- •Логистика распределения как функциональная область интегрированной логистической системы.
- •Ее задачи, цели, принципы функционирования.
- •7.2. Распределение и сбыт товаров в функциональном цикле логистики.
- •Основные функции логистики распределения.
- •Взаимодействие смежных отделов фирмы при их реализации.
- •Роль логистики распределения в сбытовой стратегии фирмы.
- •Основные правила формирования сети распределения.
- •Основные показатели оценки эффективности сети распределения.
- •Оптимизация сети.
- •Участники продвижения товаров в лс продвижения, их роль и задачи.
- •Взаимодействие участников логистической сети распределения в формировании и управлении логистической сетью распределения.
- •Логистическая цепь поставок при распределении.
- •Основные различия между маркетинговым каналом и логистической цепью поставок. Сравнительный анализ.
- •Логистическая инфраструктура в логистике распределения
- •Розничная сеть, основные понятия и ее место в логистической сети
- •Роль и задачи розничной сети в сети распределения
- •Типизация предприятий розничной сети
- •Сетевая розница - как современное направление в развитии розничной сети.
- •Особенности ее функционирования на российском рынке.
- •Современные форматы предприятий розничной сети.
- •Основные формы продаж: магазинные и внемагазинные.
- •Особенности функционирования логистической цепи и ее зависимость от формы продаж.
- •Оптовые предприятия, их функции, задачи и классификация в логистике распределения.
- •Современный рынок услуг оптовых предприятий и перспективы их развития.
- •Логистические посредники. Роль и их место в логистической системе. Основные функции и задачи, реализуемые логистическими посредниками, их виды деятельности и особенности функционирования
- •Организация интегрированного взаимодействия посредников в логистике распределения.
- •Кооперация логистических посредников в цепи поставок.
- •Аутсорсинг в логистике.
- •Выбор посредников в логистике распределения.
- •Алгоритм реализации функции Управление распределением»
- •Задачи маркетинга в процедуре управления распределением.
- •Современные тенденции развития сбытовой системы.
- •Управление распределением как функция стратегического планирования собственной сети распределения.
- •Формирование партнеров структуры распределения. Выбор участников цепи поставок.
- •3 Основных вида систем распределения:
- •Выбор партнеров с позиции поставщика.
- •Факторы, учитываемые при выборе партнеров.
- •Распределение товарных запасов в сети распределения.
- •Традиционная и современная тактика управления запасами в сети распределения.
- •Система быстрого реагирования, как современное требование рынка.
- •Межорганизационная интеграция участников сети распределения.
- •Обеспечение единой технической политики и информационного пространства в цепи поставок.
- •Интегральная оценка логистической цепи поставок.
- •Основные затраты в сети распределения.
- •Пути сокращения издержек.
- •Современные технологии товародвижения в логистике распределения.
- •Пакетные и контейнерные технологии. Требования к их внедрению.
- •Эффективность от их использования
- •Особенности технологии поставки заказов в мелкую и среднюю розничную сеть.
- •Управление заказами как функция, требующая межфункциональной координации при ее реализации.
- •Этапы выполнения полного цикла заказа.
- •Время выполнения цикла заказа и пути его сокращения.
- •Мероприятия сокращения цикла заказа
- •Обслуживание клиентов.
- •Основные категории потребительского сервиса. Логистический сервис и его составляющие.
- •Взаимодействие логистики и маркетинга при формировании политики обслуживания клиента.
- •Политика обслуживания клиента.
- •Разработка стандарта услуг.
- •Методы разработки стратегии обслуживания.
- •Управление логистическим сервисом.
- •Модель совершенствования качества обслуживания.
- •Анализ и оценка качества логистического сервиса. Уровень логистического сервиса
- •Понятие «Совершенного заказа»
- •Базовый уровень сервиса.
- •Уровень сервиса с добавленной стоимостью.
- •Концепция «ценности для клиента».
- •Влияние логистики на создание «ценности для клиента».
Интегральная оценка логистической цепи поставок.
Интегральная оценка эффективности функционирования логистической цепей в системе распределения требует конкретизации показателей и выбор соответствующих методов анализа с учетом установленных ограничений.
Perfect Order
- время подготовки (до экспедиции отгрузки)
- выполнение заказа по ассортименту
- выполнение заказа по доставке (качество доставки, время, точность (место))
Интегральная форма оценки логистической цепи может осуществляться по следующим показателям:
Удовлетворение потребителей/качество ( по словам Дыбской, можно только его одного)
Показатели времени исполнения
Издержки в логистической цепи
Оценка использования активов
Основные затраты в сети распределения.
Расходы на грузопереработку у производителя
Расходы на доставку на склад
Складские затраты: на хранение и грузопереработку
Затраты на создание и поддержание запасов
Затраты на поставку потребителям
Управление распределением издержки на администрирование и управление
Управление заказами издержки выполнения заказов, издержки по сбору и обработке д.
Обслуживание клиентами ущерб от пред-ния низкого сервиса, затраты на обеспечение л.с.
Транспортировка транспортные затраты
Складирование издержки на хранение
Внешняя грузопереработка издержки на грузопереработку и предпродажную подготовку
Управление запасами затраты на создание и поддержание запасов
Внешняя упаковка затраты на упаковку
Возврат тары затраты, связанные с возвратом тары и дефектной продукции
Пути сокращения издержек.
-консолидация партий заказов – эффективное использование грузоподъемности
- разработка оптимальных маршрутов доставки – транспортные затраты
- обеспечение обмена информации – на сбор/обработку данных, на администрирование
-единая информационная система- на запасы => Хранение, грузопереработка, размещение заказов, обработка заказов, ущерб от ошибок, возврат продукции,
-сокращение цикла заказа – сокращение издержек на финансирование более короткого цикла
- укрупнение грузовой единицы – сокращение числа перевалок
- использование модульной технологии – сокращение трудозатрат на переработку груза
Современные технологии товародвижения в логистике распределения.
Наилучшим условием оптимизации логистической системы в сети распределения, является обеспечение прохождения грузовой единицы от изготовителя готовой продукции до конечного потребителя без ее расформирования через все места складирования. Это означает, что, попадая на склад оптового предприятия, внешняя грузовая единица должна стать складской грузовой единицей. Реализация этого условия – «сквозной грузовой единицы», сопряжена с огромным количеством требований к формированию груза.
Розничные торговые предприятия, повышая объемы реализованных товаров, одновременно стремятся к сокращению запасов на своих площадях, что влечет за собой в качестве непременного условия – частые поставки мелкими партиями с широким ассортиментом. Это означает, что пакет, сформированный изготовителем на складе оптовой торговли, будет расформирован. Поэтому, особенно на складах оптовой торговли, снабжающих розничную сеть, выбор складской грузовой единицы, позволяющей в дальнейшем сократить число технологических операций и облегчить их выполнение, играет особую роль.
Логистический подход – движение грузовой единицы без переформирования (сквозная технология товародвижения). Укрупнение грузовой единицы, унифицированные и стандартизованные товароносители – эффективен только на дальние расстояния. Внутригородские перевозки – индивидуальный подход – ручная тележка на колесной основе (контейнерная тележка) – мелкая розница.
Сквозная ГЕ – грузовая единица, которая провдигается от поставщика до потребителя не переформировываясь. Преимущества: нет затрат на перекомплектацию, сокращается цикл выполнения заказа,
Используется при крупных партиях на большие расстояния
При выборе товароносителя необходимо учитывать характеристики товара (размеры, вес, вид тары и упаковки, условия хранения и перемещения), дальность перевозки, и ее специфику, возможности клиента при приемке груза.
Наиболее распространенные технологии: пакетная (сформированная грузовая единица на основе плоского поддона), контейнерная (на основе различных видов контейнеров) и с применением тары-оборудования и ее модификаций, в качестве которых выступает контейнерная тележка (преимущество –складывается). Также могут использоваться для мелкой розницы пластиковые поддоны, равные половине или четверти поддона.