- •5В071300-«Көлік, көліктік техника және технологиялар» мамандығы бойынша мак емтихан сұрақтары
- •1 Көліктік техниканың энергетикалық қондырғылары Алипов к.С.
- •2Көлік техникасын техникалық пайдалану негіздері Каржаубаев а.С.
- •1.1 Қозғалтқыштың суыту жүйесі. Арналуы және жұмыс принципі.
- •Іштен жану қозғалтқышының суыту жүйесі. Арналуы және жұмыс принципі.Умк. Лабо
- •1.2 Автомобильдің техникалық күйі туралы түсінік.
- •2.1 Роторлы –поршенді қозғалтқыш.
- •2.2 Көліктік техниканың физикалық ескіру себептері.
- •2.3 Айнымалы күш түскенде беріктікке есептеу
- •3. Айнымалы цикл.
- •3.3 Берілістердің негізгі көрсеткіштері
- •- Билет
- •1. Поршендер мен поршенді сақиналар. Поршенді саусақтар.
- •4. 1) Поршендер мен поршенді сақиналар. Поршенді саусақтар.
- •4. 2) Автомобильдерді техникалық күту түрлері, олардың атқаратын қызметі мен міндеттері.
- •4. 3) Тісті берілістер. Жалпы түсінік. Тісті берілістердің артықшылықтары мен кемшіліктері.
- •- Билет
- •2. Автомобильдерді жөндеу түрлері, олардың атқаратын қызметі мен міндеттері.
- •5. 2) Автомобильдерді жөндеу түрлері, олардың атқаратын қызметі мен міндеттері.
- •5. 3) Тісті берілістердің топтасуы.
- •6. 2) Автомобильдердің техникалық пайдалану нормативтерін түзету.
- •7.2 Автомобильдердің техникалық күйінің өзгеру қарқындылығына әсер ететін факторлар.
- •7.3 Тісті берілістерде есепке алынатын күш және жүк коэффициенті.
- •6.1 Есепке алынатын күш және жүк коэффициенті
- •8.2 Автомобильдердің №1 техникалық күтудің негізгі операциялардың мазмұны.
- •8.3 Цилиндрлік тік тісті берілістердің иілу беріктегіне есептеу.
- •6.2 Түзу тісті дөңгелектердің тістерін иілуге есептеу
- •Мұндағы d – бөлгіш шеңбердің диаметрі
- •6.1 Сурет – Тістерді
- •9. 2. Автомобильдердің №2 техникалық күтудің негізгі операциялардың мазмұны.
- •9.3 Цилиндрлік тік тісті берілістердің жанасу беріктегіне есептеу.
- •10. 3. Қиғаш және цилиндрлі тісті берілістерді есептеудің ерекшеліктері
- •- Билет
- •1. Қозғалтқыштың сұйықпен суыту жүйесінің механизмдері мен аспаптары.
- •3. Конустық тісті берілістердің ерекшеліктері және олардың геометриясы.
- •11. 3. Конустық тісті берілістердің ерекшеліктері және олардың геометриясы.
- •- Билет
- •2. Автокөлік кәсіпорында техникалық күту және ағымды жөндеу үрдісі.
- •3. Конустық тісті берілістерді иілу беріктегіне есептеу.
- •12. 2 . Автокөлік кәсіпорында техникалық күту және ағымды жөндеу үрдісі
- •12. 3.Конустық тісті берілістерді иілу беріктегіне есептеу.
- •13.2 Автомобильді диагноздау үрдісі және әдістері.
- •13.3 Конустық тісті берілістерді жанасу беріктегіне есептеу.
- •14.2 Технологиялық және диагностикалық жабдықтардың жіктелуі.
- •14.3 Бұрамдықты беріліс, жалпы сипаттамалары, қолдану
- •9.1 Жалпы түсінік
- •1.7. Козғалтқыштардың қоректену жүйелерінің жалпы схемалары
- •15.2 Жинау – жуу және тазалау жұмыстарына арналған жабдықтар.
- •15. 3 Бұрамдықты жұптың кинематикасы мен геометриясы.
- •9.2 Бұрамдықты жұптың кинематикасы мен геометриясы
- •16. 2 Істен шығулар және олардың жіктелуі.
- •16. 3 Бұрамдықты берілістерд іиілу беріктігін есептеу.
- •17. 2 Майлау – құю жұмыстарына арналған жабдықтар.
- •17. 3Бұрамдықтыберілістердіжанасуберіктігінеесептеу.
- •2.5. Майлау жүйесінің түрлері.
- •18 2. Инженерлі – техникалық қызметті ұйымдастыру және басқарудың формалары мен әдістері..
- •18. 3. Біліктер мен өстер. Жалпы түсінік және олардың материалдары
- •19.1 Іштен жану қозғалқышының майлау жүйесі. Топтасуы және майлау жүйесінің сүлбесі. Умк21.
- •19.2 Жеңіл автокөліктің дөңгелектерін басқарушы бұрыш қондырғысын тексеру және реттеу.
- •19.3 Біліктерді беріктікке есептеу
- •20.1 Термостат. Құрылысы, атқаратын қызметі.
- •20.2. Оп прибордың көмегімен автомобиль фарын тексеру мен реттеу.
- •20.3 Біліктерді жобалап есептеу.
- •Электромагнитные форсунки
- •22. 2 . Автокөліктердің тежеу жүйесінің техникалық сипаттамалары, тексеру және өлшеу.
- •22. 3 Мойынтіректер.Жалпысиппатама.Сырғанумойынтіректер.
- •23.2 Автомобиль көлік ұйымының жіктелуі.
- •23.3 Домалаумойынтіректері. Жалпытүсінікжәнетүрлері.
- •1. Турбонагнетатель Эберспехер көлемі кіші қозғалтқыштарды үрлеу үшін
- •2. Турбонагнетатель Томпсон бензинді қозғалтқыштар үшін
- •3. Принцип действия, устройство и схема наддува двигателя Компрекс
- •24.2 Жылжымалы құрамның ағымды жөндеу өндірісін ұйымдастыру және басқару.
- •24.3 Домалау мойынтіректерін мерзімділікке есептеу.
- •2.25 Өндірістік үрдіс және оның элеметтері
- •27.2) Автокөлік қозғалтқышына диагностика жасау.
- •27.3) Пісіру арқылы қосу. Олардың құрылымы, түрлері, пайдалану аумағы.
- •28.3) Бұрандалы қосылыс. Олардың құрылымы, түрлері, пайдалану аумағы
- •3.29 Бұрандалы қосылыс.Винт жұптарының теориясы
- •– Билет
- •2. Техникалық күтудің мерзімділігі.
- •3. Шлицті (оймакілтекті) қосылыс. Түрлері. Шлицті қосылыстарды есептеу.
- •2.30 Техникалық күтудің мерзімділігі
- •3.30 Шлицті (оймакілтекті) қосылыс. Түрлері. Шлицті қосылыстарды есептеу
- •6 Шлицті қосылыстар
- •15.7 Шлицті қосылыстың түрлері
- •15.8 Эвольвентті шлицті қосылыстар
- •15.9 Шлицті қосылыстарды есептеу
1.1 Қозғалтқыштың суыту жүйесі. Арналуы және жұмыс принципі.
Іштен жану қозғалтқышының суыту жүйесі. Арналуы және жұмыс принципі.Умк. Лабо
Іштен жанатын жылу қозғалтқыштарында жанар май бөліп шығарған жылудың барлығы дерлік жұмысқа айналмайды. Себебі жану және үлғаю процесстері кезінде жанған газ қозғалтқыш бөлшектерімен жанасатындықтан, жылудың бір бөлігі осы бөлшектерге беріледі, мысалы: цилиндірлердің қабырғаларына, поршеньдерге, сақиналарға,т.б. Жану камерасыңда газдың температурасы ұлғаю тактісінің басынды 1900-ден. 2000°С-ға дейін жетеді. Ал жылудың бөлшектерге берілу құбылысын мүлде болдырмауға болмайды. Өйткені олардың температурасы жанған газ температурасынан бірнеше есе аз. Олай болса жылудың төменгі температурадағы бөлшектерге ауысуы табиғи заңдылық. Қозғалтқыш бөлшектеріне берілген жылу, олардың температураларын біртіндеп көтере береді. Егер сол жылуды бөлшектерден алып кетпесе, онда олар өте жоғарғы температураға дейін қызып, өздерінің физикалык, механикалық қасиеттерін нашарлатады, яғни олардың қаттылығы, беріктігі, тозуға төзімділігі нашарлап, өте ұлғаюдың салдарынан алғашқы дәлдікпен қойылған мөлшерлері өзгеріп кетеді. Оның үстіне, оларға жағылатын май қабаттары күйіп, олардың беттерінде күйе түзеді де барлық жұмыс процесстерінің бүзылуына себебін тигізеді.
Салқындаужүйесіқұрылысынақарайсуменжәнеауаменсалқындатужүйесіболыпекігебөлінеді. Олардыңбіріншітүріндебөлшектердегіжылудысуарқылы, алекіншісіндеауаарқылысыртқыатмоферагатасымалдайды. Осығанбайланыстыолардыңқұрылыстарыдаәртүрліболады.
Суменсуытатынжүйегеқозғалтқыштыңсужейдесі, сорап, термостат, радиатор, желдеткішжәнеолардыөзаражалғастыратынтүтіктержатады. Қозғалтқыштанбөлініпшыққанартықжылусу"жейдесіндегі" суғаберіледі. Радиаторқабырғаларыжұқатүтікшелерденжасалған.Оғанкелгенсусолтүтікшелергетараладыдаолардыңкабырғаларынажылуынбереді. Алолтүтікшелердіңаралықтарынанжелдеткішарқылысырттанауасорылады, бұлауатүтікшелерінсалқындатады. Сөйтіп, радиатордасалқындағансуендіқайтыпқозғалтқыштыңсужейдесінекеледі. Осылайшасуқозғалтқышбөлшектеріндегіартықжылудыауағатаратыпжібереді. Бұғанқосымшабұлжүйегетермостатқойылады. Соныңкөмегіменқозғалтқыштыңтемпературасынтұрақтымөлшердеұстаптұрады. Қозғалтқыштыңсалқынкезіндесу жейдесіне бағыттайдыда,текқызғаннанкейінғанарадиаторғажібереді.
Ауаменсалқындататынжүйеніңқұрылысысуменсалқындататынжүйегеқарағандақарапайымболады, яғнижелдеткіштенжәнеауабағыттағышқалқандарданғанақұралады. Қозғалтқыштыңсужейдесініңорнынасалқындатқышқабырғаларжасалады. Осықабырғалардыжелдеткіштенкелгенауасалқындатады. Бірақбұлжүйеніңсалқындатуқабілетіоншажоғарыемес, сондықтан, кейбірмаркалытракторлардағанақолданылады.
1.2 Автомобильдің техникалық күйі туралы түсінік.
Автомобиль жүйенің техникалық және пайдалану көрсеткіштерін анықтайтын көптеген параметрлермен сипатталатын және көліктік әрекетті орындауға арналған күрделі техникалық жүйені құрайды. Мұндағы жүйе дегеніміз берілген функцияларды орындауға арналған бірдей әрекет ететін элементтердің жиынтығы. Автомобильге қатысты элементтерге-агрегаттар, тораптар, механизмдер мен бөлшектер жатады.
Автомобиль элементтерінің жұмысқа қабілеттілігі оның техникалық күйімен анықталады. Техникалық күй дегеніміз техникалық құжаттамада көрсетілген белгілі бір сәтте белгілермен сипатталатын пайдалану процесінде өзгеретін объект қасиеттерінің жиынтығы. Автомобильдің және оның элементтерінің техникалық күйі конструктивті параметрлердің сандық көрсеткіштерімен анықталады: у1, у2, у3...уn. Мысалы, қозғалтқыш үшін бұл цилиндр-поршенді топ және иінді-бұлғақты механизм ( КШМ)бөлшектерінің өлшемі, тежегіштер үшін – тежегіш баптамаларының қалыңдығы, тежегіш барабандары мен олардың арасындағы саңылаулардың өлшемі.
1.3. Машина бөлшектерінің жұмыс істеу критериялары.
- Билет
1.Роторлы-поршенді қозғалтқыш.
2. Көліктік техниканың физикалық ескіру себептері.
3. Машина бөлшектерінің айнымалы күш түскенде беріктікке есептеу.