4.4.6. Сигнализатор обледенения со -121вм.

Сигнализатор обледенения предназначен для выдачи, сигнализации обледенения и автоматического включения противообледенительной системы, кроме ПОС левого двигателя, которая имеет только ручное управление. Сигнализатор непрерывно сигнализирует наличие обледенения при полете в зоне обледенения. Выдает сигналы в аппаратуру речевых сообщений и бортовое устройство регистрации. Снимает сигнализацию при выходе вертолета из зоны обледенения.

Основные технические данные, состав оборудования, размещение.

Питание от источника постоянного тока напряжением............................................(27±3 В)

Ток, потребляемый электронной схемой......................................................... .. не более 1 А

Ток, потребляемый цепями обогрева................................................................. не более 14 А

Чувствительность (толщина льда)............................................... ……………не более 0,3 мм

Напряжение выходной команды "ПОС"................................................ …………….(27±3) В

Напряжение выходных команд."Обледенение", "БУР","РИ"………... ……………(27±3) В

Время удаления льда с датчика ДСЛ-40Т:

в полете.................................................................................... ………….. .не более 10 с

на земле.................................................................................... …………….не более 30с

Время задержки выключения команд "Обледенение", "ПОС", "БУР", "РИ".……(140±40) секунд

Время непрерывной работы....................................................................................................20ч

В комплект сигнализатора входят:

- датчик сигнализации льда ДСЛ-40Т;

- электронный преобразователь ПЭ-11М на монтажной раме РМ-5.

Датчик установлен на входе вентилятора. Электронный преобразователь расположен на правой этажерке оборудования в кабине экипажа (Рис. 12 альбома схем).

Электропитание сигнализатора постоянным током напряжением 27 В через АЗСГК-15 ПРОТИВООБЛЕДЕНИТ. СИСТЕМА СО-121, расположенным на панели АЗС, от шины "ВУ и ВСУ".

• Принцип действия, эксплуатация.

Принцип действия сигнализатора основан на зависимости частоты выходного сигнала датчика от толщины пленки льда на его чувствительном элементе - мембране. Внешний вид датчика ДСЛ-40Т показан на Рис.10, а его электрическая схема на Рис.11.

При включении питания сигнализатора мембрана датчика начинает совершать колебания, частота которых определяется ее жесткостью. Возбуждение колебаний мембраны производится с помощью усилителя переменного тока, который находится в преобразователе и электромагнитной системой возбуждения, расположенной в корпусе датчика.

При оседании льда на мембране ее жесткость повышается, что приводит к увеличению частоты колебаний. При толщине льда 0,3 мм, определяемой чувствительностью сигнализатора, частота колебаний достигает такой величины, при которой срабатывает частотный дискриминатор преобразователя.

В результате выдается команда в виде напряжения 27 В на включение обогрева головки вибратора датчика (для сброса льда), на красное табло ОБЛЕДЕНЕНИЕ, расположенное на левой панели электропульта, на речевой информатор "Алмаз-УПМ", в регистрирующую аппаратуру БУР-1-2, а также на индикаторные светосигнализаторы ОБОГРЕВ, ОБЛЕД. на передней панели преобразователя ПЭ-11М. После сброса льда с мембраны частота колебаний восстанавливается, сигнал на выходе частотного дискриминатора исчезает, обогрев вибратора отключается, индикаторные светосигнализаторы и табло ОБЛЕДЕНЕНИЕ гаснут с соответствующими задержками по времени. В случае повторного нарастания льда на мембране (полет продолжается в зоне обледенения) процесс повторяется.

После сброса льда с датчика отключение обогрева головки вибратора датчика происходит через (8±2) с, отключение обогрева кронштейна, снятие сигнала с исполнительного реле и табло ОБЛЕДЕНЕНИЕ происходит через (140± 40) с момента исчезновения сигнала обледенения с датчика.

На передней панели преобразователя ПЭ-11М расположена кнопка ИМИТАЦИЯ и светосигнализаторы ОБОГРЕВ и ОБЛЕД.

При наземной проверке кратковременным (не более 2 с) нажатием кнопки ИМИТАЦИЯ по длительности горения светосигнализаторов ОБОГРЕВ и ОБЛЕД, проверяется работоспособность сигнализатора обледенения, а также включение зеленого табло СО-121 ИСПРАВЕН, расположенного на левой панели электропульта.

Табло СО-121 ИСПРАВЕН загорается через (41±11) с после отпускания кнопки ИМИТАЦИЯ и гаснет через (77±22) сек после отпускания кнопки.

ПРИМЕЧАНИЕ. При наземной проверке также необходимо проверить прохождение сигнала обледенения на регистрирующую аппаратуру БУР-1-2 и речевой информатор "Алмаз-УПМ".

Проверка исправности табло СО-121 ИСПРАВЕН осуществляется переключателем с информацией ПРОВЕРКА ЛАМП распложенным на правой боковой панели электропульта.