1.2 Цель различных конвенций, приложения 17 икао и документа екга doc 3

К международным Конвенциям в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства относятся:

1. Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушного судна. Токио, 1963 г. (ратифицирована 4 декабря 1987 года Указом Президиума Верховного Совета СССР № 8109-XI). Конвенция обязывает государства обеспечить возвращение контроля за ВС его командиру и взятие под стражу предполагаемых преступников, а также требование скорейшего предоставления пассажирам и экипажу ВС возможности продолжить свой полет.

2. Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов. Гаага, 1970 г. (ратифицирована 4 августа 1971 года Указом Президиума Верховного Совета СССР № 2000-VIII). Конвенция обязывает государства установить свою юрисдикцию при захвате ВС в том случае, когда это государство может быть:

• государством регистрации ВС;

• государством, на территории которого ВС производит посадку, когда на его борту находится преступник;

• государством, на территории которого находится основное место деятельности арендатора, если речь идет о ВС, сданном в аренду.

3. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности ГА. Монреаль, 1983 г. (ратифицирована 27 декабря 1992 года Указом Президиума Верховного Совета СССР № 3719-VIII). Конвенция предназначена для предотвращения и предупреждения актов саботажа и насилия, направленных против какого-либо конкретного ВС.

4. Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий Монреальскую конвенцию. Монреаль, 1988 г. (ратифицирован 20 февраля 1989 года Указом Президиума Верховного Совета СССР № 10153-XI). Конвенция включила следующие акты незаконного вмешательства в деятельность международной гражданской авиации в определение таких преступлений, как:

• акт насилия в отношении лица в аэропорту, обслуживающем международную ГА;

• акт разрушения или серьезного повреждения оборудования и сооружений международного аэропорта;

• акт нарушения работы служб аэропорта.

5) Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения. Монреаль, 1991г. В соответствии с Конвенцией каждое государство-участник принимает необходимые и эффективные меры для запрещения и предотвращения ввоза их на свою территорию.

Международные стандарты и рекомендуемая практика принимаются Советом ИКАО в соответствии со статьями 54, 37 и 90 Чикагской конвенции и для удобства пользования называются приложениями к ней.

Единообразное применение договаривающимися государствами требований, включенных в Международные стандарты, признается необходимым для безопасности и регулярности международной аэронавигации, а единообразное применение требований, включенных в рекомендуемую практику, считается желательным в интересах безопасности, регулярности и эффективности международной аэронавигации.

Приложение 17 к Чикагской конвенции «Безопасность. Защита международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства» (издание 8 апрель 2006 года) (далее по тексту – Приложение 17) принято 22 марта 1974 года, содержит положения стандартов и рекомендуемую практику для обеспечения безопасности ГА, применяемые договаривающимися государствами.

Документ ЕКГА Doc 30 определяет стратегию и основные принципы, и условия в области АБ для государств – членов ЕС, а также для перевозчиков, осуществляющих свою деятельность в этих государствах.