10. Особые условия полета самолета da 40ng

1. При сохранении горизонтального полета в условиях обледенения полет должен выполняться …

1) на меньших углах атаки; 2) на больших углах атаки; 3) на неизменном угле атаки.

2. При полете в условиях обледенения запас по сваливанию …

1) увеличивается; 2) уменьшается; 3) не изменяется.

3. Для чего после парирования «клевка» самолета рекомендуется при повторном заходе на посадку закрылки отклонять на меньший угол (Т/О)?

1) для уменьшения смещения центра давления назад;

2) уменьшения угла скоса потока;

3) уменьшения кабрирующего момента горизонтального оперения;

4) уменьшения пикирующего момента крыла.

4. Как изменится критический угол атаки крыла при обледенении передней кромки стабилизатора?

1) увеличится; 2) уменьшится; 3) не изменится.

5. Какое обледенение представляет наибольшую опасность?

1) на земле; 2) в полете; 3) топливное.

6. При обледенении «клевок» возникает за счет …

1) увеличения пикирующего момента крыла;

2) уменьшения кабрирующего момента горизонтального оперения;

3) смещения центра давления крыла назад.

7. Скорость сваливания при обледенении самолета …

1) уменьшается; 2) увеличивается; 3) не изменяется.

8. При обледенении критический угол атаки крыла …

1) увеличивается;

2) уменьшается;

3) не изменяется;

4) зависит от формы обледенения.

9. При попадании самолета в восходящий поток W_y угол атаки увеличивается на величину _W, которая определяется по формуле …

1) 2) 3) 4)

10. Для уменьшения прироста угла атаки и предотвращения выхода самолета на сваливание необходимо …

1) выдерживать меньшую скорость;

2) выдерживать большую скорость;

3) уменьшить режим двигателя.

11. При попадании в нисходящий порыв перегрузка определяется по формуле…

1) 2) 3) 4)

12. Для уменьшения приращения перегрузки Δn_y необходимо полет выполнять …

1) на большей скорости;

2) на меньшей скорости;

3) на меньшей высоте;

4) на большем угле атаки.

13. С уменьшением высоты полета запас по углу атаки до сваливания …

1) уменьшается; 2) увеличивается; 3) не зависит от высоты.

14. При выводе самолета из сваливания в первую очередь …

1) отдать РУС от себя; 2) отдать РУД от себя; 3) устранить крен.

15. При выводе самолета из штопора в первую очередь…

1) отклонить руль направления; 2) отклонить руль высоты; 3) отклонить элероны.

Библиографический список

1. Практическая аэродинамика самолета DA 42 : учеб. пособие / сост. Ю. Н. Стариков, В. П. Бехтир. – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2010. – 131 с.

2. Самолет DA 40NG. Руководство по летной эксплуатации: Airplane Flight Manual. – GMBH : Diamond Aircraft Industries, 2011.

3. Практическая аэродинамика самолета DA 42 : учебное пособие / сост. Ю. Н. Стариков, В. П. Бехтир. – 2-е изд., исправл. – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2012.

Учебное пособие

Практическая аэродинамика

самолета DA 40NG

Составители: Коврижных

Евгений Николаевич

Мирошин

Александр Николаевич

Рознин

Борис Николаевич

ISBN 978-5-7514-0244-0

Редактор Т. В. Горшкова

Компьютерная верстка И. А. Ереминой

Подписано в печать 01.06.2016. Формат 6090/8. Бумага офсетная.

Печать трафаретная. Усл. печ. л. 13,38. Уч.-изд. л. 7,79.

Тираж 150 экз. Заказ № 205.

Р

ИО и типография УИ ГА. 432071, г. Ульяновск, ул. Можайского, 8/8

114