Наименование вопроса: «идп_п10_15_в-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В чем состоит главное отличие содержания приказов ДНЦ об отправлении поезда по неправильному пути перегона при односторонней автоблокировке и двусторонней автоблокировке по обоим путям перегона в случае невозможности открытия выходного светофора?»

Варианты ответов:

1. «В обоих случаях главным в текстах приказов является разрешение на отправление поезда по неправильному пути, тексты существенно не отличаются».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «При двусторонней автоблокировке по каждому главному пути перегона, помимо разрешения на отправление поезда по неправильному пути, указывается, что данный путь от встречных поездов свободен, а при односторонней АБ указывается, что поезд следует отправить по телефонной связи по правилам однопутного движения».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «При двусторонней АБ в тексте приказа указывается, что ДСП должен установить соответствующее направление движения и изъять из аппарата ключ-жезл, а при односторонней АБ в тексте приказа содержатся слова «Действие автоблокировки по… пути закрывается».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п.15, Приложение 10 п. 15.

Наименование вопроса: «идп_п10_17_в-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «С какого момента после устранения неисправности путевой блокировки (АБ или ПАБ) осуществляется переход с движения поездов по телефонным средствам связи на движение по блокировке (поездная диспетчерская связь действует)?»

Варианты ответов:

1. «С момента передачи приказа ДНЦ об отмене ранее переданного приказа о переходе на телефонные средства связи».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «С момента передачи поездным диспетчером уведомления дежурным по станциям, ограничивающим перегон, об устранении неисправности блокировки, регистрируемого в Журнале диспетчерских распоряжений».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «С момента восстановления индикации нормальной работы устройств блокировки контрольными приборами аппаратов управления ДСП станций, ограничивающих перегон, доклада об этом ДНЦ и получения от него разрешения пользоваться блокировкой, о чем делается запись в Журналах осмотра обеих станций».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 10 п. 17.

2.12. Приложение 11. Маневровая работа на станциях Наименование вопроса: «идп_п11_2_в-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «От чего зависит разделение станции на маневровые районы?»

Варианты ответов:

1. «От количества маневровых локомотивов, работающих на станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «От количества каналов маневровой радиосвязи».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «От путевого развития, характера и объема маневровой работы».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 2.

Наименование вопроса: «идп_п11_3_в-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В чем должен убедиться работник перед переводом централизованной стрелки (дать полный ответ в соответствии с ИДП)?»

Варианты ответов:

1. «В свободности стрелки от подвижного состава».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «В свободности стрелки от подвижного состава и наличии проходов по смежным путям».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «В свободности стрелки от подвижного состава, отсутствии движения в направлении данной стрелки и наличии контроля положения стрелки перед ее переводом».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 3.