А.И. ПАНИБРАТСКИЙ А.И. НОСЫРЕВ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ВЕРТОЛЕТА МИ – 171 И ЕГО ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

(УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ДЛЯ ЭКИПАЖЕЙ)

НП Центр подготовки персонала

г. Тюмень 2008

АННОТАЦИЯ

В учебном пособии рассмотрены вопросы конструкции и летной эксплуатации электрооборудования вертолета.

Учебное пособие состоит из двух частей. В первой части изложены вопросы по конструкции, принципу действия и летной эксплуатации систем электроснабжения. Во второй части изложены вопросы конструкции, принципа действия и летной эксплуатации систем вертолета.

В текстовой части учебного пособия по ходу изложения материала представлены фрагменты пультов, панелей и щитков кабины экипажа. Альбом схем и альбом рабочих мест кабины экипажа размещены в конце учебного пособия после текстовой части.

Первая часть пособия (системы электроснабжения), противопожарная система, системы запуска ВСУ и двигателей, противообледенительная система написана А.И. Панибратским.

Электрооборудование топливной системы, гидросистемы, обогревателя КО-50, системы управления вертолетом, освещение и сигнализация написаны А.И. Носыревым.

Данное учебное пособие предназначено для летного состава, изучающего электрооборудование вертолета на курсах переучивания и повышения квалификации и позволяет самостоятельно изучить материал.

Учебное пособие может использоваться только для учебных целей и не подменяет собой руководство по летной эксплуатации вертолета.

Учебное пособие «Электрооборудование вертолета МИ-171 и его летная эксплуатация» рассмотрено на заседании летно-методического совета ОАО «Авиакомпания ЮТэйр».

Протокол № от

Содержание Стр.

1. Общие сведения о системах электроснабжения вертолета………………………………...6

2. Система электроснабжения переменным током..................................................................7 2.1. Источники электроэнергии ..……………………………………………….........................7

2.1.1. Генератор ГТ40ПЧ8В……………………………………………………………………..7

2.1.2.Аппаратура регулирования, защиты и управления ……………………………………..8

2.1.3. Источники электроэнергии, вторичных систем электроснабжения…...........................9

2.2. Распределительная сеть переменного тока………………………………………………12

2.2.1. Распределительные устройства и шины………………………………………………..12

2.2.2. Электропитание шин…………………………………………………….........................15

2.2.3 Электропитание потребителей…………………………………………………………..17

2.3. Аппаратура управления и контроля работы систем электроснабжения.........................20

2.4. Эксплуатация системы электроснабжения переменным током………………………...22

2.4.1. Подключение аэродромного источника переменного тока…………………………...22

2.4.2. Включение генераторов…………………………………………………………………24

2.4.3. Контроль в полете……………………………………………………………………….24

2.4.4. Неисправности в системе электроснабжения переменного тока……………………..26

3. Система электроснабжения постоянным током…………………………………………...30

3.1. Источники электроэнергии………………………………………………………………..30

3.1.1. Выпрямительное устройство ВУ – 6Б………………………………………………….30

3.1.2. Аккумуляторная батарея 20 НКБН-25………………………………………………….30

3.1.3. Стартер-генератор СТГ-3………………………………………………………………..32

3.2. Распределительная сеть постоянного тока……………………………………………….33

3.3. Аппаратура управления и контроля за работой системы 27В………………………….35

3.4. Эксплуатация системы электроснабжения постоянного тока…………………………..35

3.4.1. Включение аккумуляторов……………………………………………………………...35

3.4.2. Включение выпрямительных устройств ВУ-6Б……………………………………….36

3.4.3 Включение генератора ВСУ……………………………………………………………..37

3.4.4. Использование генератора ВСУ на земле согласно РЛЭ……………………………..38

3.4.5. Включение аэродромного источника постоянного тока………………………………38

3.4.6. Контроль за работой системы 27В в полете……………………………………………39

3.4.7. Неисправности в системе постоянного тока…………………………………………...40

4.Электрооборудование систем вертолета……………………………………………………42

4.1. Электрооборудование противопожарной системы……………………………………...42

4.1.1. Общие сведения………………………………………………………………………….42

4.1.2. Состав противопожарного оборудования……………………………………………...42

4.1.3. Система сигнализации о пожаре ССП-ФК……………………………………………..43

4.1.4. Система оповещения о пожаре………………………………………………………….44

4.1.5. Работа противопожарной системы……………………………………………………...46

4.1.6. Проверка противопожарной системы…………………………………………………..47

4.1.7.Эксплуатация противопожарной системы………………………………………….......48

4.1.8.Действия экипажа при пожаре…………………………………………………………..49

4.2. Электрооборудование системы запуска двигателя АИ – 9В……………………………51

4.2.1.Эксплуатационные ограничения………………………………………………………...51

4.2.2.Состав и назначение агрегатов…………………………………………………………..51

4.2.3. Эксплуатация электрооборудования системы запуска………………………………..52

4.3. Электрооборудование системы запуска двигателей ТВ3-117ВМ……………………...55

4.3.1. Состав и назначение агрегатов………………………………………………………….55

4.3.2 Эксплуатация электрооборудования системы запуска………………………………...55

4.4 Электрооборудование противообледенительной системы………………………………57

4.4.1. Общие сведения………………………………………………………………………….57

4.4.2. Противообледенительная система винтов……………………………………………..58

4.4.3. Противообледенительная система стекол……………………………………………...60

4.4.4. Стеклоочистители………………………………………………………………………..61

4.4.5. Электрооборудование ПОС двигателей и пылезащитных устройств (ПЗУ)………...62

4.4.6. Сигнализатор обледенения СО -121ВМ………………………………………………..63

4.4.7. Комплексная эксплуатация противообледенительной системы……………………...65

4.4.8. Полеты в условиях обледенения………………………………………………………..68

5. Электрооборудование топливной системы………………………………… 91

5.1 Состав электрооборудования топливной системы……………………….. 91

5.2 Работа электросхемы топливной системы………………………………... 93

6. Электрооборудование гидросистемы………………………………………. 94

6.1 Состав электрооборудования гидросистемы………………………........... 94

6.2 Питание и защита электрооборудования гидросистемы………………… 95

6.3 Работа электросхемы гидросистемы…………………………………….... 95

6.4 Проверка электрооборудования гидросистемы………………………….. 96

7. Электромеханизмы управления вертолетом………………………………..96

7.1 Электромагнитный тормоз ЭМТ-2Т……………………………………….96

7.2 Фрикцион ручки «ШАГ-ГАЗ»…………………………………………….. 98

7.3 Гидроупор…………………………………………………………………... 98

7.4 Управление перестройкой частоты вращения двигателей……………... 100

8. Электрооборудование гидросистемы рампы………………………………101

8.1 Состав, размещение и питание электрооборудования рампы…………...102

8.2 Работа электросхемы управления рампы…………………………………104

9. Керосиновый обогреватель КО-50………………………………………….110

9.1 Состав и размещение электрооборудования КО – 50……………………110

9.2 Питание и защита электрооборудования КО – 50......................…………117

9.3 Система автоматического регулирования температуры………………...117

9.4 Работа электросхемы обогревателя КО-50……………………………….118

9.4.1 Запуск и работа КО-50 …………………………………………………..118

9.4.2 Регулирование температуры КО-50 в автоматическом режиме………120

9.4.3 Аварийные отключения КО-50………………………………………… 120

9.4.4 Ручной режим работы КО-50……………………………………………121

9.5 Карта поиска и устранения неисправностей КО-50…………………….. 121

10. Система внутривертолетной световой сигнализации САС-4………….. 125

10.1 Назначение САС-4………………………………………………………..125

10.2 Основные Т. Д. САС-4……………………………………………………125

10.3 Комплект и размещение САС-4………………………………………… 126

10.4 Размещение и назначение светосигнальных табло……………………. 126

10.5 Работа системы САС-4………………………………………………….. 131

10.6 Проверка системы САС-4………………………………………………...132

10.7 Неисправности системы САС-4 и методы их устранения……………...132

11. Система внешнего освещения……………………………………………..134

11.1 Состав, размещение агрегатов…………………………………………...134

11.2 Питание, защита и управление системы внешнего освещения………..135

12. Освещение грузовых и технических отсеков…………………………….139

12.1 Состав, размещение агрегатов системы внутреннего освещения……..139

12.2 Питание и защита внутреннего освещения……………………………..140

13. Система красного подсвета………………………………………………. 141

13.1 Описание работы электросхемы системы подсвета……………………141

13.2 Источники питания, защита и управление системой подсвета ……….143

14. Электрооборудование системы внешней подвески……………………...146

14.1 Система питания, управления и контроля замка подвески…………….146

14.2 Переносной пульт управления подвеской ………………………..…….148

15. Ракетницы ЭКСР – 46……………………………………………………...150

16. Электролебедка ЛПГ-150………………………………………………….150

16.1 Состав электрооборудования ЛПГ-150…………………………………150

16.2 Основные Т. Д. лебедки………………………………………………….151

16.3 Работа электросхемы лебедки………………………………...................151

1.Общие сведения о системах электроснабжения вертолета

Вертолет оборудован четырьмя системами электроснабжения:

- трехфазного переменного тока напряжением 115/200В частотой 400Гц;

- однофазного переменного тока напряжением 36В частотой 400 Гц;

- трехфазного переменного тока напряжением 36В частотой 400 Гц;

- постоянного тока напряжением 27В.

Основной и первичной системой электроснабжения является система трехфазного переменного тока напряжением 115/200В частотой 400 Гц. Остальные системы электроснабжения являются вторичными, потребляя для своей работы через преобразующие устройства электроэнергию основной системы.

Первичная система электроснабжения состоит из двух каналов №1 и №2. Источником электроэнергии в каждом канале является генератор ГТ40ПЧ8В. Каждый генератор работает совместно с аппаратурой защиты, включения и регулирования. При питании первичной системы электроснабжения от генераторов каналы работают раздельно, независимо друг от друга, каждый питая свои распределительные шины.

Питание распределительной сети основной системы электроснабжения на земле при неработающих двигателях может осуществляться переменным трехфазным током 115/200В 400Гц от наземного аэродромного источника электроэнергии.

Система однофазного переменного тока напряжением 36В частотой 400Гц получает электроэнергию от первичной системы однофазным переменным током напряжением 115 В частотой 400Гц через основной или резервный трансформатор ТР 115/36. Система предназначена для питания приборов контроля работы силовой установки и приборов контроля работы гидросистем. Система трехфазного переменного тока напряжением 36В частотой 400Гц питается от канала №2 первичной системы электроснабжения через основной или резервный трансформатор ТС310С04Б. Отказ генератора №2 основной системы электроснабжения сопровождается переключением питания источников и потребителей электроэнергии на канал генератора №1.

При отказе в полете генераторов обоих каналов основной системы электроснабжения 115/200В питание потребителей переменным однофазным напряжением 115В, системы однофазного переменного тока напряжением 36В и системы переменного трехфазного тока напряжением 36В будет происходить от резервного источника электроэнергии - преобразователя ПТС-800БМ.

В состав энергоузла переменного тока вертолета входит дополнительный источник электроэнергии преобразователь СПО-9. Преобразователь вырабатывает однофазное переменное напряжение 36В для питания манометра ДИМ-3Т давления воздуха АИ-9В.

Система электроснабжения постоянным током напряжением 27В получает питание от первичной системы 115/200В через два выпрямительных устройства ВУ-6Б. На вертолетах, оборудованных системой кондиционирования устанавливается третье выпрямительное устройство ВУ-6Б, обеспечивающее работу бортовых кондиционеров.

Резервным источником электроэнергии постоянного тока служит стартер-генератор СТГ-3 двигателя АИ-9В, а в качестве аварийного источника - две аккумуляторные батареи 20НКБН-25.

На вертолетах отдельных серий предусмотрено питание бортовой сети от аэродромного источника постоянного тока.