VII. Нормирование малярных работ

В ремонтном производстве окраску машин и агрегатов производят в основном тремя способами: вручную – кистью, из пистолета-распылителя – механизированным способом и окунанием – погружением изделия в ванну.

Время, затрачиваемое на окраску, во многом зависит от сложности рельефа окрашиваемой поверхности.

Различают 4-е группы сложности изделий для лакокрасочных покрытий:

1. Детали листовые с плоскими или криволинейными поверхностями: крылья, капоты, крышки багажников, кабины и платформы грузовых автомобилей, тракторов и дорожно-строительных машин, кронштейны, ящики, цистерны и пр.

2. Агрегаты автомобилей, агрегаты и отдельные громоздкие узлы тракторов и дорожно-строительных машин: двигатели, коробки передач, задние мосты, рамы, стрелы, радиаторы, топливные насосы и пр.

3. Сборочные единицы сложной конфигурации: автомобили, тракторы, дорожно-строительные машины.

4. Детали и сборочные единицы с малой площадью окраски и с высокими требованиями к качеству отделки (в ремонтной практике не встречаются).

В последующих таблицах нормативы оперативного времени приведены для изделий 1-й группы сложности.

Для изделий 2-й и 3-й групп сложности поправочные коэффициенты даны в таблице 266.

Таблица № 266

Поправочные коэффициенты Ко

Группа сложности изделия	к0
1-я 2-я 3-я	1,0 1,3 1,7

Размер поверхности окраски определяется как удвоенная сумма пло­щадей всех проекций изделия по формуле:

F = 2(ав + ас + вс) м²

где: а — длина изделия, м;

в — ширина изделия, м;

с — высота изделия, м.

Габаритные размеры тракторов, двигателей, дорожно-строительных ма­шин приведены в книге авторов Б.В.Шелюбский, Т.Н. Пиярский «Техни­ческая эксплуатация дорожных машин», М., «Транспорт», 1975 г.

В таблице 267 дана некоторая поверхность покрытия изделий в м².

Таблица № 267

Ориентировочные размеры поверхности окраски автомобилей и агрегатов, м2

Объекты	Для грунтовки	Для окраски
Автомобиль легковой типа:
Волга	54-58	25-26
Москвич, Жигули	44-48	15-17
Автобусы типа:
ЛАЗ	200-212	123-127
ПАЗ	78-82	50-54
ЛИАЗ	225	205
Кабина и оперение грузового автомобиля типа:
ГАЗ	24-26	24-26
ЗИЛ	29-31	29-31
Платформа грузовых автомобилей	—	28-30
рама и ходовая часть	—	8,5
Двигатель со сцеплением	—	2,5
Коробка передач	—	2,0
Задний мост	—	3,0
Передний мост	—	2,0
Карданная передача	—	1,5
елевое управление	—	1,5

Техническая норма калькуляционного времени определяется по фор­муле:(94)

где: t_on — оперативное время выполнения работы на площади в 1 м², мин.;

F — площадь поверхности, м²;

К_о — коэффициент, учитывающий сложность изделия, таблица 266;

К — коэффициент, учитывающий дополнительное и подготовитель­но-заключительное время, принимается по таблице 268;

К_ну — коэффициент, учитывающий неудобства при выполнении ра­боты (внутренняя окраска) принимается равным 1,2.

Таблица № 268