Наименование вопроса: «иси_3_11_в-3»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких случаях применяется пригласительный сигнал?

Варианты ответов:

1. При отправлении поезда на однопутный перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой, и приеме поезда на станцию (при невозможности открытия входного сигнала).

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. При отправлении поезда по правильному железнодорожному пути двухпутного (многопутного) перегона, оборудованного автоблокировкой, и приеме поезда на станцию.

Признаки варианта ответа: правильный.

3. При отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути двухпутного (многопутного) перегона, оборудованного автоблокировкой.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИСИ Глава 3 п. 11.

Наименование вопроса: «иси_3_11/12_в-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «На каких светофорах нельзя пользоваться пригласительным сигналом, и он не должен быть на них установлен (выбрать ответ, в котором перечислены все соответствующие светофоры и ни одного лишнего)?»

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. ЧМ6, ЧМ8, ЧМ10, Ч12.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. НМ1А, Ч12.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. НМ1, НМ3, НМ5, Ч1, Ч3,Ч5.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

4. Ч1, Ч3, Ч5, Ч12.

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИСИ Глава 3 п.11, п.12; ИДП Приложение 1 п. 15.

Комментарии к неправильным ответам:

Ответ неправильный. Пригласительного сигнала не должно быть только на выходных светофорах, дающих разрешение следовать поездам на однопутные перегоны (п. 15 Приложения 1 ИДП). Такими светофорами являются выходные Ч1, Ч3, Ч5, Ч12.

Все остальные светофоры права занятия однопутных перегонов поездам не дают, за исключением светофора НМ1А, который является совмещенным: выходным на станцию В и маршрутным по приему на 6, 8 и 10 пути; в последнем случае пользование пригласительным сигналом разрешается, и он должен быть установлен на этом светофоре.

Наименование вопроса: «иси_3_12_в-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Пассажирский поезд имеет стоянку на станции по расписанию для посадки-высадки пассажиров. Какой из факторов, указанных в вариантах ответов, может не позволить машинисту пассажирского поезда немедленно выполнить требование зеленого огня на выходном светофоре – отправиться со станции?»

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. Согласно п. 1 Прил. 3 ПТЭ, требование сигнала должно быть выполнено безусловно, т. е. машинист должен немедленно отправляться.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. Машинист не может отправиться, не получив бланка предупреждений или сообщения ДСП об отсутствии предупреждений.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. Машинист не может отправиться раньше времени, указанного в расписании.

Признаки варианта ответа: правильный.

4. Машинист не может отправиться, не получив от ДСП дополнительного указания об отправлении.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИСИ Глава 3 п. 12; ПТЭ Приложение 6 п. 76

Комментарии к неправильным ответам:

ПТЭ предусмотрены обстоятельства, не разрешающие машинисту пассажирского поезда отправляться немедленно после открытия выходного (маршрутного) светофора.

За выдачу предупреждений отвечают работники станции, и если ДСП открыл выходной светофор, не убедившись в полной готовности поезда к отправлению, в том числе и в части выдачи предупреждений, то согласно п.82 Приложения 6 ПТЭ и п.13 Прил.12 ИДП, ответственность за это он и понесет, а претензии к машинисту в этом плане не правомерны, тем более, что станция промежуточная и не может являться станцией выдачи предупреждений на пассажирские поезда (выдает предупреждения только на прилегающие перегоны).

Ответ «Машинист не может отправиться, не получив от ДСП дополнительного указания об отправлении» совершенно не состоятелен, так как действующие нормативные акты МПС и ОАО РЖД не требуют дублировать показания сигналов речевыми командами: при открытом выходном светофоре машинист обязан отправляться без дополнительных команд (п. 1 Приложения 3 ПТЭ).