключение аэродромного источника переменного тока.
- •2.4.2. Включение генераторов.
- •2.4.3. Контроль в полете.
- •2.4.4. Неисправности в системе электроснабжения переменного тока.
- •Отказ генераторов и действия экипажа согласноРлэ.
- •3. Система электроснабжения постоянным током
- •3.1. Источники электроэнергии.
- •3.1.1. Выпрямительное устройство ву – 6б.
- •3.1.2. Аккумуляторная батарея 20 нкбн-25.
- •3.1.3. Стартер-генератор стг-3.
- •3.2. Распределительная сеть постоянного тока.
- •3.3. Аппаратура управления и контроля за работой системы 27в.
- •3.4. Эксплуатация системы электроснабжения постоянного тока.
- •3.4.1. Включение аккумуляторов.
- •3.4.2. Включение выпрямительных устройств ву-6б.
- •3.4.3 Включение генератора всу.
- •3.4.4. Использование генератора всу на земле согласно рлэ.
- •3.4.5. Включение аэродромного источника постоянного тока.
- •3.4.6. Контроль за работой системы 27в в полете.
- •3.4.7. Неисправности в системе постоянного тока.
- •Действия экипажа при отказах ву-6б согласно рлэ.
- •4. Электрооборудование систем вертолета
- •4.1. Электрооборудование противопожарной системы.
- •4.1.1. Общие сведения.
- •4.1.2. Состав противопожарного оборудования.
- •4.1.3. Система сигнализации о пожаре ссп-фк.
- •4.1.4. Система оповещения о пожаре.
- •4.1.5. Работа противопожарной системы.
- •4.1.6. Проверка противопожарной системы.
- •4.1.7. Эксплуатация противопожарной системы.
- •4.1.8. Действия экипажа при пожаре.
- •4.2. Электрооборудование системы запуска двигателя аи – 9в.
- •4.2.1. Эксплуатационные ограничения.
- •4.2.2.Состав и назначение агрегатов.
- •4.2.3. Эксплуатация электрооборудования системы запуска.
- •4.3. Электрооборудование системы запуска двигателей тв3-117вм.
- •4.3.1. Состав и назначение агрегатов.
- •4.3.2. Эксплуатация электрооборудования системы запуска.
- •4.4. Электрооборудование противообледенительной системы.
- •4.4.1. Общие сведения.
- •4.4.2. Противообледенительная система винтов.
- •4.4.3. Противообледенительная система стекол.
- •4.4.4. Стеклоочистители.
- •4.4.5. Электрооборудование пос двигателей и пылезащитных устройств
- •4.4.6. Сигнализатор обледенения со -121вм.
- •4.4.7. Комплексная эксплуатация противообледенительной системы.
- •4.4.8. Полеты в условиях обледенения.
- •5. Электрооборудование топливной системы
- •5.1. Состав электрооборудования топливной системы
- •5.2 Работа электросхемы топливной системы
- •6. Электрооборудование гидросистемы
- •6.1Состав электрооборудования гидросистемы
- •6.2 Питание и защита электроагрегатов гидросистемы
- •6.3 Работа электросхемы гидросистемы
- •6.4 Проверка электрооборудования гидросистемы
- •7. Электромеханизмы управления вертолетом
- •7.1 Электромагнитные тормоза эмт-2м
- •7.2 Фрикцион рычага ручки «шаг-газ»
- •7.3 Гидроупор
- •7.4 Управление перенастройкой частоты вращения двигателей
- •8. Электрооборудование гидросистемы рампы
- •8.1 Состав, размещение и питание электроагрегатов гидросистемы рампы
- •8.2 Работа электросхемы управления рампой
- •9. Керосиновый обогреватель ко – 50
- •9.1 Состав и размещение ко - 50
- •9.2 Питание и защита агрегатов ко-50
- •9.3 Система автоматической регулировки температуры
- •9.4 Работа электросхемы обогревателя ко-50
- •9.4.1. Запуск и работа ко – 50
- •9.4.2 Регулирование температуры воздуха на выходе ко-50 в автоматическом режиме
- •9.4.3 Аварийные отключения ко-50
- •9.4.4 Ручной режим работы
- •9.5 Карта поиска и устранения неисправностей
- •6.2 Нет запуска в режиме «Автом» (при наличии топлива из выхлопной трубы повторный запуск в режиме «Ручн» проходит нормально)
- •Редко встречающиеся неисправности
- •10. Система внутривертолетной световой сигнализации сас-4-9
- •10.1 Назначение сас-4-9
- •10.2 Основные технические данные сас – 4-9
- •10.3 Комплект и размещение сас – 4-9
- •10.4 Размещение и назначение светосигнальных табло
- •10.5 Работа системы сас-4-9
- •10.6 Проверка системы сас-4-9
- •10.7 Неисправности сас-4 и методы их устранения
- •11. Наружное освещение вертолета
- •11.1 Состав, размещение агрегатов внешнего освещения
- •11.2 Питание, защита и управление системой внешнего освещения
- •11.3 Питание и защита агрегатов внешнего освещения
- •12.1 Состав и размещение агрегатов системы освещения грузовых и технических отсеков
- •12.2 Питание и защита внутреннего освещения
- •13.Система красного подсвета
- •13.1 Описание работы электросхемы системы красного подсвета
- •14. Электрооборудование системы
- •14.1 Система питания, управления и контроля замка
- •14.2 Переносной пульт управления подвеской
- •15. Ракетницы экср – 46.
- •16. Электролебедка лпг-150м
- •16.1 Состав электрооборудования лебедки
- •16.2 Основные технические данные лпг - 150
- •16.3 Работа электрической схемы лебедки
6.2 Нет запуска в режиме «Автом» (при наличии топлива из выхлопной трубы повторный запуск в режиме «Ручн» проходит нормально)
Проверь при положении переключателя в «Авт» и положении «+30» на задатчике температуры напряжение на кл. 9 и 10 ШР топливной коробки, при отсутствии +27В на данных клеммах при положении +30 С нет отказа режима «Автом», при наличии проверь сопротивление датчиков.
6.2.1 R внешних цепей нормально – отказ блока, заменить блок и после замены убедиться, что нет ложных сигналов +27В на кл. 9 и 10 ШР топливной коробки.(если Тн.в. больше +10 С то при исправном режиме “Автом” последовательно появляются сигналы +27В при уменьшении положения задатчика температуры с “+30” до “+10” сначала на кл. 9, а затем на кл.10 ШР)
6.2.2. R на кл. больше 100 ОМ – отказ датчика, обрыв в соединении датчика, датчик заменить, схему соединений прозвонить, после устранения убедиться в нормальном сопротивлении
6.2.3. R на кл. больше 100 ОМ – отказ датчика, обрыв в соединении датчика, датчик заменить, схему соединений прозвонить, после устранения убедиться в нормальном сопротивлении
R на кл. больше 100 ОМ – отказ задатчика температуры, обрыв в соединении задатчика, задатчик заменить, схему соединений прозвонить, после устранения убедиться в нормальном сопротивлении. При наличии топлива нет запуска в режиме «Ручн».
6.3 Нет воспламенения (в режимах «Авт» и «Ручн» есть топливо из выхлопной трубы)
При низких Тн.в. не произошло воспламенение, повторить запуск используя импульсную подачу топлива в камеру сгорания, перекрывая выход газов из выхлопной трубы.
Засорение свечи, удалить нагар, проверить зазор, заменить свечу
6.3.3 Отказ катушки КВ-112, обрыв экранированного провода, проверить работу свечи на корпус, заменить катушку, устранить обрыв, после устранения неисправности убедиться в работе свечи на корпус..
Закоксование топливной форсунки в камере сгорания, прочистить
Мало давление топлива на выходе из топливной коробки, замерить выходное давление с помощью, нормальное рабочее давление 1.6 кг/см
6.3.4.а Не отрегулировано давление (проявление характерно при низких Тн.в),
6.3.4.б Недостаточная производительность насоса, заменить насос, проверить давление на входе и выходе топливной коробки.
«Самовыключение КО-50 после запуска»
Проявление: гаснет табло «Обогреватель работает» после запуска.
Причины, методы устранения:
Перепутаны ШР подключения датчиков «+40» и «+175»
Отказ датчика «+175С»
«Недостаточный напор нагретого воздуха»
Проявление: недостаточный обогрев кабины экипажа или грузовой кабины.
Причины, методы устранения:
Неисправность МВ-1200 (зависание щеток, подгар коллектора), заменить агрегат
Неправильная установка распределительных коробов, разобрать и проверить установку.
Для вертолетов с датчиками П-9 в кабине экипажа открыта заслонка сброса воздуха из грузовой (правый борт грузовой кабины, 5-6 шп., внизу) – проверить положение заслонки, нормально должна быть закрыта.