8.2 Работа электросхемы управления рампой

Электросхему системы управления выпуском и уборкой рампы смотри Альбом электрических схем часть 1. Фиг. 30-1.

Питание системы управления может осуществляться:

- от бортовых генераторов и выпрямительных устройств;

- от аэродромного источника трехфазного переменного тока с напряжением 200В х 400Г ц и выпрямительных устройств

- от аэродромного источника постоянного тока +27 В.

Управление выпуском и уборкой рампы может осуществляться с двух точек:

- из кабины экипажа с помощью нажимного переключателя "УБОРКА-ОТКЛ-ВЫПУСК" ПНГ-15к. установленного в проеме двери кабины экипажа по правому борту под колпачком.

- из грузовой кабины вертолета с пульта рампы, установленного на правом борту между шп.13-14. с помощью нажимного переключателя ПНГ-15к с информацией "УБОРКА-ОТКЛ-ВЫПУСК".

Переключатели выпуска и уборки рампы, установленные в проеме двери кабины экипажа и на пульте рампы в грузовой кабине имеют предохранительные колпачки. обеспечивающие защиту от случайного включения.

Переключение точек управления осуществляется с помощью переключателя ППГ-15к-2с с информацией "УПРАВЛ. ГРУЗ. КАБ. -ЭКИПАЖ", установленного на центральном пульте в кабине экипажа.

Контроль исправности ламп табло, установленных на центральном пульте, осуществляется одновременно с проверкой штатных табло при включении выключателя "ПРОВЕРКА ЛАМП".

Контроль исправности светосигнальных табло на пульте рампы в грузовой кабине осуществляется с помощью кнопки "ПРОВЕРКА ЛАМП", установленной на пульте.

Аналогичная сигнализация, состоящая из светосигнальных табло, установлена на пульте рампы в грузовой кабине. На этом пульте имеется также переключатель НП-27 для блокирования включения насосной станции при работе от ручного насоса.

В исходном состоянии рампа поднята, зафиксирована замками. Автомат защиты сети "РАМПА" выключен. Переключатель "УПРАВЛ ГРУЗ. КАБ.- ЭКИПАЖ" находится в положении "ЭКИПАЖ".

При включении автомата защиты сети АЗСГК-5 п. 1/77 с информацией "РАМПА" подается напряжение бортсети на табло " ПИТАНИЕ" п. 31/77 и через микровыключатели замков п. 9/77, 15/77- на табло " УБРАНА". Табло загораются.

В случае установки обеих расчалок горит табло "РАСЧАЛКИ" на которое подается питание через сработавшие микровыключатели 8/77 и 14/77. Загорание этого табло подтверждает, что рампа будет ограничена в выпуске только до горизонтального положения. При отсоединенных расчалках табло "РАСЧАЛКИ" не горит и рампа опускается полностью до уровня земли. Выпуск рампы в полете без установленных расчалок не допускается.

ВЫПУСК РАМПЫ ИЗ КАБИНЫ ЭКИПАЖА

Для выпуска рампы автомат зашиты «РАМПА» на правой панели АЗС включить. Па центральном пульте переключатель «УПРАВЛЕНИЕ» установить в положение «ЭКИПАЖ». В проеме двери в кабине пилотов, на щитке управления рампой, переключатель «УБОРКА-ОТКЛ-ВЫПУСК» установить в положение «ВЫПУСК» и удерживать в этом положении. При этом напряжение бортсети поступает через систему коммутации в насосную станцию, которая начинает работать. Одновременно подается питание на распределители, которые обеспечивают поджатие рампы к проему фюзеляжа и открытие замков рампы. Замки начинают открываться, при этом срабатывают микровыключатели п. 9/77, 15/77 и гаснет табло "УБРАНА".

Наличие давления в гидросистеме приводит к срабатыванию сигнализатора давления п. 23/77, который включает табло "РАБОТА".

В момент полного открытия замков срабатывают микровыключатели п.13/77 и 25/77, суммарный сигнал которых переключает на выпуск распределитель управления гидроцилиндрами рампы.

В процессе выпуска рампы табло "РАБОТА" может гаснуть, т.к. вес рампы помогает ее открытию. При достижении рампой горизонтального положения срабатывает микровыключатель 7/77, загорается табло "ВЫПУЩЕНА".

Микровыключатель 7/77 остается замкнутым начиная от горизонтального положения рампы до ее полного опускания на землю (при отсоединенных расчалках). При достижении гидроцилиндрами упора от расчалок или от крайнего нижнего положения поршня в системе начинает расти давление, срабатывает сигнализатор п.20/77, гаснет табло "РАБОТА". Табло "ВЫПУЩЕНА" продолжает гореть. При этом отключается насосная станция и распределители.

Переключатель " УБОРКА-ОТКЛ-ВЫПУСК" необходимо сразу же установить в положение "ОТКЛ".

Электросхемой предусмотрена блокировка выпуска рампы в полете при отсоединенных расчалках с помощью реле, включенного в цепь выпуска рампы, обмотка которого подключена к штатному микровыключателю п.4/52, установленному на левой амортстойке шасси.

Разблокирование производится при установленных расчалках с помощью микровыключателей 14/77, 8/77 и реле п. 12/77.

УБОРКА РАМПЫ ИЗ КАБИНЫ ЭКИПАЖА

Уборка рампы производится при включенном автомате зашиты сети "РАМПА".

Для уборки рампы переключатель "УБОРКА-ОТКЛ-ВЫПУСК" п.4/77 на шитке управления установить в положение "УБОРКА" и удерживать в этом положении. При этом включается насосная станция, срабатывают распределители - на открытие замков и на уборку рампы.

При появлении давления в гидросистеме срабатывает сигнализатор давления п. 23/77 и через контакты микровыключателей п.9/77 и 15/77 включает табло "РАБОТА". Происходит уборка рампы.

При подъеме рампы выше горизонтального положения срабатывает

микровыключатель п.7/77 и гаснет табло "ВЫПУЩЕНА".

При завершении подъема рампы срабатывают микровыключатели п.29/77 и переключает распределитель замков на закрытие. Стяжные замки рампы закрываются. Срабатывают микровыключатели 9/77 и 15/77 - загорается табло "УБРАНА", а табло "РАБОТА " гаснет. При этом

система коммутации отключает насосную станцию и распределители. Табло

«УБРАНА» продолжает гореть.

По окончании уборки переключатель "УБОРКА - ОТКЛ-ВЫПУСК " необходимо сразу же установить в положение "ОТКЛ".

При выключении автомата защиты сети "РАМПА" табло "УБРАНА", "ПИТАНИЕ" гаснут.

ВЫПУСК И УБОРКА РАМПЫ С ПУЛЬТА ГРУЗОВОЙ КАБИНЫ

Выпуск и уборка рампы с пульта рампы, установленного в грузовой кабине. производится так же, как с пульта управления рампой из кабины экипажа, при этом переключатель "УПРАВЛ ГРУЗ.КАБ-ЭКИПАЖ", установленный на центральном пульте в кабине экипажа, должен быть установлен в положение "ГРУЗ КАБ.". При этом срабатывает реле п. 5/77 и подключает агрегаты системы уборки- выпуска рампы к пульту управления в грузовой кабине.

Для обеспечения связи оператора рампы с экипажем установлена дополнительная переговорная точка, которая расположена на правом борту за шпангоутом 13 возле пульта управления рампой.

В гидросистеме предусмотрена возможность выпуска и уборки рампы от ручного насоса, при этом переключатель "НП27" на пульте рампы в грузовой кабине должен быть установлен в положение "ОТКЛ" (сигнализация положения рампы при этом обеспечивается при включенном автомате защиты сети "РАМПА").

При отказе насосной станции, но при наличии электропитания бортсети выпуск и уборку рампы необходимо производить только от ручного насоса.

Для выпуска (уборки) рампы переключатель "УБОРКА-ОТКЛ-ВЫПУСК" необходимо установить в положение "ВЫПУСК" (УБОРКА) и, удерживая в этом положении, работать ручным насосом. Рекомендуемый темп работы ручкой насоса - 40...50 полных двойных ходов в минуту.

ВНИМАНИЕ: Повторная работа переключателями "УБОРКА- ОТКЛ- ВЫПУСК" при работе ручным насосом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

В полете при работе с пультом рампы в грузовой кабине необходимо трос привязного ремня борттехника закрепить за швартовочный узел на полу грузовой кабины, либо за трос десантирования.

Наименования, места установки и назначение основных элементов электросхемы управления гидросистемы рампы приведены в таблице ниже.

№ сх. № поз. Место установки	Наименование	Назначение в системе
1/77 Панель АЗС правая	АЗСГК – 5 «РАМПА УПРАВЛЕНИЕ»	Подача питания и защита автоматики выпуска и уборки
2/77 Центральный пульт	ППГ-15К Переключатель «ЭКИПАЖ - ГРУЗОВАЯ КАБИНА»	Переключение пультов управления
3/77 Проем двери шп.5	ППГ-15К Переключатель «Выпуск – уборка»	Переключает гидроагрегаты управления ГА-163Т/16 на уборку или выпуск рампы Выпуск – подача +27 В на н.3 разъема ГА-163, уборка - + на н.2 разъема ГА-163.
4/77 Пульт рампы	ППГ-15К Переключатель «Выпуск – уборка»	Переключает гидроагрегаты управления ГА-163Т/16 на уборку или выпуск рампы
5/77 РК рампы Шп. 10-11 правый борт	Реле ТКЕ-26 П1ГА	Переключает пульты управления рампы ( пульт грузовой кабины, или точка выпуска рампы шп.5)
7/77 Нижняя линия пола шп. 13	АМ-800К	Срабатывает при горизонтальном положении рампы и остается в этом состоянии до полного опускания рампы Подает питание на табло «ВЫПУЩЕНА»
8/77 Правый борт шп.16	АМ-800К	Срабатывает при установке расчалок Включает табло «РАСЧАЛКИ»
14/77 Левый борт шп.16	АМ-800К	Срабатывает при установке расчалок Включает табло «РАСЧАЛКИ»
9/77 Правый борт шп .18	АМ-800К	Срабатывает при убранном положении рампы. Включает табло «УБРАНА»
15/77 Левый борт шп .18	АМ-800К	Срабатывает при убранном положении рампы. Включает табло «УБРАНА»
13/77 Правый борт шп.18	АМ-800К	Срабатывает при полном открытии замков рампы и подает напряжение 27В на Кл.2 ГА-163 п. 39/77 (начинается выпуск рампы).
25/77 Правый борт шп.18	АМ-800К	Срабатывает при полном открытии замков рампы и подает напряжение 27В на Кл.2 ГА-163 п. 39/77 (начинается выпуск рампы).
29/77 Левый борт шп.18	АМ-800К	Срабатывает при Полном закрытии рампы и подает + 27 В на Кл.2 ГА-163 управления замками (замки закрываются).
10/77 Пульт рампы	ТКЕ – 26 П1 ГА	Совместно с кнопкой «ПРОВЕРКА ЛАМП» осуществляет контроль ламп табло на пульте выпуска рампы в грузовой кабине
11/77 РК рампы	ТКЕ 52 ПОДГБ	Подает питание на табло «РАБОТА»
20/77 Гр. кабина шп.13 лев борт	Сигнализатор давления МСТ-120	Размыкает контакты при повышении давления до 120 кг с/см² при крайних положениях рампы
23/77 Гр. кабина шп.11-12 лев. борт	Сигнализатор давления МСТ- 30А	Замыкает контакты при повышении давления более 30 кг с/см² и включает табло «РАБОТА»
26/77,27/77 РК рампы	Контакторы ТКС 101 ОДЛ	Подают + 27 В на насосную станцию НП-27
39/77 Левый борт шп. 14-15	Трехпозиционный кран ГА-163Т/16	Переключает давление гидросмеси на гидроцилиндры уборки – выпуска рампы
40/77 Левый борт шп. 11-12	Трехпозиционный кран ГА-163Т/16	Переключает давление гидросмеси на гидроцилиндры закрытия – открытия замков рампы