Тема 2. Правила визуальных полетов и ппп

Полеты всех самолетов в авиакомпаниях планируются и выполняются по правилам полетов по приборам (ППП/IFR).

Полеты самолетов по правилам визуальных полетов (ПВП/VFR) заранее не планируются, но их применение возможно в следующих случаях:

• по инициативе органа ОВД с согласия командира ВС в целях управления воздушным движением;

• по инициативе экипажа и по согласованию с органом ОВД в целях выполнения процедур вылета, прибытия и захода на посадку, когда применение ППП затруднено;

• если в отдельных районах полетов или аэропортах предусмотрено применение только ПВП из-за недостаточной аэронавигационной инфраструктуры или по иным причинам;

• при отказах бортовых систем и приборов, требуемых для полета по ППП;

• в аварийных ситуациях, когда применение ПВП обеспечивает более безопасное завершение полета. При переходе с ППП на ПВП необходимо:

• заранее согласовать с диспетчером ОВД возможность, время или место такого перехода;

• убедиться в соответствии метеорологических условий требованиям для применения ПВП

• предупредить членов летного экипажа о переходе на применение ПВП;

• доложить диспетчеру ОВД об отмене полета по ППП и о переходе на ПВП, при этом, как правило, диспетчер ОВД подтверждает этот переход фразой" … полет по ППП отменен в … (время) / IFR flight cancelled at ... (time)”.

Полеты ВС в пределах воздушного пространства России выполняются в соответствии с «Федеральными авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Российской Федерации», утвержденными приказом Минобороны Росси, Минтранса России и Росавиакосмоса от 31.03.2002 г. № 136/42/51, Федеральными авиационными правилами «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденными приказом Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128, “Федеральные правила использования воздушного пространства РФ» от 11.03.2010 № 138.

Полеты ВС за пределами воздушного пространства России выполняются в соответствии с Приложениями (Annexes) к Чикагской конвенции, Дополнительными региональными правилами ICAO Doc 7030/5, ICAO Doc 8168, ICAO Doc.4444, правилами и процедурами, опубликованными в AIP государств, а также с Федеральными авиационными правилами «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденными приказом Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128 в части, не противоречащей требованиям вышеперечисленных документов.

Полеты ВС по воздушным трассам, установленным маршрутам, а также в районе аэродромов на внутренних и международных воздушных линиях выполняются по правилам полета по приборам ППП (IFR).

Полеты в воздушном пространстве иностранных государств осуществляются в соответствии с правилами этих стран и публикуются в AИП государства.

2.1 Структура воздушного пространства

Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, делится на нижнее и верхнее воздушное пространство.

Границей нижнего и верхнего воздушного пространства является эшелон полета 8100 м (эшелон полета 265), который относится к нижнему воздушному пространству. Структура воздушного пространства включает в себя следующие элементы:

• зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны);

• маршруты обслуживания воздушного движения;

• районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов);

• специальные зоны (зоны отработки техники пилотирования, пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов

воздушных судов с переменным профилем и т.д.);

• маршруты полетов воздушных судов;

• запретные зоны;

• опасные зоны;

• зоны ограничения полетов;

• другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве.

Границы элементов структуры воздушного пространства устанавливаются по географическим координатам и высотам. Границы и условия использования элементов структуры воздушного пространства публикуются в документах аэронавигационной информации.